改装房车电路接头

『壹』 房车怎么解决用电

对于房车的用电问题，以下是几种解决途径：

1. 小排量汽油发电机发电：准备一台小排量汽油发电机，加满燃油，将房车供电线路的正负极接到发电机供电线路上，启动发电机，房车就可以通电。

2. 太阳能电池板发电：将太阳能电池板安装在汽车顶部，连接电源逆变器，将电力储存在大容量电池中，然后电池为房车提供电能。

3. 车载动能发电：车载动能发电是通过汽车的行驶给汽车的电池充电，然后电池为房车提供电能。

4. 外接220伏市电：外接电一般是220伏的市电，利用随车赠送的充电器，可以给房车供电。新能源慢充桩（220伏交流电），可以直接连接房车的充电口（房车需配备新能源充电口），新能源快充桩（380伏直流电），市面上有转换接头，可以转换成220伏交流电，然后再通过充电器给房车充电。

『贰』 看了很多房车用12V系统用电很焦虑，那怎样配置48V的系统，好在哪

如果有用电焦虑症，那么单纯的增加电池容量即可。更大容量的电池，可以储存更多的电量。如果对功率有需求，需要使用大功率电器，例如热水壶、电磁炉、空调等，那么48V供电系统可以满足大功率输出的需求。

传统的房车配备的都是12V供电系统，简单、稳定。但是面对大功率电器则有些吃力。12V需要逆变才可以使用家用电器。功率等同的情况下，电压越低电流越大，功率＝电压×电流。因此12V逆变使用时，电池供电电流比较大。以1000w的开水壶为例，就可以算出电池端的电流。1000w/12V＝83.3A，使用1000w的电器时，电池端电流已经达到80安，同理使用2000w的电器时，电池端电流高达160A。而电池大电流放电，也会影响放电容量，放电电流越大，电池放电容量也越小。

过高的电流，不仅对导线要求高，起码配备16mm²的铜线，而且各个部位连接器件要求也比较高，接线端子不合格、接触不良，都会因为电流过大导致发热，有一定的隐患、维护也麻烦。而且低电压逆变效率也不如高电压效率高，12V逆变器效率是不如48V逆变器效率高的的。因此48V系统，对大功率电池支持的更好一些。配置48V供电系统后，首先不需要16mm²的铜线，导线截面积可以降低一半，连接器件也不需要大电流器件，而逆变器的逆变效率更高。

改48V系统供电也很容易，电池大多数都选用48V锂电。这里面以铁锂电池为佳，更耐用一些。锂电池容量密度高，电池体积小、重量轻。有了电池以后还要准备48V供电的逆变器，原车很多电器是12V供电的，那么还需要一块48Vto12V的降压板，可以把48V降压到12V，专门供12V原车电器使用。而220V供电则由48V逆变器使用，可以选用集逆变/充电一体的逆变器。可以逆变，也可以在有市电的情况下为锂电池充电。

行车充电，则可以选择升压板，可以把12V升至为48V为锂电充电。有集升压与充电功能与一体的锂电专用升压板，可以从电瓶隔离器除取电，行车时主电瓶电压上升到13.6-13.8V时，隔离器会把副电瓶投入，与主电瓶并联。而不用12V副电瓶以后，可以在隔离器副电瓶处取电，为升压充电板提供电源，实现行车充电。

目前世面很多48V锂电均为民间高手开发，寿命与稳定性不得而知。而且锂电池有一定的风险，那就是热失控。锂电池对充放电要求很高，如果保护电路失效那么就有自燃的风险。为了降低风险，可以选用大厂的锂电池组，目前没有电池厂家开发房车专用的48V电池组。但是有一种通信基站专用的48V锂电池组完全可以放在房车上使用，例如比亚迪的基站锂电池，48V50Ah，售价不会超过2500元。

不知题主说的房车用12v系统存在的焦虑是什么，个人分析应该不外乎两点：一是电量不够用，二是认为12v系统使用大功率电器时电流大存在安全隐患以及逆变器效率低的问题。

