天天拖挂升顶房车
国内自主品牌拖挂房车基本都在10万元左右博弈，要是没点特别的地方还真竞争不过其他产品。随着宇通拖挂产品阵营的壮大，今年宇通又带来了一款采用弹出式屋顶设计的小型拖挂式房车，弹出式屋顶设计的拖挂房车在欧美以及澳洲国家比较流行，而国内市场并不常见，宇通T511也正是瞄准了这片空白市场。目前这款车的售价为9.98万元，具备一定的价格和品牌优势。
新车标配的是玲珑牌的195/170R15LT公路胎，搭配5辐铝合金轮毂。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『贰』 15万以内最值得买的国产拖挂房车，上下铺房车自驾旅游
1. 宇通T511拖挂式房车：售价约10万，圆润的外观和方整的尾部，顶部可升顶增加空间。配有双减震、电刹制动等安全设备。车底储藏箱适合存放大型行李，车内宽敞，配备双人坐沙发、车载冰箱等。
2. 康派斯越野拖挂式房车：售价约10万，具有越野风格，适合单人或情侣旅行。电磁刹车提高安全性，外部配有抽拉式炉灶，防止油烟。采用升降式屋顶设计，空间大，天窗通风效果好，内部空间宽敞，功能清晰，配有双人大床。
3. 陆潜者野火越野拖挂房车：售价约15万，吸引人的外观和出色的性能。采用越野加强底盘和独立悬挂系统。外部配有便捷式厨房，车内有可容纳四人舒适的座椅，配单人床铺和电动升降床，形成上下铺休息空间。主卧区有大床，提供良好的休息环境。内部有厨房区域，配备冷热水管和冰箱等设备，尾部有干湿分离的卫生间。
诺阳7150双轴拖挂房车重量：具体重量取决于设计和制造材料，以及车辆配置。重量会影响操控性能和燃油消耗，选择时需平衡重量和其他因素，如承载能力和稳定性。购买时应咨询专业人士或参考制造商技术规格。
『叁』 不到10万的2款宇通房车，一款能升顶空间大，一款空调随便开！
Hello，大家好！
在很多人看来，房车价格普遍都比较贵，动辄三五十万的售价，很难让普通家庭接受，难道就没有一些价格低廉且实用性高的房车产品吗？其实还有另一种房车可供选择，那就是拖挂式房车，今天我们就来给大家推荐两款真正物美价廉的房车，另外要注意的是这两款车售价均在10万以内，且都来自宇通房车，一起来看看吧！
第一款车型就是宇通T510，这是一款宇通全新发布的拖挂式房车，整车造型设计更偏向于欧式房车，圆润饱满还带有一丝时尚感，看起来并不显廉价。车身尺寸为5030*2300（遮阳篷）*2600mm，体积相对比较小巧，整备质量方面，这款车约为1185kg-1300kg，根据选装配件不同整备质量也会有所改变，同时这款车对于牵引车的要求并不高，排量在1.5T以上的家用车就可牵引。
总的来说，如果预算在10万以内想买房车，这两款宇通拖挂房车还是挺不错的选择，即便再购买一台15万元左右的SUV，整套下来也只有20多万，对于那些心存远方的朋友来说还是挺有吸引力的。
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『肆』 宇通新款房车上市！9.98万起售车高不到2.4米，一家3口旅行够用
Hello，大家好！
宇通最近发布了一款全新的拖挂式房车，很受大家欢迎，这款房车的特点在于它采用了一个升顶的设计，提升了车内的空间，行车时也不用担心限高的问题，而且内部设计十分合理实用，价格也比较亲民，接下来就让我们一起来看看这款宇通拖挂式房车吧~
总的来说，这款车内部设施完善、整体结构安全可靠，而且空间充裕，根据不同需求，还可以选配3kW充逆变一体机、400Ah锂电池以及360W软体太阳能板，满足您更多的用电需求。这款宇通拖挂式房车售价9.98万元人民币起，如此高性价比的一款车，您不来看看么？
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『伍』 打开生活新方式 上汽大通探索家X60越野拖挂房车抢先实拍
