道奇酷威改装内饰效果图

A. 道奇酷威的缺点！

很巧，我们公司新买的黑色道奇酷威，我常开它接客户。。。
首先是排量限制，近两吨的车身重量装配不到3.0的发动机，车上常常还要装4、5个人和一些货物，遇到大坡度路段（我在重庆工作，爬坡是常事。。。）略显动力不足，在超车时也略现后劲不足，油门不太猛。。。（以前常开的途锐在动力上完全没有问题，酷威的差距明显），高转速下动力输出给人很紧的感觉。但个人认为，酷威的动力优化还是相当不错的。
内饰中规中矩，比较大气，实用性很强，只是细节。。。（美系车的风格？）肯定比不上途锐的桃木。。。
悬挂系统给人一种轿车的感觉（偏日系），较软，较高，带来的缺陷就是转向不足，路感不太好。。。
关于油耗。。。具体的本人确实没注意，因为是新车，而且也不是我付加油钱。。。应该算比较节油的了吧，毕竟排量小。。。

B. 进口7座道奇酷威跌至17万，无人问津，道奇命运是要“到期”了

按照目前来看是的，因为酷威在1年多以前就已经停止进口，也就是说它在一年多之前就已经开始了降价甩库存的模式，但甩到现在还没有甩完。而道奇酷威之所以停止进口，最主要的原因还是因为销量太差。

酷威的故障率按照车主的话来说，那就是大毛病没有小毛病不断。酷威的毛病，可以用两个“各种”来归纳，第一个就是各种异响，底盘异响、发动机异响、变速箱异响中控异响等等，反正只要是能响的地方统统给你响一遍，非常牛x。而第二种就是各种漏油，减震器漏油、方向机漏油、发动机漏油，基本上能漏油的地方，酷威也是面面俱到。

其很多人一看酷威的美式大身板，肯定都会觉它特别的耐操，但事实恰恰相反。在全球最权威的碰撞测试机构美国IIHS的测试中，酷威仅得到了P的评分（P指的是差），这也是所有参加碰撞测试的SUV里头唯一得分为差的车型。可以说酷威对汽车行业最大的贡献，就是跟它一对比，其它所有SUV都显得很安全，典型的外强中干，简直就是SUV里的头号豆腐渣。

C. 道奇酷威外观及内饰各有哪些颜色

酷威采用全黑色内饰，符合东方低调的审美观同时兼顾时尚感，而喜爱道奇的车主则更愿意把这看作为酷威的一种个性和性格。此外，酷威人性化的方面表现在于与人身体接触的部分用料多采用软质材料，而在方向盘、座椅等驾驶员接触最多的位置则采用真皮包裹，让驾驶者的驾驶体验更好。

我们原以为酷威会延续那种粗犷的内饰，但坐进车内发现，新酷威一改以往的风格，反而打起了“温馨牌”，整体显得很家居化。但是相比起德、日系主流车型来说，酷威的中控台仍然显得有些保守，看着缺乏同时代车型的美感和现代感，而且内饰风格和粗犷的车身造型似乎也有些不搭。

尽管造型设计一般，但酷威一改老款的“粗枝大叶”的风格，终于回归到了美系车用料厚道的主流阵营。酷威提升的地方还在于，与人身体接触的部分用料多采用软质材料或者皮革材质，这样可以让驾乘者具有更好的乘坐体验。所以我们不得不承认，新酷威的内饰设计真的进步不少。

通过方向盘不难看出，道奇的设计师似乎在试图摆脱老款车型那种“笨拙”的设计风格。体验过方向盘后我们不得不承认，酷威在“中性化”的转型的道路上确实取得了成功，但它仍然无法彻底摆脱原有粗犷的影子，仍然具有十足的美国车风格。

仪表盘经过了重新设计，大面积的银色饰板与红色背光都是如今的主流设计，比较符合年轻、时尚的特点。另外，仪表盘中部的3.5英寸彩色液晶显示屏功能强大，驾驶者可以通过它了解到车辆的油耗、车速、胎压等行车信息。

D. 原装进口的美系七座SUV——道奇酷威，是如何走向停产的

在差不多十年前，中型SUV这个级别如果有一款原装进口大七座SUV，那绝对是很多买家心目中的DreamCar。

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全新一代道奇酷威未来是否会入华，目前还不得而知，。但有一点是肯定的，无论在哪个市场，只有质量提升了才是销量的保证，否则就算是换代那也只是新瓶装陈酒昙花一现……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 道奇酷威的内饰配置

● 车内座椅：标配剧院式7座豪华座椅；阶梯式布局，三排座椅依次抬升
● 双色内饰，法式双缝线工艺
● 第二排设有儿童安全座椅，可前移
● 航空式阅读灯，可调节不同照明角度
● 全系配备三区空调，圆形空调出风口可紧密开合，360度调节风向
● 前排座椅和方向盘均可加热车辆上所有安全带都是基于成年人的体型设计的，儿童使用会发生绕颈导致窒息的危险，所以新酷威独有的一体式儿童安全座椅可以非常好的解决这样的难题，在共享天伦之乐时无后顾之忧。