对于第一个问题，解决方法不在于选择12v还是48伏系统，而是要加大车载电瓶容量，同时增加房车的供电方式，比如电瓶选择安全性高、容量大、重量轻的磷酸铁锂电池组，并采用多个电池并联的方式供电（后边会说明理由）；供电方式上，采用行车充电、太阳能发电、购买充电桩转换器接充电桩供电、配置汽油静音发电机，甚至增加风力发电等多种方式增强房车的供电补给能力，就可以解决电量焦虑问题。

对于第二个问题，12v系统使用大功率电器电流大存在安全隐患的问题，只要合理配置电池和供电线路，也是完全可以解决的。说明如下：

房车在使用最常用的12v供电模式情况下，工作电流大一般是使用大功率逆变器和大功率生活电器时出现，如使用逆变器带电磁炉、空调、热水器、电饭锅等等，在12v电压下，额定功率3000瓦的逆变器低压输入端的电流最大可以达到250-270安（考虑损耗因素），这对线路的承载能力和电池的输出能力都是考验。在270安的持续电流下，房车电池到逆变器输入端需要使用不低于70平方（平方毫米）的铜导线才能承载，且导线要保证良好散热才能保证安全。而70平方的导线差不多得有成人的手指那么粗了，价格也比较贵。

而同样功率下，如使用48v系统则逆变器低压输入端电流只有四分之一，约60-70安，这个电流使用最低10平方的铜导线就可以承载。

那么，是不是这种情况下48v系统就一定比12v系统好呢？根据我的使用经验，如果你的逆变器最大持续功率在3000瓦以下，使用12v系统仍然是利大于弊的。原因如下：

1、12v系统的适用性更强。

因为目前大部分房车电路系统和电器都是采用的12v系统，包括牵引拖挂房车的前车一般也都是12v系统，如果采用48v系统，就需要进行升降压才能适配，比如行车充电需要由12v升压到48伏，车载直流电器则需要从48v降压到12v，一升一降，系统就变复杂了，成本升高了，损耗增大了，而且发生故障的几率也高了。

2、12v系统使用大功率电器时电流大的问题是可以解决的。

在3000瓦的功率下（这个功率车友绝大多数的电器合理使用需求都能满足，个别除外），虽然12v系统的电流能达到250-270安，但是也仅限于电池到逆变器输入端这一小段线路，而其他部分线路的电流与使用48v系统没有差别的。由于通常逆变器位置都是紧靠电池的，因此从电池到逆变器输入端的距离都很短，一般只有几十公分到一米，因此只要使用足够粗的导线并保证良好的自然散热（导线不要覆盖、不要穿管）就可以了，另外导线接头也要确保接触良好稳固。

如果觉得使用大平方的粗导线不便安装（粗导线比较硬不易弯曲），也可以使用多较细的导线并联（但一定要做好计算选用合适的导线面积和数量），而且由于电流的趋肤效应（即导线中的电流大部分是从靠近导线表面的位置通过），使用多根较细导线优于使用单根粗导线。为了保险起见，可以在线路上串联一个满足电流要求的大号的保险或空开以确保万无一失。

对于电池对大电流的承载问题，采用多个电池并联分流（或者把电瓶由串联改为并联）问题就解决了。

电池并联相对于串联还有个优点，就是无论充电还是放电，各个电池都更均衡，可以减少或避免不同电池性能差异产生的木桶效应（性能差的电池拉低整个电池组的整体性能）。

所以，12v系统使用大功率电器电流过大的问题是不难解决的，安全性也能得到保证。

3、关于48伏系统接逆变器比12v系统效率高的问题。

看到很多论坛和评论都说48伏或24伏比12v系统接逆变效率更高。其实这并不完全正确。

以前的非纯正玄波逆变器或许有这个问题，但是目前流行的纯正玄波逆变器，使用12v、24v或是48伏系统，效率基本是一样的或者差别细微，这个转换效率主要取决于逆变器的设计，跟使用多少伏的输入关系不大。

这里不做原理说明，有个最简单的办法，你可以上网搜一下同一个品牌的不同输入电压逆变器标注的转换效率参数，就会发现是一样的。

如果你使用48伏系统，充电和给电器供电需要进行升降压，所产生的损耗远大于不同输入电压逆变器转换效率的细微差别。所以，问题不是一成不变的，不要总约定俗成地拿着老经验来看新事物和新技术。

