19款212内饰图片

① 二蛋升级！北汽制造BJ212新老款对比

二蛋是老一辈的人们对于北汽BJ212的爱称，当年人们心中只有两种车，一个是吉普车，另一个是小轿车，而坐上小轿车的多数都是政府的高官，小轿车离普通人来说会比较遥远，而吉普车就不同，普遍用于军区以及大型国企，这个吉普车其实就是北汽制造的212车型，时间来到了2020年，212也迎来了它的大改款，先说重点，新款车型换用了硬顶，并且将前悬挂换为了双叉臂式独立悬挂。

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② 19款北汽212柴油版试驾怎么样

深入体验19款北汽212柴油版：经典与现代的碰撞
北汽212，这款具有深厚历史底蕴的车型，自20世纪60年代诞生至今，一直以其独特的魅力吸引着无数的汽车爱好者。它以前苏联的嘎斯GAZ-69为设计蓝本，并巧妙地融入了美国吉普的外观元素，最终由北京汽车制造厂精心打造而成。这款车型见证了汽车工业的变迁，也承载了几代人的记忆。
然而，对于北汽212的内饰，许多试驾者表示期待其能有所创新。尽管其经典的外形和基本结构备受赞誉，但内饰的设计风格却显得有些跟不上时代。如果能在保留历史韵味的同时，融入更多现代设计元素，相信会吸引更多消费者的目光。
在动力系统上，19款北汽212柴油版也表现出一定的改进空间。有试驾者反映，发动机的噪音较大，震动明显，隔音效果有待提高。对于这些问题，一些汽车专家认为，可以通过引入更先进的发动机和变速系统来解决。例如，可以考虑采用类似比亚迪BYD483QB这样的发动机，其最大功率和扭矩分别为103kw（140马力／6000rpm）、186Nm／4000-4500rpm，搭配比亚迪的6挡双离合变速箱，这样的组合或许能够为北汽212带来更为平顺和安静的驾驶体验。
总体而言，19款北汽212柴油版在传承经典的同时，也展现出了一定的改进潜力。对于这款充满历史情怀的车型来说，如何在保留其独特魅力的基础上，满足现代消费者的需求，将是其未来发展的关键。

③ 北京吉普BJ212怎么样

“Beijing Jeep”在越野车迷中占有重要地位，因为全世界很难找到比BJ系列更便宜的越野车，就连拉达尼瓦和瓦兹猎人都更贵。但是，对于北汽越野车来说，价格低基本等于质量低，尤其是内燃机技术领域，确实很低。我们来看看两台发动机的水平
北京吉普BJ212怎么样
“Beijing Jeep”在越野车迷中占有重要地位，因为全世界很难找到比BJ系列更便宜的越野车，就连拉达尼瓦和瓦兹猎人都更贵。但是，对于北汽越野车来说，价格低基本等于质量低，尤其是内燃机技术领域，确实很低。我们来看看两台发动机的水平。

三菱系列

1.5个选项，指导价8.78 ~ 9.28万，发动机为“4A91T-1.5T”。三菱的发动机真的真的很落后，最大功率100kw，最大扭矩200N·m(2000 ~ 4500 rpm)。这个水平只相当于直喷技术的1.0T直列三缸发动机。优秀的1.5T发动机目前是自主品牌打造，平均水平为125 kW/280N·m。

越野车需要的是低速输出和高功率(大马力)，因为只有当车轮扭矩足够大，车速足够低时，车辆才能从湿滑崎岖的路面上稳步脱困。这台机器只能高速输出低功率。轮速太高不仅不利于脱困，还容易在路上挖坑，卡住。所以BAIC 212动力硬，油耗也不低。

2.指导价10.1万元的旗舰版换成了大排量2.4T汽油发动机，型号为“4K22D4T”，也是三菱的落后机器。动力储备低至最大功率155kw，峰值扭矩低至320N·m(2000 ~ 4000 rpm)。

参照同样优秀的国产发动机，BJ40配备的长城4C20B为165 kW/385N·m(1800 ~ 3600 rpm)，仅为2.0T发动机。还有剩余的4B20J1广汽2.0T，动力储备高达185 kW/390N·m(1750 ~ 4000 rpm)，可见BAIC使用三菱机的水平。

四驱系统

北汽BJ212采用稳定可靠的兼职四驱。在四轮驱动模式下，分动箱的齿轮链条刚性结合，前后轴可以稳定获得动力分配。但是，当动力传递到前后轴的 差速器 时，动力向两侧的分配比例会根据两侧车轮的滚动阻力进行调整。

