国产探险者改内饰图片

『壹』 7座四驱中大型SUV，国产后的福特探险者，会比以前还香吗

提到福特探险者，想必国内很多人对其都不再陌生，上代车型一直都是进口方式在国内销售，不过实际价格在中大型SUV领域里，仍然极具性价比，于是在国内有着相当不错的人气表现。随着以大众途昂和国产凯迪拉克XT6等为代表的合资7座中大型SUV的出现，对上代探险者的市场产生了不小冲击，尤其是在国内拥有庞大群众基础的大众途昂，势头可谓十分强劲。

动力方面，2020款福特探险者全系均搭载一台2.3T?EcoBoost涡轮增压发动机，最大功率203kW/276Ps，最大扭矩425Nm，采用纵置后驱布局，匹配10挡手自一体变速箱，除最低配两驱风尚版外，均匹配了适时四驱系统；悬架结构为前双球节弹簧减震支柱、后多连杆式独立悬挂。

『贰』 这次真下血本了 国产福特探险者来了

2013年，福特汽车以整车进口的方式引入了Explorer（探险者）车型，作为一款中大型SUV，这款车虽然小众了点，但凭借强劲的3.5TV6双涡轮增压发动机和强悍的四驱及宽敞的空间，还是有不错的口碑，路上也偶尔能看到。

作为参考，现款福特锐界2.7TV6车型的售价为39.98万元，探险者虽然是正儿八经的纵置平台豪车，但毕竟低配主打的是2.3T四缸机，入门价格30万上下也不是没可能。主销车型如果能把价格压缩到32-35万左右，凭借其纵置后驱平台的悲剧，对中型SUV——奔驰GLC、宝马X5以及丰田汉兰达（前驱）、大众途昂（前驱）都将是不小的威胁。

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『叁』 国产后的福特探险者值不值得买，看看吃瓜群众们都是什么说的

近日，小编发布了一篇关于国产后福特探险者的文章，不曾想引起广大网友们的关注。很多网友发表了一些看法，一起来围观一下吧！

观点一：探险者五座版，绝对暴款！不信试试？

观点二：不用改第二排座椅了，六座不就是为了六年年审不上线嘛。现在九座非营运车辆都可以了，11月20日新规实行。

观点三：:改了墓碑屏就入手！！！

观点四：难道就我觉得这个大灯跟中网组合起来很丑吗？这大灯看起来没有神！

观点五：试驾了探险者，开起那叫一个爽！就是座椅太差，中控还没锐界的好看！

观点六：若国产探险者能有一款2.5i一3.0i硬棒柴油发动机那就完美了！

观点七：上市第一天去看了，我就说第二排座椅窄小，包裹性不好，怎么样？

观点八：座椅偏短，乘坐舒适性不是十分理想。

观点九：大灯，中网，保险杠，后杠尾灯改一下。

观点十：挂倒挡，钝挫感会让你怀疑人生。

观点十一：是的，是的。二三排座椅得改，屏幕得改……坐等

观点十二：驾驶座椅舒适度不如锐界

观点二十五：6座的第二排的确是设计的不好，那座椅太拉胯了。

观点二十六：这么大的车看看第三排感觉真恶心，中控屏也恶心，干嘛不放个24寸液晶呢。

观点二十七：希望出个5座的，7座没用，不如空间大一些

观点二十八：我虽然最看好探险者，但你这么踩昂科旗和XT6也有点过了，昂科旗还是很耐看的，XT6也没你说的那么贵，而且品牌溢价本来就是愿者上钩，两车的设计都不错，汽车性能也比途昂优秀，探险者在豪华感上面肯定要输，不过性价比和肌肉感肯定完胜。

观点二十九：竖屏虽然丑，但操作的安全性比横屏高，尤其是对个子小的驾驶员更是如此，个人觉得这个屏要那么大干嘛呢，又不是用来看小电影，8～10吋是比较方便又符合操作安全的尺寸。

观点三十：手机厂商十多年来一直在探索手机屏幕的尺寸，最终达到了平衡点，真的不是越大越受欢迎。日产天籁曾经推出过10寸和12寸两种屏幕，由客户选择，那是一个聪明的做法。

以上是部份网友的一些看法，各位看官你觉得呢？

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『肆』 福特探险者迎来改款，可越野可家用，更像是个“猛男”

近两年，福特品牌在国内有很大幅度的下滑，旗下的车型销量一直在日益萎缩，即便是当年最热销的车型也在走下坡路。因为福特的车型一直在外观上没有太大的变化，所以福特也意识到了这点，在上半年将所有车型进行了改款，旗下的这款中大型SUV福特探险者也同样迎来了改款。

目前，2023款福特探险者一共有8款在售车型，售价区间为30.98-39.98万。福特探险者是一款采用纵置平台打造的SUV，能兼顾越野、家用和驾控，同时也加入了年轻人喜欢的科技配置，那么下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，探险者采用了福特家族最新的家族式理念，前脸采用大尺寸格栅设计，内部中间融入了横幅式点阵镀铬设计，使前脸看起来非常饱满。两侧为当下流行的贯穿式大灯，中间的LED灯条点亮后有着不错的动态效果。保险杠两端设计了散热板装饰，搭配黑色下格栅，整个前脸看起来非常硬朗。