最后总结一下结论：

综合比较，在目前的房车技术配置和使用环境下，12v供电系统绝大部分情况下，完全能够满足车友们的日常需求，在48v系统未形成丰富完整的配套的情况下，对于大部分车友，是不适用的。

12伏系统之所有应用广泛，是因为配套的12V电器比较多。

房车毕竟比较小众。开发48V电压的电器还需要时间以及房车应用数量。

48V系统的好处就是充电快，逆变效率高等。但是充电时要经过12到48的升压模块。使用时要经过48到12的降压模块。

所以说12v和48v系统都有优缺点。

如果你的电池容量不是特别大，选12也没什么问题。

如果你的电池超过十度电，建议选用48V系统。因为不管你容量再大，每次都充不满。别发挥不了你大容量电池的优势。

房车用电焦虑，12V和48V的区别，或者说48V的优点在哪里？

题主问的不是现在几大厂商为什么要推出48V系统，而是房车用电这一点。

那这个问题就简单了。

首先不是电池容量或者体积有什么区别，在能量密度一定的情况下，比如说你铅酸蓄电池或者锂离子电池，基本上同种电池能量密度接近，要输出同样多的能量，电池体积没太大区别。

其次不是哪种电压做不了某种工作的区别，功率等于电压乘以电流，电压低，电流大点就可以了。

那是什么区别呢？就是上文的电流大点这句话。

通常家用车12V点烟器输出是10A，极少数能够输出15A，12V x 15A =180W，这区区180瓦功率推动一个小型气泵或者小型吸尘器还凑合，想要烧热水就很勉强了，大家可以看一下家里的电热水壶，通常都是上千瓦，至于在车上煮饭烧菜，那更是不够，家用电饭煲通常是2000瓦那个功率级别的，如果是电炒锅，电炖锅那就更高，可能会接近3000瓦。

3000瓦使用12V电压的话，要接近250A的电流，即使仅仅使用电饭煲，也要200A左右的电流。

200A电流是个什么概念同学们？给大家看一下国家规范推荐的电线平方数（线径）和电流的关系表：

看到了没有？区区120A，还不够电饭煲的典型功率，如果采用12V电压的话，就需要25平方的铜线来承载电流了，那么25平方是多粗呢？

理论值是5mmx5mm的一个方形截面，实际上国标如下：

国标是大约2mm直径的铜线7股，这大致已经可以说是一根铜棒了，手是掰不动的，用在12V车上才仅仅能够跟家用最小号的电饭煲等效。

这就是为什么房车用12V电压会很尴尬的缘故，那么48V呢？

假设我们要在48V电压下使用2000瓦的电器，理论值需要40A左右，那么需要4 - 6平方的线，根据上图可以看出，想要长时间安全使用我们需要6平方左右的线，是2.7mm的单股线或等效多股线，这还是比较可行而现实的，如果我们提高到10平方，就可以小规模的炒炒菜了。

这里说的仅仅是电流大小，车载电瓶的容量是做不了什么饭的，需要不断地充电才可以。

房车应该使用电动 汽车 做成增程式混动那种（就是内置燃油发电机的纯电车） 直接上个几十度上网络的电池组 300多伏特降到220V使用 空调开个几夜都没问题。 到驻车地还可以直接用充电桩充电。

48V的优势是能够快速充电，48V200AH电池以100A充电就能达到4800W充电速度。48V变12V供原车使用也没有问题，转换器的自耗很小。48V用充电桩取电器能够快速充电，现在充电桩全国有很多比较方便。要是12V系统就不能快速充电了。

升级到24V不好？空调，冰箱，手机充电器，LED灯都有24V直流的。12V电压低了，升压效率低，48V又超过人体安全电压，我是觉得24V更好。

我认为，中科院应该出几位科学家，根据中国现有情况，系统规划设计一下，解决房车电路生产使用问题，能够真正的为人民服务，而不是让大家讨论来讨论去的，浪费时间和脑细胞。

