昆仑山号房车

㈠ 你觉得2个人去西藏自驾游大约要花多少钱

浙江出发川藏进青藏出。13000多。费用大概20000不到。车子的话路上各种大神都有，面包，普通家轿，越野大神，房车，自行车，徒步。钱的话分几大类支出，1路费油费，2吃住，3各大著名旅游景点，4地方特产。先说油钱，以我自己的途观为例，现在后悔得要死没买四驱版本。大家出门都是导航出门什么的路线和里程差不多都知道的。没上高原和平时都一样8毛钱左右。上了高原不一定有95标号的汽油所以说有95必须加满，最好带备用油桶。如果加不到跳了故障灯那你只能歇菜。油耗的话，高原加上爬坡路况差基本上比平时多百分之五十以上。保险一点里程乘以平时油耗的1.8。如果是长下坡注意刹车尽量使用点刹来刹车，使用手动模式控制好发动机档位.转速使用低档发动机减速法。如果想保险一点观景台或者空旷路边停个20分钟。休息一下顺便拍两张美照。吃住问题，费用省一点两人300以内。因为我们夫妻是浙江人，沿路又多是川菜馆。我自己是个11年的厨师兼小餐馆老板。我去了好几次菜市场和路边牛肉摊位，买菜带料自己加工，牦牛肉部位买对真的很好吃。吃的最多的就是牛肉了。因为是同行发两根烟客气点经常得到老板同意的情况下借用他们的灶台做菜吃，加工费30左右。住的话最好行程安排上面能住在海拔低的就尽量千万一定要住在海拔低的地方。海拔高的地方高反反应大，气温低，睡眠质量会差到极点。然后稍微稍微稍微有那么点洁癖的人最好自己带睡袋。带点自己喜欢的香水清新剂一类的。如果不想带受不了，窝在车里睡那也是你自己。话就讲到这再多说有人要说我歧视藏族同胞了。费用不贵的，只要不是旺季。一两百搞定，土豪请无视。景点和土特产自己打算好去哪里买什么根据自己喜欢挑选。然后就是要注意穿衣脱衣，要保暖不要感冒。西藏气温变化很大很大，加上上车下车。万一感冒了，对初上高原的人来说危险性会被无限放大。耳温，暖宝宝，氧气袋，路上有很多充气站的，氧气的话能坚持最好坚持不用。这玩意有很强的依赖感。有条件的买个血氧心跳仪随时检测自己的血氧。70是个很危险的数字。尽量多看攻略多准备，了解民风民俗。最好联系一下车队，和有专业知识有救援力量的人员，汽车组团跟团。千万不要相信有钱就能走遍天下，多做准备不吃亏的。另外我汽车改了双电瓶，逆变器。后排固定了一个魔术插头。放了大卡车用的12v电热毯，本来想改后排电加热的后来问了一位经常来我家吃饭的大卡车司机他教我的，绝对神器，好用不贵。轮胎方面全尺寸备胎轮毂，五条全地形胎，换胎以后胎噪油耗方面都会增加。

㈡ 东北有哪些适合情侣游玩的景点

TOP1、大连金石滩度假区

金石滩度假区三面环海、风光优美，每年5-10月是最佳旅游季。可以来发现王国主题公园疯玩一天，或是去滨海国家地质公园欣赏奇石，也可以去黄金海岸的沙滩上走走。金石滩是国家级风景名胜区、国家级旅游度假区、国家AAAAA级旅游景区、国家级地质公园。金石滩冬暖夏凉，气候宜人，凝聚了3-9亿年地质奇观，有“神力雕塑公园”之美誉。主要景点有黄金海岸、金石园、滨海地质公园、金石蜡像馆、生命奥秘博物馆、发现王国等。

