Is300高配内饰

Ⅰ 颜值拔群！带F SPORT的雷克萨斯 IS 300，帅到没朋友！

如果你定力出色，可能会拒绝这一代普通版本的雷克萨斯IS车型，但我不相信谁能拒绝F SPORT版本的IS 300。
虽然猛然看过去，它没有什么特别的，但只要绕着车转一圈，眼睛盯着它看上几秒钟，你就会觉得F SPORT版本的IS周身每个细节都值得仔细把玩。
在2014年，这代IS刚刚登陆国内市场，这张纺锤脸的确让我（不）适应了很久。但现在看来，这款设计的确是非常成功，不仅和周围的大灯、进气口相得益彰，而且把前额塑造得异常饱满，愣是从入门的CT车系逆袭到了顶端的LS家族。
相比于普通车型的百叶窗造型，F SPORT的全黑菱形交错中网无疑更加帅气，而且领先幅度不是一星半点。
中网两侧竟然还藏着进气口，货真价实。
大灯和日行灯分体式的设计……其实就是为了衬托中网而已。
中网的L标识一看就是为ACC所准备，而且还具备主动刹车等辅助安全功能。在科技这一块儿，雷克萨斯还真没输过。
银灰色的金属漆可以营造出专属于雷克萨斯的独特气质，使其质感介于普通车漆和金属表面之间。毫无疑问，这又是喷漆工另一个属于雷克萨斯的噩梦。
之前给大家推荐讴歌TL时，觉得讴歌从仓库随便找几个轮毂就装车是非常草率的，相比之下，雷克萨斯给IS挑的轮毂就考究很多了。
从很多角度看过去，IS 300说不上棱角分明，但也算线条凌厉。虽然不是丰田家族中最复杂的，但也算不上简约。
可从侧面看过去，雷克萨斯IS周身的线条竟然在复杂、凌厉之中勾出潇洒的一笔：下边梁从前到后慢慢上提，被后轮拱打断后，竟然又和后保、尾灯连成一线！
不可不谓之曰帅！
说到尾灯，这可不是简单的刀劈斧砍做出的造型，仔细查看便可发现里里外外都是可供把玩的细节。
你说这俩小突起，真的是为了降低风阻吗？
至于内饰部分，IS将雷氏豪华和科技感诠释得异常到位。
方向盘是电动调节。
比起我早几年开过的IS，这台车的电动调节噪音明显降低许多，几乎微不可察。
只是方向盘造型还是“真TM雷克萨斯”——握感一流，但造型呆板。
和老车型相比，身上的按钮今非昔比，所代表的功能即可见一斑。所谓呆板造型，不过是致敬传统而已。
同样致敬传统的，还有这个蛇形排挡。在电子挡把大行其道的当下，我对这个传统的未来前景不看好。我也同样期待：若是雷克萨斯换了电子挡把，工程师会带来什么样的体验呢？
在提质感或开脑洞方面，雷克萨斯工程师从来不让人失望。
我发现仪表台上有个缺口。
关门之后才能领悟缺口的玄妙。
中控屏倒是变化不大，但我保证，诸位看官上车之后，没人在意它们！
原因全在这块仪表！
摁下方向盘上某个按键后，便可激活这个功能——中央圆形仪表会移动位置，用复杂机械移动取代动画效果！
我觉得，这世上肯定有人为了这个功能买下一台F SPORT的IS 300！
空调温度的调节依靠触控调节。为了营造足量的科技感，它的触控板还是拉丝面板，感觉就是手摸铁板，温度就能调节了，真是相当科幻了。
而关于雷车的空调，我送四个字给大家：小心感冒！
至于成色方面，1.3万公里的IS 300没啥可说的。
你觉得上图这样的织布皮革混搭座椅能有什么磨损吗？
只是这头枕造型过于高耸，距离顶棚间隙不过半指。
扶手箱植绒层状态完美。
高亮银内饰板光彩闪耀。
很多内饰板都是这种温润的织布质感，不是Alcantara但胜似Alcantara。这些地方自然也没有什么指甲刮、开水烫的痕迹了。
全车最需要吐槽的就是后排腿部空间了。这其实是IS比较特立独行的地方——不加长！
豪华品牌中级车市场绝对是块大蛋糕，实乃BBA必争之地，但雷克萨斯的“不加长”，可以间接宣布自己的“战略性撤退”。
不仅不加长，而且IS出手就是180kW的高功率2.0T，新车端的入门“会费”也是29.98万。
若是像咱们客户这么帅气，F SPORT的33.8万的新车售价+购置税，落地价足以逼近37万，真乃实力劝退。
去二手市场碰碰运气？
无论停在什么样的停车场，IS 300 F SPORT都能吸引到看客的眼神。这种出色的吸睛能力保证了它在二手车市场是的出色保值率——毕竟颜值才是保值率的第一保障。一般来说，上牌2年左右的IS 300依然可以获得90%的保值率。
相当残暴！
其实对于老款车而言，保值率并没有那么夸张，原因是2017款以前的IS官方指导价更高，只是在2017款发布时 ，自行官降3万大洋。都说雷克萨斯新车不打折，这官方为了这个名声，宁愿官降也不愿打折，这也真是不容易……
但无论如何，这保值率也没谁了~~~阻止IS叱咤二手车市场的，也只能它超高的保值率了！
以我们这台27.5万的成交价来看，应该是处于同年份、3万公里内F SPORT的最低价位了，横向比较下来，优势非常大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 爱车雷克萨斯IS300 锋尚版三年的用车感受和车身配置报告！

