CT6黑色车配内饰图片

A. 小伙子的梦想 好大哥的刚需 凯迪拉克CT6

要说二线豪华品牌里卖的最好的，凯迪拉克自然要说上一句，原来凯迪拉克只是豪华品牌中非常具有性价比的，自从被赋予的洗浴神车的名号之后，还等于大家免费给凯迪拉克做了一波宣传，但是也不得不说，凯迪拉克旗下的车型在售价方面的确非常诱人，比如这期文章中的CT6，即使各地优惠会有些不同，但也都能达到优惠8-9万的水平，朋友！那可是9万啊！

说了这么多，是不是觉得文章像是一篇软文，但是这台车各方面的表现真的不错，输在了什么地方呢？一个是品牌，一个保值率，作为二线豪华品牌，如果你的目标是5系E级，那么你不会考虑这台车，同时如果你想开几年就出手，更多考虑到保值率的话，你也不要考虑这台车，排除了这两项，这台车就非常适合你！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 最"亲民"的豪华旗舰，实拍凯迪拉克CT6，快来看一看！

凯迪拉克这个品牌而言，对美式文化体现的相当充分，大气、华贵之下又有那么点粗线条，而为了迎合中国用户的喜好，凯迪拉克将CT6这款旗舰车型在豪华基础上，通过智能 科技 的应用，达到了前所未有的高度，今天就给大家看一看。

低调奢华，细节出众

全新一代凯迪拉克CT6采用了凯迪拉克概念车ESCALA的设计语言，在CT6车系中，凯迪拉克同样采用了两种外观设计的战略，风尚版和运动版两套不同的造型可让消费者拥有更多选择权。

凯迪拉克CT6其外形采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，加之凯迪拉克经典的钻石切割设计元素的融入，使该车前脸看上去非常动感。CT6风尚版的点状进气格栅面积非常大，比起ATS-L、XTS的要更加霸气，与CT6运动版的网状造型也有明显的区别。

泪痕大灯造型极具攻击性同样是凯迪拉克标志性的设计，辨识度和 时尚 感更突出，使该车前脸看上去非常动感。配置上，28T豪华型采用了双透镜LED自动前大灯，并且带自动头灯功能。

CT6车身尺寸为5184×1879×1472mm，轴距为3109mm。车身侧面，CT6的车身线条舒展，两条腰线配合设计，搭配18寸密幅式轮毂和235/50 R18的固特异轮胎，视觉上更具运动气息。

CT6的发动机盖较长，而且车轮靠前，不但轴距更长，18寸密幅式轮毂非常商务范，而且营造出了较好的运动感。

车尾部分，车尾部分细节经过优化，整体看起来高档感更加的强烈。竖状尾灯与前大灯相呼应，CT6的尾灯采用了钻石切工，使用了镀铬条进行贯穿，小拐角的设计让它有别于同门其他车型，进一步带动了CT6的运动氛围。

新款CT6的底盘采用的是前双横臂、后多连杆的独立悬挂，铝合金材料。底盘悬挂+翘尾的设计配合几条锋利的腰线营造出俯冲的姿态让它保证了同级中难得的运动氛围，无论是快速过弯，还是经过颠簸路面，悬架处理问题的水准都相当的优秀。凯迪拉克引以为傲的MRC主动电磁感应悬挂以及可正反转向的四轮转向配置，舒适性以及 科技 水平与价格成正比。

用料高级，乘坐舒适

凯迪拉克CT6的内饰整体布局简洁，没有大屏幕也没有密密麻麻的按键，美系车型惯用的设计——环抱式驾驶舱，也给人非常顺眼的感觉。中控台上大量皮质包裹细腻，黑色+香槟色的搭配也让商务行政风格更加突出。四幅式多功能方向盘拥有4向调节和换挡拨片，皮质包裹握感出色。

凯迪拉克CT6的多功能方向盘和中控台快捷键保留了实体按键，不仅上手便捷，按键的阻尼触感也带来了一定程度上的高级感。在习惯后，在行车过程中可以很便捷地盲操作，尤其是音频输入模式切换、多媒体音量、歌曲切换的调节，十分便利。

