牧马人两厢内饰图片
『壹』 两款新车刚上市，开它们出门，谁见到都夸有品位！
汽车本质上就是一种交通工具，其实对于大部分人而言，十几万的车足够用了，然而总会有人多一些追求，追求品牌、追求动力、追求所谓的智能化配置。
还有一些消费者不喜欢随大流，会追求一些特别的车型，最近就有两款比较特别的车型上市了，未来拥有它们的人，想必品味也很特别。
奥迪-S4 Avant
指导价：52.18万
奥迪S4在A4系列里是特别的，而Avant对于国人来说无疑也是特别的，这两者加在一起就更不用说了。S4可以追溯到上世纪90年代，但2018年才正式引入国内销售，而且这些年来只有三厢版本。
当然，作为一款售价大几十个W的豪车，大切诺基在用料和一些传统豪华配置方面还是表现不错的，配备了19扬声器Mclntosh音响系统。
大切诺基4xe采用了2.0T发动机和双电机组成的插电混合系统，看到有台2.0T发动机还有两台电机，潜意识会联想到它的动力会非常暴躁。不过它的前电机实在是有些孱弱，最大功率只有33千瓦、最大扭矩只有53牛米，发动机数据也并不突出，然而即便如此，它的综合最大功率也达到了375马力、最大扭矩637牛米，对于非性能取向的中大型SUV（比如RSQ8）而言也挺猛了。
它的传动系统则采用了8速自动变速箱，纯电续航里程48公里，总续航里程预计超过708公里。值得一提的是，它标配的双速分动箱可实现2.72比1的低速挡传动比，具备47.4比1的攀爬比，离地间隙268毫米、涉水610毫米，显然具备强大的越野能力。
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『贰』 1.8L+4AT曾经的WRC王者，分享福特福克斯11年用车体验
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『叁』 纯进口日系SUV，2.0L自吸+CVT+全时四驱，油耗7L，19.18万起
在国人的潜意识中，越野车始终都是高大魁梧、高油耗的象征。可是随着涡轮时代的到来，很多硬派越野开始转变观念，换装了排量小的涡轮增压发动机，保证了充沛动力的输出，油耗也降低了。最明显的就是Jeep牧马人了，3.6L V6大自吸换成了2.0T后，也失去了很多越野玩家们的信任。但仍然有很多车型坚持自吸发动机，像是普拉多、帕杰罗、途乐等日系越野，除了这些名声大噪的越野外，新一代斯巴鲁XV也如期而至，新车依旧搭载2.0L水平对置四缸发动机，还标配了全时四驱，是一款能越野的城市型SUV。纯进口日系SUV，2.0L自吸+CVT+全时四驱，油耗7L，19.18万起
斯巴鲁，由于在国内没有找到合适的合作伙伴，它旗下的车型都坚持以纯进口的方式引入，虽然在品牌影响力方面不如本田、丰田和日产，但它旗下的车型都有着很强的产品力，凭借着水平对置发动机和全时四驱闻名全球。而旗下的斯巴鲁翼豹、力狮、森林人、驰鹏也有着超越同级车型的实力。还有今天要说的斯巴鲁XV，新车也同样搭载了2.0L水平对置发动机和全时四驱，既能居家代步，又能轻度越野，最关键的是百公里油耗低至7L，养护成本也很低。被忽略的硬派SUV，水平对置发动机+全时四驱，油耗7L，19.18万起
斯巴鲁XV有一种大号版的两厢车配上了很多硬派SUV的设计元素。饱满的车头加入了隆起的“青筋”，扁平的六边形镀铬格栅搭配着黑色网状的中网；两侧熏黑式的前大灯融入了全LED光源，具有很强的视觉冲击力。银色前护板和雾灯区域的L型镀铬元素，呈现出硬派SUV该有的气势。车身轮廓完全就是一个大号版的两厢车，银色的放光镜外壳和18英寸的五角星轮圈，再加上锋利的腰线，有一种性能车的味道。车尾是最有运动气息的地方，黑色的后扰流板和底部扩散器，提升了整车的攻击性
车身尺寸上，斯巴鲁XV的长宽高分别为4480*1800*1615mm，轴距2665mm，这个车身三围也就比本田XR-V、缤智大了一圈，我觉得它是一款介于小型SUV和紧凑型SUV之间的跨界车型，与CR-V、RAV4荣放、奇骏没法比。在它合理的空间布局下，行李厢容积1220L，还有着220mm的最小离地间隙，装载能力强，还能轻度越野
进入车内，除了极其宽敞乘坐空间外，布局方面也有着很多亮点，全黑色的真皮材质铺陈，再加上橘色的精致缝线，既能带来柔软细腻的质感，又不失年轻时尚的氛围。三幅式多功能方向盘采用人体工程学设计，并加入了换挡拨片，有着更棒的操控感受。多层次的中控台加入了炮筒式仪表盘、上下分体式的液晶屏以及直立式的空调出风口，颇有日系越野的味道。包裹性和支撑性都很不错的桶装赛车座椅，烘托出了整车强烈的运动氛围
