gt赛车6房车竞赛

⑴ 意大利人的疯狂 全球抢先试驾阿尔法·罗密欧Giulia GTAm

总结：

这是一台近乎疯狂的融合了所有可能的赛车元素的，我更愿意将它称为——艺术品。曾经的捷豹Project 8，宝马M4 GTS，以及纽北周围大大小小私人车厂改装的针对纽北开放日的”Ringtool”，他们都试图在一台高性能房车上，从各种不同角度寻找赛车与街车的临界点。人们在普通家用车的基础之上，不断的进行性能堆叠，使之成为高性能版本，甚至进一步升级使之无限接近赛车，更有甚者，直接将赛车上不

⑵ GTR汽车是什么意思

我们常说的GTR基本上特指日产GTR。

在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车，为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字，例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等，无非是看起来比普通版车型更运动，或者是营销卖点罢了。

在GT车型诞生不久后，它们就从马路上跑到了赛道上。像曾经的法拉利250GT、福特GT40、保时捷911 GT3等，堪称GT赛车的巅峰之作，也独立打造了专业的GT赛事。所以现在人们提到GT，都会和那些高性能的赛车相挂钩。随后衍生出了GT-R、GTA、GTO等车型，而东瀛战神日产GT-R就是专门为赛道而生。

⑶ 珠海赛车节的赛事回顾

- 1993年
由香港汽车会管理，中国珠海赛车组织委员会组织的街道赛是珠海举办的第一次国家级盛事。超过10万人在现场观看了这次非常成功的活动。
- 1994年
由FASC（中国汽联）向FIA（国际汽联）申请，珠海获得批准在4.1公里街道赛道上举办中国第一次国际赛事。
ZIC大力推广这次在11月11－13日举办的活动，’94美孚翠湖珠海国际汽车赛第一次在中国举办。现场及电视观众第一次目睹价格昂贵的超级房车在珠海街道上飞驰。
- 1995年
赛车节再度在珠海举办，观众双倍增加至约2百万人。
加上CCTV中央电视台、广东电视台及卫星电视台的直播，让过百万观众收看到了这次赛事的盛况。由ZIC组织的 ’95壳牌中国珠海国际汽车赛 在11月举办。
- 1996年
珠海国际赛车场（Zhuhai Internation Circuit，简称ZIC）位于珠海经济特区金鼎镇。创建於1996年，是中国国内第一座符合国际汽车联盟一级方程式标准的国际级赛车场。
这条获得FIA(国际汽车运动联会)批准、长4.3千米、符合国际标准的珠海国际赛道注定要成为亚洲的赛车中心。珠海国际赛车场的主要设计顾问是澳大利亚的中国赛道顾问公司，一个包括kinhill 工程公司 ( 现名 HALLIRTONKBR)的社团，也是一级方程式赛道的设计及工程管理公司。1999年，著名的F1赛道设计师 TilkeGmbh 对赛道进行了升级改建。
珠海国际赛车场为世界一流赛车手壮观的超车表演提供了具有挑战性的弯道，顺时针方向的赛道有4个向左弯，10个向右弯，2条分别长900米及500米的直道。
