房车旅居经验谈

㈠ 房车vs出租屋，你更喜欢住在哪里

相比出租屋，以我现在的心态我更喜欢住在更自由的房车里。

房车让我心动的几大好处：

1、房车旅行的自由度更高

旅行目的地、移动路线、逗留时间表的设置权都在自己手里，这一点，自驾的越野车或轿车都一样，but，自驾越野车或轿车必须找旅馆，还要到餐厅解决口腹之欲，So,它不仅是出行的最主要交通工具，还是跟随我们移动的蜗居。

4、赶路不误用餐，起居更有规律

房车要比其他车辆宽敞得多，因为有足够的食品贮存空间，不仅无需因为赶路而延误，还可以适时纵容一下自己，挑选一个养眼、养心的地点停车，让简单的食物变得富有情趣。

㈡ 房车选择困难C型B型以及拖挂房车，究竟哪个好优缺点分析

房车选择困难，很多人都不知道自己该选什么类型房车，拖挂？自行式B型？或者自行式C型？

目前国内，可选择的房车，就这么几个型号。如果国外，可能还要把A型以及拖挂D型也算上。

几种房车，都有各自的优点，当然也不能完全忽略他们的缺点。这个要根据自己大多是使用环境来决定的，不能笃定地说某一种车型好或者不好，只能看是否适合自己。

各种车型优缺点分析以及使用场景分析：

优势是空间大，6米多的拖挂，一家人住一点压力都没有，在空间问题上，拖挂房车要比其他两种车型强太多了。另外一点优势不得不提，经济实惠好用不贵。即便进口的拖挂，布局合理轻量化设计内饰细节都挑不出毛病的国外大品牌，其价格也不过是国产B型房车的价格！

缺点明显，考验前车能力，虽然现在都说1.6排量的前车就能拖，但从来没人告诉你能拖动不见得能长期用，排量不够的车拉拖挂，最后毁前车毁变速箱的例子简直不要太多了。另外就是停车，要占用两个车位，这就注定了这玩意不太适合在城市里玩儿，毕竟城市里停车位紧张……

拖挂房车适用场景：

长期玩儿户外的用户，可以考虑拖挂，比如去钓鱼或者登山。拖挂能给你更大的空间，更舒适的休息环境。而且野外也不用考虑车辆停驻问题了，荒野之外随便停。

拖挂房车选购注意事项：

1、轻量化，如果不注重轻量化，即便你前车用个非承载车，油耗也会十分感人的。欧洲拖挂普遍轻量化做的比较好，因为人家路面好！我国路况比较复杂，所以在选择拖挂时候，一定别把它想的太好，别觉得是个拖车就什么路况都能走，我真听说过走一趟川藏线回来车散架的……

2、安全性，为什么国内很多厂家都说自己是爱科底盘呢？因为拖挂底盘说道很多，国外的底盘技术相对成熟。国内也有成熟的自研底盘，经过清华 汽车 相关科系鉴定，也可选用。但一般小厂自己焊接的底盘就算了，没啥鉴定的东西，真心不太推荐使用，毕竟这东西直接涉及到你的行车安全。要注意拖挂配重情况，这个也是涉及到安全性的。

3、拖挂不要载重物，再结实的拖挂核载能力也是有限的，会断的你信不……

优势就是灵活，无论去哪儿都方便，体积并不比普通家用车大多少。另外B型房车相对低调，最起码你去服务区或者停车场不会引起围观。另外B型车由于采用原厂车身，安全性更有保障一些。

缺点也是空间问题，B型房车，夫妻二人用比较合适，人再多就不要选B型了，遭罪！这个绝对是经验之谈良言相劝。房车不要过多考虑一大家子人出行的问题，即便C型或者拖挂，人多了，也不舒服。

自行式B型选购注意事项：

1、一般大厂即便做B型房车在价格上也没什么优势，所以在选择时候，厂子规模大小真的不需要过多考虑。而且一些厂家规模也不小，如江铃原厂、卫航、景宴等等。

2、由于B型房车是在原车上进行改造，底盘车型选择尤为重要，一些奇奇怪怪只有一两家在做的车型，慎选！

3、不要在B型车上强调过多的功能，设施这东西，有钱就能堆出来！但空间呢？B型车的短板就在空间上啊，您如果真的对功能以及设施有超高要求，那B型房车远没有C型房车合适。如果因为设施堆砌而损失了宝贵的空间，用的时候你就会发现，怎么用怎么别扭，好多功能想象很美好，实际上用起来很鸡肋。完全依靠自己想象去用C型车的标准来要求一辆B型房车？最后倒霉的真的是你自己。