TOP2、大连老虎滩

老虎滩全称“大连老虎滩海洋公园”，国家AAAAA级旅游景区，是展示海洋文化，突出滨城特色，集海洋动物、海洋生物展示，海洋动物表演，海洋游乐，海洋科普教育为一体的现代化海洋主题公园。老虎滩海洋公园坐落在辽宁省大连南部海滨中部，蓝天碧海、青山奇石、山水融融，构成了绮丽的海滨风光。

TOP3、仙浴湾

大连仙浴湾旅游度假区位于瓦房店市西部仙浴湾镇，度假区主要有水质和沙滩极佳的浴美人浴场、享有"海上明珠"之誉的情人岛、保存较好的隋朝古城羊官堡、辽南最大的十八罗汉庙观海寺、气势恢宏的情人雕塑、栩栩如生的九仙女雕塑、风光旖旎的复州八大奇景之一的"水泡荷风"等景点。这里集农家风味和现代文明于一身，是较理想的旅游避暑胜地。为国家AAAA级旅游度假区。

㈢ 和田房车营地

房车能走新藏线么
很高兴我能够回答这个问题，下面我就给大家具体说一说我的看法
1.自驾房车走新藏线足以对慢节奏川新藏线旅行的爱好者的吸引力，还有房车旅行带来的便利性。一面是想住在这里不想回家，一面是心有余而力不足。房车空间本来就很大，房车出行不仅仅是一种“撑场面”的行为，在很多方面相比单纯的自驾出行还是有优势的。
2.随着生活节奏的加快，人们越来越注重生活质量，无论是出门旅行的路上还是在出差途中，一个舒适的生活方式，总能给人带来愉悦的精神和自信的状态，而房车就能让你随时随地的找到这种完美的感觉。
房车新藏自驾游注意事项
1、提前做好路线规划
2、新藏线上能给房车供水供电的营地不多，你可以备常用的水龙头和普通插销，最好有转换接头。
3、驾驶技术和驾照的要相对应。
4、停车住宿最好是能进景区，野外露营时要注意安全。
可以的，在青藏线上面，现在基本上大部分都是沥青铺装路面。道路非常好。只是上坡下坡弯道很多。如果开房车，最好开后驱或者四驱的。祝你旅途愉快。温馨提示，在海拔3千米以下驻车，睡眠质量会高一点。不过在川藏线上慢慢行走，顺便欣赏沿途的风景。也就是适应高原的环境了，我最高在4500米海拔休息了一晚，那曲市过夜，也没什么不良反应。
不过要注意几点：
驻车在营地或者人群密集的地方，保证人生安全。远离郊区，可能会有歹人，动物入侵，也可能有泥石流或落石。
常备便携式氧气罐，以备不时之需，如果反正头晕想呕吐，吸会氧气一般都会恢复精神状态
白天歇息的时候驻车一定要在宽阔地，沿途很多落石，安全很重要
行车过程中，尽量不要在上坡的时候驻车，或者暂停，房车动力不够很容易倒退！尤其是前驱底盘房车！
其他常备出行的准备我就不多说了，攻略也要做好，祝你出行一切顺利！
能走，一点问题也没有！
奔驰越野房车乌尼莫克
今天乌尼莫克颠覆了我对房车的认知，它除了有商务车的舒适性和房车配置的丰富性，更是包含了越野的强大性能，因为他是当之无愧越野之王。乌尼莫克无论在冰天雪地的安塔克蒂斯还是在潮湿炎热的热带地区，无论穿越撒哈拉沙漠，或在热带、亚热带地区考察，无论在露天采矿还是在中国塔克拉玛干沙漠钻探石油、天然气，乌尼莫克作为在惊险情况或安装条件极其苛求情况下的忠实伙伴已赢得了很好的声誉。乌尼莫克作为联邦军队的同龄人，它是这支军队美好记忆的忠实记录。
房车走新藏线，完全没有问题。
现在路况很好，个别路段会有冰雪路，请随车备防滑链。新藏线海拔较高，请备一些抗高反的药物，红景天、氧气罐等。路过不同的地方温差大，注意保暖。
很高兴能回答你的问题。首先给您确定下，这个是肯定能走的。那么接下来给你说说怎么走。还有这条线海拔比较高，要注意高反。好了闲话不多说。说说路上可能遇到的问题和景观。
现在新藏线基本上都去了柏油路了，还是有一段有一段路是很不好的。这段就是叶城到三十里营房，你要注意的也就这段路。这段路是库地、麻扎、黑卡，这段路泥石流、塌方、滑坡等地质灾害导致是条修不好的路，所以要特别注意。在要注意的就是高反（重要的事情说三遍，车可以人才是最重要的）叶城（新藏线起点）海拔1300多米到青藏高原平均5000米的海拔。地势升级很快，氧气极速变薄。要准备高反的药物。
景色吗就不太要说了，一路美景如画，天然的野生动物园，藏羚羊、岩羊、盘羊、棕熊等经常成百上千，很是壮观。古格王朝遗址，你就慢慢欣赏吧！
好了就先说到这，有什么问题评论留言。希望能办到你，我是和眼镜。

