特斯拉内饰改版

1. 曝特斯拉2021款Model 3更新中控台设计，更精致更豪华

本周有海外媒体发由了特斯拉将发布Model3的新版本的消息，据悉将更新多项功能。因此，这款新车被列为2021年款车型，这是特斯拉罕见的车型变化，它将在特斯拉的弗里蒙特工厂率先下线。

目前这款车的相关照片还在保密期，只能列出相关新功能的名称和解释。车型最大的变化是会有一个全新的中控台，现在更多的Model3车型正在进行生产更新。

我们可以看看新老款的Model3中控台的对比效果，虽然老款车型的设计更简约、更干净，但新的设计看起来更精致、更豪华。不同的内饰面板处理方式让人眼前一亮，USB接口的接入方式也发生了变化，老款车型的手机充电器下方的空间看起来很不方便使用。重新经过设计之后，特斯拉为TeslaCam和Sentry模式整合了更合理的存储空间。

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2. 新款特斯拉Model 3内饰谍照 车内使用便利性进一步优化

易车讯 今早，易车刚刚发布了新款特斯拉Model 3的外观和内饰谍照，当时的内饰谍照被保护膜覆盖，无法看到真正样式。现在，我们又从相关渠道获得了一张没有任何遮挡的中控台局部谍照。

新款特斯拉Model 3内饰谍照

现款内饰实拍图

通过这张清晰谍照，可以看到中控台底部杯托到扶手箱之间的区域变化极大，首先是优化了手机储物格的形状，这里应该会集成无线充电功能。

另外，能看到手机储物格后方的储物格样式也有所变化，比现款的整体覆盖设计多出了些边框，好处是可以让不熟悉这款车的人也能快速找到这个储物格，提升使用便利性。

同时，还能看到的一个明显变化是，这个区域不再使用极易刮花的高光钢琴烤漆材质，转而使用了镀铬和具有金属质感的银色图层。

外观方面，新款特斯拉Model 3将在有一定程度的改变，或将把外观部分的镀铬装饰取消，取而代之的是熏黑饰条。

有消息指出，特斯拉或将现在国产特斯拉上进行外观内饰的改变，为迎合广大消费者的喜好，特斯拉或将把Model 3车身的所有镀铬装饰取消，转而采用更富运动气息的黑色饰条。同时，车内中控区域、方向盘、行李厢也将有一定程度的改变。

配置方面，刚刚问世不久的特斯拉Model Y已经可以通过选装的方式加装热泵系统，该系统能够在寒冷地区将空调加热效率最大化，同时尽可能的减小由于空调加热，对车辆续航里程的影响，有消息称，特斯拉或也将热泵带入新款Model 3车型中。

3. 2020年，特斯拉有什么新的技术和车型

暂时还没收到消息，但说实话，国产特斯拉虽然降价了，但是性价比不高.....续航才400多，现在国产车做的都比较好了，像广汽新能源的aionlx，续航650km，内饰也豪华，所以我建议大家都了解下国产车，再下决定~

4. 中期改款的特斯拉Model 3美国上市 内饰/配置变化不小

日前，中期改款的Model3在特斯拉美国官网正式上市，新款车型主要是对外观细节的调整和优化，同时升级外部/内部配置，并且各个车型不同程度提升续航里程以及加速性能。

加速性能方面，从0-96km/h的加速时间，新款车型的双电机长续航版从4.4秒提升至4.2秒；高性能版从3.2秒提升至3.1秒。

定位特斯拉入门轿车的Model3在2016年4月推出，时隔4年半多时间完成中期改款上市，和之前的小改款不同，此次中期改款的力度不小。总的来说，新款Model3的外观改动不大，内饰改动不少，配置有所提升，续航里程提升幅度不小。

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5. 我看到有些汽车把中控弄出一个很大的屏幕，比如特斯拉、小鹏汽车，这种中控大屏真的实用吗这个能换吗

