适合藏区的房车
1. 比亚迪唐到底有多彪悍,为什么去西藏的路上总是有唐的身影
比亚迪唐分为燃油版和新能源两个版本,如果单独谈论燃油车,我想比亚迪唐就是一款SUV,跟其他去西藏的SUV并没有太多区别,也就是动力和配置方面的较量。如果撇开燃油版本,去西藏的路上,DM版本才是大家关注的车型。
不过如果真的开唐DM进藏,最好进藏之前换一换轮胎,为发动机安装一下护板,去西藏的路好走了,但是万全的准备加上良好的驾驶经验才是安全的前提。总之,比亚迪唐是一款不错的车,也真的值得推荐。
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(运营人员:凌萧风)
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2. 房车出游注意事项
房车是一种现代较为流行的工具,可以开车移动的房子游遍天下,以车位房可以更加方便的住宿和出行,大家可以拥有一个移动的家,下面给大家分享详细的房车旅游注意事项。
国内任何地方都会感到了非常宏谨燃安全,无论是山顶、湖边、景区、藏区、北疆、海南都是很安全的,你可以放心的在这些地方停留,不会有什么危险性,但是也是需要注意一些细节,这样更加高效和更好的体验。
房车出游,吃什么在哪吃都随自己,住什么地方,住宾馆去不?也随自己心意。多了一些惬意和浪漫,当然自己也要象家里一样勤快。
有部分人不适合房车出游:
一,有洁癖的和强迫症患者。
二,脑神经不好,失眠多梦。
三,性格孤僻不合群,爱钻牛角尖喜欢抬杠。
四,自私点正常,不能太自私。
注意事项:
最重要的就是安全问题。开车的不能疲劳不能喝酒,选好露营地,防火防盗防水淹。
永远记着,我们是出来玩的不是出来冒险的。
再有一个很重要的,房车是要限高限宽的,一定注意头上的限高牌,一般房车高度都在2.9米以上,国道省道没事,进去集镇,旅游区,村庄,涵洞,便桥等容易限高限宽。
还有注意当地天气预报,小心水淹和泥石流。如有大雨把车往高处停,水库泄洪区的河滩千万不要驻留过夜。
第一,自行房车分C型和B型,还有拖挂房车,开B型房车出游特别方便,市内停车和限高基本不用考虑,最适合两人出游,走哪儿睡哪儿。如果是C型车,最主要考虑的是限高和停车。我们春节去三亚,在海边路边停车场,有的地段管理员根本不让停房车。
第二
就是房晌册车的用水、用电。如果有营地,这个会很方便,现在中国营地不健全,加上有的营地收费比较贵,很多房车车友加大逆变器和电池容量,另外加配太阳能,甚至配备了发电机,这样的话,根本不用进营地,走哪儿都不怕。在行驶中,水箱的水最好不要加太满,一个是费油,最主要是安全性差一些。
第三
房车出游在野外驻车要选择安全地段,最好结伴而行,不要停在湖边湿蔽虚地,有一个车友开的一辆大通c型,此车为前驱车,前轮陷在了湖边泥地,最终找拖拉机拖出。
还有,房车出游需要较强的动手能力,在外面基本都要靠自己,不像常规旅游住酒店在饭店吃饭,住荒郊野外如果你不适应,或者比较懒,最好不要选择房车游,房车旅游是完全不一样的体验。
3. 自驾游用什么车最好
自驾游用越野suv和房车当然是最好的。
适合自驾游的车还要从乘坐空间、乘坐舒适性、越野路段通过性个方面来为大家解析,毕竟每个人对各方面的要求不一样,重视程度也不一样,所以大家对自驾游选车的要求也不一样,我们就从这三个角度各选一量最适合自驾游的车型介绍给大家。