板兰格景区可以开车进去吗
不能。
策勒县昆仑圣境（板兰格）景区是和田地区乃至全疆风景秀美的高山草场，以草质优良无污染而著称。
每年6月至9月份草场绿草如菌，气候宜人，渐进昆仑山，还有“一天四季，十里不同天”的奇妙感觉，是夏季旅游避暑的理想之地。
可以开车进去。
板兰格景区是否需要入门票取决于具体的的情况。在一些地区，板兰格景区是需要购买入门票的，而在另一些地区，则可能不需要购买入门票。因此，如果您想进入板兰格景区，最好先了解当地的规定，以确定是否需要购买入门票。
板兰格景区是一个非常美丽的地方，它位于中国的西藏自治区拉萨市墨竹工卡县，距离拉萨市区约75公里。这个景区以其独特的的高原自然风光和丰富的的人文历史而闻名。这里有许多令人惊叹的景点，包括板兰温泉、羊卓雍错湖、格桑花海等等。
如果您想前往板兰格景区，最好提前做好准备，特别是在高原反应方面的。因为这里海拔较高，可能会对身体造成一定的影响。另外，在进入景区后，要注意保护环境，不随意乱扔垃圾，不破坏自然景观。
总之，如果您想前往板兰格景区，最好提前了解当地的规定和注意事项，并做好充分的准备，以确保旅途愉快。
交通攻略:
自驾车前往从策勒县出发~板兰格草场 120公里
目前景区可以自驾上山
新疆和田地区策勒县乌鲁克萨依乡、奴尔乡境内~昆仑圣境 板兰格草场景区
(金钱)人均消费:
门票：30/人
吃饭：抓饭25/份 烤肉10/串 还有集市巴扎 星空营地目前体验888
1.参加圣火广场篝火
2.夜宿景区内星空营地
3.第二天早上看日出
不可以，板兰格景区位于昆仑山北麓，在策勒县山区的乌鲁克萨依乡，草场距离策勒县120公里，距乌鲁克萨依乡政府15公里，草场核心地带海拔都在3000米以上，占地4.5万亩。
可以。
通往板蓝格景区主要道路为策勒县X664县道，起点为G315国道2353公里前往恰哈乡岔路口，途经恰哈乡、乌鲁克萨依乡，在乌鲁克萨依乡根据提示牌右转进入景山区道路，全长约108公里，该道路为穿乡过镇居民区、山区道路，急弯、长下坡、临湖临崖路段较多，沿线居民区和场镇区人口密集、平交路口较多，道路车流量大。夏季周末因上山避暑游客较多，易出现拥堵情况。

