夜晚法拉利内饰图片大全

Ⅰ 法拉利新车ROMA中国上市，“亲民价”238万！梦碎了没

法拉利新车ROMA中国上市，“亲民价”238万！梦碎了没？

可能很多年轻车迷的毕生梦想就是能够拥有一台法拉利超级跑车，但是这样的梦想往往都很难实现，毕竟法拉利这个品牌距离普通工薪阶层消费者实在是太远了，也许普通人努力还能购买到一台保时捷718之类的入门级跑车，但是要想买一台法拉利就很难了，因为如今法拉利旗下的大部分车型都在几百万的级别，这往往并不是努力能够达到的。不过在2019年当中，法拉利发布了一款比较入门的跑车车型，也就是全新的法拉利ROMA。

问题来了，你觉得这辈子有希望买这款车吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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Ⅱ 提1：18比美高法拉利Monza SP1车模，欣赏它的美

最近疫情期间 在家无聊 恰逢618 趁着打折 入了一台比美高的法拉利蒙扎SP1。
总览
收到货了 好开心
开箱
准备出窍
真容初现
侧面包装视角
好了 废图不多发 这就是我们今天的主角—法拉利蒙扎SP1！
2018年9月18日 法拉利资本市场日发布期间发布了全新系列“Icona”的首批车型，两款限量版车型分别命名为Monza SP1和Monza SP2，由于发布会为私密品鉴会，所以各路媒体仅在著名汽车收藏家David Lee的个人Instagram上找到了新车的部分图片，9月19日官方公开了该二车的动力信息。全球各限量500台 预计售价250万欧元（折合人民币20,074,250元）。 两款全新车型基于法拉利812 Superfast打造，由法拉利定制中心打造的复古式赛车的车身，灵感来源于著名的法拉利166MM、750 Monza和860 Monza为代表的Barchetta车型，没有前挡风玻璃和车顶，Monza SP1采用单座设计，整车采用灰色车身搭配黄色拉花，独特的单座整流罩也采用了鲜明的黄色搭配。
车头
SP1拥有长车头的造型比例 灯组采用双层式设计
侧面1
侧面2
侧面线条优美流畅 不愧是最美法拉利
内饰特写
内饰方面，可能是两款车型的定位更偏向于赛道属性，所以内饰没有过于豪华，从曝光的Monza SP2内饰来看，新车的主驾驶和副驾驶由碳纤维车身区隔开来，功能按键整体围绕驾驶者设计，并且造型非常简约。而Monza SP1由于采用单座设计，其座椅采用了复古式皮革包裹，看起来更加独特。采用单座设计，其座椅采用了复古式皮革包裹。
后部1
后部2
后部贯穿式尾灯更能给人以美感。
发动机
搭载来自法拉利812 Superfast的6.5升V12发动机，能够压榨出809匹马力！百公里加速也很快 2.9秒。
从这里就不难看出这是一款订制车
全开门特写
帖子结束。总的来说这个车模很不错。谢谢大家观看。轩尼诗毒液GT镇楼
极品飞车无极限中的轩尼诗毒液GT
帖子到此就结束了 感谢大家观看！

Ⅲ 法拉利有几个座位

法拉利有四个座位。法拉利gtc4在售车型共有2款，有3.9T和6.3L这2种排量，有双离合这1种变速箱选择。

GTC为Gran TurismoCoupe的缩写，这个的名号是为了向330 GTC等经典2+2跑车前辈致敬，紧跟着的4则代表四座布局。法拉利gtc4新造型前格栅提升了散热效率，极简的溜背设计留给后车一个销魂的身影，尾灯则采用法拉利家族式的双边共四圆形设计。

在内饰方面，做工表现奢华，内饰颜色组合多达10几种。内部布局经过特别设计，所有指令功能都能轻松触及。10.25英寸高清触摸显示屏及多功能副驾手套箱显示屏突显现代化的时尚气息。出色的声学设计有效隔绝车外噪音的传入，但又不影响车内乘客享受悦耳的法拉利V12发动机带来的声浪。

在安全配置方面，配备有主／副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前／后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。

Ⅳ 最便宜的“法拉利”来了，搭载3.9T发动机，最大马力620匹！

最便宜的“法拉利”来了，搭载3.9T发动机，最大马力620匹！
如果你喜欢超级跑车，那么法拉利这个品牌你一定不会陌生，一个以性能名扬天下的知名跑车品牌，也是现如今性能最好的公路跑车。就在前段时间，法拉利品牌推出了旗下最便宜的跑车，它就是“法拉利Roma”。
法拉利
法拉利Roma上市于2020年4月7日，新车共推出一款，售价为238万元，也是目前法拉利超跑品牌中最便宜的一款车型。话不多说，我们一起来看看这款超级跑车的表现吧！
法拉利
首先，从图片中我们可以看到法拉利Roma的外观线条都非常精致优美。前脸针孔式的中网造型，让整车呈现出一种概念车的感觉。另外，车头两侧大灯内部被一道LED光带划分为两个部分，再加上修长的车头与梦幻的前脸造型，使得整车非常地犀利凶猛，一点都不输法拉利的前辈车型。
法拉利
车身方面，新车的长宽高分别为4656mm/1974mm/1301mm，轴距为2670mm，整车质量1570kg，车身结构采用2门4座硬顶跑车。
法拉利
内饰方面，法拉利Roma采用了全新的座舱设计。设计方面依旧采用超跑系列最常用的三辐射多功能方向盘，而仪表盘是采用16英寸的曲面屏设计，再加上了纵向放置的中控屏，让这个内饰充满科技感与豪华感。而整个内饰用料布局也非常讲究，全方位的皮革包裹尽显奢华。
法拉利
动力方面，法拉利Roma采用3.9T V8双涡轮增压发动机，匹配8速双离合变速箱，最大功率456kW，最大马力620匹，最大扭矩760牛米。另外，0-100km/h加速仅需3.4秒，0-200km/h加速仅需9.3秒，最快能达到320km/h，同时符合国六标准。
法拉利
总结：近些年来众多超跑慢慢地放下姿态，向下延伸市场，入门版超跑开始低价出售。比如迈凯伦GT超跑起步价为198.8万元，而今天的主角也是法拉利中最便宜的一款，售价238万元。相信在以后的日子里，超跑的门槛会越来越低了。对此，大家是怎么看的！
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Ⅳ 落地400多万的法拉利488一年贬值近百万，保值率感人车况也感人！

颜值、性能、奢侈？其实对于法拉利而言，用什么词汇去形容它根本就不重要，因为在这近百年的发展历史当中“法拉利”三个字早就已经成为了它最好的代名词！这就有点像人们提到李小龙第一个想到的就是“功夫”一样。

行了，多余的不多说，剩下的时间和大家聊聊这台车的价格。先说一下，这台车卖家最初给出的报价是346万，但成交价肯定要比这低。也许看完了它大家可能会觉得这车的保值率很低，但其实不然，实际上法拉利的车在超跑车系里保值率已经算是挺高的了，这一点大家对比一下其它品牌的超跑车型就知道了，而另外一个原因则是因为这是台一年的车，基本上也就是这台车掉价最快的时间段。

行了，不说了，对于逸哥这种连零头都掏不起的人去讨论这样的问题真的是伤不起···

OK，这一次的检测分享就给大家聊这些，关于这款车大家如果还有什么其它的问题可以在评论区留言，逸哥知无不言！

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