B型房车适用场景：

短途出行，B型房车最合适，包括去城市或者一些 旅游 景点，B型远比C型与拖挂方便。另外B型房车也特别适合作为多用途车使用，有些特殊场景，B型房车能做到的C型房车反而不容易做到。低调一点总没坏处……

C型房车优势就是空间大，最起码比B型大，如果一家三口或者四口人，选择C型更靠谱一些，最起码不会觉得很局促。另外C型储物空间也大，这个对于长期旅居，尤为重要。C型房车无论水电配置还是设施，都要比B型好一些，毕竟任何设施的安装都是需要空间的，C型做足6米，底盘副车架上有大量的空间可以放置各种设施，这点无论拖挂还是B型房车都不能比的。另外C型房车由于是后做的箱体，保温隔热要远优于B型房车。

缺点也很明显，第一是招摇，第二确实有些笨重，虽然不像拖挂那么难停车，但臃肿的体积决定了他没有B型那么灵活。B型房车与C型房车的优缺点，单独从空间上就区分出来了，这个取舍，完全看使用者的需求与使用环境。

C型房车选购注意事项：

1、不要过度把房车功能想得太过美好，C型房车保温隔热确实比B型好一些，但也没能达到完全寒暑不侵的至高境界。经常有车友问，买个C型房车要怎样做才能冬天去冷极看雪？这个我只能说您想多了，北方的房子墙体半米厚，说冻透就冻透，你指望一个厚度不过10公分的车去零下三四十度的地方？这个想法，有点可爱……

2、大部分C型底盘都是依维柯，几乎没有太多选择。多数厂家全部选择的底盘，你跟风选总不会错，如果总想用奇奇怪怪的车型做C型……也行，自己试试呗，如果真有那么多合适车型，为啥改装厂不选呢？改装技术成熟配套完善，是选择依维柯最好的理由，确实一些轻卡底盘在空间上更有优势，但仅从技术完善的角度考虑，与依维柯还是没得比的。所以底盘问题，不用太过纠结。有钱就进口依维柯，想经济实惠，国产依维柯欧胜也很成熟了。

3、同等级配置，各厂家的价格差距不大，无论大厂小厂，一分钱一分货的真理永远行得通，你如果想买便宜的再升级……也不是不行，但便宜车型，不仅仅是便宜在你能看到的设施上面，副车架三明治结构甚至板材胶水，能省的都省了，不然怎么保证正常的利润呢？如果您仅仅是个刚了解房车配件的爱好者，请不要用配件来权衡一辆车是否合适了，这种算法一般最后遇到坑的概率还是蛮大的。一样的外形，里面用的材料区别大了。

4、很多用户总想跳开经销商，这是个怪想法，你买的时候总想着我去厂子买，便宜！其实人家厂子也要保护经销商价格啊，怎么可能给你便宜？用户看不到的核心问题——售后！但从服务上来看，有经销商体系的大厂车型，真的更值得购买，毕竟用户又不是专家，什么东西坏了都能自己修理。房车由于是在原有底盘上进行加装，很多功能与设施用久了都要进行维修更换的。买房车，售后真的很重要！如果在就近的经销商处购买，最起码售后保障是没有问题的，这点一定要想清楚。

C型房车适用场景：

长期旅居，如果是退休老夫妇，果断选择C型吧，大把的时间在外面旅居，B型房车确实太过局促，拖挂房车也不是很好驾驭。对于长期旅居人士，自行式房车C型是首选，拖挂次之，B型真的是万般无奈之选。

不知道您会选择什么类型的房车，这个问题，欢迎留言讨论。

以上，第一房车撰稿，对房车感兴趣的读者，点个关注再走哦。

㈢ 轻客改装床车房车（旅居车）步骤详细记录，从此改车不神秘

本文详细记录了如何将御风长轴中顶7座轻客改造成旅居车，让DIY变得不再神秘。轻客内部空间虽然相似，但步骤通用性高。

布局规划

御风的内部空间提供了改造基础：1.72米的头部空间，1.8米的宽度，3.4米的驾驶至尾门距离，以及6.12平方米的后厢可利用面积。考虑到空间利用，选择了纵床布局，将前两排座椅改为旋转式卡座，第3排座椅翻折成睡床，保留了休闲、会客和工作的空间。