西藏，新疆，云南哪个更适合自驾游呢
新疆西藏和云南这三个地方我都走过了，哪个更适合自驾游？我们把这三个地方一起比较一下。
一说云南
云南旅游景点比较成熟，交通也很发达，自驾游没有任何问题，可以说走就走。只是旅游景点比较分散。
想把云南用一条环线串起来有点费劲。不可避免的要走一些回头路。自驾路线如下:
昭通——曲靖——东川——石林——罗平——坝美——普者黑——元阳梯田——西双版纳——抚仙湖——滇池——昆明。
昆明——大理——保山——腾冲——瑞丽——芒市——大理
大理——丽江——玉龙雪山——香格里拉——丽江——泸沽湖——从四川出。
特点:景点成熟但分散，景色优美，气候适宜，多民族文化。
二说新疆
新疆地域辽阔，166万平方公里，占全国的六分之一，不到新疆不知道中国有多大！
新疆景色丰富，除了海洋外几乎具有中国陆地上所有的地形地貌。不到新疆不知道中国有多美！
新疆自驾游越来越热，新疆的路修的非常好，想一次性游玩新疆是可以的，不用走太多回头路，只要时间够充裕。
代表性景点和路线如下:
走京新高速——穿越无人区——巴音淖尔——额济纳——哈密
哈密——巴里坤——江布拉克——天山天池——可可托海——喀纳斯——禾木——白哈巴
喀纳斯——五彩滩——魔鬼城——克拉玛依——奎屯——赛里木湖——果子沟大桥——霍尔果斯——伊宁——伊昭公路——昭苏——阔克苏大峡谷——喀拉峻草原
喀拉峻——特克斯——那拉提——巴音布鲁克——独库公路——库车——天山神秘大峡谷——温宿大峡谷——喀什
喀什——白沙湖——慕士塔格峰——卡拉库里湖——红旗拉普——塔什库尔干——喀什
喀什——和田——于田——民丰——塔里木沙漠公路——轮台——库尔勒——罗布人村寨——博斯腾湖——吐鲁番
吐鲁番——交河故城——火焰山——葡萄沟——库木塔格沙漠——哈密。
特点:自然景色美，民族风情独特，交通路况好，新疆美食一绝，需要时间长。
三说西藏
现在进藏的路越来越好，西藏自驾游也从梦想走入现实。目前常规进藏路线有五条，川藏线（317、318）、滇藏线、青藏线、新藏线。
西藏自驾最大的困难是高原缺氧，尤其是阿里地区，平均海拔4580以上，自驾西藏阿里大环线，尤其是走新藏线，绝对是一种挑战。也正是这种挑战吸引着越来越多自驾爱好者前往。
以川藏318线进入为例路线如下:
成都成都——雅安——康定——新都桥——理塘——稻城亚丁——巴塘——芒康
芒康——巴宿——怒江72拐——然乌湖——波密——林芝——巴松措——米拉山口——拉萨。