来到侧面，C柱的倾斜角度很大，车身表现的腰线十分凌厉，看起来很有力量感。车顶银色的行李架搭配侧裙处的细长镀铬饰条，展现了车身的时尚气息。下方则搭配了19英寸多幅式铝合金轮毂，轮毂表面拉花十分精致。

尾部设计层次分明，半包围的尾灯镶嵌在尾门亮点，中间搭配镀铬条将两侧尾灯连接，形成了贯穿式设计。下方后包围比较厚实硬朗，两侧为双边双出的排气布局，搭配大尺寸扁平式尾喉，提高了整车的运动气息。

总的来说，福特探险者作为美系车型，有着美系车独有的肌肉感，大空间的布局满足家用绰绰有余，内饰的科技感营造也是十分到位，非常适合大家庭群众选择。你对这款车有哪些看法呢？评论区一起聊聊看。

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『伍』 长安福特探险者内饰亮相，和海外版车型的内饰相同

4月29日，长安福特探险者的内饰正式亮相，它的内饰采用了和海外版车型相同的设计，标配悬浮式的12.8英寸中控大屏。长安福特探险者是一款福特首款国产的中大型SUV，未来这款车将会和上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗进行竞争，它采用了7座设计，非常的实用。

福特探险者的侧面轮廓非常方正，气质和路虎揽胜有些类似，它的车顶采用了轻微下沉式的风格，车窗的地线采用了上扬式的设计，腰线也采用了上扬式的风格，很有运动效果，看上去也非常的凌厉。探险者的A柱和D柱都采用了隐藏式的设计，所以它形成了悬浮式的车顶，C柱把第三排的小车窗隔离开来，显得很粗犷。探险者的车尾部轮廓也很大气，它的底部包围比较突出，尾灯采用了很立体的造型，整体的轮廓非常的方正，采用了双边单出的排气设计。

在动力方面，长安福特探险者搭载的是2.3T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率为276马力，配备10速自动变速箱。国产福特探险者也将会配备一系列的驾驶安全辅助系统，有自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等。

