埃尔法拆解内饰

⑴ 埃尔法用车作业，属于家人也属于自己的舒适！

2019年五一前动了这个念头的，也是和另外一家人一起出去开车玩，人家四口人开了一台埃尔法，弄得我家老婆以及孩子羡慕的不行，中间也交叉去上人家的车感受过。确实比我家的大五座SUV要舒适的多，孩子多少都有点乐不思蜀了。老婆旅行回来也是一直念叨这个事。然后也是赶上确实公司也需要一台充门面的商务接待用车，之前是有一台老款的7系，但是确实有点陈旧了。就这样，家用出游的需求以及大部分时间公司商务接待的需求，重合在一起了。于是决定搞一台埃尔法。车型选定，才发现这也不是一件容易的事，车子加价严重，并且还得等挺长时间的。不过也没啥办法，这种被炒的很热的车，就是这样子。于是直到国庆才完成提车，也还不错，国庆出去玩也用上了。要说埃尔法这个车型，其实真还挺特殊的。国内类似的车型蛮空白的，据说在日本算是比较平常的家用车的一种了，当然主打的就是舒适。我虽然没搞明白为什么在国内能火起来，但是我觉得以它这个价位而言，应该就在两三年内，会有豪华品牌厂家跟进类似车型。毕竟中国家庭的消费能力，确实也蛮巨大的。就我自己的用车体验来看，确实是非常舒适的，尤其对于乘坐者来说，绝对比SUV以及轿车的舒适度高出来一大截，在车内聊天谈话以及休息，甚至短暂办公都是很舒适的。当然，对于驾驶者来说，就只是一台相对普通的车了。就算是V6的这台发动机，也没有给驾驶者很愉悦的加速感受。

⑵ 自主“埃尔法”售价不到30万几乎和真车一模一样！

作为国内无人不知的加价神车，来自进口丰田的埃尔法大家一定不会陌生。定价80多万的它本身已经比同级很多车型售价贵不少，然而由于产量问题，导致这款车长期供不应求，巅峰时期一台车加价40万都不稀奇。

好了，咱们揭开谜底，这个自主品牌就是九龙汽车，而这台车的真正名称叫艾菲，新车含税价高达28.2万元，2018年11月上牌开了1万公里的它目前售价16.8万元。相比正版埃尔法足足便宜了100多万，是不是很心动？

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⑶ 埃尔法中门内饰板怎么拆

＜strong＞埃尔法中门内饰板拆卸不需要拆门板，需要拆螺丝即可＜/strong＞
（1）准备工具和工作车或工作台架。
（2）将车门开至最大，以便更容易操作铰接支座，在车门下缘安置一支架，以支撑车门重量和保护车门，旋下车窗玻璃（下图）。本例以后车门拆装为主介绍，如拆卸前车门要先拆卸室外后视镜。
（3）把车门与车身电线连接器拆开，使车门线束分离。如有必要先拆卸立柱上内装饰件。
（4）拆去车门限位器止动锁销底部的卡夹，从孔中抽出锁销。
（5）扶住车门拆去车门铰接支座连接螺栓。把门拆下后垂直放置于垫有衬垫的平面上。如果只是需要拆卸车门维修，建议通过拆卸铰链连接螺栓而非固定螺栓来完成车门的拆卸，这样可减少车门的调整工作。
（6）检查车门链的套管，如有必要就更换，润滑铰接处后，把车门安放回铰接支座，重新装上螺栓。
（7）连接车门限位器，安装止动锁销和锁片，连通电线插头。
（8）关上车门，检查是否对正，如有必要进行校正，无问题则上紧铰链固定螺栓。
（9）注意，如果是拆装前车门，需要安装回后视镜。