从乘坐空间来说房车是最适合自驾游的车型
房车从乘坐空间来说是最适合自驾游的,因为他们就像把自己的家背上了车,无论是卧室还是厕所,无论是洗衣服还是做饭,都能被满足,是很适合一家人自驾游的。想想看当我们开车带着老婆孩子,在大草原上驰骋,周边没有厕所也没有旅店,没有餐馆又没有食物,这个时候你开的是一辆房车的话,就可以拿出食材一展你的厨艺,然后一家人美美的享受一顿美食大餐之后,躺在房车的床上休息,或者坐在遮掩棚下面小憩了,丝毫不用考虑行程问题,因为家就在你的车上,相信没有什么车的空间比加更加大更加舒适了吧。宇通房车的c530是销量和性价比都比较合适的房车之一,还有其他很多房车大家可以自己去了解。
每个人对自驾游的追求不一样,有的人在高速路上穿梭于城市之间,只需要舒适的乘坐环境就够了;有的人是一家人去踏青,需要最大的乘坐空间;有的人想去西藏内蒙体验长途越野自驾的惊险刺激,需要最好的越野能力。所以对自驾的座驾要求不一样,大家还是要根据自身最核心的需求来选择最合适的座驾,这样才会选到最适合自己自驾游的车。
4. 藏在肇庆的房车营地,有德系美系车选择,超大草坪院落太惬意了
肇庆中游国际房车露营基地位于肇庆端州区将军山北岭路“北岭休闲运动带”起点,以石牌广场为基地,由北岭路5个驿站广场+北岭山森林公园停车场组成。远离城市的喧嚣,避开拥挤的人潮,只想寻一片静谧的去处,和大自然来一次亲密接触。
在肇庆有这样的一个地方,拍照,玩水,骑行,烧烤、放风筝,发呆,看书都能实现....肇庆.中游国际房车露营基地将给您带来休闲+ 娱乐 +住宿+度假+运动等多元化的营地体验。
这里就是中游国际房车露营基地,位于肇庆端州区将军山北岭路——“北岭休闲运动带”起点,以石牌广场为基地,由北岭路5个驿站广场和北岭山森林公园停车场组成。世上最幸福的事,莫过于能和家人一起,安安静静的享受 美食 与美酒。感受户外露营的独特魅力,让你不再焦虑,给生活加一点快乐的“味道”。
与肇庆 旅游 地标七星岩景区直线距离约500米,营地环抱将军山,居高临下,坐拥湖山,白天举目星湖七星岩奇山秀水,夜晚俯瞰端州万家灯火。人生最美好的事,就是能和家人一起,在宁静的夜幕下唠唠家常,享受悠然自得的欢乐时光。
院落典雅宁静、鸟语花香,每一个房车营位,便是一个专属的私人空间,宽敞明亮的院落是出游的首选,在这里俯瞰古城的繁华与美景,营造舒适愉快的完美环境。
营地里有户外小草坪,带上你的家人和宠物,在草坪打滚、打羽毛球,踢毽子,大朋友小朋友可以尽情带球奔跑。一家人来到这里,游山玩水,欣赏风景,随意活动,尽情拍照,在久违的自然里,来一场酣畅淋漓的户外体验!这个季节,就在这片山水中尽情享受美好的时光。
赏山湖风光,叹休闲人生,营地设施丰富,坐拥湖山。白天可观赏星湖七星岩奇山秀水,晚上俯瞰端州万家灯火星星点点。院落典雅宁静、鸟语花香,每一个房车营位,便是一个专属的私人空间,宽敞明亮的院落是出游的首选,在这里俯瞰古城的繁华与美景,营造舒适愉快的完美环境。
私享超大院落,宁静的度假之旅,德系房车、美系房车随机安排。房车虽小却五脏俱全,独立卫生间、淋浴间、空调、一次性洗漱用品设施齐全,用具先进,只为给您温馨舒适的住宿体验。
中游七星连珠房车营地,肇庆新晋网红打卡地!广州出发1h即达,平日不加收,靠近鼎湖山和七星岩,依山傍水,连呼吸都是大自然的味道。夜生活的序章,不是所谓的熬夜,而是能和一群知己找到真正的乐趣。