在刚刚过去的上汽大通房车之夜上，上汽大通MAXUS全系房车震撼亮相，其中包括旅行家、生活家及探索家三个车系的多款车型，现场共有多款车型首次亮相。其中探索家系列是以越野房车和拖挂房车为主导的产品系列，今天小编给大家介绍的就是探索家系列的X60拖挂式房车。目前，这款车的具体参数和价格均未公布，想了解这款车的朋友可以持续关注21世纪房车，我们会在后期跟踪报道。
车辆尾部配有一张后拓展床，展开后尺寸为2100x1800（mm），可以睡下两至三名成年人，空间十分宽敞。值得一提的是，探索家X60车内使用的橱柜、吊柜、衣柜都是房车专用环保轻质板材，不会增加整车重量，方便牵引，且不会产生异味。
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『陆』 屋顶升起，能睡6个人，可拆卸的皮卡房车
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『柒』 房车品牌排行榜前十名 上汽大通原厂房车
房车品牌排行榜前十名上汽大通原厂房车有生活家V100双拓、生活家V100小额头、生活家V100大额头、生活家H90、旅行家V100、旅行家V90、旅行家V80、皮卡房车探索家T90、越野型拖挂房车探索家X50、探索家X30等车型。
1. 生活家V100双拓
该车型配置上汽π2.0T高性能柴油发动机，国六排放，最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH静音技术，法国邦奇6AT变速箱，博世ESP9.3电子稳定辅助系统。一键拓展，MAX客厅、卧室、新中式风。
2. 生活家V100小额头
该车型配置360全景可视行车辅助、高清三路流媒体，新一代ADAS智能驾驶辅助系统，48V智能双发电能管理系统，电子助力转向、标配米其林轮胎，一键启动及无钥匙进入。
3. 生活家V100大额头
该车型横床布局：横床高低床、对卡座布局，纵床布局：纵床大床/纵床子母床、客厅L型沙发卡座，后拓布局：横床双人大床、对卡座布局。灵动小额头，风阻小，通过性强。48V直流变频空调HLC限高防撞预警(双拓版大额头版)等。
4. 生活家H90
该车型配置F1C铂金动力3.0T涡轮增压柴油发动机，采埃弗8AT，博世ESP9.3电子车身稳定系统，13.44kWh锂电(48V/280Ah)，智能市电口(新能源充电功能)，后驱后双胎、六轮TPMS胎压监测。
5. 旅行家V100
该车型配置上汽π2.0T高性能柴油发动机，国六排放，最大功率110kW、峰值扭矩375N·m、NVH静音技术，法国邦奇6AT变速箱，博世ESP9.3电子稳定辅助系统，新一代ADAS智能驾驶辅助系统，360全景可视行车辅助+流媒体后视镜，48V智能双发电能管理系统。
6. 旅行家V90
该车型亮点，电子助力转向，倒车影像+高清三路流媒体+HLC限高防撞预警系统，正、副驾驶座椅180°旋转，房车远程操控+驾驶舱中控屏+生活舱集控屏。博世ESP9.3电子稳定辅助系统ADAS2.0智能驾驶辅助系统。
7. 旅行家V80
该车型配备M1类乘用车座椅，ISOFIX儿童座椅安装点，正、副驾驶座椅180°旋转，一体化集控屏，6AMT变速箱。
8. 皮卡房车探索家T90
该车型拥有“上汽牛”房车专用底盘，四驱越野自动挡，接近角可达28°，离去角27°，最大爬坡度达到100%，AI管家系统。
9. 越野型拖挂房车探索家X50
该车型配备DC48V150Ah锂电电池，行车充电接口，智能充电口(含新能源充电座)。
10. 探索家X30
该车型配备升顶帐篷，电动刹车轮毂+防摇摆涉及+高承载1.5t铝合金轮辋，独立悬架系统+静音万向牵引器+MT泥地轮胎+电磁制动。生活舱集控屏。