ZIC的设计结合了由FIA和FIM批准的一级方程式(F1)及500cc摩托车格兰披治(MotoGp)的条例及规格。其中900米的主直道由一个快速弯道紧接500米直道，最高速度可超过300千米/小时。赛道宽12米，维修站外直道宽14米。作为中国第一条永久性一级方程式标准赛道－珠海国际赛车场的第一场赛事，1996万宝路中国珠海国际汽车赛于11月1－3日举办，这是中国赛车运动历史上一个标志性时刻。这个经FIA批准的盛事在千万观众及过百万电视观众见证下成功举办。
- 1997年
97万宝路中国珠海国际汽车赛于11月举办。包括爱立信挑战赛、埃尔夫康巴斯方程式国际赛、美能达东南亚房车地区挑战赛、万宝路GT耐力赛、万宝路三菱蓝瑟挑战赛、Valvoline国产车赛、林宝坚尼赛及亚洲方程式2000车手赛。
中国锦标赛包括爱立信富士猎豹WRX-RA划一规格赛、中国康巴斯方程式锦标赛、1600cc国家赛、A组1600cc耐力赛及摩托车赛。
- 1998年
98中国珠海国际赛车节于11月举办。赛事包括爱立信三菱成龙基金慈善赛、康巴斯方程式国际赛、三菱挑战杯赛、超级房车赛及公开房车赛。
爱立信中国锦标赛包括中国珠海房车锦标赛、中国康巴斯方程式锦标赛、N组1600cc耐力赛、N组1600cc赛、爱立信挑战杯赛、改装房车赛及中国珠海生产型房车锦标赛。
- 1999年
FIA GT锦标赛于11月举办。包括FIA GT锦标赛、康巴斯方程式国际赛、F99 Spider赛、中国房车挑战赛及三菱蓝瑟挑战赛。
爱立信中国锦标赛包括中国康巴斯方程式锦标赛、N组1600cc赛、中国F99 Spider锦标赛、N组房车耐力赛。
亚洲赛车节包括东南亚房车地区挑战赛、亚洲方程式2000、爱立信中国方程式2000锦标赛及保时捷法拉利系列赛。
- 2000年
10月7－8日亚洲赛车节的成功举行，又为亚洲车手提供了一次大显身手的好机会。
11月4－5日在2000年中国珠海国际汽车赛上，来自亚洲多个国家和地区的赛车好手，角逐东南亚房车挑战赛和亚洲方程式2000赛，成绩斐然。
- 2001年
9月14－16日嘉实多FIM亚洲公路摩托车赛第四站在珠海国际赛车场内举行，来自14个国家和地区的顶尖车手同场竞技。FIM亚洲公路锦标赛由于是同类赛事的最高级别从而成为亚洲的格兰披治赛，是唯一横跨亚洲的摩托车锦标赛，是真正意义上的冠军赛。
10月19－21日亚洲赛车节的第13、14场在珠海国际赛车场举行。此项赛事包括亚洲房车赛（ATCC）和亚洲方程式（AF2000），是亚洲最受欢迎的系列赛，全亚洲最顶尖的车手竞相参赛。在盛大的开幕式上，上海通用汽车有限公司提供给珠海国际赛车场的两辆别克车出现在赛道上，并作为赛事工作车此次赛事上使用。
- 2002年
10月18－20日亚洲赛车节的第11及12回合在珠海国际赛车场举行。赛事包括亚洲方程式（AF2000），亚洲房车赛（ATCS），迷你车赛，超级房车赛，珍藏车赛。精彩赛事使车迷再次大饱眼福。
- 2003年
4月11-13日，2003美怡乐国际赛车嘉年华将比赛与娱乐节目融为一体，豪华赛车展示、摇滚乐表演、美食节和时装秀，让来自世界各地的几百名车手、近万名观众陶醉在嘉年华热烈的气氛之中。
9月-11月，“2003珠海秋季国际赛车节”举行。包括有2003亚洲公路摩托车公开赛、2003佳通轮胎亚洲雷诺方程式挑战赛、全国汽车场地锦标赛、香港房车锦标赛、澳门房车锦标赛及环城集结赛的赛车节持续两个多月，一场接一场的精彩赛事为全亚洲的观众带来了全新的感受。