肇庆中游国际房车露营基地是国内少有的城市景观+森林度假型房车营地项目,也是肇庆“七星连珠”营地集群的第一个落地营地项目。“房车改变生活, 旅游 因此精彩!”中游国际房车露营基地的开营,将掀开肇庆 旅游 新的一页。
5. 唐新能源拖着房车从大理出发,一路去西藏新疆,长途自驾自由惬意
目录前言大图正文前言大家好,我是汽车之家论坛红人馆的邱老板。云南做民宿,所以叫邱老板。对于西藏新疆的喜欢或许只有我自己明白,这两个地方是我每年都要去的。西藏是景色美,新疆是食物丰盛。我计划7月新疆温度最高的时候带母亲去做沙疗,为了去新疆专门订购了周末随心飞卡,快出行的一个星期新疆突然闹进入了特殊时期,导致我们的计划中断,所以我们9月初直接开房车去新疆。开房车走之前需要做各种各样的准备,一直耽搁着,确定了准确的出发日期是9月15日,偏偏在9月14日瑞丽又赶上了影响,整个云南都忧心忡忡,于是9月15日再不敢耽搁,早上收拾一通匆匆忙忙就踏上了旅行,当时车里准备了各类柴米油盐,备足了足够我们生活一个月的菜,说走就走了。大图正文出发后先加满油,唐的油箱50升,不是很大,日常用没问题。由于担心托房车的高原续航,出发前问过走过这条路线的朋友,得出的答案是唐即使拖房车的续航也没有问题。去新疆的第一段走的G214,三只脚位置好,出门就在国道,左转往丽江方向上高速。拉到房车我感觉比较庆幸的事情是迷野420的宽度和大唐的宽度是差不多的,这样就意味着只要前车能通过的宽度,后车都可以通过,大大地减小了驾驶难度。中控大显示屏,前后左右上下全面的摄像头,行驶中我习惯性的把主页面调到后面,随时都可以从各个角度检测到房车的具体情况。我习惯性的把主页面放到拖车钩的部位。在安置行李的时候都是秉着尽量不要放太多重物在房车的原则,过冬使用的棉衣棉被,为了出行买菜专门买的折叠电动自行车都是放在前车,房车里放的是柴米油盐和一部分山泉水,为的就是防止前车和后车的比例失调,增加了行驶中的危险性。就这样一系列物品一应俱全重量下我在国道上的车速尽量控制在60km/h-70km/h,为了提高安全性,我打开了车道偏离预警功能,一旦唐偏离了正在行驶的车道,唐就会发出响声并且方向盘产生震动。上高速走丽江香格里拉方向,计划当天晚上到达香格里拉,但是过了丽江就没有高速路了。云南十八怪,东边下雨西边晒,在古城南门还是个大晴天,车辆驶到喜洲部分就开始下雨,现在车已经快到丽江,蓝天白云的天空中一条彩虹赫然出现,出门即见彩虹,这一路一定能万事顺遂。上高速以后车辆比较少,这一路我的车速不能超过限速,隧道内控制在80km/h,开启唐的ACC自适应巡航驾驶起来很轻松。下了高速正式踏上了山路了。坐在后排的小伙伴们只要看到连续下坡四个大字,必定会集体惊呼:“快看,下坡了!”比我这个驾驶员还开心,因为跟我坐大唐时间长了,都知道大唐只要下坡就能反向发电。从仪表就能看出来,给唐的反向充电功率是13KW。速度越快,功率越大。房车的意义就在于走到哪里,哪里就是我们的家,下午6点半的时候,没有按原计划到达香格里拉,还在丽江界,不想拖着房车继续走夜路,第一次没经验,一路上看到有空余的地方我们就会停下车来去问一问。很幸运,最后还是找到了一个视野宽阔的地方停车,之前在网上买好的迷彩桌椅也是第一次打开使用,四个人拖房车旅行其实是最好的组合,不仅仅因为床位足够,最重要每次停下来做饭这些杂七杂八的工作需要大家合作完成,这样效率高,做起事来也能井井有条。