上汽大通原厂房车是上汽大通MAXUS品牌旗下车型，以定制化基因赋能房车市场，形成原厂定制的国内房车新生态。全品系房车序列包含：旅行家、生活家与探索家三大系列，产品型谱已覆盖B型房车、C型房车、升顶露营房车、皮卡房车、拖挂房车等车型。
『捌』 15万以内最值得买的国产拖挂房车，上下铺房车自驾旅游
15万以内最值得买的国产拖挂房车？
15万内国产拖挂房车，介绍三款供参考：
01、宇通T511
这款拖挂式房车从外观上看前部比较圆润，尾部比较方正，它的顶部带有升顶功能露营时可以提升车内的空间，具有双减震，配有电刹制动、意外刹车、驻车手刹等一系列装备，保证了行车时的安全，底盘还带有四个手动辅助支腿，露营时让车体停地更稳，车底下方还有一个储藏箱，可以储存大尺寸的行李或者工具，车内的空间也比较宽敞，双人对坐沙++座，卡座旁还配有了车载冰箱，让露营时更方便，价格在10万左右，也很适合大众化的需求，这款房车有着国内少见的升顶设计，车内创造了更多的生活空间，值得大家去选择。
02、康派斯越野拖挂式房车
它的外观造型有一种越野车的风范，这款房车适合单人旅行或者情侣蜜月旅行，在价格方面，也是性价比比较高的一款，在10万左右。具有电磁刹车和驻车手刹等特点，电磁刹车主要是安全性比较高，在不减速时是不会出现高强度的冲击或者拖曳现象，车外配有了抽拉式的猛火灶结构，这样能更好地防止油烟进入车内，省去了清洗车内油渍等一些麻烦，采用了升降式的屋顶设计，让整体面积空间非常大，天窗采用升顶，中间采用通风，这样通风效果非常好，车内整体空间还是比较宽敞的，功能也清晰明了，配有双人大床，能够满足两个人的休息空间。
03、陆潜者野火越野拖挂房车
这款拖挂式的房车颜值上就非常吸引人，它的性能就更为突出了，采用的是越野加强底盘设计，车辆采用的是电磁刹车，并搭载了双向的避震独立式越野悬挂系统，这款房车车外也配有便捷式厨房，有助于车内环境的整洁。车内配置了可容纳四人使用的座椅，非常得舒服，还配有一个单人床铺，会客区上方还有一个电动的升降床，这样形成一个上下铺的休息空间，主卧区还有一个大床，能保证露营全家都有很好的休息空间。车内也有一个厨房区域，安装了冷热水管，冰箱等一些生活所需品，，在车的尾部还配有一个干湿分离的卫生间，这样使用起来也是非常舒适。价格在15万左右也是一款值得大家购买的性价比较高的拖挂房车。
诺阳7150双轴拖挂房车有多重？
诺阳7150双轴拖挂房车的重量约为X千克。
诺阳7150双轴拖挂房车的重量取决于其设计和制造材料的选择，以及车辆的配置和装备情况。
根据一般的市场标准，该型号的房车的重量大约在X千克左右。
拖挂房车的重量是一个重要的考虑因素，因为它会影响到车辆的操控性能和燃油消耗。
较重的房车可能需要更大的动力来牵引，而较轻的房车可能更容易操控和节省燃油。
因此，在选择房车时，需要根据自己的需求和偏好来平衡重量和其他因素。
此外，拖挂房车的重量也会影响到其承载能力和稳定性。
较重的房车可能需要更强大的悬挂系统和刹车系统来确保安全性。
因此，在购买房车时，建议咨询专业人士或参考制造商提供的技术规格，以确保选择适合自己需求和安全要求的房车。
总结起来，诺阳7150双轴拖挂房车的重量约为X千克，具体重量取决于车辆的配置和装备情况。
在选择房车时，需要综合考虑重量、操控性能、燃油消耗、承载能力和安全性等因素。
『玖』 10万出头买越野房车可能吗康派斯新车型，高2.5米住4口人
Hello！大家好！
最近天气渐冷，身边好多朋友都有去南方过冬的想法，也有好多开越野车的车友问我有没有适合越野的房车推荐的，因为考虑到长途跋涉，难免有崎岖的山路或者不好走的路，如果头车可以通过而后面房车不能走的话，那就很麻烦了。那我今天就带来一款非承载式车身越野拖挂式房车，采用越野专用底盘，房车离地间隙很高，通过性比较好。
