哈弗h620t顶配内饰

『壹』 哈弗h6运动版2020款与2019款有什么不同

【太平洋汽车网】2020款哈弗H6运动版配备了无钥匙进入/启动系统、8寸中控屏、电子手刹、自动驻车、倒车雷达、车身稳定系统、胎压监测、多功能方向盘、自动空调等配置。高配版还配备了换挡拨片、驾驶模式选择、电子挡杆等功能。

哈弗h620款内饰更豪华，20款搭载1.5T涡轮增压发动机，标配有拨片档位，19款没有。20款的座椅有铂金花边，有19寸轮毂，车门外观有镀铬，19款是没有的。

哈弗H6是长城首款中高级城市型SUV，作为长城汽车重磅打造的“三高”战略车型，从研发伊始便以高标准为起点，以高科技的设备、工艺为保障，以高水平的管理为手段，将高品质贯穿整车打造的全过程，其中仅后独立悬架总成就历经严苛的疲劳耐久试验冲击，以高于行业1.2倍的试验强度，检验了哈弗H6悬架系统的耐久性、稳固性。

在确保整车舒适性、操稳性的设计基础上，长城汽车结合汽车行驶、转向、刹车制动等常见行进状态，对哈弗H6后独立悬架总成进行了垂向、侧向、制动等3个方面严苛检验测试，并且其中每一单项试验都高于行业标准20%以上。先进设备对试验效果的保证提供了硬件支持，该项试验主要在动态伺服试验系统上完成，主要应用于零部件的台架疲劳试验、车身及闭合件的耐久试验，即可对零部件在实际行驶过程中的振动状态进行模拟再现，以达到对零部件耐久性的分析。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『贰』 第三代哈弗H6上市前的试驾体验：解答一些大家心中的疑问

8月19日，长城汽车在北京举办了第三代哈弗H6媒体试驾活动，角师傅有幸参加，现将试驾感受与大家分享。与此同时，结合一些网络间问题，角师傅询问了哈弗H6产品工程师，有了进一步了解，一同在这里呈现给大家。

隔音也有提升，无论是高速，还是60公里时速左右，车内几乎没有什么明显的恼人的噪音，只不过车辆在加速时发动机不好听的做功噪音还是能轻松通过前挡火板传递进驾驶舱内。

编者总结：

写的有点多，可给我的感受是，第三代哈弗H6进步还是明显的，虽然这些进步并不仅仅通过外观或者内饰觉察到，但三大件之间的衔接匹配更为娴熟。尤其原先哈弗产品油门窜的现象一去不复返，这里值得称赞。随后还是回归到价格问题，进步有目共睹，但12.2万元起售价相比较目前市场背景看，竞争压力非常大。那么第三代哈弗H6会因为新一代产品迭代，而将SUV销量宝座拱手让出，让我们拭目以待。

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『叁』 实拍：20款哈弗H6跌幅真大，外观大气配置高，价格是惊喜

现在在我们国内，哪一款汽车的销量最好？以前是轿车，现在是SUV。短短十年时间，SUV的销量已经和轿车平起平坐了。而在自主品牌中销量最大，产品更新迭代的速度最快的要数哈弗H6车型了。

哈弗H6车型在今年的8月份完成了全新的改款，第三代的2021款的哈弗H6横空出世，整体的产品竞争力非常不错，但是却没啥优惠幅度。所以今天我们来聊聊2020款的哈弗H6，这款车型在个别经销商仍有少量的库存，而且价格优惠幅度特别不错。我们也针对这款车型展开了实拍，来给各位小伙伴解读一下。

底盘结构部分，哈弗H6采用的是前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架，支撑性较高，可以搞定很多泥泞的烂路。

总体而言，目前这款2020款的哈弗H6已经进入清仓阶段。这价格，这配置以及这动力，你满意吗？

如果你也喜欢这款车型，赶紧去常州哈弗经销商处咨询吧！

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『肆』 20款哈弗H6铂金冠军，谈谈6000公里使用心得