上周末开车出来蹓跶蹓跶，找家附近的小河边，给大家拍一下我这辆17款雷克萨斯IS300锋尚型，17年9月份刚上市就买了，当时指导价是34万多，3年多的时间里跑了4.5万公里。在大街上见的IS几乎都是F运动版，主要当时不是我选的，要我选肯定也是F版啊，比这个只贵了2万，多了外观套件，不一样的LED大灯还有定速巡航，还有那个超级炫酷的移动仪表盘，还是很划算的！雷克萨斯是一个很傲娇牌子，了解行情的都知道，雷车是不管上市多久都不降价，不知道是不是跟前段时间爆出的价格垄断有关系，除了价格以为，就是雷车的性格了，就像IS一样，你拿他跟C级、3系对比，完全是没有任何产品及价格优势的，销量惨淡但并未退出市场，这种不像市场妥协的背后，到底是研发能力的问题还是品牌调性的问题，发挥你的想象吧。

225/45R17的尺寸，设计一般，17寸现在看来特别小了

Ⅲ 迟到的情怀，08年雷克萨斯IS300，带你感受它的魅力

第一次对这代IS动情是在2010年，读本科时一位俄罗斯朋友入手了台白色的IS F，开过之后再也忘不掉他的样子。没想到十年之后，一个偶然的机会遇到这么一台各方面都不错的300。托朋友看了车上了架子后果断拿下，算是了结了一个年少时的心愿。 车子08年2月上牌，一手户过车商又到我名下，13万公里，到手修复了所有漆面瑕疵，精细了两次内饰，换了4条胎，全车油水大保健。整备后驾驶质感立马提了几个档次。 玩了有一段时间了，家里车也多，可以开始慢慢出了。收过来到现在也随手拍了些照片来分享一下。

Ⅳ 08年雷克萨斯IS 300整容成功成为我的Dream car

06年的is300刚上市的时候自己正好要买车，看到大街上有辆白色的is300.当时的样子绝对是精致至极，奈何刚参加工作没几年，没有那个实力，最后也只能买了辆别克凯越代步，但是凌志的车深深的印在了我的脑海里，挥之不去。终于在13年底的时候，在父母的资助下有机会买了，当时凌志已经改名为雷克萨斯，因为考虑当时刚有小孩，需要家用，is的空间实在有点紧张，最后定了ES300H，当时也是对这车非常的满意，唯一不足的就是音响真的很差，自己又是一个比较喜欢开车听音乐的人。

最后晒下家里的小模特和另外一辆雷车，我把ES300H卖了换了辆同是13年的ES250马克限量款，这样家里人一起出门时也不会说我车子小了[偷笑]自己一个人就可以安心的开我的Dreamcar了