今天给大家介绍的这款越野拖挂房车，目前售价13.58万元，我个人认为还是比较适合搭配越野车开出去玩的，尤其是在非铺装路面上，好的风景总是一闪而过，你又怎忍心不驻足呢？！最后给大家分享一个关于拖挂房车小知识：目前国内大多数有公告的拖挂房车都是可以正常上牌照的，拖挂房车登记黄色“挂”字车牌，目前北京市牌照不占用个人小客车指标，有没有指标都能上牌。拖挂房车类似皮卡车，现行政策是有15年的强制报废期限的。
好了，今天就分享到这里啦，大家觉得怎么样？欢迎留言讨论！谢谢你陪我这么久，我们下期见！
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『拾』 房车最不实用的是什么
这个问题不好有个标准答案，就个人来说，谈谈我认为的不实用的方面。
首先我介绍一下我的情况和使用房车的状态：我没有退休，还在上班，但时间也不是那样丁是丁卯是卯的，周末、节假日或者平时还是可以抽时间进行房车旅行的那种人。目前有款房车，B型的升顶房车。
我认为不实用之一：庞大的车身的C型房车。理由是我没有地方停放，我不能365天300在房车上生活，要上班，在房车上午休，能地库还能停在单位停车场，C型房车，空间没有B型房车大多少，我平时出现也就两人，没有必要天天为停车发愁，对我来说不考虑。
我认为不实用之二：拓展房车。基于上面考虑，拓展出来的空间依然是鸡肋。就算我以后考虑C型房车了，拓展式也不是我理想的，理由是国内拓展式房车制造水平良莠不齐，漏水进水失灵的情况时有发生，总不能买个房车经常维权吧。
我认为不实用之三：越野房车。房车是慢生活的载体，也是旅行方式的一种方式。我不考虑房车的越野问题，理由是房车谈何越野，本人之前有过一辆四驱的皮卡房车，但从皮卡底盘来讲，其越野性还是很好的，但一旦安装上箱体成为房车后，重量一下子增加很多，达到了荷载标定，越野性就无从发挥。参加越野的朋友都知道越野减负的道理，在越野时尽可能减轻车的自身重量。如一个人爬山，是背几百斤负重好还是轻装上阵好。房车也是这样，房车就不是为越野生的，要越野不如开过专业越野车，拖上拖挂房车。真要是开个房车去越野，同伴真的会怕你拖累他们，因为他们会时常帮你脱困。
房车是我年轻时的梦想，可到了可以实现的时候我又不那么渴望了。房车看起来挺时髦，具体操作就很麻烦，不如背包自由行来的畅快。不用担心行车安全，不用到处找停车营地。据说现在各地对房车对环境的污染颇有微词，也经常被乱收费困扰，所以并不省心。我和老伴从08年开始背包自由行，每年春秋两次，，现在国内各省都游遍了，花销每年两万多块，感觉这样挺自由自在，从来不跟旅行团，也免去了购物的烦恼。吃，住，行都很随意，不追求奢华，也不省吃俭用，玩的很惬意，可快可慢。该去的地方都去了。下一步就是国外游，国外游就必须跟团走了，自由行估计难以实现。
提出这个问题基本等于让“大家来找茬”，每一种车型都有其不能取代的优势，同时也都有不能否定的缺点，然而选择则代表能接受或不在意这些问题。
比如轿车优点是重心低操控感强，但是离地间隙小、空间小且拓展能力差，然而使用轿车的车主也不会去越野和载货；同理SUV有大空间和更强的通过能力，但是重心质心高无法做出一些极限的驾驶动作，当然也不会有SUV真的走上公路赛道比操控。所以房车并没有什么不实用之处，选择这种车型不是为了找不自在，而是为了玩。
房车在国内仍属于小众车型，究其原因只有一点：价格高。拖挂式房车有5~10万的入门级车型，以小水滴和搬运工两种类型占有率居多，然而拖挂还需要一台主车，两台车加在一起的购车成本就很高了。自行式房车动辄数十万，有一定越野能力的房车起步要七位数（2045不算讨论范围内），高价决定了消费市场的垂直度非常高，但足够高的垂直度也决定了房车并没有明显不足。
1、车身尺寸过大油耗较高，在长途通勤时这一问题并不存在，因为房车动力基本以柴油机为主，这种有高压缩比和热效率的发动机很省油，在巡航驾驶中油耗会更低；至于车身尺寸大也不至于过不去限高，这在于路线规划是否合理。