- 2004年
4月30日－5月2日，世界摩托车耐力锦标赛珠海6小时耐力赛举行。重回国际重大赛事的怀抱，不仅让ZIC以崭新的面貌出现在世界面前，更让世界重新认识了ZIC，对ZIC充满了信任与希望。
11月12－14日，2004 GT赛车狂欢节暨2004 FIA GT世界锦标赛（中国站）举行。 2万多名观众到现场观看比赛，啤酒节、海报设计大赛、摄影大赛、卡丁车比赛等各种娱乐活动为现场观众带来了多角度的多方面的震撼。GT大赛在赛事组织推广方面的成功获得了国际汽联官员的肯定，GT全球推广商决定从此让GT定居珠海。
- 2005年
4月－8月，泛珠三角超级赛车节举行，1万多名观众到现场观看比赛。
10月21至23日，2005年国际汽联世界超级跑车锦标赛（中国站）举行。超过2万多名观众到现场观看比赛，中国保时捷为赛事提供了领航车及安全车。阿斯顿—马丁DBR9赛车及世爵赛车首次在中国亮相。香港勒芒车队、马来西亚安柏斯R3车队等等本地及亚洲劲旅也加入了角逐。最终，来自荷兰和比利时的GLPK车队的雪佛兰科尔维特C5-R赛车技压群雄，勇夺全场冠军。格拉柏M车队的保时捷996 GT3 RSR成功获得了GT2组别冠军。吉列维迪高则险胜G2组。比赛再次获得了国际汽联的盛赞。
- 2006年
4月，泛珠三角超级赛车节举行，2万多名观众到现场观看比赛。
-2007年
11月3-4日于珠海国际赛车场举行珠海超级赛车节,亚洲赛车节,.亚洲赛车节的四个锦标赛包括亚洲V6方程式、亚洲房车锦标赛、宝马方程式亚洲及保时捷卡雷拉亚洲杯。
-2008年
6月21-22日，对珠海国际赛车场来说，是一个不平凡的周末。新飞泛珠三角超级赛车节第四年的夏季赛将要在这里火热登场。丰富而专业的比赛、严谨有序的现场组织、丰富的车迷活动，以及众多的热情车迷，这一切，都已经成为了泛珠这个赛事的招牌。泛珠三角超级赛车节已经走上了一个良性发展的轨道。在国内其他比赛组织者还在为赛事时间表过于空泛、缺乏支持赛事发愁的时候，泛珠三角超级赛车节已经把现场车迷整个周末的时间安排得满满的了。著名的赛道英雄挑战赛、专业的亚洲保时捷卡雷拉杯，车迷热捧的ZIC超级摩托车、或者传统的香港澳门房车锦标赛，每一项比赛，都堪称精品。
-2009年
3月21日-23日,亚洲AFR方程式锦标赛于本周末在珠海国际赛车场举办的泛珠三角超级赛车节春季赛拉开战幕。泛珠三角超级赛车节共包括zic超级摩托车赛、轻量级跑车挑战赛、亚洲AFR方程式锦标赛、道达尔润滑油赛道英雄GT赛以及易网通.游易亚洲GT大师杯赛共五项赛事。经过四个赛季的耕耘和运作，融房车、方程式赛车和摩托车赛事于一身的泛珠三角超级赛车节已经成为国内最成功、最火爆的赛事。虽然全球金融危机给各行各业造成了不同程度的影响，但今年的泛珠三角赛车节依然吸引了红牛、法国道达尔等新赞助商的加盟。在最先进行的轻量级跑车挑战赛中，驾驶46号赛车的香港车手马特凭借倒数第二圈的漂亮超车，拔得了本年度珠海国际赛车场的首个冠军。
而香港著名歌星郭富城出战亚洲AFR方程式锦标赛也为今天的泛珠三角超级赛车节增添了不少人气。许多车迷都涌入赛车场一睹郭富城在赛道上的风采.