拉萨——羊卓雍措——莫普雍措——卡诺拉冰川——江孜——康马——多情措——卓木拉日雪山————日喀则
日喀则——岗嘎——措拉山口——【佩枯措】——珠峰108弯——珠峰大本营——桑桑
桑桑——萨嘎——雅江源——玛旁雍错——拉昂错——普兰
普兰——冈仁波齐——古格王朝——狮泉河
狮泉河——盐湖——别若则措——达绕措——改则——洞措——尼玛——色林措——安多
安多——唐古拉山口—— 可可西里——昆仑山口——格尔木——茶卡盐湖——西宁
特点:高海拔，道路险，，景色绝美，穿越两个无人区，极具挑战！
现在你说新疆西藏和云南哪个更适合自驾呢？让我们一起在行走中寻找答案吧！
望月分享，图文原创，欢迎转发留言，更多自驾游问题请关注我的头条号！
西藏，新疆和云南，都适合自驾游，因为这几个地方都在西部，地广人稀，轨道交通特别不太发达，就成了自驾游的天堂，西藏不用说进藏的线路有七条，每一条都非常经典，西藏非常值得去自驾游，寻找在路上的感觉，特别是大名鼎鼎的川藏线，走一次就让人流连忘返，西一有信个有信仰的地方，但是又地处高原，能够到这里旅行的人，都非常有缘分，可以在这里感受到，转山转水转佛塔的前世今生。
云南边境，有一条自驾线路，非常棒，可以寻找远征军的印记，可以看到，异国风情，这条线路整体是在南方，热带丛林，各种民俗风情在这里淋漓尽致，非常值得一玩儿，另外就是昆明，西双版纳，大理丽江香格里拉，这些地方都非常适合自驾游，特别是香格里拉，也只能选择自驾游，更有意思一点，所以，云南是一个自驾游的天堂，每年都会有很多人通过私人定制的方式，找到我们，开心游览云南，体验少数民族异域风情之旅，因为每一个地方都是一个少数民族，他们的文化特别有意思。
新疆就更别说了，北疆的景色非常迷人，南疆的人文非常惹人欢喜，新疆更是一个非常值得自驾游的地方，大名鼎鼎的独库公路，人人皆知的昭苏公路，克拉玛依，特克斯，那拉提，巴音布鲁克，每一个地方都如雷贯耳，每一个地方都有自己的特色特点，包括喀什昆仑，还有帕米尔高原，315国道，大漠孤烟，新疆的美食更不用提了，说起来就流口水，是一个非常值得自驾游的地方，但是地方大，占据国土面积的1/6，玩一次怎么不得一个月？
好了，就说这么多吧！关于到西部旅行，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于当西部旅行的一些小常识，祝你们玩的开心，哦。

