英朗手动精英型内饰图片

Ⅰ 【购车手册】2021款别克英朗共有4款车型，如何选

作为别克旗下一款经典车型，英朗的口碑和销量都是非常不错的，作为入门级的三厢家轿，英朗备受消费者喜欢。随着市场竞争的越来越激烈，各大车企都通过升级旗下的车型来完善矩阵，英朗也是一样，2021款英朗上市有一段时间了，配置方面还是非常有诚意的，加上有一定的终端优惠，相信会对细分领域造成很大的冲击。

总结：综合来看，2021款别克英朗主要分为燃油版和轻混版，编者比较推荐021款别克英朗典范1.5L自动精英型，无论是配置还是价格都十分划算，和同级别车型相比较性价比很高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 别克英朗1.3T精英版家用怎么样

从每月的汽车销量排行榜中我们可以看到，10万元的家用车在消费者中是非常受欢迎的，因为这一类车在外观设计、车内性能空包括动力方面都是比较不错的，从汽车销量排行榜中我们也可以看到，10万元的合资车的销量要比我们自主品牌的好。因为这个级别的合资车型在性价比方面的表现其实是相当不错的，比如我们今天文章的主角别克Hideo，各方面的表现都比较均衡。我身边的一个朋友最近提出了一个。我们来听听他的用车经历。

朋友说，当时选车型的时候，考虑得很仔细，因为它的预算在10万元左右。这个价格，家里人也想让他买合资车型，所以最后朋友买了别克Hideo1.3T自动精英版。朋友说别克Hideo的设计还是偏向于时尚动感，飞翼进气格栅很有辨识度，LED大灯点亮后的效果也很好。同时还配备了大灯高度可调和自动大灯功能。车身侧面的单腰线从前翼子板延伸至后尾灯，呈现出较为强烈的运动姿态，整个车尾的设计也较为简洁。

朋友除了对整个外观的设计很满意之外，还说他买的车型在整个内饰的配置和材料的性能上也很不错。全黑的内饰看起来更加沉稳大气，用料也很扎实，符合这个级别。真皮多功能方向盘手感舒适，两侧功能按键也丰富。7英寸中控彩屏功能丰富，支持手机互联、语音识别等功能，在实际使用中确实非常方便。屏幕底部是带有空色调的控制区域。朋友真的很喜欢物理按键的布局，他觉得比触摸屏用起来更方便。

先说说大家比较关心的价格。朋友买的车型配备了1.3T自动精英版。当时给他的裸车价格是8.8万元，他个人还是挺满意的。全价符合他的购车预算，他还给了全车贴膜、全封闭脚垫和一个基础保养。在实际用车过程中，朋友说这款车型的第二排空也表现不错，真皮座椅可以提供很好的舒适性和包裹性，中央地板也没有很高的凸起，前后独立悬架也可以提供更好的驾驶舒适性。

总结:总的来说，朋友们对别克Hideo的整体表现非常满意。他买的车型配备了1.3T发动机，最大功率163马力，最大扭矩230牛米。发动机采用多点喷射供油方式，技术性能还是很不错的，匹配6速自动手动变速箱。朋友们对这套动力总成的性能还是很满意的。朋友们从提车到现在的总里程在1000公里左右，而这款车型的百公里综合油耗保持在6.6L左右，朋友们对油耗的表现还是很满意的。

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Ⅲ 实拍2020款四缸英朗，全车共有六个配置调整，你发现了吗

2020款四缸英朗上市，最大的变化是搭载了L2B四缸发动机，关注这辆车的群体我想除了准车主之外，还会很关心的莫过于我们这些老车主了，笔者是15款英朗车主，亲眼看着一个个的年份款英朗上市，总会去特别关注有哪些变化，而我是个强迫症，很注重看细节。

未来笔者找女朋友，一定要找个“英朗”这样式的，典范式勤俭持家，一年又一年，能少花的就少花，能不花的一分钱都不多花。依稀记得15款英朗上市时的那几句广告台词：“我们懂你，懂你说的，懂你没说的，全新英朗，与进取者共鸣！”

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Ⅳ 也可以称为国民车了！质感提升后的别克英朗哪款值得买

在十万级的售价区间，很多人都会去选择日产轩逸、大众朗逸甚至是丰田卡罗拉这些车型，虽然在品牌以及产品的考验上，这些品牌车型都有着不错的受众群体，但是一辆家用车的属性不应只停留在代步上，随着现在越来越多年轻消费者的出现，配置也成了不可或缺的一部分，一辆拥有合资属性，配置又足够丰富的车型会更受消费者的喜爱。而上汽通用别克旗下的英朗便能很好的满足以上需求，尤其在2021款改款车型上市之后，给了消费者更多的选择，今天我们就来看看究竟哪一款车型更值得买。

综合上述配置差异以及价格来看，我们不难发现，别克英朗的车型基本可以将自然吸气和涡轮增压+轻混看为一类车型，因为在配置上它们仅有两款配置差异车型，进取型和精英型的车型在售价上差了0.6万元，但在配置上像倒车影像、电动天窗、定速巡航以及GPS导航等均有所配备，而且在终端两车均有着不少幅度的优惠，即便是买高配车型，整个售价也基本控制在了10万左右，因此真会玩车这边主推荐的是2021款别克英朗改款典范1.5L自动精英型以及改款1.3T自动轻混动精英型。

