阿特兹什么时候改内饰
㈠ 绝对收藏级的改装车，这款案例值得你重点关注
今天这辆车，实在是太帅了!一辆阿特兹能玩成这样，里里外外都令人服气。先说说阿特兹的情况，自从2014年上市之后，这款车保持着一年一改款的步调稳定前行，逐年在外观细节、内饰、安全配饰、科技等方面逐步提升，到如今已经是非常成熟的B级车型。而这款车最受车主们钟爱的地方就在于：外观时尚，驾驶有乐趣。
改装清单：点火：力爽点火黑棍电库：力爽智能电库轮毂：ssrcvo4s-20寸刹车：18z380盘避震：scc前敞：autoexe自开模侧裙：ms自开模前盖：国外版引擎盖~国内自开发后唇：日版四后唇自开发贴膜：超亮金属玫瑰红
㈡ 2020款的阿特兹，运动小子到优雅型男的完美蜕变
早在2014年阿特兹刚上市的时候，我第一眼就爱上了这款车，但无奈当时上一辆车刚买一年，所以并没有换车计划，就一直没能把阿特兹领回家，知道今年，上一辆车已经6年了，打算换掉，所以第一选择就考虑了阿特兹，而且这么心爱的车，必须买的对得起自己，所以在对比了其他同级车之后，果断的把阿特兹领回了家，而且是2.5至尊车型，爱它，就绝对不留遗憾。现在车子已经2700多公里了，作为车主，我自然有很多话想说，下面就带来我个人的主观的用车感受。
最后总结一下，阿特兹确实不是同级别马力最大的，也不是同级别最舒适的，但是特确是最适合我的那一款，从把它接回家，我和它走的每一条路，过的每一道弯，它都给我留下了最好最难忘的体验。
㈢ 6年没有大改款，阿特兹已是英雄迟暮
从2014年进入国内到现在，阿特兹这6年来虽然经历过几次小改款，但大改款是没有的。
而从销量看，这六年来，阿特兹也一直没有太过出彩的时候。客观上说，随着竞品车型的不断颠覆式大改款，阿特兹已经显得有些英雄迟暮。
而6年来都没有进行大改款的阿特兹，显然已经进入了乏力期。那么，2020年的阿特兹又将拿什么一战呢？
虽然马自达表示下一代阿特兹会朝着后驱直六的方向进行，但从目前的市场动态和马自达的经营方向上分析，这种可能性实际上并不好说。一方面，压燃发动机目前还没有推入国内市场；另一方面，压燃发动机更多精力是放在昂克赛拉上，至于阿特兹什么时候能够用上，现在来看还是遥遥无期。
这时候的阿特兹能怎么办呢？恐怕需要来一次大改款，以全新的设计语言、全新的技术革新、或者是通过扩大空间来补齐短板等方式，来推动产品的吸引力。与此同时，如果一向傲娇的价格能够再变得更为亲民一点，销量想要出彩，也不是不可能。
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