⑷ 介绍一下各种赛车比赛的区别。

呵呵，您问得很多阿，这里有篇幅限制，不可能一个一个给您解答的，给我发信；[email protected]我们细说把，挑几个回答你！

雷诺方程式是世界上著名的方程式赛车赛事，该项赛事是由法国雷诺集团推广发展起来的，方程式赛车由意大利TATUUS制造，该类单座赛车的马力为200HP, 最高时速可达到一小时260公里。雷诺方程式2000赛车的良好性能保证了其在全世界的普及程度。这种2000型的赛车每年制造超过700辆。雷诺2000方程式赛车给全世界的热衷赛车运动的年轻人提供了一个驾驶技能的提高和身
体及心理状态适应环境，为他们走向F1，成为未来之星做下铺垫。雷诺方程式2000赛事从2000年起举办至今，已经将一些车手推向F1的舞台，其中包括：莱科宁、马萨、克莱恩等F1车手。

雷诺方程式2000赛事在欧洲，美洲及亚洲都有系列赛事，其中以意大利、英国及德国的赛事最具传统，并以多名年轻优秀的车手的参与而闻名，车队和车手都在这里寻找着履历、成功和名声。众所周知，意大利的雷诺方程式赛事是高水平及最富有挑战性的系列赛，雷诺方程式2000比赛从2000年揭开战幕以来，意大利的车队在4次欧洲大师杯赛上(EURO MASTER)获得了3次冠军，其中2个车手成功地进入了F1赛场, 他们是索伯车队的马萨和丰田的试车手布里斯科。

今年，有15支车队及35个车手参加意大利雷诺方程式的比赛，分别在9个周末进行18场赛事，其中的几场比赛分别在著名的蒙扎、伊莫拉、斯帕和霍根海姆赛道上进行。参加的车队有CRAM COMETITION、DURANGO、BVM、RP及在欧洲大名鼎鼎的PREMA POWER车队。该车队的F3车队在连续三年登上领奖台后，终于在2003年获得了F3欧洲巡回赛的冠军，其雷诺方程式车队连续4年登上意大利雷诺方程式2000的领奖台，并在2001及2003赛季获冠军。

超级房车赛Super Touring Car又常被称为Class-II赛车，在欧洲各国几乎都有属於自己的国家及比赛，著名英国房车赛BTCC、德国房车赛STW、瑞典房车赛STCC、义大利房车赛ISCC都属於这一级次的比赛，近年欧洲最重要的超级房车赛Super Touring Car则是国际级的欧洲房车赛ETC(European Touring Car Championship)。
在Class-I的ITC比赛终止后，被称为Class-II的超级房车赛Super Touring Car(STC)的顺理成章的成为房车赛的主流，很多原先只用在ITC的技术也渐渐移至STC赛车上，参赛所需的费用越来越高，超级房车赛Super Touring Car已渐渐脱离原先希望以较低的参赛经费（相对於Class-I）来达到赛事推广的立意。

GT赛车是美感和动力的完美结合体，保时捷、法拉利、兰宝坚尼、美洲虎等车厂都在GT比赛中建立起它们的名声并让其产品成为世界各国人民梦寐以求的超级跑车。在FIA GT的赛例中规定GT赛车必须由可在公路上行驶的跑车改装而来，并以马力的大小分分为两个组别，分别是平均有600匹马力的Grand Touring组和400至470匹马力的Series Grand Touring组（N-GT）。

根据FIA规定，GT赛中的赛车队全都是私人车队，并不能接受车厂的经济援助，车厂只能出售车和配件、提供技术和物流援助。同时车厂不能只向一个车队售卖跑车，每个型号的赛车在每年第一场赛事至少要有6辆参赛，不过由改车厂改装并已在FIA登记的符合规定的赛车可不受此限制。

参加整个赛季的赛车至多只有36辆，不过每场赛事都允许两名当地（举办赛事的国家）车手参加。无论任何原因，参赛赛季的车辆都必须参加每场赛事，若其中一场缺席，那幺该赛季接下来几场赛事都不准参加。这样的规定可保证赛事的参赛者数量。

FIA GT的特殊规例介绍

1. 除了某些特定情况，组成锦标赛的每场赛事的赛程都控制在500公里和3小时以内，比利时－斯帕站比赛控制在24小时以内（不计暖胎圈）。

2. 车队的积分是计算每场赛事中该车队内得分最高的两辆赛车的得分，实行10-8-6-5-4-3-2-1的记分制度。

3. 任何车手在每场赛事中只要跑了20%以上的赛程，都可获得分数。每场500公里赛事中只允许2至3名车手驾驶同一辆车，每名车手至多只可以驾驶55%的赛程，在24小时赛事中最多允许4名车手，每名车手每次驾驶不可超过3小时，总驾驶时间不可超过12小时，其中休息时间不允许少于1小时。任何车手不允许换车。

