玛莎拉蒂啥时候改内饰

㈠ 全新玛莎拉蒂GranTurismo谍照 或将于2022年上半年亮相

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新玛莎拉蒂GranTurismo谍照，该车或将于2022年上半年正式亮相，新车将拥有全新的外观和内饰设计，搭载3.0升Nettuno V6发动机，未来还可能会推出纯电版车型。

此外，全新玛莎拉蒂GranTurismo将是该品牌首款提供纯电版的车型，玛莎拉蒂计划为每一款新车型提供电动版本，作为对汽油动力车型的补充，该车未来或许还将推出敞篷版和纯电敞篷版车型。

㈡ 玛莎拉蒂内饰为什么一直不改

玛莎拉蒂，这个源于意大利的豪华汽车巨头，以其独特的经典内饰设计闻名遐迩。然而，在众多品牌竞相迎合市场潮流更新内饰设计时，玛莎拉蒂却显得从容不迫。

首先，玛莎拉蒂对于品牌传统和经典设计的坚守是其独特选择的关键。从选材到工艺，每一处细节都彰显了其对豪华与精致的极致追求。对传统的尊重和维护，使得玛莎拉蒂的内饰在保持经典的同时，也成为了其品牌个性的鲜明标志。

其次，尽管玛莎拉蒂的内饰设计看似变化不大，但其精益求精的改进从未停止。这种改进并非激进的革新，而是持续优化用户体验和舒适度，这是玛莎拉蒂作为豪华品牌对产品质量和用户体验的坚定承诺。

再者，玛莎拉蒂的内饰设计与品牌定位和市场策略紧密相连。作为高端市场的一员，其目标消费者对内饰的期待在于质感、工艺的独特性和深度，而非简单的时尚潮流追求。

总结来说，玛莎拉蒂并未急于对内饰进行大幅度改动，并非缺乏创新或市场洞察，而是深思熟虑地坚守品牌特色、优化用户体验并符合其高端定位。这种坚持和独特性，正是玛莎拉蒂豪华汽车品牌价值的体现。

㈢ 将于11月亮相 玛莎拉蒂Grecale内饰最新谍照曝光

玛莎拉蒂Grecale将搭载MC20所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。此外或还将使用最大功率377千瓦的双涡轮增压六缸发动机，未来将推轻混甚至纯电动版本，持续关注。

㈣ 玛莎拉蒂Grecale最新内饰谍照 或年内亮相/Macan新对手

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale最新内饰谍照，该车本来计划春季全球首秀，但因芯片短缺问题延迟，预计可能会延期至年内正式亮相，新车与阿尔法·罗密欧Stelvio采用相同的Giorgio平台打造，定位中型SUV，竞争对手锁定保时捷Macan等产品。

动力系统方面，玛莎拉蒂Grecale Trofeo预计将会搭载“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，功率463千瓦，扭矩730牛·米，匹配8挡自动变速箱和四驱系统，为了提升操控表现，可能还会搭载空气悬架。此外，也有消息称新车还将推出纯电动的版本。

㈤ 玛莎拉蒂总裁的内饰配备

座舱质感配备升级
一代的总裁车系已经是玛莎拉蒂在2003年推出的产品，虽然超过五年的时间已经属于该车系的后期，但是，由稍加改动后，仍让总裁车系的座舱设计能够继续呈现新意。其中，最关键的进化，就是换上了最新的玛莎拉蒂多媒体系统，让总裁小改款更是够赶上小老弟GranTurismo的新世代座舱设计。当然，以乘坐熟悉而闻名的玛莎拉蒂在这款总裁 S身上也有所表现，不仅车色涂装、座舱皮革与原木饰板颜色等可由车主自行搭配外，这次总裁 S更是提供了测试这款的选配尊贵GT套件升级版。
进入总裁座舱后，整体感十分强，仍是玛莎拉蒂地道的意大利豪华房车质感，不管是身体坐下还是双手轻放方向盘上，那瞬间的肌肤与手指触感回馈，都能感受到被高级皮革与原木材质所细腻包覆的座椅、方向盘与座舱细部，体现了出所谓豪华跑房车该有的卓越体验。除此，眼尖的人，也会发现小改款总裁特别新增的Marrone Corniola咖啡色皮革色调，搭配亮面铁刀木原木饰板，组成这款总裁 S座舱的基础元素，呈现一股温暖柔和的稳重质感。
先前已出现在Gran Turismo的玛莎拉蒂新一代多媒体系统，此次也成为小改款总裁座舱配备的进步重点，这些改变在这款总裁 S便都能完整体验。这套改良设计的玛莎拉蒂多媒体系统，可以说已涵盖当前最主流的汽车座舱多媒体系统，包括整合丰富的行车电脑、内藏30GB的硬盘容量以及卫星导航图与MP3数字音源播放，同时，在无线通讯功能也支持声控蓝牙，而对扩充接口功能，手套箱则设计有USB插槽提供相关配件的连结。
不仅如此，仔细对照新旧改款后，可以发现小改款将光盘吸入孔自中控液晶屏幕模块下移，与全新设计的多媒体与通讯操控键放在一起，在实际操作时，修改过的中控接口设计确实让驾驶手部动作区域更为集中，独立出来的通讯拨号数字键，也有明显的提高。另外，当天在行驶中，也特别使用这套原厂支持图片的卫星导航系统，微幅放大至七寸的全彩液晶屏幕，在呈现导航的引导功能与导航图资详细度时，表现更称得上可圈可点，不过，可能受限于市场规模仍属小众，所以这套系统并未支持繁体与简体中文显示的功能，让这套多媒体系统的亲切度有一定程度的扣分。
对于座舱舒适性配备有更高要求的买家，透过这辆总裁展示的Executive GT选配套件，包括电动加热通风按摩座椅、后座双区恒温空调系统、后侧遮阳帘、Alcantara麂皮顶篷与折迭木质后座餐桌等配备，可以看出原厂对于总裁车系后座乘员尊荣感的细腻营造。
其中，这套豪华房车更是装备了较为少见的座椅按摩系统，在实际的体验后，虽然机械按摩的力道与模式，跟一般市售家庭用按摩座椅有相当明显的落差，不过，能在开车与坐车过程中体验到按摩也已算是奢侈的享受了。整体来看，列为标配的前座按摩座椅，在按摩震动的幅度其实较后座更为明显，不过，总裁 S后座能够藉由收纳于后座扶手的简明按键，完整支持多段电动调整、加热、通风与震动按摩功能，搭配高质感的座椅与宽敞后座空间，确实有营造出后座层峰买主，那种翘腿享受顶级舒适移动的豪华氛围。