在众多合资品牌车型中，在十万级的这个售价区间，更多的品牌还是只注重了皮实耐开这一点，传统的家用车属性比较明显，不过现在越来越多的90甚至00后接过了消费的大旗，整个用车需求更多的是偏向年轻个性以及使用便捷性，像别克英朗这样还带有安吉星服务的车型来说，无疑更适合这部分的消费者。

真会玩车撰写：孙栋

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Ⅳ 1.5L的别克英朗到底行不行3年3万公里长测体验报告

首先，我来说一下我的车辆情况。这是一款2017款的别克英朗手动精英版，指导价为11.69万元，实际落地价为10万元。车辆于2017年7月上牌，而就在2017年10月，新款英朗面市，前脸和车尾造型有所调整，同时全面换装了三缸发动机。尽管2017款英朗是我认为的最后一款四缸车型，但今年3月底，上汽通用又将L2B 1.5L发动机重新配备到了2021款的新英朗上。
外观方面，由于是2017款，与现款有所不同，但我个人认为老款的前脸更为大气，更符合别克品牌的传统形象。内饰部分，2017款车型的中控台造型与2021款完全一致，尽管已经上市5年多，但看上去并不算过时，黑色和浅色的搭配，加上少量的银色装饰，整体氛围轻松舒展。
在储物空间方面，英朗表现出色，前排有多个储物格，方便放置物品。然而，车辆的用料较为简单，除了车门内饰板在放手肘的位置使用了皮质，其余部分均为硬塑料，这不仅影响了车内的异味，也让触感变得较为硬涩。此外，前排档杆前侧的储物格左侧造型侵占了驾驶者的空间，让右腿感觉较为局促。
后排空间方面，尽管英朗的轴距只有2640mm，但在实际空间表现上，与轴距达到2700mm的车型没有太大差别。后排地板中间的凸起很小，对中间乘客的影响微乎其微，这是我当时选择这款车的一个重要原因。此外，英朗还配备了后排空调出风口。不过，后排没有头枕，这好像是通用家族的祖传习惯，包括君越，甚至凯迪拉克CT6都没有后排中央头枕。
动力方面，这台1.5L自然吸气发动机的动力表现一般，如果是急性子，对动力、加速有要求，那么这台发动机可能无法满足需求。然而，如果不是很追求动力，与世无争，那么这辆1.5L车型就不会成为问题。关于发动机的抖动，我在这里要说明，真的不抖，在怠速状态下，包括方向盘和脚下踏板以及座椅都感受不到抖动。
底盘的动态感受方面，新英朗采用的是前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，高速行驶稳定性不错。但是底盘质感确实一般，滤震效果一般，路感太清晰。我对这辆1.5L英朗的油耗非常满意，表显油耗基本都在百公里6L以下，实际油耗应该比表显高一点。
总的来说，这辆1.5L的新英朗缺点多于优点，但是考虑到车辆终端的巨大优惠，这是一款性价比很高的合资品牌紧凑级轿车。当然，选择什么车，主要还是看个人的需求。

Ⅵ 别克英朗价格直降4万，这是要降成“白菜价”吗

我朋友最近给我打电话问我要不要买一辆别克英朗，他说他家里湖北那边别克英朗很多车型现在直接优惠4万元左右，都快成“白菜价”了，像2019款15T手动精英型国VI版只需要7.59万的裸车价，说心里话当时我还真有点心动了，毕竟这款车的口碑和性价比还是很不错的，相信很多朋友对这款车还不怎么了解，接下来让我们一起来看看吧！

动力方面，采用1.0L排量的涡轮增压发动机，最大功率为92KW，最大马力为125Ps，最大扭矩为170N.m，变速箱采用的是6挡手动变速箱。

总结：这款车目前的优惠力度真的挺大的，如果你喜欢手动挡可以选择入手一辆，这款车的动力系统大家也看到了不是那么的强，毕竟是款家用车，所以还是主打油耗低的。不过这款车的隔音效果可不是太好，内饰也比较简单，如果你希望内饰豪华一点的话就不建议入手这款车了，可以选择其他的车型！

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Ⅶ 1.5L的别克英朗到底行不行3年3万公里长测体验报告

首先说一下我的这辆车的情况，这是我自己的车，为2017款手动精英版，指导价11.69万元，实际落地价正好10万。2017年7月上牌，而在2017年10月份，全面换装三缸发动机，前脸和车尾造型调整的新款车型就上市了，可以说这也是当时最后一批四缸车型了。

如果把优点和缺点综合罗列，可以说这辆1.5L的新英朗缺点多于优点，但是基于这辆车终端的巨大优惠，想一下这是一辆才七八万的合资品牌的紧凑级轿车，还不能释然吗？即便是这三年三万多公里的实际体验，我认为这样的产品力也只能对应这样的实际终端价格，但是七八万的别克品牌的A级轿车，依然是能够让人心动的。在1.5L车型复产之后，新英朗的销量又开始上扬，这也说明了问题。当然，选什么车，主要还是看你需要的是什么。

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