白天奔驰内饰图片

⑴ 梅赛德斯-奔驰GLB SUV的魅，夜才懂｜壁纸

壁纸

梅赛德斯-奔驰GLBSUV的魅，只有夜才懂。

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⑵ 一组图片证明奔驰GLB的氛围灯有多美！太加分了！

我知道2020年大家的时间都很宝贵，所以废话少说，直接上图！
先来一组氛围灯，总共有64个颜色，原谅我对颜色的迟钝，好多颜色都没办法准确的叫出名称来，随便上几个颜色给大伙瞅瞅。
美得有点过分了哈！怪不得当初媳妇非GLB不可！说起来买这个车其实是媳妇的意见多一点，其实女人也是好“色”的，GLB的这个“色”对媳妇太有杀伤力。当我还在GLB和X1之间摇摆的时候，媳妇就盖章定论说一定要买GLB。据说听老婆的话会发达，而且本身我对X1也没有特别的眷恋感，所以媳妇说GLB就GLB好了。
换一个角度继续！
感觉每一个颜色都很漂亮，这要是遇到选择困难症还麻烦了，还好我这人挺随意，平时氛围灯的颜色都是媳妇说了算。
坐在车上玩换氛围灯颜色的游戏，都可以打发一两个小时的时间了哈哈。
通过中控屏幕来选择颜色。随着自己的指尖，车内的颜色一直在变化，很是有点施魔法的感觉。
旁边有个小图会呈现出整体的色彩感，也是蛮直观了。
车内外的照明灯都有延时关闭的功能，而且大灯的延迟时间可以自己选择。
特地在地库拍照，为的就是拍出车灯的感觉，再从其它角度看一看车内氛围灯吧。
后车门上的氛围灯，晚上要找东西时能方便点。另外前排座椅底下还有个脚窝灯，上下车的时候不用担心磕到碰到。所以说GLB车内的这些灯光吧，美感之外实用性也是有的。
驾驶室脚底也有灯。
拉开车门看到这样的景象，心情当然美美的！
奔驰内饰的设计感绝对是没得说，确实漂亮。同时它的内饰装配工艺也是相当强大。好的设计+出色的工艺，这才成就出奔驰如同艺术一般的内饰。
米色的内饰配氛围灯比较有感觉吧。
头顶是这个样子的。
化妆镜上面带灯，对于女生很友好嘿嘿
仪表盘长这样，白天晚上都有合适的亮度让人一眼就看清楚上面的信息。
圆形的空调出风口在造型上有点复古的意思，配上氛围灯简直惊艳！
手写板，刚开始还不太习惯，写过几次之后发现它的识别能力很强，渐渐就喜欢上了。
顺便晒一把钥匙。
金属材质的座椅调节键，看着漂亮用着也方便。
车子里面的灯光展示得差不多了，接下来再看看GLB的大灯和尾灯吧。
GLB的大灯怎么说，日行灯略显含蓄，但是大灯开启的时候绝对犀利无敌。
有点方的轮拱配上硬朗的尾部线条，GLB的小硬汉形象一下就出来了。
日行灯近照来一张，两段式的设计，中间有着恰到好处的留白。
尾灯比较传统点，踩下刹车灯的时候倒是比较抢眼。
前脸大面积的蜂网格栅，一目了然的运动感。
离地高度可以了，日常过个烂路走走山路是没问题的。本身不是越野党，对这方面没有太高的追求。
轮胎品牌和型号。
尾灯的内部结构。
日常行车中拍的一张。 车子5月中旬提的，开得不是很多，今天纯粹想展示一下GLB里里外外的车灯，用车方面就暂时不说吧，自己现在连有些功能都还没有太搞懂，等到完全琢磨透了再来跟大家交流。

⑶ 全新奔驰GLS450实拍，外观霸气，内饰豪华，网友：爱了爱了！

2020新款奔驰GLS450动力方面搭载了3.0TV6涡轮增压发动机，最大马力达到了367匹，比老款GL450马力上足足多了29匹。最大扭矩转速500(N.m)，最大功率270(KW)最大功率转速5000-6000(rpm)传动方面，GLS将全面换装奔驰最新的9AT自动变速器，同时搭配双顶置凸轮轴，提高气缸燃烧室的进气量和排气量，增强发动机功率，性能更加充分体现。据可靠消息，2020款奔驰GLS450动力将发生全新变化，V6的发动机将被直列所取代。