因为开着大唐的缘故,房车做饭不仅可以用房车自带的防风煤气灶,也可以用电锅,使用大唐的外放电源,大多数时候为了节省时间小伙伴们一边用电高压锅做饭,煮粥,一边用煤气灶炒菜。但是天气晚,第一天只用的大唐的电。果然,车停下来不久天色就渐渐暗下来,开了一路车停下来看她们进进出出的忙碌着,突然觉得很惬意。长途旅行的第一顿饭,大家都想响亮的打响第一炮,所以第一顿饭菜特别丰富,一盘红烧茄子,一份木耳炒鸡蛋,青椒土豆丝,每人一碗小米粥,房车里基本的调料,包括十三香都备齐了,所以饭菜也格外香,恩,在野外生活的日子即将开始了。第二天母亲很早就起床了,这台迷野420可以住4个人,车后两个上下铺,两个人轻轻松松。四个床位,四个人,四套行李,平时放桌子的地方放下就可以成为一个宽敞的双人床,铺好了也是睡的很香的,小伙伴们都是一觉睡到自然醒。身处大自然的睡眠舒服的很。第一次在野外睡觉心里总是会有点不踏实的,断断续续的到天亮,早晨起来我就忙着修图,做视频,写稿子,小伙伴们在外面做早餐。第二天为了方便,煮了一锅方便面,我平时是不喜欢吃方便面的,但是跟大家在一起野外吃,且搭配了西红柿鸡蛋,三下五除二便吃下一碗。收拾完所有的行李和餐具,要出发下一站了。驴子那个最大的意义,莫过于对前方的期待。出发香格里拉,因为昨晚睡眠不太好,且一路上都是我一个人开车,所以累了我就会找一个空余的地方稍作休整,睡几分钟,喝点水,吃点水果又继续前行。唐的前排放倒后,还是一个比较舒服的床,所以这次出行我们满员可以6人同行的。但是人多了队伍不好带呀。到香格里拉界就是峡谷地段,一路上弯多路面窄,这条路我已经走过无数次,对路况再熟悉不过了,且自从拖着房车走完了延边公路,再走其他的什么道我都觉得尤为轻松。大理海拔2000多,香格里拉界海拔3039m,中控显示实时海拔,这一次我们的新疆行要过西藏,在车里就随时查看海拔,方便的很。进入香格里拉境内就有着很浓的藏区味道了,尤其是随处可见的白塔。作为我来讲,特别羡慕与我同行的人,坐在车上享受旅途时光,而我,开车、摄影、摄像、剪辑......,不过也还好,做自己喜欢的事尽管累但也很快乐。看到这个塔中塔,意味着我们到了香格里拉县城。这个塔高108米,是近年新修建的,可以说是除了世界最大转经筒外另外的一个地标建筑。一进香格里拉路灯的配色都是很具有藏族风格,天气有些阴沉。香格里拉和谐塔中塔,就在进香格里拉县城的地方,一个很宽阔的广场,这个时候没什么行人,我便把房车拖过来了。来张唐、房车和塔的横版合影,拍这张照片镜头几乎压到了最低。拍照时间长了,我就喜欢拍创意小照片,选一个角度,来了一个飞天小视频,长期使用拐的我,拐和我已经合为一体,于我而言,它不仅是我的双脚,也是我的翅膀。金额里香格里拉县城的第一站就是菜市场,购置点后面的菜品,因为进了藏区物资比较匮乏并且价格稍贵。找到的不是日常的综合菜市场,就是当地的农民自家菜自家出来卖。三个女人一台戏,打折新鲜的蔬菜就跟不要钱白送的一样,完全忽略了我们车上已经有一大筐菜,又买了一大筐,之后都不用再买菜了,我心里想着。购置完物品下一站德钦县。一天的旅途,吃吃饭,溜达溜达再休息休息,马上就到下午5点了,依旧是秉着不走夜路的原则,5点半我们就要找一个合适的地方休息。一切都是最好的安排,找到这块空旷的小空地就跟世外桃源一般,整个地方在半山腰,很平坦,应该是当地人推平以后计划盖房子的地方,我们就暂时用一晚了。