智能化的兴起，让大屏从手机、电视走到汽车行业，而且一个比一个大，在比“大”的路上，车企费尽了心思，无论是合资也好，国产也罢，追求中控大彩屏好像成为了每个车企的目标和潮流。在汽车中控屏上，也可以看到，屏幕尺寸也是越来越大，屏幕越大，观赏程度越好，但同时也要考虑到整车的一个配置状态，不是一昧的大就好。可以说，现在的汽车基本都是使用了中控屏，中控屏的好处从视觉上看，更加简洁明了，传统的按键的分散性较高，而中控屏就很好地将分散的视觉集中到一个屏幕上，更加的简洁，同时，中控屏能够实现车联网，能够像手机一样连上网。在互联体验上，搭载触控屏可以很好的实现智能人机交互，智能人机互动，很多车型都配备了语言互动，在科技感也比较强，市场热度高。像小鹏G3推出的3款新车型中，升级了智能网联硬件，提供智能化的中控屏更换服务，在芯片方面运用了820A芯片，运算能力和流畅度大幅度提升，功能上更加的丰富，同时配置有OTA，通过系统OTA同步更新系统软件升级。

6. 特斯拉Model Y内饰曝光！ 设计简洁/后排空间堪忧

日前，行车视线获取到一组特斯拉ModelY内饰的照片。从图中我们可以看到ModelY车型的内饰基本延续了Model3的设计，中控部分仅提供一块中控屏幕。

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7. 特斯拉新款Model 3换装大容量电池 外观内饰升级

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8. 特斯拉最新内饰专利图曝光 方向盘集成换挡功能取消传统挡杆

日前，外媒曝光了特斯拉最新的内饰专利图，其传统挡杆将被取消，简化操作的设计逻辑体现得更加淋漓尽致。从专利图可以看出，方向盘中功能按键增多，其中6点钟方向增加挡位显示，但具体是按键还是触摸控制暂时未知，方向盘两侧增加触摸屏，驾驶员可通过手势等操作完成多媒体、方向盘调节等控制；中控屏尺寸和现款Model3相似，中控区没有多余按键。

「特斯拉Model3」

距焦观点

一如既往，特斯拉在内饰设计上秉承降低操作复杂度和难度、简化操作流程的理念，该全新内饰表示着特斯拉正在这条路上走得更远，而未来其方向盘设计也将更为简化。据推测，该全新内饰有望在ModelY车型上实现量产，但截至目前，特斯拉方面对于该设计将用于哪款车型暂未表态。

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9. 新款特斯拉Model 3和老款相对比，做出了哪些改进

据特斯拉透露，公司将在后期发布“适应严寒天气的设计改动（Cold Weather Improvement）”：当用户将移动式预热系统设定为HI，气候控制系统（空调暖通）将在严寒环境下为充电封盖预热，便于用户开启并充电。

该升级还包括停车期间气候控制功能的调整，但前提是车辆的剩余电量至少要达到20%。

10. 特斯拉 Model S 已经 7 年没有大换代，最新改款又有什么特别的地方

改款的Model S早在今年4月份就上市了，新款Model S在硬件部分进行了较大的升级，如：前电机变为永磁电机、标配自适应空气悬架、天幕式全景天窗、支持V3超充等。主要围绕三个方面展开，分别是加速性能测试、真实续航测试（包括零下15℃模拟冬季续航测试）和悬架舒适性测试。

与之前的设计相比，新款的悬架控制程序允许车辆通过实时的分析驾驶者的意图、横向g值以及车速来不间断的改变车辆高度、悬架的阻尼系数来稳定车身。还是用事实说话，主要分绕桩和减速带两项测试。绕桩测试主要针对悬架的支撑性，而减速带测试主要针对悬架滤振性，理论上来讲，这二者有一定矛盾性，只有自适应悬架有机会把两种情况都处理的非常好。