12的导线要比较粗，但是对于电池没区别，并联或串联，每个电瓶放电电流都差不多。

12V和48V系统最大的区别就是输出功率不同！

功率 = 电压 X 电流

同等功率下，12V系统的电流是48V的4倍，需要更粗的电缆来传输，简单来说就是48V可以用筷子粗的电缆，12V就需要用大拇指粗的电缆才行，既花费钞票又占用空间

未来必然是48V的天下

『叁』 背驼房车箱体改装合法吗

具体要看怎么改装。如果是对房车内部空间进行改造是没有问题的，如果是对房车的外形以及动力装置进行改装可能就会涉及到违法问题了。

房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。

房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器。

可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。

所有的旅行房车，都能提供一个非常重要的感受，就是它让你能如家里一般的舒适与便利。因为，它具有相当完善的供水系统。如果没有这个系统，今天的旅行房车旅游活动，不会这么兴盛的。

供水系统与废水系统是并存的，事实上，可视为同一个系统。供水系统必须做到像家里一样的方便，只要打开水龙头，水便会自动流出来。清水来自车内部装设的清水箱，或是来自营地的接水水龙头。

车内水箱的水，是采用一个12V的自动加压供水水泵。当你打开水泵开关以后，它会将车内整个供水水管，加压至20 ~ 40 PSI。当旅行房车不用的时候，请记得，将车内供水水泵的开关关掉。

因为，如果清水箱里没有水，供水水泵会不停的空转，容易造成损坏，当要将外接水管，接到营地的水龙头前，请先将水管灌满水，以减低进入供水系统的空气量。要将空气从水管中排掉，是一项简单又基本的用水程序。

首先，先将清水箱装满水，再将供水水泵打开，然后，同时将所有车内的水龙头打开，直到流出的水没有空气便可。当使用外接水源时，也必须做这一个基本的程序来排气。

由于一般的家用自来水供水系统，压力非常高(100 psi)。当使用外接水源时，你必须有一个减压阀的装置，来降低供水的水压，这样才不会损坏车内原有的供水系统(40 psi)。

很多新车种出厂前，即装设有这种减压阀。如果外接水接头，没有预装减压阀，只要加装一个在「外接水管」上便可。

『肆』 自驾游开房车好吗

当然是可以的，房车自驾可以省去住宿费用而且可以随时休息。但是房车需要提前预定好房车营地，方便你的车子加水和其他设备的更换。
最好是看下，你自驾的这条线路是不是适合开房车。

『伍』 新世代全顺多用途车改装ing在此浅谈

因为公司业务需要，19年购买了一台新世代全顺长轴中顶七座（长中七），当时优惠力度挺大的，然后看中新世代的稳定性（10年左右打工时候给以前工作的厂里买过一台，那时候还是2.4T的，无论动力还是可靠性都相当不错，那车到现在都还能用）

今天忙了一下午，把线和水管走过来了，卖家把螺杆尺寸弄错了一根，等补发ing……

线我用的是1平方的两芯屏蔽电缆，外面套波纹管，水管用的是cck的三分软管，柔韧性不错，不是大角度小半径的转弯都不用弯头，接头全部用的是中荷快接，感觉质量比较好明天准备更换mux上的外挂的一个接头，顺便等待剩下的零件到齐

『陆』 房车电池冬天就不充电了

电池老化，电池失烂握弯水，电池极板硫化，线路出现故障。
1、电池老化。一旦电皮铅池发生老化，就会导致充不上电。
2、电池失水。电池失水时也会造成电车充不进电。只需往电池里补充水即可解决问题。
3、电池极板硫化。电池极板硫化会导致电饥闷池容量减少。
4、线路出现故障：电动车充不进电，还有可能是线路出现了故障。应检查线路与接头的连接接触是否良好。检查一下插座是否有打火的情况，看一下充电器是否完好，充电参数是否与规定相符合。

『柒』 房车可以自己改装吗

如果汽车是厂家购买的，可以在不改变外观和尺寸的情况下进行改装。这家家具厂有正式的生产资质。购买时会出示相关手续，上户就不会有问题。房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。 第一次世界大战结
房车可以自己改装吗 如果汽车是厂家购买的，可以在不改变外观和尺寸的情况下进行改装。这家家具厂有正式的生产资质。购买时会出示相关手续，上户就不会有问题。房车雏形是吉普塞人的大篷车，在欧洲，旅居房车被叫做：caravan，说是大篷车的意思。
第一次世界大战结束时，美国人在家用汽车上增加了帐篷、床、厨房设备等。1920年，有人在简单的T型家具上增加了木质底盘。到了1930年，汽车采用了飞机的结构设计，并安装了舒适的床、方便的厨房和供电供水系统。第二次世界大战后，发达的美国高速公路系统使房车工业迅速发展。到了1950年，一切都成熟了，从DIY到30英尺的豪华拖车。