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㈤ 越野进藏除了丙察察还有新线路吗这条就是老炮也未必跑过的…

#春日茶话会#

我们想给它一个非官方的命名

青藏中线

这条线，沿途可同时打卡

黄河源/澜沧江源/长江南源三个源头

图：日行者 酒红 五虎

文：日行者 燕七

写在前面

从青海进藏的常规线路，一条是西边的G109国道，一条是东边的共玉高速—G214国道。

G109是出了名的大车多，一般都会选作走大环线时出藏的线路；而另外一条，对于越野爱好者来说也不算是体验特别好的穿越线路。

所以来试试巴隆—巴青这条进藏线路吧！

这条线刚好夹在G109和G214之间，所以我们想给它一个非官方的命名： 青藏中线 。小声嘟嘟：老男孩4x4车队是目前有记录可查的第一支走过整条线的队伍，2020年10月。

日队说，“这是条稍微虐车虐人，但体验极佳的线路。”

可我觉得“稍微”是常年走无人区的日队的感受，私以为“这是条很虐人虐车的，让你能够拥有二十年前进藏体验的线路。”（高海拔4000m露营，沿途吃住条件都很是简陋）

总之， 青藏中线 ，一条即可以体验到穿越高原无人区挑战的乐趣，但又不是高强度的连续苦穿越，且风景绝佳的路线。私以为，比川藏中线的乡道跑起来要更好玩有趣。

线路介绍

想要具体奥维打点可留言联系

规划者：日行者

勘路者：老男孩4x4（日行者和他的朋友们）

线路途径：都兰县巴隆乡—阿拉克湖—黄河源—澜沧江源—长江南源当曲—布加冰川北坡—那曲市巴青县

注：10月份是最佳自驾观景期；春冬是冰封季；夏季很多地方有塌方，水大，比较危险。

到了巴青，就算进了藏。之后向西可走G109到那曲；向西南可去比如走麦卡湿地进藏；或者，也可以像日队他们一样去比如—萨普—边坝—丁青兜个大圈子看更多的美景。

以下是路书手记

分段记录了穿越情况，以供大家参考

Part 1：2天

都兰县巴隆乡-翻越昆仑山-阿拉克湖-黄河源头

都兰有个被称作现实版“九层妖塔”的热水墓群，对考古有兴趣的朋友可以网络导航搜索，是很容易到达的位置。

从都兰南下去巴隆乡，开始翻越昆仑山的那段路是有车辙印的路。巴隆海拔约3000m。

从巴隆到阿拉克湖路上有一个5000m的垭口，地貌和克里雅比较相似，有一段砂石路但难度不大，整体的海拔攀升速度并不如克里雅古道那么急，非常适合高原越野体验。

沿途有大群大群的

第一天的行程，到阿拉克湖附近露营刚好合适，但是海拔约4000m。

阿拉克湖的生态非常好，可以看到很多鸟类，湖面像一面蓝色镜子，景色极美。

然后北向南还需要翻越一座大山，山高且陡，有点难度，一般这路是南向北（麻多-巴隆）走，会缓和许多，至少不用挂低四。

再之后的一段路，是巴隆到玛多县麻多乡的通勤牧民道。大部分是砂石路，但水毁严重，尤其阿拉克湖东西向路况很糟糕，必须要慢行。

到了南北拐点后向西去黄河源头是铺装的砂石路，近来才修好的，比较好走，但麻多乡附近2km范围的路全是炮弹水坑。

目前铺装的砂石路一直修到了黄河源头门口，还有条路可以直接通到那个昆仑大峡谷景区然后到格尔木。

黄河源头门口目前在建设房车营地，每人收费50元。 旅游 开发只是迟早的事儿。

整个黄河源在视觉上也没有很震撼，像小泉眼一样，是涓涓细流。

Part2：2天

黄河源头—治多县

从麻多乡到曲麻莱县南向北，有很长一段炮弹坑路，胎压1.5的情况下时速都跑不到50km，全是坑。后半程是刚修好的柏油路，路况很不错，跑起来很闲适。

曲麻莱县城北部有一两家酒店条件还不错，可住。治多的条件就差一点了。

因为当时队伍里有人出现严重的高反症状，要送去玉树机场。所以我们分成了两波，一波去玉树送人，一波直接前往杂多县。之后在杂多县汇合，从杂多方向一起进源头。

治多到杂多这一段也在修路，目前都是砂石，并不能跑起速度来，但很值得走一遭，因为美的一踏糊涂。这一段的雪山群风景极美，我们一路在雪山峰峦间穿梭，很是享受。

Part3：1天

澜沧江源头

如今到达的澜沧江源头的难度，比2014年那会可是小了很多。

路况很好，至少从杂多南向北的路是非常好的，到拐点之前，除了上山下山外，别的路况可以跑到70km/h的速度。

这条路是南北贯通的，从治多往西北边进入是老路，要过一条季节性的河，季节难度有，但不大，总体还是比较容易通过的。

9月底去澜沧江源头的时候，几乎是一路的涉水逆流而上，过河过到麻木，水量也不算小。

去源头的难度，主要是从雪山口牧民家到里面20km直线的距离。两边的植被地区都是沼泽，顺河道走就得不停的过河的支流河汊子。水流大的时候冲刷出来的暗坑也多，需要特别留意。