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『陆』 灵魂“魔改”最懂你，国产福特探险者了解一下

一个多月以前，福特第六代探险者正式在国内亮相，虽然是通过网络直播的形式发布，但对福特来说也是近年鲜有的高光时刻。
跟福特上一代探险者不同，新一代探险者不再是进口车，它由长安福特进行国产，并且做了本土化“魔改”。但是，这款从美国市场带来的产品，任凭长安福特怎么改，都不可能把美系车那份特有的任性给改变过来。
大，解决一切问题
福特探险者是一款血统纯正的美系SUV，从第一代车型到现在的第六代车型，都离不开一个“大”字。当然，在全尺寸SUV横行的北美市场，福特探险者的块头其实只是正常尺寸。
但有意思的是，国产版的第六代探险者，居然还要比海外版本略微长一点点。如果不是因为第六代车型比第五代车型轴距更长，长安福特恐怕就会产生加长的念头。
这么大的车身尺寸，不搞成6座或7座布局就是浪费材料。不出意外的话，国产版探险者会提供2+2+2或2+3+2两种座椅布局。
血统纯正，不代表它不能入乡随俗。国产的第六代探险者专门为中国市场“订造”了一副前脸造型，进气格栅的面积比海外版还要大一圈。这难道就是国内消费者喜欢的造型吗？咱也不知道，咱也不敢问！
追求造型原汁原味的精神洁癖者们也不必伤心，之前工信部公布的探险者申报图当中，其实还能看到几套海外版一样的前脸造型，官图中的造型恐怕只是其中一种造型选择而已。
只改外观的“本土化”是不完整的，如果不把图片放大，国产版探险者的内饰跟海外版其实差不多。事实上，国产版探险者换了一套尺寸更大的中控屏幕，就像一台iPad mini被强行换成iPad Pro一样。为了容纳这块加大的屏幕，国产版探险者甚至还取消了空调控制面板，改由屏幕进行调节。
第六代探险者从机械层面上也发生了翻天覆地的改变，它基于全新CD6平台打造，并放弃原来的横置发动机布局，改为纵置发动机布局，也就是说，这是一个偏向后驱特性的平台。对了，这个全新平台还诞生过像福特Mustang、林肯飞行家等车型。
目前官方公布的消息显示，它将搭载一台2.3T EcoBoost发动机，最大马力276匹，峰值扭矩420牛·米，匹配10速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱车型选择。由于国内及全球环保法规越来越严苛，国产版探险者像海外车型搭载V6发动机的可能性比较低，不然福特福克斯也不会强推三缸发动机了！
从各方面来看，第六代探险者的改变已经非常彻底，除了“大”这一特点之外，它已经朝着福特所认为进步的方向发展。但是，消费者会认同这些进步吗？
错失良机，只得犯险
福特探险者实现国产，看似跟上了市场发展潮流，但事实上，它本来可以做第一个吃螃蟹的人。
早几年，7座SUV细分市场刚刚兴起的时候，几乎所有品牌都将广汽丰田汉兰达视为目标竞争对手。老实说，广汽丰田汉兰达不见得是这个细分市场上最好的车型，但谁都没想到，丰田汉兰达却稳稳占据这标杆的位置。更讽刺的是，丰田汉兰达的产能一直被发动机产能“封印”，否则，它的销量可能还会更好。
丰田汉兰达并没想象中那么强大，但市场上比它更均衡的车型却很难找得到，因为大部分品牌都没有认真思考消费者需要怎样的7座SUV。就以长安福特锐界为例，最初它的销量确实能贴近甚至超过丰田汉兰达，但后来，福特锐界的销量严重下滑，只能当丰田汉兰达的陪跑。
福特锐界在海外本来只是一款5座的中型SUV，但引入中国市场国产以后，它强行将车尾做得更大，并且在后备箱上加两张座椅，再加上福特空间一直都有利用率低的传统，福特锐界7座版车型的第三排座椅基本是鸡肋，5座版本反而还值得考虑一下。
在同一时期，第五代福特探险者其实早就以进口身份引入国内，这款尺寸比丰田汉兰达还要大一圈的中大型SUV，本来更适合用来跟丰田汉兰达竞争。此外，这款车当时卖得很贵，因此销量也不太好，2018年总共才卖出了10154辆，2019年更是只卖出了3670辆。尽管如此，它在北京、广东等一线省份的市场认可度还比较高，路上也常常看到它的身影。
然而，福特的市场触觉就像钢铁直男般迟钝，他们完全不能理解福特探险者为什么卖不好，也没想办法改变这一切，福特探险者也错失了引进国产的最佳机会。所以，现在福特只能跟着别人的步调去走，失去了主导权。
大众则抓住了这机会，上汽大众途昂非常大胆的推出了中大型7座SUV，无论从售价、级别、尺寸方面都要比丰田汉兰达高一级。但是，大众很懂中国消费者需要什么，这款看着大气、空间宽敞、内饰显档次的车型，不负众望卖得不错，虽然它还没完全超越丰田汉兰达的地位，但对丰田来说已经有足够的威胁。
看到成功的经验，上汽通用别克和上汽通用雪佛兰也坐不住了，别克昂科旗和雪佛兰开拓者就此诞生。这两款车基于相同平台打造，但它们的性格却很分明，别克昂科旗更成熟稳重，雪佛兰开拓者则显得特别年轻。
它们同样也是以大为特色，尺寸跟大众途昂也很接近。但对比起价格，雪佛兰开拓者更接近丰田汉兰达的层次，而别克昂科旗则更贴近上汽大众途昂。
因此，别克昂科旗和雪佛兰开拓者都是竞争力很强的车型。如果抛开疫情期间的销量不说，别克昂科旗上市后的前几个月也有不错的销量表现。雪佛兰开拓者则因为刚上市不久，暂时没有销量数据，不过，以它的定价和产品力优势，雪佛兰开拓者恐怕能对丰田汉兰达造成一定威胁。
回过来，我们再看看福特第六代探险者，它的尺寸比刚才提到的所有竞争对手都要更大。但由于福特对驾控感受的“不妥协”，探险者的纵置发动机布局或许要占用不少车内空间。在这个连宝马都要前驱化的年代，福特这种逆潮流的迷惑行为，恐怕只有马自达才能成为它的知音。
不过，快车哥不认为福特探险者不好，只不过以福特目前的形势，投产一款销量不一定有保证的高端车型，这种行为对付福特来说就像它的名字“探险者”一样的冒险，绝非上策。
总结
最后，决定福特探险者成败的因素恐怕就只有价格。以长安福特目前的市场表现，它们或许不敢再定太高的价格。因此，福特探险者的定价恐怕不会作死突破大众途昂、别克昂科旗的界线。
对福特来说，探险者是一款关键车型，它或许没法让福特立刻翻盘，但长远来看，福特需要探险者这么一款镇店之宝，以此来支撑起它们的品牌形象。
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『柒』 和潮流接轨，试驾2023款福特探险者

第一次接触探险者是它的第五代产品末期，超大的车身尺寸气势十足，3.5T V6发动机+6AT带来的强劲动力，让整车开上去就像一个公路坦克一般，也是我入行第一次体会到开大车是什么样的感觉。而现如今探险者已经在2020年实现国产，并在今年带来了一个全新升级的版本，那么新款福特探险者又能给我们留下怎样的印象？

外观依旧大气，但细节精致了不少

初见2023款探险者，它依旧给我们一种大气硬派的感觉，整车的造型颇为硬朗，在超大的车身尺寸加持下，气势十足。不过和老款车型相比，新款车型采用了福特的全新设计理念，可以很直观的感受到在细节的设计上，新款探险者变得更加圆润饱满了，看上去会更加时尚。

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