车一停稳,所有人都很自觉的开始忙碌起来,搬凳子,抬椅子,忙的不亦乐乎。燃气灶也被第一次打开了。整个房车的设计是很合理的,把一个小空间利用率做到了最大,煤气灶用钥匙打开就直接连接煤气管道。从气罐出来到燃气灶总共有3个开关,房车的设计还是很安全的。煤气罐和柴油罐都是在房车前车厢,煤气罐为了安全是做了一个加固的,另外的两个开关,每次做饭之前才开启。我们从不嫌麻烦,安全第一呀。因为这块空地很宽敞,于是我把前车和后车的位置拉开,中间拴上了晾衣绳,把最近使用的毛巾拿出来晒一晒。高原气候的阳光是大自然的一种馈赠呀。母亲喜欢吃粗粮,给我们煮了红薯,山药,花生和毛豆,鸡蛋配火腿,荤素搭配,晚上都习惯粥,煤气灶和电锅一起使用,简单的饭菜也就是半个小时就能完成。房车旅行也就是野外旅行的一种形式,在外做饭吃喝拉撒难免会制造垃圾,我一贯的态度都是走到哪里,垃圾必须带走。第二天依旧在香格里拉界,因为瑞丽疫情的原因,我计划今晚走出云南界直接到西藏,这个时候的海拔3700多,车上4个人都没有什么特殊的反应。原本到德勤的214国道封路了,我们只能绕行白马雪山。爬山路车辆一直在走上坡路,越往上走,海拔越高,温度越低,感觉离云层的距离越近。山顶下雨是好事,气温冷,方便唐的前机舱散热。每到一处地方都要下车,拍照记录,摄影留念。因为经常出门在外,所以很多朋友都期待着能跟我自驾游,有司机也有了摄影师。所以我又发现了另外的一个生财之道,做个自驾游领队吧。藏族人民信奉藏传佛教,处处都是五彩经幡,代表着祈福。给女朋友拍一张,留个纪念。到了最高的垭口,4290M,走起路上开始有些吃力,不能长时间奔跑,快走,身体会不适应,呼吸急促。第一次拖房车到海拔4000多的地方,虽然空气稀薄甚至有些冷,但是心里还是很有自豪感。起初还担心唐的动力会不足,爬完这趟山,我彻底放心了。从山顶下山是一个很爽的过程,一路走一路发电。中午时分,抵达一个空旷的场地,停车简单的做了个午餐。拖着房车进西藏要养成一个习惯,多打开前机舱盖给前机舱散热。因为绕路抵达德勤县城比预计的时间晚了一些,雨水沾湿了城里的街道,这个时候已经下午3点多了。因为担心瑞丽的疫情出不了云南,我们在德钦没有停留,继续前行。到了前往雨崩村的岔路口,我算是正式的踏上了进藏之路,因为前一段时间我刚刚去过雨崩。“屋漏偏逢连阴雨”越着急越是碰上堵车,因为隧道加宽的缘故,车辆分时段放行。堵车的时候得知距离放行还有一个小时,所以我们开始展现房车的强大功能。就在路边,几个人几十分钟就做好了一顿晚餐,但是周边的人投来羡慕的眼光,我们心中一股沾沾自喜的感觉。话说走到哪里吃到哪里住到哪里,谁不羡慕呀!饭饱汤足后的我们心里踏实了很多,因为无论天多黑,都不用担心晚饭了,只要按着导航一路向北出云南就好了。终于在出发后的第三天,我们驾出了云南,抵达西藏境内。再次进入西藏内心很高兴,因为我每年一次的长途旅行正式开始了!对于每年一趟长途旅行的我,身边的朋友都说很羡慕,其实为了每年的这次长途旅行,我也是用一年的时间去努力去奋斗,但是一年的奋斗努力,我觉得值,因为这就是我想要的生活呀!
6. 什么车去西藏最好
去西藏有好几条线路可进,川藏线,滇藏线,青藏线,相对来说,,滇藏线路比较烂点,对车的要求高点,一般的车最好不要去,真正的越野车可进,那种CRV这些城市越野其实就是轿车底盘,最好不去走这条线,从川藏线与青藏线走,一般的车,比如宝来,富康,polo相同的车都可以进去.