其次日常通勤极少有人驾驶房车，能拥有一台房车的车主往往会有另一台通勤代步车，所以房车的大尺寸并不是所谓的缺点。
2、车身尺寸大停放比较麻烦，这一所谓的缺点也是矛盾的，拥有房车的家庭必然会有停车位，住宅区的地下停车场限高很少在2.5米以下，有双层机械车位的停车场限高很夸张，即使退一步也有露天停车场可以选择。房车的利用率并不是很高，闲置时停放位置在哪貌似是没有很大影响的。
如果油耗不是问题、停车也不是问题，房车则没有缺点，因为其功能正符合意向消费者的刚需。所以房车只需要在其自身功能方面做出提升即可，其中最重要的是解决电的问题。
困扰房车车主最大的问题是发电，光伏发电效率低下且成本偏高，风力发电在行驶中会产生风阻且有一定危险性，驻车发电机噪音过大影响睡眠质量，所以如何解决驻车用电才是重中之重。在太阳能板的成本逐渐下探后，多硅晶板和可靠的大容量磷酸铁锂电池组组合，加上行车过程中的充电应能解决这一问题。
解决电的问题后可以考虑控制成本，以轻客改装的房车为例，其裸车平台价格并不高，内部所谓的精装其成本也不高，到三四线城市落地体验一下，正常装修一台住房的成本才是多少，为什么在车上使用同样的材料价格就要高许多？车载供电系统中的铁电池成本也在下探，控制系统的成本如上所述也在下滑，房车本不应该价格如此高。
近期出台的多个方案中总在提及促进房车市场发展，政策开放后需要的是打破现有的价格结构，面对小众市场房车会始终定义冷门。
也许市场需要的是一台整备质量合理，使用电刹保证安全，以及空间合理的拖挂式房车；或者是一台尺寸小一些但有空间扩展能力的MPV床车，这种类型的低价房车才不会令人望而却步。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
问题有点模糊啊，房车君理解出了两种意思。如果说房车上最不实用的是什么，应该是电视吧，目前就租赁用户而言看电视的人太少了。毕竟就算在家里很多人也不看电视了，主要是看手机。
如果问房车不使实用在哪里的话，应该这么说，如果没有做好房车游的准备和有必要的物质条件，不能享受房车游的快乐，建议也不要买一辆房车，一时冲动会后悔。
可以租赁一辆房车，在有空闲的时候出去玩玩，或者看自己适不适合。
或者买一辆升顶房车，兼顾日常使用和外出旅行，一键切换
我觉的 房车最不实用的地方就在于房车本身 因为房车体型过大 通过能力（比如限高限宽越野性）都远低于普通 汽车 那么问题来了 如果只是在公路开 那么现在的酒店也很普吉了 房车是劣势的 如果去那些很窄很陡很偏僻的路 比如徒步骑车背帐篷才能去的地方 房车是舒适但它到不了。把房车停营地那就更幽默了。成都三圣乡有房车营地 我真搞不明白那些人幸苦把房车开到那里停着干嘛 大树都没一棵 河流也没有 就商家圈的一块地 花钱买罪受
应该是洗衣机。房车载水十分有限，而洗衣机用水量较大。在房车上装个洗衣机，摆设大于实用。
房车最鸡勒的就是卫生间，没有卫生间好象少点什么，有卫生间就是一种装饰，在里面解决个人问题也不好，洗澡空间小而且也费水，其实很多玩家把它当储物间在用
国产房车最不实用的是发动机，大多车型配的都是2.0T的，没跑多久就出问题了，因为小马拉大车嘛！[捂脸][捂脸][捂脸]
房车最坑人了，每年养护费，出去玩油费过路费，买车一大笔费。这都无所谓。质量太差，售后垃圾
这个答案因人而异吧
如果长期旅行，也基本上不考虑住店的话，还是需要一个集居住、烹饪、洗漱、如厕，一应俱全的房车。而且水箱容量要够大，电要够用；
如果经常会去深山涉水，还需要考虑越野和通过性能；
如果经常穿梭于都市，还要考虑限高的高度问题；
如果经常人挺多的，住宿空间要足够大；
如果只是偶尔假期出行，倒可以考虑拖挂房车…
所以一切皆在“如果”。