丰田亚洲龙改装雷克萨斯200内饰

⑴ 续航644公里，有亚洲龙的外观和雷克萨斯的内饰，这台丰田车真香

最近丰田全新一代的Mirai的官图发布了，这是一台基于此前发布的概念车进行打造的氢燃料电池电动车，它改善了燃料电池系统的性能并且增加氢气存储的容量，续航水准达到了644公里。作为一台丰田后驱平台打造的车型它的外观十分时尚动感，采用轿跑车的风格设计，会在2020年末开始在日本和欧美地区进行销售。

在配置部分第二代Mirai配有12.3英寸中控屏、8英寸液晶屏、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风以及JBL音响系统等。不过在动力参数上官方没有给出信息，相信改善后的它性能表现会更加出色。因为驱动系统从前轮驱动改成了后轮驱动，它的动力当然是更值得期待。

续航部分和第一代相比它提升了30%左右。不这辆看起来开起来都很香的丰田车目前还没有获得它可能引入国内的消息，让人不免十分惆怅遗憾。

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⑵ 同样来自TNGA架构下的亚洲龙和雷克萨斯ES200怎么选

我身边的同事们都会选择那个萨斯的同样来自TNGA架构下的亚洲龙和雷克萨斯ES200

⑶ 改款版“亚洲龙”到店，鱼鳞格栅比雷克萨斯还夸张，不到20万

作为皇冠以及锐志的替代者，亚洲龙的到来其实并不唐突，无论是从它的外观还是内饰上都完全符合国内消费者的审美观点。也正是因为这样的成绩，亚洲龙也迎来了上市后的第一个小改款，新车外观有了非常大的变化！

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⑷ 雷克萨斯ES真的是亚洲龙换壳吗为什么还卖的那么好

说亚洲龙是ES换壳，这个基本上没有什么问题，雷克萨斯本来就是丰田下面的豪华品牌，亚洲龙在发动机、变速箱和底盘上与雷克萨斯ES一样，至于平台架构都是丰田全新的TNGA架构K平台，相同的平台、相同的动力总成，区别在于外观、内饰，动力总成和底盘的调教水平而已。

最后来看看哪些区别点，外观和内饰方面肯定是很大的区别，这是给普通消费者看的，亚洲龙是丰田LOGO下面的旗舰车型，雷克萨斯ES的外观则显示优雅从容一些，内饰方面，雷克萨斯ES则更加注重豪华质感的营造。当然，妥妥的是价格上与豪车的区别，一个LOGO，两车的起步价相差10万。

⑸ 33万预算，丰田亚洲龙 双擎版顶配与雷克萨斯 ES 入门版怎么选

前言：

33万预算，丰田亚洲龙双擎版顶配与雷克萨斯ES入门版怎么选？近日来有很多网友在后台反复提这个问题。

其实这个问题我觉得用最简单的方式就可以排除一部分人的选车顾虑。

首先，这个问题的根源就是亚洲龙混动的顶配价格与雷克萨斯ES200是非常的接近，那么就出现了鸡头凤尾，也就是所谓高级与更高级。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

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⑹ 可以把1代雷克萨斯es内饰改装成2代的吗

可以把一到雷克萨斯E S内饰改装成二代。

⑺ 鸡头VS凤尾——丰田亚洲龙2.5L尊贵对比雷克萨斯ES200卓越

俗语讲：宁当鸡头不当凤尾。

配置方面，雷克萨斯ES更侧重于舒适性配置，如全车无钥匙进入、大灯延时关闭、前排多层隔音玻璃等。然而丰田亚洲龙这边则更加注重实用性配置的布置，例如后排座椅比列放倒、触控式液晶屏、360全景影像等。

售价方面，2019款丰田亚洲龙2.5L尊贵版，厂商指导价为24.48万元。在此基础上终端售价会有些许优惠，妥妥的实用“大鸡头”。2020款雷克萨斯ES200卓越版厂商指导价为：29万元整。这个“凤尾”略微小贵。

总结一下，其实两款车实属日系同门，本是同根生相煎何太急。两车都在保证基础配置尽可能丰富的前提下做出了些许调整。结合自身具体实际出行比列，做出自己的判断。

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⑻ 23.6万提了辆丰田亚洲龙，车主：内饰满足了我对“豪车”的要求！