一辆车空间大,优势就不用多说,跑长途人坐着舒服,不会感觉到憋屈压抑,这样的话长时间坐车不会感觉太累。空间大的车可以装载更多的东西,去西藏属于长途自驾游,藏区城镇与城镇之间距离比较远,买东西不方便,同时整个藏区的海拔比较高,气候多变,路况、自然环境恶劣,所以我们必须准备带足必备的物资,比如备胎、氧气、厚衣物、常备药物、修车工具等等等等,所以开的车空间一定不要太小。
2、选择轴距长的车型
长轴距的车行驶稳定性比短轴距的车好,开车去西藏路程基本都在数千公里,特别川藏、滇藏路况又特别恶劣,烂路高速行驶时短轴距的车颠簸会更厉害,转弯时更容易甩尾。有朋友讲我沿途开车开慢点不就成了吗,话虽然很有道理,但是因为藏区路上相对车少,一个地方离一个地方较远,你不能保持一定速度的话很难保证你的旅行计划。笔者有朋友曾开着某进口品牌的两门短轴越野车进藏,回来的路上因为在沙石路面过弯过快而发生侧翻的事故,回来跟他聊天,他说主要原因就是因为车短一路过于颠簸,弄的自己一路比通行的其他司机都累,过弯时跟着其他车一样速度的开,自己稍有疏忽就出了事故。
3、选择保有量大的车
汽车是件机器,再高档的车我们都不能保证它不出现问题或者遇到事故,特别是在使用环境很差的藏区。不管你是否选择越野车,在当地保有量大的车一定是首选,选择保有量大的车即使你在藏区坏了也能短时间在当地找到配件修好。以前在论坛经常看到内地的朋友开着小众的高档进口SUV进藏,车一旦出问题或者遇到一些事故,运气好的等几个月的配件在当地把车修好,运气不好的只有用当地的大货车把车运往成都等离藏区最近的大城市了。
4、最好选择越野车或SUV
和其他车型相比越野车通过性能会更好,虽然最近几年藏区的公路越来越好,但是很多风景很好的地方主干道还是覆盖不到,所以选择越野车你就能去更多自己想去的地方。
5、少选择“高、精、尖”技术的车或过于个性的车型
车上高科技设备越多,车辆的性能会越好,但鉴于藏区的现实情况,过多的高科技可能反而会影响你的使用。比如很多车辆的发动机特别先进,压缩比特别的高,很多车都要求用97#甚至更高标号的汽油,但是大部分藏区能找到93#的汽油就已经不错了,很多小地方的加油站可能油品会更差,这样的油加到你的爱车里,不但对车损伤很大有时侯可能连正常的使用都保证不了。
7. 长途自驾开什么车最舒服
我是一名自驾游爱好者,对于长途自驾来说昌猜,我认为还是轿车开起来最舒服,因为从舒适性角度考虑,SUV、MPV等车型都不及轿车,虽然其他车型在舒适性方面也有了大幅提升,但整车构造、操控体验和底盘调教依然是轿车开起来最舒服。
算上第一辆车(已经卖掉了)我开过三辆车,其中两辆轿车一辆SUV,最早的别克凯越HRV,其实不算好车,但是在长达8年时间里我感受最深的就是舒适性,首先是底盘扎实、紧致,对于路面颠簸过滤很到位,其次是开起来非常舒服,说不上操控体验多么棒,但是车辆传递给我的是信心;后来买了福克斯,确实是因为操控买单,跑长途就是一种享受了,无论是转向、加速、行驶质感都一级棒,真的感觉不到疲劳;再后来买的SUV,除了视野高了,跑高速真心不如之前的两辆轿车有感觉,因为SUV底盘高,车头和前风挡设计就高耸,风阻大、转向会感觉有些许游离感,底盘虽然调教也比较出色,但上下颠簸要比轿车严重。
再后来,与朋友组队自驾游内蒙古,往返三千多公里路程,开的是七座MPV,主要是照顾到可以把所有人放在一辆车上。说实话,MPV空间感比轿车优秀,但是受到较长的车身影响,操控体验并不理想,舒适性谈不上出类拔萃,与轿车差不多,作为驾驶者来说,对车辆的控制不如轿车那么游刃有余,自信心略有不足,这不是什么车型的问题,不同类型有他自己的特点。
综上所述,结合自己平时自驾游跑长途的经历和切身体会,我还是觉得只有轿车是最适合长途自驾使用的车型,他避开了SUV和MPV的劣势,又把自己的操控和舒适性发挥到极致,对于驾驶者来说应该是最理想的交通工具了。希望我的回答对您有所帮助。
长途自驾开什么车最舒服?这要看你去什么地方,国内自驾还是境外自驾,路况如何?我家里轿车也有,城市版的SUV也有。自驾我喜欢开我的SUV。我的车是老款丰田RAV4,2.0城市版。我是13年入手的这台车。这车伴随我跑了国内很多地方。跑了老挝泰国,跑了欧洲30多个国家。
很高兴能回答你这个问题: 城市中和档的上班族每天面对那么多的竞争,其实他们的压力每天都非常大,所以一旦有时间便会约上三两个朋友去远方来一次自驾游,给自己放个假,放松一下紧张的心情,这些人中间有的开的是越野车,有的是商务车,也有的是轿车,那么长途自驾游开哪种车最舒服呢?
