天籁内饰改装车图片

『壹』 得08款天籁2.5V6后的改装之路在此浅谈

本人97年，18年拿到驾照，然后家里的老天籁便安排到我手上。一开始这么老气横秋的车子真的毫无兴趣，几乎想叫家里人换新车，又是新手又是刚毕业出来，妥协下开个一年半载吧，于是就开始拿这16万公里的天籁通勤，（这是我爸当年的发财车哈哈哈哈）开了一个月，V6自吸气确实有感觉，除了软绵绵的悬挂和不太ok的刹车还有老气的外观及轮毂，一切都都没那么糟糕。于是接下来就萌生出改装的念头，毕竟尼桑天籁当年也是日系三杰之一，那就小改一下吧~

再露一张本人照片嘻嘻嘻，谢谢大家~

『贰』 换壳日产天籁，20万的4缸车，换装后卖小百万，什么人买这车

老款嘉路当年卖百万，自己加的小金人不能自动收缩，多为百元网货，看上去一股浓浓的山寨味，为了个性买光冈能理解，换标是什么心理？能买得起光冈的人，通常家里不止一辆车，能买起百万豪车，买劳斯莱斯应该问题不大，实在不行买个二手也行，百万买个换壳车，然后贴RR车标，到底怎么想的？欢迎留言互动。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 小改动新升级，2021款日产天籁，到底升级了哪些地方

目前，2021款东风日产天籁，在10月20日的时候就已经正式上市了。新车共推出了6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。作为日产品牌销量比较高的车型，这次的迭代做的也比较用心，在外观、内饰和智能配置等多个方面都有了相应的优化升级。下面我们一起来看下新车具体哪些地方有了改动。

动力方面，2021款天籁搭载2.0L自然吸气或2.0T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱。2.0L自然吸气版本发动机最大功率为115kW，峰值扭矩分别为197牛·米。而2.0T涡轮增压发动机最大功率179kW，峰值扭矩为371牛·米。

编辑点评：

整体上看，2021款东风日产天籁外观和内饰上都不算老土，配置方面也都跟得上，动力部分虽然常规，但是还是会有一定的运动性能。让我们偶尔还能爬个坡，下个赛道小小的激情一下。最后，从这些上看日产品牌还是有进步的，从新款天籁来看，它的产品还是值得让人期待。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 新手必入车#天籁改装大屏体验和心得感受分析（重庆瓜娃子）

『伍』 车友把老天籁置换奥迪A5后改装 只想让车子看起来好看些

犹记得15年刚刚大学毕业那会，心里对车没什么太大的兴趣，那会我爸把迟迟没有卖掉的07款天籁给我开(后来才知道我爸的良苦用意)。实话说，对于一个刚刚拿到驾照没多久的我开始有人生第一辆汽车还是很兴奋的，是在老家伯伯那取的车，取车完成后连夜开车回去深圳，开了两三个小时...

开老天籁到现在也开了快4年的时间了，是时候换车了，换车想法要从16年中旬开始，那时候我爸跟我提雷克萨斯CT200H，因为家里老爸一台RX舒适性很高，空间也大，后期保养也是免费的，没有那么操心。后来心想CT虽然省油，但是空间比较小。

改车改到这里，已经接近尾声了，后续刹车的话会改性价比高的ap，动力方面就不改了，不是我不追求，而是前驱车改再大的马力也是在挠地，我觉得，改车的这段时间加深了我对车子的了解，虽然懂的都是皮毛，后续换车或者再次购车，会选择rs3和m2c，大马力钢炮车型，希望能在30岁之前圆梦目前的阶段就是喜欢这种车，等到30岁后家庭负担加大，就会妥协舒适性空间大的家用车了，发帖也是鼓励自己既然目前追求驾驶乐趣，那么就要努力搬砖了，也祝福屏幕前的您能早日实现自己的dreamcar。

本期奥迪A5改装案例鸣谢车主：傑仔哟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 2021款日产天籁到店，极光蓝涂装大气，换装电子手刹，配BOSE音响

日产三杰在合资B级车市场中的名号比较响，这三款车型都有着自己的“核心”竞争力。一直以来我们对于日产天籁的认知就是“大沙发”，主要说的就是汽车空间的舒适性，这两年国内合资B级车市场的竞争尤为激烈，基本上在售的车型都已经完成了升级改款。整个市场的竞争变得愈发的激烈了。一款B级车型，想要长时间的取得不错的成绩，一定要在空间、动力以及驾乘感受上有着不错的表现。十代本田雅阁能够取得月均2万台的成绩，显然是有着一定原因的，这款车型现在算是这个级别车型市场中的“新标杆”了。最近笔者在潍坊当地探店，拍到了这款车型。

写在最后：2021款日产天籁这次的改款是很不错的，其实日产天籁除了在乘坐的舒适性上保持的很不错的情况下，在动力上的表现得到了提升，同时操控性也很不错，是一款综合实力很不错的合资B级车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。