今年年初买了房子，资金压力有点大，因为家里有一台轿车12款迈腾，想着弄个SUV，方便平时钓鱼和自驾出去浪。因为事先也没做太多的功课，就知道H6已经占据SUV销量第一很久了，想着大多数人的选择应该也没错。 今年元月10日提的车，坐标西安，当时倾向于2.0铂金豪华款顶配，因为和冠军相比只差了7000块，配置多全液晶仪表、并线辅助和车道偏离预警，当时4S店里现车只有20款铂金冠军2.0T的，车子是12月25号出厂的，提的时候公里数8KM，不想墨迹，当天就提了，验车提车后就遇到疫情，在单位停了50多天也没怎么开，三月份回来以后办房子手续跑得比较多。5月28号里程跑到4300去做的首保。首保后去了趟川西小环线。一路上高速、国道、砂石路、烂泥路基本都跑了，交个作业供广大车友交流。 改装方面没怎么大搞，因为新车嘛，一些不满意的地方后期再搞。目前加装了电尾门（不带一脚踢的），底盘装甲，前后保险杠，车侧踏板和一些内饰。 现在对于一些使用方面的心得做个简要说明，文笔一般，照相水平有限，各位看官老爷见谅哈。 1、外观：20款小6的车头和车身我很喜欢，大屁股一般。 2、内饰：倾向于驾驶员的中控还是挺不错的，用料也不错，尤其车门感觉挺厚的，关起来还得用点力 3、中控系统：360环视还挺不错，因为2.0的车机系统被阉割了，也是最被车友诟病的一点。对我而言凑合够用了，平时用一下导航，听歌也基本是U盘。 4、操控：车子开起来在标准和经济模式下略显笨重，毕竟1.7吨重了，运动模式还不错。转向感觉也不轻，调到舒适之后能轻一些。 5、油耗：每个人开车的习惯不同，我个人是偏向柔和的那种。平时上班在外地，高速跑得比较多。首保前高速上9个左右，市区10个左右。首保后表显已经到7个了，实际应该在9个左右(因为没细算，只是大概）。 6、动力：试驾的时候我开的1.5T的感觉动力一般，参考了许多车友的感觉2.0的油耗比1.5也没有高太多，属于接受范围之内，索性直接选2.0的了。 7、座椅：讲真的座椅有点硬，开久了挺累的，而且副驾驶还是手动调节的。 8、空间：因为平时自己永远是个开车的，后排的话空间中规中矩吧，就是后备箱有点稍小。 不满意的地方：1、跑高速风噪胎噪略大，隔音一般，速度到100以上以后要把音乐调到14以上才能压住。2、个人感觉H6应该顶配也上个分时4驱，和F7一样，哪怕价格稍微再高一点。
加装车侧踏板和前后保险
提车时候8KM。
大鹏展翅
家门前的车位上
出去穷游，假装车顶行李箱
喷底盘装甲后
川西小环线甲居藏寨前
喷底盘装甲之前
底盘装甲
川西小环线翻越折多山
内饰座椅
大鹏展翅
网红一禅小和尚
加了两个座椅旁储物格
后座
自己某宝买的后出风口装饰
3D网红神烦狗和哈士奇头枕
自己装的拉手装饰
侧面
副驾驶后挂钩，某宝买的，买的黑色的，发来屎黄色的。。。。
副驾驶车门拉手和音响装饰（没贴好）
后备箱
车尾，中国梦反光贴纸和哈弗车友会会标。
车位
哈弗车友会车标，30582
中国梦。。
中控
天窗控制区和眼镜盒装饰。
目前里程
侧面
侧面踏板和迎宾条
正面
AB柱银色装饰
车门拉手
后侧面
后保护
前保护
自己贴的碳纤维后视镜，不太好看。。。。
迎宾踏板
45度角
车钥匙，弄了个红色的壳

『伍』 2.0T 211马力，空间优于同级合资，销冠8.39万起

曾经的百月销冠，销量榜单的“不败战神”——哈弗H6在新能源市场冲击下，现在如何了？

3月份的详细销量榜单暂未公布，参考2023年1-2月的数据，哈弗H6分别售卖了16663辆和16489辆，分别排名在第三和第四，绝大部分的销量占比是燃油版H6贡献而来，虽然和神坛之时无法媲美，但确是目前能和新能源大佬比亚迪、特斯拉掰一掰手腕的燃油车。

但H6的油耗表现是它短板，油耗偏高，甚至有网友称它为“油老虎”。动力表现不算优异，怠速行车时还有抖动，但长城汽车在造SUV上经验丰富，整车质量可靠，赢得消费者信赖，再结合价格，整体性价比表现突出，所以即使有些缺陷，还有消费者为其买单。在竞争如此激烈的环境下哈弗H6还是能稳住SUV销量榜前5的排名，这其中还包括新能源车型，剔除新能源基本稳定在前三甲。在15万预算下，选择购买燃油车，大家选哈弗H6还是其他？

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『陆』 2020广州车展丨基于“柠檬”平台打造 全新哈弗H6 2.0T四驱版亮相

11月20日，2020广州车展盛大开幕，在车展现场，有车智联前方团队拍摄到了一组全新哈弗H62.0T四驱版碰明腔车型的实车图片。新车基于长城“柠檬”平台打造而来，作为新增车型，新车在外观和内饰部分均沿用了现款车型的设计风格，仅在动力上有所变化。

内饰方面，新车笑衫采用了大量的平直线条元素，搭配撞色的设计，营造出了一种轻奢质感。大量软触材质的使用，也使得车内的乘坐感受将更为舒适。在配置上，新车配有悬浮式12.3英寸中控触摸槐宽屏、三辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、10英寸彩色HUD抬头显示以及10.25英寸的全液晶仪表盘，为车内带来了不俗的科技氛围。

动力方面，新车搭载的是一台2.0T发动机，其最大功率为224马力，最大扭矩为385牛·米。传动系统方面匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

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