Ⅳ 雷克萨斯IS300的详细介绍

雷克萨斯LEXUS IS300-配置
外观/内饰
前雾灯
后雾灯
高位刹车灯
电动天窗

HID高强度远近光照明大灯带AFS自适应照明系统和自动水平调节
自动灯光控制系统
LED后牌照灯
前风挡滑水涂层玻璃

前后车窗及风挡防紫外线玻璃
后风挡玻璃除雾器
不锈钢双排气管
内室照明系统

迎宾智能自动照明系统
不锈钢车门脚踏板
运动铝制踏板 (加速踏板、制动踏板、以及脚歇踏板)
金属质感控制面板

三辐皮制方向盘
手动换档拨片
皮制档把
绒面革座椅

舒适性配置
MP3输入端子
电动控制外后视镜
驾驶席座椅可调腰部支撑
扬声器数量13个

电动车窗
带防夹功能车窗
防眩目内后视镜
电动可调方向盘

前大灯清洗装置
可加热真皮座椅
电动调节驾驶座椅
AM/FM收音机

雨量自感应式雨刮
可折回式电动外后视镜
可加热电动外后视镜
光电子仪表盘（带三色车速及转速提示）

综合信息显示 (室外温度,平均油耗等)
12伏电源接口
智能钥匙和一键式启动
电动门锁

双区域独立控制自动空调系统带花粉过滤
吸入式6碟CD播放器

车辆安全/防盗配置
ABS防抱死制动系统
EBD电子制动力分配系统
BAS制动辅助系统
EBA紧急制动辅助系统

TRC牵引力控制系统
VSC车身稳定控制系统
预紧式前座椅三点式安全带
后座椅三点式安全带

儿童安全锁
智能防盗装置
停车辅助系统
8个SRS气囊(前排座椅正面、侧面及膝部气囊; 前后一体式窗帘气囊)

国际标准儿童座椅固定系统

其他功能配置
EPS电动随速助力转向
定速巡航系统

Ⅵ 终于圆了十年前的梦，入雷克萨斯IS300

其实来论坛已经有十几年的潜水经历了，之前年纪轻喜欢玩越野，成天逛着大车身大排量的越野车着迷，慢慢随着年龄的增长心态的沉浮加上最最实际的家庭用车情况不得不放弃五座越野车的追捧，然后一直有着一颗燃动的心一直想拥有一台后驱轿车，锐志，雷克萨斯………一直是雷粉一枚，在一次偶然的情况下得知自己朋友那辆IS300已卖刚被车商收走，马上联系车商想赎回来，无奈只好补偿了点差价钱最终还是拿到了手，谁叫自己喜欢呢，加点就加点吧，果断拿下了，文章有点乱没有文笔才华大家高抬贵手别喷！