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⑷ 全新奔驰S级奢华内饰图曝光，全身附带黑科技，这回是真的香

作为奔驰的旗舰级车型，奔驰S级每一次的更新换代都牵动着豪华车领域乃至整个汽车市场的心弦，因为奔驰S级一直都是“豪华”中的真标杆，它的豪华设计元素一直被大家争相模仿。据了解，全新奔驰S级将在9月份正式发布，近日官方也公布了全新奔驰S级的内饰图，它的豪华、高端属性依然让人感觉到“真香”！

大角度后轴转向系统其实一直都是奔驰S级的看家本领，此次该功能在全新S级身上再次得到进化。全新S级后轴搭载了新的电机和驱动皮带，可根据电子系统调整后轮的转向角度，后轮最大转动角度可达10°，可以使车辆的转弯半径减小2米，足以媲美A级车。

车神探有话说：其实像上面介绍的这些黑科技在全新奔驰S级上还有很多，感兴趣的可以一同期待新车的到来。虽然奔驰S级并不是每个人都负担得起的，但不得不说它是真的香！这也印证了那句老话“奔驰S级一直在被模仿，但从来都没有被超越过”。

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⑸ 全新奔驰S级于9月发布！改头换脸+黑科技，还能再次发明汽车

“汽车发明者再次发明汽车”，绝对不是一句slogan而已。每次奔驰旗舰车系S级的更新换代，都会让人微笑、赞叹、以为绝妙，而其一身黑科技更是让人叹为观止。目前全新一代计划将在9月初发布，而新车也逐渐露出了庐山真面目。好嘞！现在小编就带你看看全新一代的奔驰S级，看看它是否符合你对新一代老板车的期望~

好嘞！这次就说到这咯，从上面咱们不难看出全新一代奔驰S级在科技、安全、操控三大方面都有质的提升，而各项黑科技更是skr、skr。我觉得全新一代S级作为巅峰老板座驾的巅峰当之无愧，不知各位观众姥爷感觉下如何呢？

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⑹ 照顾面子喜提奔驰E260L，内饰豪华，形象优雅，这价格算便宜吗