当然，不同季节的水量不同，河沟子的冲刷度不一样，很多地方会有接近一米深的暗坑。

推荐两台以上硬派越野车组队前往，增强应对风险的能力，不然遇到问题还是很麻烦的。

这一路的海拔大概在4800m到5100m，源头地方是5100m的海拔。群山环绕下涓涓细流逐渐汇成几千公里的澜沧江，过境后成为被几个国家视为母亲河的湄公河。

深蓝色线为澜沧江的河流图

几年前曾在十月份来过这里，当时是冰天雪地的感觉，这次连雪山尖上都感觉没雪了。这几年的气候变暖的影响已经这么夸张了吗？

当天下午，我们遇到了一些问题，因为修车耽误了时间，不得不夜穿几个小时，直到凌晨才到杂多县。

虽然都是县，杂多县可比曲麻莱、治多要大不少。有新老两个城镇，吃住条件都很不错。

Part4：1天

杂多-南源当曲-布加冰川北江塔村

长江，世界水能第一大河，第三长河，亚洲第一长河，中华民族的母亲河。

它发源于青藏高原的唐古拉山脉格拉丹冬峰西南侧，干流流经11个省级行政区，于崇明岛以东注入东海，全长6387km。流经不同地区的“长江”有着不同的名字。

沱沱河、通天河、金沙江、岷江、川江、荆江、扬子江、黄浦江，它们都是长江。

长江源由北源楚玛尔河，南河当曲和正源沱沱河组成。楚玛尔河发源于可可西里自然保护区深处的可可西里湖，藏语意为“红水河”；沱沱河发源于格拉丹东雪山的姜根迪如冰川。

2014年我曾到过可可西里的长江正源姜古迪如冰川，它和澜沧江源头很像，只是更震撼一些。

正源源头是非常好理解水从哪里来，格拉丹东西侧姜古迪如冰川出的是沱沱河，格拉丹东主峰东侧出的尕日曲合并成通天河。

但长江南源当曲我是完全理解不了，有点超出想象的不合理。

去当曲，走杂多到巴青的路就可以了。这里有个分叉，往南走是去丁青，往右是去巴青。一直往西就可以开到当曲的山脚下。

南源当曲就是在一个半山坡上，四周没有什么雪山，但山顶是个巨大的水洼地，无数的泉眼一样的水洼遍布整个山顶。车是上不去的，从山下徒步上去需要2km，海拔5000m。

研究了很久当曲，也没搞清楚水是哪儿来的，但它就是那么神奇的存在着。从界碑处涌出的小细流向北注入通天河，发挥了它作为南源的价值。

不仅我们不仅理解不了水是从哪儿来的，连小飞机在这里也迷失了自我，飞迷糊丢了。

找飞机的时候，来回徒步了6km，在5000m海拔这样徒步实在是酸爽，人累到站不起来。

从南源到布加北冰舌的路不好走，倒是有一段铺装的砂石路，但全是坑，时速能到50km就谢天谢地了。只有木塔、江塔两个村子附近才有柏油路，总之是跑不起来的苦不堪言。

当天，我们在了江塔村夜宿露营，实在是没有住的地方了。

Part5：1天

布加北冰舌-巴青-索县

从江塔村向左蓝线去巴青是烂路，向右红线去丁青是刚修好的铺装路。

我们到达布加北冰舌后在刚修好柏油路上被震撼到了，遇到了很多从丁青过来朝圣的藏民，这个地方实在是太美了。

布加是丁青地区藏民眼里的神山之一。一般看布加都是G317国道往北走有车辙的路去南坡观看，因在大路边上人会比较多；北坡则人相对少。

现如今，丁青G317到江塔村修了柏油路，一直铺到北冰舌脚下，所以来朝圣的藏民非常多。

在这里布加北坡三条冰舌基本都能看到，很壮美。

热情的藏民朋友邀请我们一起路餐，油条、酥油茶和肉，很感谢，但未做过多打扰。

支起天幕，在神山下泡杯茶，感觉真好。

江塔村-格贡夏村去巴青的西行线是一条翻山越岭的小路，路况挺烂的，时速也就能跑到50km吧。沿途只有村子里有信号，到山里就失联了。

翻过一个垭口后出去就是G317，可以直接到巴青和索县。沿途路很烂，一定注意休息、保护减震。

Part6：巴青到比如

