汉兰达2013至尊内饰
⑴ 【车主点评:至尊版汉兰达的用车感受】
#选车理由 之前开的轿车，试驾大汉的时候最打动我的还是空间，无论驾驶舱还是第二排乘坐都很舒服，视野开阔，总之就是看中的舒适性
#最满意 无论是开着还是乘坐都很舒服，开起来很平顺，比其它涡轮卜宴档车好多了，有自吸车的感觉，底盘也高，自驾游有些不好的路况也可以通过，减震也不错，坑坑洼洼的路面过滤的不错
#最不满意 起步发动机噪音有些大，要是能在发动机隔音方面加强点就好了，由于车比较重，起步轻踩油门动力不足，稍重点就可以了，还有就是价格没有优惠，由于没加装饰提车等了3个多月
#空间 这个上面说过了，就是看中空间大才心动，无论是驾驶位还型乱是第二排空间都很大，第三排我没坐过，应急用的。
#外观 选一部车首先看的就是外观，外观看不上的话肯定不会买。
#内饰 内饰肯定多少有些过时，不过我还是挺喜欢这种的，至尊版还带氛围灯。
#动祥返力 2.0T动力我感觉可以了，毕竟车重2吨多了，起步时候稍微笨重些，走起来之后动力很棒，我试过几次地板油动力很充沛。
#操控 转向有虚伪，因为这车毕竟以舒适为主，可以理解。
#舒适性 最满意的就是这车的舒适性，市区行驶隔音不错，悬挂也很舒服，空调还是三区温度分区控制。
#油耗 高速油耗9个左右，市区油耗12左右，还可以。
⑵ 丰田牌GTM6491HWE是不是四驱至尊版
丰田牌GTM6491HWE是四驱至尊版。作为丰田旗下众多的金字招牌之一，汉兰达的地位在同级别车型中可谓独一无二，即便现款车型在科技化、网联化等方面皆弱于对手，但市场终端一直有着不错的销量表现，第四代汉兰达混动版车型的官方指导价格为26.88-34.88万元，由低到高共分为精英、尊贵、至尊三个系列，其中除了最低配的两驱精英版是5座设计之外其余都采用7座布局。
丰田牌四驱至尊版介绍
内饰方面，新一代汉兰达车内采用双色拼接搭配，中控台中央依旧配备一块当下丰田车型内饰惯用的大尺寸屏幕。与此同时，老款汉兰达受到好评的中控台开放式储物格也被保留，并且融入了全新分区处理，入门版车型的配置必然不会太丰富，但就整个配置表来看其短板还是比较明显的，除了没有倒车雷达、天窗、电动座椅调节、皮质座椅这些显而易见能够提升档次感。
⑶ 平衡的艺术，试驾全新第四代汉兰达380T
一直以来，广汽丰田汉兰达都是国内中型三排座SUV细分市场的领导者。今年1-7月份，汉兰达累计销量达55479台，并连续11个月位列混动SUV销量第一。就在本文发布的时候，380T车型也迎来店头上市。随着新车型的加入，全新第四代汉兰达形成双擎混动和涡轮增压双动力组合，为这个销售市场上的明星提供再进一步的可能。
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⑷ 汉兰达精英版内饰都有什么颜色
【太平洋汽车网】汉兰达的内饰共有三种颜色，分别是全黑色，黑色配米色，黑色配蓝色。汉兰达内饰主要内容可以分成几个部分车顶，地板，座套，方向盘套，小饰品，太阳膜，脚垫，坐垫等。
汉兰达的内饰共有三种颜色，分别是全黑色，黑色配米色，黑色配蓝色；汉兰达内饰主要内容可以分成几个部分：车顶，地板，坐套，方向盘套，小饰品，太阳膜，脚垫，坐垫等。
我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的InteriorsSystem。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。国内的很多整车厂把汽车内饰系统翻译成“汽车内装件系统”，其实是更为贴切的。
汉兰达内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。