如果不是山区的话,MPV车型最合适。10万以内的宝骏730、艾瑞泽M7等。瑞风S3也是大面包车不过接近于商务。当然有条件的话买20-30万的,如别克GL8 ,奥德赛,还有更高档的丰田塞纳等。如果是山区的话建议买SUV车型,国产的至少10万左右的,如哈弗H6 。如果去藏区,就飞丰田霸道这种车了。
我给大家推荐一款性价比超高的车-铃木超级维特拉。在很多越野车迷心中,超级维特拉一直被奉若神明,同级别无与伦比,强化承载式车身、接通式四驱系统、低扭高转速防侧倾车身造就了其极为优越的爬坡性能,越野性能一流,对于囊中羞涩且又对越野性能要求较高的驴友来说,超级维特拉绝对是一款性价比超值的车型
随着车辆的逐渐普及,假期越来越多的人选择自驾游出门旅行,那么在长途驾驶 汽车 前,需要对车辆进行哪些检查呢?
自驾游出发前车辆必查部位:
1、轮胎轮胎是第一位的,高速爆胎太危险了。仔细查看每条轮胎的外观,是否有划伤。如果只是橡胶划伤不影响使用,但是如果伤到里面的轮胎线,就必须更换新胎。
2、机油。把车放在平坦的地方,待车凉后拔掉机油尺,用擦布擦干净再插进去,插到底后拔出来查看,机油位在油尺刻度最小上限/最大上限范围内即可,不可越过刻度区间。
3、防冻液,玻璃水。开车之前一定要检查防冻液和玻璃水是不是没有了。
好了,出发前的检查工作完毕,我们就可以开着自己的爱车出发了,希望我的回答能帮助到你[呲牙][呲牙][呲牙]
我们自驾游已经有十年 历史 了,我们的用车轨迹是轿车—越野车—房车。我可以聊聊我们的亲身经历与体验。
最初自驾旅行肯定是用现成的轿车,也跑过不少地方,但只能去道路条件良好的正规景区。
我们逐渐开始不满足在节假日和大家挤景点,同时也被越野一族上的各种自然风光吸引,所以又添置了一辆四驱越野车。有了这辆车后我们的游历范围一下子拓展了,可以去广博的内蒙草原唤迅乱腹地,行走在只有农用车辆可以通行的牧民道;可以在冰雪路面下登顶牛背山;可以在周末去300公里内无人知晓的幽径露营独处,身处于那些在正规景区难得一见的自然美景中。
我们在内蒙
在残长城,当时是车顶帐
北京周边春天的杏花路
牛背山顶
不过随着我们越来越喜爱自驾野营,我们携带的各种装备与食物不断增加,车的空间变得很有限。有一年春节去千户苗寨,因为没提前订房,结果高价都找不到住处,而车里东西太多,只能把东西搬到车外,临时凑活一夜。从 健康 角度出发我们也不再想去那些昂贵又不合口味的饭馆,更喜欢去当地农贸市场采购当地食材,再自己动手制作。所以,为了继续使用越野车并增进长途旅行舒适度,几年前我们购置了第一辆拖挂房车。
我们的长途自驾游开始进入一个新的体验,走哪住哪,睡自己的床,吃自己的饭