从巴青、索县到比如，不建议按导航走，绕的路非常多。可以从康庆拉山口直接往南插，路程缩短，路况很好。

康庆拉山口的盘山公路非常壮观。在5100m的垭口俯瞰，公路盘旋直上，云雾缭绕，很震撼，藏区的小车跑这样的路一点问题都没有。

Part7：1天

萨普双色湖

现在的萨普北已经开始出现堵车的情况了，仙境羊秀动不动就会有大车队进进出出，人一多起来就显得过于噪杂了。

有点越野经验的，建议从白嘎乡和尼木乡去萨普东南的双色湖看看。

萨普东南线的路况较差，有不少涉水的地方，塌方的情况比较多（雨季慎入），但环境极美，藏民村落也很多。有村落的地方信号也好，很适合露营拍摄，享受高原空谷的幽静。

双色湖的两个湖都只能徒步进去，那是两种截然不同的颜色，在雪山映衬之下美到无法言表。这里还有着独特的小气候，海拔4800m的地方竟还有树木生长，温暖舒适。

在萨普双色湖吸收完天地灵气，我们此行也基本意味着将要结束了。

之后，我们经边坝，走503县道去丁青，又回到G317，奔类乌齐去往玉树返程，全程画了个U型弯，旅行圆满的暂告一段落。

㈥ 新疆的旅游景点有哪些

火焰山风景区
火焰山风景区位于新疆维吾尔自治区，国家4A级景区，以《西游记》中孙悟空三借芭蕉扇扇灭火焰山等优美的传说最为脍炙人口，因神话传说和独特的自然景观而著称。 火焰山风景区主峰位于吐鲁番市区以东约40公里处“丝绸之路”北道上，海拔高度为831.7米，火焰山上高温干旱，“飞鸟千里不敢来”，但其山体却又是一条天然的地下水库大坝。

㈦ 拉练—实战：《昆仑殇》读后感

《昆仑殇》毕淑敏

殇的释义：

1、没有到成年就死去：殇折，殇夭

2、为国战死者。

现代汉语中用法更为广泛：

常用于指重大的灾难、事故；心理上的剧烈悲痛、创伤；（事件所折射出的）巨大的悲哀、遗憾等。

昆仑山横跨青海、四川、西藏、新疆，海拨高达5000多米，2019年我们曾驾车去西藏，人称生命禁区的安多乡和唐古拉山脉应该属于昆仑山脉。

到达海拨4500多米的安多时，天已黑且下着雨，我们只能将房车停在草原上，我的反应是两边的太阳穴针刺般的疼，同行的有一个嘴唇发紫，呼吸困难，简单的饭菜吃过后，我们准备就在这住一晚，第二天天亮再走。

没有想到，越来越明显的高原反应让我们四人根本无法入睡，头疼、心慌，反正睡不着，只能硬着头皮冒雨前行了。

颠簸不平的路、漆黑的夜、冰冷的雨水，我们默默前行着，清晨到达巍峨的唐古拉山口时，雨雪交加。笔者早已没有了下车观看美景的雅兴。

看到《昆仑殇》这本书，书中内容讲的是为了训练一支世上最坚强的部队，做为首长的一号，主动请缨带部队进行演习。

是啊，和平年代，不能让军人生活在温室里，唯有到最艰苦、环境最恶劣的昆仑山上进行一次拉练，方能锻炼战士们的毅力，增强战士们的意志力。

不论白天的伙食还是晚上的睡眠，都跟原始人差不多，用石块垒起的灶，用铁皮饭盒当锅。晚上三个人紧挨着，中间的那个人便是最幸福的了。

金喜蹦为了挽救女战士甘蜜蜜坠入山底，吹号手为了鼓舞士气耗尽最后了最后的一口气，女战士肖玉莲因为在经期身体虚弱不堪也把生命交给了昆仑山。

他们都是还未成家的年轻战士，所以作者书名里有个“殇”。身为首长的一号既有坚定的信念，又有着对失去生命的战士的痛惜。

经历过高原反应的笔者是无法想象在身负背包的情况下，那些战士是如何徒手攀爬山峰、如何抵御黑夜的极度寒冷完成拉练任务的。

只知道，我们衣食无忧，我们夏天有空调冬季有暖气，哪知道这岁月静好的岁月里，有多少人在为我们负重前行！

向负重前行的你们致敬！为有强大的祖国自豪！为生在这个年代庆幸！珍惜活着的每一天，做好自己的份内事，疫情当前，不乱窜、不隐瞒，配合防疫人员，不给国家添乱。做一名自觉、自律、自信、自爱的中国人。