4. 按前一站赛事中车手的组别排名，下一站赛事全程该车手的赛车要在前一站的车重的基础上加重或减重。列表如下：

上一站比赛的组别排名

GT组 N-GT组

第1名 + 40 kg + 20 kg

第2名 + 30 kg + 15 kg

第3名 + 20 kg + 10 kg

第4名 - 20 kg - 10 kg

第5名 - 30 kg - 15 kg

第6名 - 40 kg - 20 kg

第7名或以后 - 40 kg - 20 kg

5. 累积加重最多为：GT——80公斤，N-GT——50公斤，若已加重80公斤的赛车赢得比赛，那幺下一站比赛将再加重20公斤。已加重的赛车只有在不能进入前4名的前提下才能取消加重。

6. 在24小时赛事中，不进行加重或减重。但下一站赛事会根据这站的成绩进行加重或减重。

7. 赛季中途加入的赛车按以下标准加重。

加入时间 GT N-GT

在第3场赛事 + 20 kg + 10 kg

在第4场赛事 + 30 kg + 15 kg

在第5场赛事 + 40 kg + 20 kg

在第6场或以后 + 60 kg + 30 kg

8. 排位赛中做出的最好时间比组别最快时间长30%的赛车不可参加正式比赛。

9. 正式比赛采用行进式起跑，在暖胎圈将要结束时由信号灯指示比赛的正式开始。

10. 比赛结束时，跑过的路程比全场冠军少30%的赛车将不记分。(苏华龙)

⑸ 跑车(sport car)和GT有什么区别

GT是“GRAND TOURINGCARCHAMPIONSHIP（国际汽联超级跑车锦标赛）的简称
GTR中，R的意思就是RACING（竞赛），即GT的赛车版。
GTR赛车比GT还要难得，各大知名品牌的产量都极少
GT:拉丁文Gran Turismo,英文翻译为Grand Touring,意为伟大的旅行,在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作,机械可靠程度很低,由此,出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车,被称为GT,人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型,必不是流俗之辈.GT-R便是将这两个最极端的词汇结合起来,由此就成了最狂热的车型
日产公司旗下的Skyline房车系,在经过演化改进之后,出现了GT-R车型,也成为系列的最高版本,被无数FANS追捧
新一代的GT-R脱离了Skyline车系成为日产的一个独立车系,今后会把GT-R精神发扬光大,到目前为止,GT-R已成为世界最具性价比的超级跑车,在NBL北环的成绩已经能说明一切,杀法拉利,对于GT-R只是很轻松的事情

SPORT CAR:运动款汽车，对于这种车型来说，发动机是汽车的动力核心，决定着汽车的运动性能，搭载一款优秀的发动机，才能淋漓尽致的体现出汽车的运动性能！

运动轿车一般对汽车的悬挂系统、点火系统、进排气系统、刹车系统、轮圈、轮胎等诸多方面有特定的设计要求，主要配备如下：
1.车身挠流件（大包围、尾翼等）。
2.进排气系统：包括各种风隔、不锈钢进气管、不锈钢（头、中、尾）排气管、各种（中、尾）排气鼓、打磨凸轮、生死气打磨。
3.点火系统：各种高性能火花塞、高压线。
4.悬挂系统：包括可调节车身高度的避震以及可调节软硬的弹簧、平衡杆（towerbar）、底盘支架。
5.各种规格的高性能轮圈、轮胎。
6.行车电脑的程序改写，刹车系统的调试，照明系统的改良。
7.操控组件：赛车方向盘、坐椅、踏板、波棍头、快波棍。
8.安全系统：赛车防滚架。

在国外，SPORT CAR通常是一种运动性家用汽车，在国内的车比如马3，马6，福克斯等等，
而GT，这种对汽车发动机技术要求更高，向发动机气缸内直接喷射汽油和空气的雾状混合物，从而提高了燃料的利用率，
另外GT汽车一般都配备前置发动机和后轮驱动，而运动车常为中置或后置发动机。现在GT这个词被用于标注特定的运动型汽车。专业GT赛车最高输出马力可达600匹，直线最高速可达320公里／小时。去年珠海站的冠军由马莎拉蒂MC12跑车夺得，以3小时1分11秒193的成绩在珠海4.3公里长的赛道上跑了113圈。全球超级跑车制造厂的必争之地，法拉利、克莱斯勒、马莎拉蒂、兰博基尼、阿斯汀·马丁、保时捷等品牌的超级跑车是世锦赛上的座上宾。