28T豪华型拥有8英寸液晶+机械仪表盘的配置，视觉效果清晰且功能非常齐全。多媒体方面CT6配备拥有1028*720高像素显示，而中央扶手上的控制台触摸板也可控制CUE各项功能。此外，该车还有无线手机充电、具有Wi-Fi热点的安吉星车载4G LTE系统。

CT6还装有具备离子空气净化功能的四区空调、自动驻车功能迎宾照明功能、后备厢盖可感应式开启、能在夜间识别人、动物的红外夜视系统，行人防碰撞系统等。

CT6前排座椅非常宽大厚实，包裹性也很强，打孔真皮材质柔软度适中，并且加热/通风也没有落下，还支持6向电动调节和主驾驶位记忆功能。

后排中间地台较高，两侧的座椅有很明显的凹陷设计，中间座椅靠背上隐藏着可折叠的中央扶手，提供更好的舒适性。

高效节油，标配10AT

全新一代CT6综合油耗比上一代降低超过10%，凯迪拉克CT6搭载的是凯迪拉克最新研发的3.0L双涡轮增压发动机，其最大功率为400马力（298kW），峰值扭矩为543N·m，发动机具备气缸钝化技术，集合高度智能电气化技术，不仅拥有高效率、低排放、低油耗等优势，而且全面满足国六B排放标准再与启停技术配合，燃油经济性进一步的提高。

另外，传动方面，凯迪拉克为CT6匹配8AT变速箱，该变速箱通过低黏度变速箱油和油液预热器的应用，以及优化的内部齿轮组件设计，有效降低了变速箱内部的摩擦阻力和机械损耗。

目前凯迪拉克CT6的官方指导价为 37.97-69.90万，但不少地区入门级车型已经不到30万起，而顶配3.0T V6车型也仅为60万出头。结合其霸气低调的造型、豪华舒适的空间以及高品质，对比起其他豪华品牌车而言，它有着非常"越级"的竞争力优势。

C. 34喇叭+Bose音响，终端降9万，标配10AT，凯迪拉克CT6确实值得买

30万入手一台豪车，你会怎么选？相信大多数人的首选都会是宝马、奔驰和奥迪，毕竟这三大德系豪华品牌在国内有着很高的知名度，买它们会让消费者觉得更有面子，而要从性价比的角度来看，凯迪拉克CT6绝对是最值得选择的车型之一，作为对标奥迪A8、宝马7系的一款准D级车，却卖出了奥迪A6L、宝马3系的价格，花更少的钱买更大的面子，确实是一件比较愉快的事情。

凯迪拉克CT6整车的车重不到2吨，搭载的这台2.0T涡轮引擎完全够用了，最大功率为241马力，峰值扭矩达到了350Nm，传动力与之匹配的是10AT变速箱，这套动力加入了Tripower可变气门管理技术，通过电脑自动调节发动机进气门开闭程度，并且还有多种驾驶模式可切换，相比奥迪A6L，不足之处是没有配备四驱系统，若凯迪拉克CT6能够配备四驱系统，相信市场表现要比现在还要火爆。

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D. 凯迪拉克CT6冠军限量版来了，外观不变配置升级，气场仍旧很足

说起美系车，其实我还是比较喜欢其中的凯迪拉克这个品牌的轿车车型，特别是它的外观设计，能给人眼前一亮的感觉，运动感很强，对于我们这些90后的年轻人有着很强的吸引力。特别是之前的“凯迪拉克ATS-L的追高铁”的事件，虽然是段子，但是确实让凯迪拉克成功地火了一把。就在近日，凯迪拉克CT6新增了一款冠军限量版车型正式上市，其售价为46.97万元。值得一提的是，新车只是针对配置上进行了小幅更新，其外观设计上并无明显变化。

动力上，新款车型仍旧继续搭载2.0T变缸引擎，237PS的最大马力，350牛米的最大扭矩，并满足国六排放标准，家用的话有富余，追求刺激的足够满足你的推背感受，只要舍得给油，7.47秒可破百，确实是一辆暴躁的“野兽”。其中传动上匹配了10AT变速箱，采用缸内直喷，同时底盘上采用了前双横臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架搭配，前置后驱的布局，满足你的驾驶欲望。那么对于这辆新款凯迪拉克CT6你还有什么看法？

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