野马alcantara内饰

① 30万左右的跑车，它让很多人肃然起敬！

在国内提起跑车，大家首先想到的一定是法拉利488、兰博基尼Huracán、迈凯伦570这样的百万级跑车，再就是保时捷718、捷豹F-TYPE这样的大几十万跑车，而50万以内的跑车，大家大都感觉是空有跑车外形的绣花枕头，不过有一款车却是个例外，它就是丰田的传奇跑车——86。

●为什么说86这款车具有传奇色彩？

丰田86的保值率非常高，现在最老的款型是2013款，现在已经过去7年了，网上的最低价格基本在17万左右，最高价格也有25万左右，对于一款跑车来说，已经是非常高了，比很多家用轿车、SUV的保值率还高，对于购买丰田86的用户来说，保值率是不用担心的。

●全文小结

丰田86是一款没有华丽电子配置，但绝对纯粹简单的跑车，它完全以驾驶乐趣为主导，延续了日系车小跑车的设计精髓，多了不好说，在30万-50万这个价格区间里，丰田86绝对称得上是最值得购买的跑车。

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② 致敬AE86 限量86台 丰田86 Black Limited官图曝光

跑车，作为一个小众车型，它从诞生到现在已经受到了人们的喜爱，不过大部分的跑车都只能作为一台艺术品来欣赏，能用于日常使用的车型确实不多。人们相对来说比较了解的应该就是福特的野马以及丰田86了，其中以丰田86最为出名，可以说这台车是很多男人梦中都想要的一台车，近日，丰田为致敬1986年1月发布的丰田SprinterTruenoBlackLimited（AE86），向日本本土市场推出了丰田86BlackLimited。新车采用了与"前辈"相同的配色风格和车型名称，并限量发售86辆，起售价为351.80万日元（约合人民币23.54万元）。

动力方面，虽然该车作为一款特别款车型，但丰田工程并未对其的动力水平进行强化，该车依旧搭载一副2.0L自然吸气发动机，配备一副6速自动（AT）/手动（MT）变速箱，令其拥有200PS（AT）/207PS（MT）最大输出与200N·m/212N·m最大扭矩水平。

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③ 这款福特野马Boss 302 Laguna Seca限量版，动力比福特野马GT强大

下面介绍的是一款二手车，为什么值得介绍呢？因为这是一款2013年的福特野马Boss 302 Laguna Seca限量版，和标准版福特野马GT相比，动力更强大，搭载5.0升V8发动机，额定功率为444马力，扭矩为380 lb-ft（515 Nm），匹配六速手动变速箱。这款Laguna Seca版车型刚上市时标价50,465美元（约合人民币35.3万元）。
目前，这款福特野马Boss 302 Laguna Seca限量版行驶里程仅3,700英里（5,954公里），根据卖方的说法，这辆车先前是在2019年12月通过Bring a Trailer出售的，但中标者未能跟进购买。当时，中标价为$ 33,750美元。目前查看时，最高出价为$ 26,500美元。
这款福特野马Boss 302 Laguna Seca限量版外观颜色为黑色，引擎盖，后尾翼，后视镜和侧面板上带有对比鲜明的银色装饰。配备手动可调式减震器，19英寸车轮，Brembo卡钳。内部配备Recaro运动座椅（用Alcantara装饰） 和Torsen限滑后差速器。其他功能包括带SYNC的蓝牙，CD立体声，自动空调和巡航控制。
大家觉得这款福特野马Boss 302 Laguna Seca限量版现在值多少钱
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④ 40万的个性轿跑推荐，无框车门是必备

说到开车耍帅，肯定绕不开无框车门。毕竟斜靠车身，手扶在玻璃窗上开始眼神放电，估计没有女孩抵抗得住。当然有人会反驳，说这种设计容易碎玻璃，加速车门胶条老化之类，的确，这些短处也让很多人产生了犹豫。

写着写着我都忍不住比较了起来，同样配备无框车门，A5运动，CCoupe知性，Mustang狂野，各自玩出了不同的花样。无框车门是有不足，但当品味起它们的设计语言，我终于明白为什么成年人不做选择，只会说“全都要”。

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⑤ 【聪少聊车】自动挡没乐趣你多半没开过这台车————M2雷霆版

“如果忒修斯之船上的木头被逐渐替换，直到所有的木头都不是原来的木头，那这艘船还是原来的那艘船吗？”??4.49m、4.61m、4.67m?分别是2000年至今的前三代宝马M3的车身长度，随着车身尺寸和马力的不断增加，配合涡轮增压器的使用，现款的M3已经越来越难看出曾经的样子，越来越长的轴距真的代表更好的操控吗？在2018年宝马M部门推出了一台新车，这台长度和轴距都很接近E46，且装备M3同款发动机的“粗壮小螃蟹”究竟是谁？

我们对于手动挡的需求感是否和车的马力有关，200多匹的2.0T自动挡美系车，大家说无聊，没有参与感，200匹的手动后驱86/BRZ，大家说太爽了，可能在200-300这个马力区间，我们真的很需要去人为控制机器，让它顶着最高功率去满足我们对动力的需求，换做410匹马力的M2c，开着esp依然可以打滑漂移，它就是一只小牛头梗，短小凶悍，你可以选择让它狂躁不安发挥野性，也可以让它乖巧听话，Sport?plus模式加三档变速箱响应打开时，每一刻它都在刺激你去油门到底，刺激你去反打方向，刺激你去兑现你的驾驶技术，让你在打滑的时候不自觉握紧方向盘，这种控制与驯服的感觉，就是驾驶乐趣中不可或缺的一环，开过自动挡的M2c的人，想必很少会有说自动挡无聊吧！