简而言之，滚动阻力低(容易打滑)的车轮会获得更大的动力，结果打滑的车轮会严重打滑，不打滑的车轮将没有动力摆脱困境。所以简单的四驱机械结构不足以保证越野。你需要什么？

1.电子限滑系统是基本配置。它的作用是在一定的车轮打滑后，利用ABS泵和VDC系统对车轮进行独立制动；被制动的车轮(等于滚动阻力大)不能通过动力差速器驱动旋转，但动力必须完全传递给另一个车轮。强制滑移齿轮不转动，称为电子限滑。虽然大多数车辆的制动力较弱，但至少比没有强——BJ 212没有电子限滑，因为没有ESP系统。

2. 差速锁 是最理想的选择。因为差速器会根据滚动阻力调整制动力的分配，但差速锁可以锁住机械结构实现差速器；此时，两侧半轴将获得相同的动力分配，即使只有一个车轮接地，车辆也能稳定脱困。但是BJ212也没有差速锁，所以这款车不改装就谈不上越野。充其量，它有很高的离地间隙和一些通过能力。

总结:BAIC 212真的不是一款优秀的越野车，更不是一款理想的“越野车”。因为8万级，内饰设计更加精致，可以选择同等动力的皮卡；约有10万台带ESP甚至差速锁的皮卡可供选择。这种类型的车辆也使用非装载越野车辆。与其选择212，不如考虑这些越野卡车，它的驾驶体验比212更好。

北京吉普三种型号的越野车怎么样

北京SUV我们先把它理解为北汽的SUV。北京汽车现在销售三种类型的SUV，分别是BJ20、BJ40和BJ80。

BJ20定位为紧凑型SUV，外形设计相对年轻时尚，适合年轻人。价格从9.68-13.98万不等。共有6款车型，3款手动挡和3款CVT，均搭载15T发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。2017年，销量超过19，600辆。

BJ40也是一款紧凑型SUV。与BJ20不同，BJ40更硬核、越野，售价12.98-17.98万元。BJ40车型众多，共15款，有2.0T柴油发动机和2.0T、2.3T汽油发动机可供选择。柴油车型均为6速手动，汽油车型为5速手动和6速自动变速箱。BJ40去年卖了1.93万多辆，和我弟弟BJ20并驾齐驱。但这种情况今年可能会改变。一部《狼勇士2》让吴京和BJ40大受欢迎。BJ40也在顺势而为。4月份需要一款外观微调的新车型，喜欢的朋友可以再等一个月。

BJ80定位为中大型SUV，外观借鉴奔驰G级越野车，外观硬朗霸气，棱角分明。BJ80共有5款车型，售价28.30-31.8万元，两款柴油，三款汽油。柴油车型为6速手动变速箱，汽油车型配备6速手动变速箱，另外两款车型为6速自动手动变速箱。2017年，这款车只卖了1611辆，连老款的212辆都没卖出去。真可悲。

至于三款车怎么样，销量能客观反映车的综合情况。北汽的生活体验很复杂，提供技术的厂商和平台也很复杂。总的来说，北汽三款车型的设计还是有一些值得说的地方，都是向我们借的。他们走的是强硬路线，但车的质量并不讨人喜欢。小区的院子里有一辆高配的BJ80。当我问车主车怎么样时，车主笑着说:“还不错& # & # 8230；”

北京吉普BJ212怎么样 @2019

④ 19款北汽212柴油版试驾怎么样

19款北汽212柴油版试驾体验

作为一款历史可追溯至20世纪60年代的传奇车型，BJ212的北汽212柴油版继承了前苏联嘎斯GAZ-69和美国吉普的外观设计精髓，由北京汽车制造厂精心打造。然而，它的内饰设计却未能与时俱进，显得有些过时，难以满足现代消费者对于舒适性和现代感的追求。尽管经典的212外形和基本结构依旧坚固可靠，但在发动机和变速器的性能提升上，无疑需要进行改进。

在动力配置上，我们可以考虑采用比亚迪的BYD483QB发动机，这款发动机的最大功率达到了103kw（140马力/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm），搭配比亚迪的6挡双离合变速器，无疑能提供更强劲且高效的性能表现。

在提升驾驶体验方面，隔音效果和发动机的震动控制显得尤为重要。通过改进这两点，北汽212柴油版无疑能提升其在舒适性方面的表现，从而更好地迎合现代消费者的需求。总结来说，北汽212柴油版在外观设计上具有一定优势，但在内部配置和性能提升方面仍有提升空间。