三段式布局与改装细节

• 休闲区：副驾座椅旋转，与中排组成对向卡座，增加0.7平方米。


• 睡床区：第3排座椅翻折和定制不锈钢箱体结合，拓展睡眠空间。


• 卫生区：利用长轴优势，放置洗涮设施，兼顾行车和驻车需求。

布局设计确保了空间最大化，从整体到细节都考虑周全，如电路、水路和设施定位。

保温隔音

轻客的保温隔音需加强，包括车顶、车身和车底，每部分都有详细步骤，强调环保和安全。

水电改造

采用48v和12v双电源系统，配备磷酸铁锂电池，确保电力供应。同时，定制水箱、水盆和简易自来水系统，方便生活。

制作用具

低柜和桌几利用铝型材制作，既实用又便于组装。如低柜宽度达2米，提供极大便利。

装配与功能扩展

定制座椅、音响系统和车顶平台，满足个性化需求，让轻客成为移动生活空间。

改装原则

以简单、精要、个性化和合规为核心，强调实用性和合规性，避免过度改造和盲目追求。

㈣ 10万就能享受房车旅居双人大床配精致厨房，这样的布局真少见

Hello大家好，这里是房车情报。MPV车型以其空间大的优势独步车坛。不少国产的MPV车型非常受大家欢迎，宜商宜居堪称“回本利器”。小编发现了一位外国车友将自己的MPV改造成了一款露营房车，虽不是大厂生产，不过完成度相当高。今天分享给大家，一起看看外国车友的玩法，是否有值得学习的地方。

这款露营房车还在床铺中央的位置设置有20L清水箱和一块额外的电池，为车辆提供更多出行储备。整个内装部分的改装费用换算后大约在10万人民币左右，虽然这款车型国内没有发售，不过这样的布局对于国内车友还是具有一些参考意义的。最后，还要提醒各位，对于外观及车辆内装的改装需要取得相关资质及备案，个人私自改动国内是不允许的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 开房车长期过旅居生活靠不靠谱

自从各种直播潮流席卷之后，很多短视频或者直播的网红开启了一种新的生活方式，那就是开着房车去旅行，没有住宾馆的高昂开支，还能自己做饭，还可以在景区内休息，今天是“海景房”，明天是“江景房”，后天有改成了大草原里的“观景房”，带着家人去看世界，这种 “流浪”旅居生活似乎成为了一种时尚，那么房车长期旅居到底是怎样的一种生活体验，这种生活靠不靠谱呢？

㈥ 谈谈开D-MAX驼箱房车的那些事，想哪说哪

怎么也没有想到，我们这代人还能开上车，而且是那么的迅雷不及掩耳之势，作为喜欢手脚延伸的我，“工作好必须玩好”是相辅相成的生活理念，后来也成了我小孩教育的重要理念，“学好才能玩好，玩好才能学好”。故“玩”成了我的一张名片，也影响了很一些周边的人，“车”是延伸手脚玩的最重要的工具，这样说来，天生就是一个自驾游爱好者了，其实，也没有辜负这爱好，1999年跨世纪前拿了驾照，随即开始了租车出行自驾之路，租过奥拓、桑塔纳和桑塔纳2000型车等，2003年买第一辆全能的赛欧SRV开了25万公里现在都没有停下来，2014年增加了穿插王者老X1开了13万公里也停不下来，赶路住酒店住了10多年后，感觉也要换一种出行方式了，房车出行便自然进入议事日程，而且觉得玩房车还得分2步走，退休前可以野点，先开越野房车，退休后再开大房车，这么考虑来看，这都走到倒数第二步了，说起来都有点悲伤了哈。关于越野房车和大房车：用我的话说，越野房车是露天庭院般享受（外置装备为主，内置装备为辅），野外每处都是我的庭院；大房车是室内大客厅享用（内置装备为主，外置装备为辅），推开窗，海景江景山景风景尽入室内，这，你不能都玩吗？有了越野房车，其玩法就另外一种感觉了，且这种在疫情期间都不受影响感觉，特别使人振奋，感谢上帝赐予我们可以开车出行，使手脚可以充分延伸，现在越野房车也开了一年半了，跑了近3万公里，趁着现在疫情中场休息，就聊聊开越野房车的一些事吧：一说车，车是2018款dmax3.0T自动挡，在青岛整体背的驼箱，为旅居车手续，可以自由使用，这在之家dmax论坛有提车帖详述。https://i.autohome.com.cn/6940664/club/topic?pvareaid=100200

这右侧方不锈钢盖板，就是空气进口，中间圆形黑孔就是暖风出口，里面装了40升水，其改造完成后，基本没有受伤原房箱结构，且改造装修思路一致。

这电路、风路和水路结合房箱改加装完成，整个房箱就再不用碰了，房箱还是房箱，清爽得很，与原车箱一模一样，这就是不占有空间改造。“小不占，大不乱”房车使用基本原则达到。