以上是欧洲有名的GT车型，就是我们平时叫的超级跑车，当然价钱也超级贵，不过亚洲也只有日本的NISSAN,三菱，丰田可以与之媲美，不要小看日本的车，其实在欧洲也有很多年轻人喜欢NISSAN GTR系列，三菱LAN EVO系列也一直是各项拉力赛事中的王者，话说回来，世界上汽车也属于工业范畴，而世界上工业中的强国，想必不用我说，你也知道有哪些，（其中不包括中国，当然我也喜欢中国能有哪个厂家自己去辆超级跑车去车展上面长脸，但是事实摆在眼前，嘿嘿），有的时候我们的确要佩服我们的邻国日本，的确能出好车。中国的汽车生产商也加油吧。。。。。

⑹ 除了F1，勒芒，MOTOGP，世界上还有哪些顶级的赛车赛事

一级方程式赛车(F1/Formula 1)

世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会 (FOCA) ”的成员。 车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照 ”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。

比赛设车手奖和车队奖。 每场比赛的全程距离为305公里, 所用时间不超过2小时。每场比赛取前六名,车手获得的分数依次为10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一赛季结束后, 将车手在全年16场比赛中取13场最好的比赛成绩相加得出总积分, 得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。

比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 由底盘、发动机、 变速系统、 轮胎和空气动力装置等构成，最低重量为505公斤。底盘是以航天飞机的构造科学为基本理论依据, 用碳化纤维制造的。 发动机依不同时期的比赛规则而变化, 自1995年开始, 规定使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机, 汽缸数目最多12个，输出马力为650匹。 变速器设有六至七个档位， 并采用半自动变速系统。

使用的轮胎采用特殊合成橡胶制造, 分干地与湿地两种，以便于在不同气候下使用。赛车的车身呈流线形, 在其前、后部设有扰流装置和翼子板, 在运动中利用空气动力学的原理产生下压力量，增加轮胎的附着力，使赛车紧贴地面运动。

三级方程式汽车赛(F3/Formula 3)

方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。

亚洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。

直线竞速赛(Drag Racing)

汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。

使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)" 级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时； “喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。

耐久赛(Grand Touring Car)

亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。 回到页首

印地车赛(Indy Car)

汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。

卡丁车赛(Karting)

汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“ F- 1”的摇篮。

创纪录赛(Land-Speed Record-LSR)

在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。

现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。

拉力赛(Rally)

亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30 公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000 辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。

越野赛(Rallycross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过 10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息 18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

⑺ 什么是房车赛

DTM德国房车大师赛(Deutsche Tourenwagen Masters)，原名为DPM(German Proction Championship)。首届DPM赛事于1984年的3月11号在比利时的Zolder赛车场举行，至今已有20年的历史。DTM房车赛是当今世界最著名的房车赛之一。而这个房车赛，并不是我们所理解的房车而是轿车之间的比赛。如下图：

从DPM一问世，就一直是全世界最成功、最受欢迎的房车赛事。在经过两个成功的赛季之后，德国的最高赛车协会ONS决定在1986年赛季将DPM改名为German Touring Car Championship(GTCC)，随后德国的赛车迷又将GTCC称为Deutsche Tourenwagen Masters,即我们现在熟悉的DTM。DTM代表了整个欧洲水准最高的赛事，每年在欧洲各大城市举办十场分站比赛。

⑻ GTR是什么意思

我们常说的GTR基本上特指日产GTR。

在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车，为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字，例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等，无非是看起来比普通版车型更运动，或者是营销卖点罢了。

在GT车型诞生不久后，它们就从马路上跑到了赛道上。像曾经的法拉利250GT、福特GT40、保时捷911 GT3等，堪称GT赛车的巅峰之作，也独立打造了专业的GT赛事。所以现在人们提到GT，都会和那些高性能的赛车相挂钩。随后衍生出了GT-R、GTA、GTO等车型，而东瀛战神日产GT-R就是专门为赛道而生。