配置方面，无钥匙进入/启动、一键启动、随动转向大灯、盲区监测、胎压监测、自动空调、GPS导航、倒车影像、车载互联、电动天窗、电子手刹、EyeSight主动安全系统，还新增了后座提醒功能、自适应巡航系统、起步油门误操作预防、警报与提示（困倦和疲劳提醒）四大功能
动力方面，斯巴鲁XV搭载了2.0L自然吸气水平对置发动机，最大功率156马力，峰值扭矩196牛米；传动匹配CVT变速箱。智擎版在此基础上还增加了一个电动机组成混动系统，传动仍为CVT变速箱。悬架采用麦弗逊式、双叉臂式独立悬架，并标配了全时四驱，能轻度越野，百公里油耗低至7L、5.9L
点评：客观来看，斯巴鲁XV是一款造型独特的跨界SUV，它很好地将两厢车、性能车与越野车结合在了一起，特别符合个性化汽车时代的审美。宽大的内饰空间以及众多高科技的配置，与时俱进。斯巴鲁家族标致的水平对置发动机和全时四驱，让它无所畏惧。虽然在国内的品牌知名度不如大众、本田、丰田、日产，再加上国内4S店少，因此也常常被消费者们忽略，但整车的产品力还是很强的，19.18万起的价格对于纯进口SUV来说也不算贵。对于斯巴鲁XV，你喜欢吗？
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『肆』 牧马人的性能怎么样
牧马人是JEEP这个品牌中将越野看的最重的车系了。它造型简单，线条笔直刚毅，有的地方还裸露着铆接的铆钉，就像机械工业刚诞生的那个时代的作品。作为克莱斯勒公司的经典车型，wrangler（牧马人）的原形是在二次大战中应美国军方的要求，由当时的班塔姆公司设计师卡尔．普罗伯斯特设计出来的。1962年，这个车系又推出了四驱越野型车款，它继承了吉普原型车的轮廓基础，并重新加以设计，从而具有车身宽敞、造型新颖、操纵灵活、动力强大、适应性强等优点。
牧马人车系的历史大致可分成cj、yj、tj三个阶段。cj系列是jeep早期的经典车型，而yj的出现则几乎与克莱斯勒收购amc公司同时发生（1987年8月5日），从这一时期开始牧马人的名字也正式被用于yj身上。yj车系出人意料地放弃了传统的圆大灯而改成方灯，这使得jeep拥有了一段没有圆灯车型的历史（现在已经并不多见）。直至1997年，圆形大灯才再次回到jeep牧马人的车头，出现在最新的牧马人 tj（yj的替代车型）上并延续至今。
2001款牧马人采用的是4升直列6缸单顶置凸轮汽油机，配合带分动箱的五挡手动变速箱，最大功率为190马力/4600rpm，最大扭矩为319牛·米。该款车型显得很小巧紧凑，外形尺寸为长3.81米，宽1.74米、高1.74米，但重量并不轻，自重1505公斤，只能乘坐4人。它继承了老吉普车两个大圆灯传统而经典的造型元系，较第二代牧马人yj采用的方型灯造型，让人感觉“规矩”了很多，但野性少了点，于是后来新一代tj又恢复了大圆型灯造型，承袭了吉普的精髓，前脸的七个竖条状进气格栅也成为吉普经典传神的设计。牧马人的外型与二战时原型相似，但内部结构和材质有了更新换代。电喷发动机、底盘悬挂系统、新型电器到内饰材料与过去不大相同，但其配置和现代同类主流车型相比，仍逊一筹。空调、音响是近年才添加的。此外，作为越野性能的重要参数。牧马人的接近角为44.3°，离去角32.1°，纵向通过角为154.6°。
谈到今天的吉普牧马人与它的老前辈虽然相似，但内部结构已更新换代得非常明显。新加入牧马人行列的2003款吉普牧马人rubicon，它在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。
『伍』 北美12款最适合改装又实用的平民车型，哪款是你的这个怎么样
说到改装车大家并不陌生，但是你也许并不知道在美国哪些车被用来改装最为普遍。哪些型号的车比其它车更适合改装？那么接下来就带大家看一下哪些车在美国更适合改装。有没有你所谓之心动的座驾？
一、斯巴鲁翼豹STI
本田思域TYPE-R套件改装
本田思域与大众的高尔夫有些相似，他们都是小型车也更注重性能。最为重要的是，本田思域有着多代车的更替来奠定它有着众多的车型和年代供玩车人的选择，无论对买一手车改装还是二手车改装来说，整个市场都非常友好，充满了各种升级零部件和升级版本参考。加上思域TYPE-R神话的加持与其长相能够通过思域的外观改装做到，以及思域的价位又相对便宜，使得它在美国改装界的位置一直属于靠前。
本篇文章到此结束，看过老外最经常买的12款用来改装的汽车，是否对将来要购买哪辆汽车心中有个定数了呢？
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