房车又称“车轮上的家”，具有“家”和“车”两种功能，但其属性仍然是车。它是一种具有必要家庭基础设施的移动车辆。房车是从国外进口的时尚设施车。其家居设施包括床上用品、炉灶、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、卫生间设施、空开关、电视、音响等家具电器，可分为驾驶区、生活区、卧室区、卫生区、厨房区等。房车是衣、食、住、住的结合体，“交通”用在。

房车马桶怎么排污 房车内的卫生间被排放到一个较小的水箱中。一般情况下，车内有水表，可以监控水箱和废水箱的容量，以便随时清理。国外一般采用88mm排水接头和排水管将污水排入营地污水处理池。在中国，到目前为止，没有营地，休息站，加油站或国家公园有污水处理池。将废水直接排放到排水管19的排水管中。

至于脏东西，一般是移动马桶或者拉下马桶，然后把脏盒子拿到马桶里倒掉。

房车又称“车轮上的家”，具有“家”和“车”两种功能，但其属性仍然是车。它是一种具有必要家庭基础设施的移动车辆。房车是从国外进口的时尚设施车。其家居设施包括床上用品、炉灶、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、卫生间设施、空开关、电视、音响等家具电器，可分为驾驶区、生活区、卧室区、卫生区、厨房区等。房车是衣、食、住、住的结合体，“交通”用在。

房车的原型是吉普赛人的大篷车。在欧洲，商队被称为商队，意思是商队。在欧洲，大篷车被称为大篷车，意思是大篷车。第一次世界大战结束时，美国人在家用汽车上增加了帐篷、床、厨房设备等。1920年，有人在简单的T型家具上增加了木质底盘。到了1930年，汽车采用了飞机的结构设计，并安装了舒适的床、方便的厨房和供电供水系统。第二次世界大战后，发达的美国高速公路系统使房车工业迅速发展。到了1950年，一切都成熟了，从DIY到30英尺的豪华拖车。

房车可以自己改装吗 @2019

『捌』 房车两大耗电配置，其实你可能根本不需要！

有朋友问我怎么看待房车水电消耗的，水和电是生活中不可或缺的，也是房车中的两大消耗，但我还是觉得油是最大的消耗，电怎么来的？

还不是烧油发电来的，先说说水吧。

房车上的水路系统由净水箱、灰水箱、污水箱组成，水箱是蓄水配置，房车所需用水都是从水箱来索取的。

水的用途消耗基本都是烹饪用水、洗漱用水、厕所用水、饮用水构成的，作为省油主义者，对车重特别敏感，所以水箱的容量都严格控制在自己最低需求。

房车的用电配置电压没有统一的标准，直流12V、24V、48V、交流220V混用都有，需要转换和逆变装置来使用，不然会导致供电与用电不匹配，需要电力转换装置和输电线路来逆变转化。

现在的48V输电系统也只是解决了电力传输的线路问题，所以只能一刀切把车上所有用电装置都要与供电装置统一到一样的电压制式，低功率是最优化的选择。别把房车出行想得过于复杂，够用就行。

不必要像家里随心随遇浪费电和水，你要煮饭的话，最好在行驶过程中，先用热水器和电饭煲来预热，等到了目的地，饭和水都烧好了，还不用浪费电瓶的电。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 这款售价不到12万的房车，空间不输四五十万车型，还带大露台！

Hello大家好，这里是房车情报。有很多拥有私家车的车友都喜欢拖挂房车，因为后期维护便捷、使用灵活度高，拖挂房车相比自行式房车更具性价比。不过品质较好的进口拖挂房车往往价格较高，让这一优势变得不那么突出。好在小编发现了一款国产拖挂房车，整车采用进口底盘打造，内装部分也向进口车型看齐，它就是阿科米G4C拖挂房车。

以上就是这辆阿科米G4C拖挂房车的基本情况了，整车标准售价11.98万元，在最近疫情控制出行这段时期，厂商还推出了最高2000抵1万车价等活动，对于一款配备爱科底盘的拖挂房车来说性价比表现是不是还不错？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。