经过这几年的打拼，自己的小工厂做的还算不错。现在也有了40多名员工，照顾到商务需求以及面子需要，打算买一辆能够撑场面的车型。主要关注的品牌就是奔驰，宝马，奥迪。奥迪虽然价格最便宜，但总感觉A6L已经没有了原来的商务气场，越来越多的小年轻开始选择这款车。做过几次实车，晚上内饰看上去很好看，白天阳光照射下屏幕有点反光，而且满屏都是指纹，给人的感觉心理上不舒服。
宝马5系总感觉十几年前就这个样，一成不变的外观加一成不变的内饰，各方面表现都比较中庸，但是气场上跟奔驰E级相比还是差点火候。这一代的奔驰E级简直太像S级了，尤其是立标版本，气场满满。能够满足我的虚荣心，工作中也更能照顾到面子。虽然1.5T的发动机有点说不过去，但买这个级别的车型咱也不飙车，差不多就够了。
所以最终还是选择了入门版的奔驰E级，抛开品牌来看配置，奔驰的E级不如奥迪A6L和宝马5系，但性价比这东西真的因人而异，我的需求主要就是商务需求，同时兼顾家用，选择奔驰E级，我感觉对于我个人来说，是最合适的，也是性价比最高的。
下面分享一下我的提车价格，销售美女有点油嘴滑舌，贷款费用各种偷梁换柱，考虑到公司合理避税问题，最终还是选择了全款。奔驰E260L这款车的官方指导价为42.98万，最终全款购买优惠了6.8万，实际成交价是36.18万。购置税32,018元，店内强制上牌费3000元，选装的配置和装潢共计12,880元，保险费用1.3万，全款总落地价422,698元。送了2A2B保养，以及常用的脚垫，龙膜等装潢。
奔驰E级给人的总体感觉比较优雅，而且有老大哥的形象地位。内饰极尽奢华，木纹饰板确实能够提高整车的格调，夜晚的时候打开氛围灯，各种想要的感觉就顺其自然地飘来了。都说奥迪是灯厂，但我感觉奔驰的灯设计感才更优雅，前后大灯都很好看。
奔驰E级最大的优势就是品牌地位，但除此之外，缺点真的也挺多，下面简单吐槽一下。首先操控感受真的很一般。悬挂比较硬，动力比较差，操控模糊，顿挫感还挺强。底盘很德系，路感清晰，虽然底盘悬挂可调，但总感觉调不舒服。动力1.5T不用说，同级别唯一1.5T车型。低档位的顿挫感有点强，甚至比奥迪的双离合还要明显。好处是油耗比较低，目前开了一段时间，平均百公里油耗不过7.6升，挺省油的。
内饰有点“可远观而不可近玩焉”的感觉。表面上看内饰运用大量的木纹材质，但实际很多材质都是塑料的，仅仅是做工比较好罢了，用手按一下中控，很多地方都嘎吱嘎吱响，这就比较影响心情了。
总体来说，对这车商务需求要大于实用需求，虽然奔驰E级是同级别车型中价格最贵，动力最差的，但销量却比竞品车型还要高，这其实就说明一个问题，社会还是很现实的。
以上内容就是奔驰E级车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奔驰E级的看法。
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⑺ 拍一拍我的爱车，迟来的奔驰GLE350提车作业和用车感受！

闲着也是闲着，也写个购车感受吧。春节前废了半天劲提的车，就为了带家里人出去玩玩，结果春节疫情哪也没去了。[尴尬]按照惯例先聊聊选车顺序，最开始我就看上了发现5Landmark版，都交定金了。但是，媳妇是死也看不上。家对面就有一个宝马4S店，就去看了X5，内饰确实进步不少，因为我之前有辆X1。看到新的X5，我觉得这不输奔驰啊。可这话确实说早了，当我坐到新GLE的驾驶舱，X5就88了。。。然后就是挑车型，年前车型太紧张了，GLE450北京没车，加价也要等到年后了。350我确实也纠结动力，4S还都是450的试驾车。后来特意找了一家有350的试驾，当时感觉确实一般，也没玩命开。怎么说呢，市区够用是肯定的，只要你不追求推背。越野嘛，高强度的就别想了。

最后订车也挺逗，就在我还在纠结，加价年后450，还是年前平价350的时候。我哥们看上了一台S65，让我问问我看车那家4S有没有车。我这一问还真有。后来我们就一起谈价格，要不说有意思呢，在4S里又碰到一个哥们，也买GLE。4S店经理的办公室都让我们坐满了，3台车，本来想这下肯定能有些优惠吧。结果，我哥们S65就之前优惠基础上再便宜2万，我和另外哥们的450还是加价等车没商量。。。经理说的话也在理，没车咱们怎么聊，现在车在天津港，年后回来得看当时行情。唯一松口的就是店里350的现车。当时就是想年前开，一想那就订它吧！[嘻嘻]

对了，说说除了绝对动力之外的感受，开着舒服那是肯定的。在舒适模式下起步绝不可能抬头。0-30公里你会觉得这车好面啊，但超过30公里之后劲头很足，2000转以内轻松上80，还不觉得快。好几次都是媳妇告诉我让我慢点，环路都90了。如果调到运动模式，悬架还真的硬了，感觉换了一台车，之前像开船一样忽忽悠悠的感觉，没了。悬架绷绷的还挺带劲，但确实你也不能拿他和性能车比不是。偶尔自己开时玩一下，也能满足我了。最后，你问我想不想450，六缸。多少还是想，但有时候，这就是缘分。这不也能再激励我更努努力，也和我们哥们似的，弄个12缸，也毫不费力。最后希望今年能带家里人去玩耍！！！[握手]