十年前的设计至今还是很经典，低调而不失奢华。

十年就跑了这点公里

就先这样吧，语言组织用尽了，刚上手一百轿旦慎多公里，日后在写一下后续心得。

Ⅶ 雷克萨斯Is 300介绍

雷克萨斯Is 300介绍IS300高级运动型轿车是LEXUS雷克萨斯专为中国市场量身订制的。它的3.0升V6发动机拥有强悍的动力，6速手自一体智能电子控制变速系统、后轮驱动配合车辆稳定性控制系统(VSC)，带来无比自信的操控感。IS300高级运动型轿车的设计汲取了新生代设计风格的灵感，将艺术审美与人性感触完美结合，造就出超凡脱俗的驾驶感受，堪称运动型豪华轿车的经典之作。
全新IS300高级运动型轿车搭载了编号为3GR-FE的V6高功率发动机，通过后轮驱动，动力性能超凡出众。双VVT-i(智能正时可变气门控制系统)技术增加了对排气正时的控制，使这台3.0升发动机能够输出高达170千瓦的最大功率以及300牛米的强大扭矩。与此同时，高工效也实现了低排放与令人惊叹的燃油经济性。
双排气管系统可降低高转速下的排气阻力，同时消声器中的可变气门控制系统可减少低转速时产生的噪音。排气系统中不锈钢的广泛利用可最大限度地减轻质量，同时提高耐用性。
在传动系统方面，标配的6速手自一体智能电子控制系统更加出色与细腻，与3.0升V6发动机的强劲动力相契合，进而实现了平滑且反应迅速的档位切换。同时，设计师从一级方程式赛车(Formula One)中获得灵感，使用了顺序式换档技术，令你轻推方向盘上的手动换挡拨片，便可享受到拥有赛车般的极致手动换档体验，让行驶表现如虎添翼。
创新的机械性能 造就非凡行驶表现
IS300高级运动型轿车采用了新型前后悬架、转向和制动系统，同时还配有一流的LEXUS雷克萨斯车辆稳定性控制系统(VSC)，可提供理想的动力和牵引控制，使行驶性能更加出众。
新的悬架设计可优化车轮的动态定位能力，并保证车轮制动的可靠性。其中，重新设计的独立双叉式前悬架系统使用了高强度钢铝悬架组件，能够保证较低的非弹簧承载质量，使车辆在崎岖不平的路面行驶时也保持平稳，提高驾驶舒适度。而新型独立多连杆后悬架也采用了高强度钢和轻量铝组件，在所有动力学条件下，运用几何学原理达到精确控制，使IS300高级运动型轿车的驾驶性能更加平稳可靠。此外，高性能、低断面的225/45R17前轮胎和245/45R17后轮胎，使IS300高级运动型轿车与路面完美结合，为驾驶者提供最强有力的控制，令驾驶成为一种享受。
操控无影手 安心享受无限驾驶乐趣
全新的IS300高级运动型轿车拥有出众的操控和制动控制系统，防抱死制动系统(ABS)带制动力辅助系统(BA)、电子制动力分配系统(EBD)、汽车稳定控制系统(VSC)为IS300高级运动型轿车提供了多重保护的充足制动力。牵引力控制系统(TRC)为在具有挑战性的路面驾驶设计，优异的操控性能有效的抑制车轮打滑。尖端的汽车技术系统，使IS300高级运动型轿车在各种驾驶条件下都能提供更稳健的提速，更灵敏的操作以及更自信的驾驶乐趣。
新颖动态功能型设计 带来无限豪华运动享受
全新IS300高级运动型轿车的外观设计采用了LEXUS雷克萨斯近年来开发的全新设计理念L-finesse(L-finesse来自于“领先”Leading和 “优雅”Finesse这两个词的结合)，也凸显出高档而运动的特性。引人注目的宽大车身，坚固的车体再加上长轴距，使其外观尤为强健有力。在内饰方面，IS300高级运动型轿车豪华而不失运动气息。三色带车速及转速提示的光电子仪表盘(Optitron)简洁生动，舒适的绒面革座椅，运动感的铝制加速踏板、制动踏板以及脚歇踏板激发了完美的驾驶表现，以及金属质感的控制面板为IS300高级运动型轿车内饰营造出豪华的运动氛围。而活力四射的显示屏设计和操控设计，使驾驶更加简单愉悦。新型内饰材料的运用以及对细节的修饰，都无可争议地表达了LEXUS雷克萨斯的核心理念。
精心设计的空气动力学系统在显著提升了驾驶性能的同时，实现了IS300高级运动型轿车的最佳平衡，并且更大的提高了燃油经济性。充满运动感的流线型车身线条以及尾部设计，不仅赋予IS300高级运动型轿车极具美感的圆润轮廓，也确保了IS300高级运动型轿车的整车阻力系数低至0.28。风阻的减少得益于IS300高级运动型轿车平滑的底盘设计，通过对侧风的抗衡提高直线操控性及抓地性，体验到有如行云流水般的驾驶乐趣。
而且，全新IS300高级运动型轿车还具备了同级别车型中少有的安全、舒适和豪华元素。新的车体结构使乘客车厢更为坚固，显著增强抗震性能。新款IS300高级运动型轿车在配备的驾驶席两段式气囊及前乘客席双气室气囊的基础上，增添了前排侧面及膝部气囊、前后一体式窗帘气囊来增强被动安全性。此外，DVD语音导航系统带语音识别系统以及倒车影像监视系统带引导功能、新型自适应式的高强度远近光照明大灯、智能钥匙和发动机按钮启动系统以及可加热前座椅等豪华配置，充分彰显IS300高级运动型轿车(炫动版)在同级别车型中与众不同的设计。
经典音响系统 前所未有的极品影音享受
当然，IS300高级运动型轿车还有一套经典的音响系统－雷克萨斯高级音响系统配13个扬声器的CD播放器。
而IS300高级运动型轿车(炫动版)更配备了内嵌式6碟DVD系统配合带14个扬声器5.1声道的Mark Levinson®优质立体环绕声音响系统，可最大满足高保真音响爱好者的需求。同时，IS系列还首次在中央控制台上配备了便于使用的音频输入端口(Auxiliary Port)，使播放iPod和其他MP3播放器的音乐成为可能，进而打造出前所未有的极品影音享受