导语：23.6万提了辆丰田亚洲龙，车主：内饰满足了我对”豪车“的要求！
车型：一汽丰田亚洲龙售价为19.98~28.98万元之间，其中车主购买亚洲龙2019款 2.5L 进取版 国VI裸车价购买花去20.88万元，落地一共花去23.6万元。
当时为什么花23.6万选择这辆一汽丰田亚洲龙？车主：我是2019年9月提的车，由于工作的需要，而且正处于上升期，日常需要接待客户，所以就想买一辆好一 点的车型来衬托一 下身份。买车的时候我看了两款车型，一款是丰田凯美瑞，另一款就是亚洲龙，同样是2.5L动力的车型，虽然亚洲龙要比凯美瑞的稍微贵一点点 ，但感觉亚洲龙的空间要更为宽大一些，个人还是觉得大空间的车型要更为受欢迎一些，没有拥挤感，而且内饰也满足了我对”豪车“的要求。而且亚洲龙的发动机和变速箱都是日本原厂的，感觉价格略贵一些也挺正常，所以我最后还是选择了亚洲龙。
外观方面，其实可以看出，亚洲龙的外观设计还是略有一些雷克萨斯的影子，特别是这张大嘴，车头整体给人的感觉就是比较激进，霸气，很有气势！车身比较修长，运动感十足；屁股给我的感觉比较犀利，搭配如今流行的贯穿式尾灯，很有感觉！最可惜的是没有美版的鱼骨灯！
内饰方面，内饰设计怎么说呢？有人喜欢有人爱，我属于第三种，特别喜欢，满足了我对”豪车“的要求，我觉得这个内饰设计还算高档了，该硬的地方硬，该软的软。中控搭配9英寸的触摸液晶大屏，操作简单，容易上手；虽然进取版的是织布座椅，低档了一些，但是还算不错了，异味不是很大，多通风就没事了。
动力方面，说实话2.5L的动力家用的话还是挺富裕的，209匹的最大马力，250牛/米的最大扭矩，如果这个动力不够，我倒是不知道你是开赛车还是干什么！变速箱方面匹配的是爱信的8AT，已经相当给力了；并且这个发动机还不”挑食“，92号油即可养活，这一代很不错。
舒适性方面，车子整体的舒适感还是很符合人工体学的，长途开车不累，座椅的舒适度也不错，坐着很舒服而且座椅对后背的支撑非常给力，后排空调的出风口设计的也很贴心，这样子温度就可以均匀的散放在车内。而且车内隔音不错，对于外界的噪音阻隔特别好，在车内听着音乐开着车真的很惬意，车辆的减震系统也不错，道路坑洼不平是特别正常的事情，可是这台车的表现感觉很好，在车内颠簸的感觉很小。我对舒适这块非常满意的。
总之，外观绝对霸气，这可以说也是我买的原因之一，很钟意。而且内饰我也觉得还是很符合我的预期，9英寸的中控大屏幕，触感极佳；而且装饰有仿实木面板，无论是手感还是视觉都很档次，完全满足了我对“豪车”的要求；动力也够用，相对来说还有富余，反正亚洲龙对我来说真是一个不错的选择，总的来说没有让我失望！
那么对于这辆丰田亚洲龙，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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⑼ 丰田亚洲龙“变脸”雷克萨斯，档次感瞬间提升

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丰田亚洲龙是2019年新上市的中型轿车，新车外观设计得非常大气，相比凯美瑞，更有气势，而凯美瑞看上去就像亚洲龙的“弟弟”，车身尺寸与亚洲龙相比，稍微小了一些，看上去则更加运动一些。

就在近日，一位车友到一汽丰田四S店看车，看到展台上停放着一台深灰色亚洲龙，这款亚洲龙与其它亚洲龙有不同的地方，而且还比较明显，车头前脸的进气格栅换成了点阵铠甲式中网，“变脸”雷克萨斯，档次感瞬间提升。

目前，三个动力版本，2.0L车型属于经济实用型，价格相对来说更经济，油耗要比2.5L燃油版车型低，维护保养也相对经济一些，对于动力输出没有过多的要求，这款车性价比还是很高的。

如果平时大部分时间，都在路上奔波，公里数跑得与出租车相差不大，那么混动车型比较适合，因为公里数跑得越多，油钱就省得越多，等过些年换电池的时候，省下来的油钱，正好换电池。

最后一款是2.5L燃油版车型，平时只是代步用，一个月也就跑1000左右公里，用车不频繁，油耗也费不到哪去，那么就选2.5L燃油版。

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⑽ 这辆亚洲龙与凯美瑞、雷克萨斯有何区别，拆开底盘看看

很多人想知道亚洲龙，与我们之前拆过的凯美瑞和雷克萨斯ES在底盘方面有什么区别。今天我们就来聊聊这个话题。

底盘平