大众车型内饰仪表盘

1. 新一代大众途观全新内饰首曝，配平板式大屏幕

前不久，下一代大众途观山区路试曝光，几乎是采用无伪装测试，但是没让我们看到座舱长什么样。现在外媒再次拍到大众在公共道路上测试第三代途观SUV，这一次，我们第一次看到了这款新车的内饰和全新中控触摸屏。

新一代大众途观最让人期待的是全新内饰，科技配置肯定会提升，中控屏和仪表盘看起来将更现代、时尚，内饰布局可能会采用ID系列车型的设计，只是材质上，不知道有没有提升。外观设计已经实锤，前脸会比现款更浮夸，采用全宽大嘴，车尾很漂亮，类似于途锐。车身要是再加长的话，车内空间将更宽裕。未来，国产途观仍将采用加长版的形式上市，竞争丰田RAV4、日产奇骏、本田CR-V等车型，喜欢这款车的可以关注一下，新车迷将持续关注该车。

资料来源：CarPix

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2. 大众桑塔纳志俊这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

大众桑塔纳志俊这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？

大众桑塔纳志俊车内风格更趋于年轻气息 运动韵味被凸现出来，正是我喜欢的类型。

进入车内后，可以看到桑塔纳志俊的内饰变化不算太大。基本风格也得以保留。设计采用时尚的仪表盘、浅色桃木、浅米色内饰和浅米色真皮座椅；舒适休闲的设计采用浅灰色内饰色调，双色拼接座椅，银色金属风格仪表盘，以及大量的黑色和金属色，彰显车型动感又时尚。

在车内空间方面，VISTA志俊延续了3000车型的宽阔，确实非常宽敞，同价位绝对一流。这一点自2000款车型诞生以来就一直存在。上海大众在推出车型时，将后排乘客的利益放在首位，对二级市场的政府采购更具吸引力。

3. 内饰比新势力简洁，升级重点在车机上，大众ID.7值得等

不过，相比之下，相信国内消费者对于15英寸中控屏内置的车机系统会更感兴趣，而它的变化我们其实也能一眼感知到，那就是海外版大众ID.7配备最新的HMI系统后，不仅操控手感以及反应速度有了明显提升，更重要的是，HMI这种更偏平板化的页面布局更符合我们的习惯，相比之下MOS智慧车联这种还是类似塞班系统的布局方式仍有不少局限，确实到了该更新的时候了。当然，不管系统如何更新，保留CarPlay/CarLife等多种手机互联方式，相信依旧是有必要的。

大众ID.7依旧出自MEB平台，车长为4940mm，轴距2970mm，从目前定位来看可能会被视为“纯电版”帕萨特，并且参考目前大众ID.系列的价格体系来看，大众ID.7更有可能在20万元左右起售，如此一来，不管是尺寸还是价格，都会和比亚迪汉EV有较高的重叠度，未来势必会产生较为直接的竞争。

当然，比配置是国产品牌的拿手，但出自MEB平台的大众ID.7也有自己的绝活，那就是底盘和驾控，因为对于纯电车型来说，这些大概率是今后大家所要卷的新方向，而在这方面，大众ID.7是有优势的。

主要原因之一是当前纯电汽车对于底盘的打造普遍只停留在形式和结构上，例如拥有双叉臂独立前悬，多连杆独立后悬，又或者是铝合金摆臂等等，看似很高级但实际开起来却很一般，有的甚至还不如雪铁龙的“板车悬架”效果好，究其原因自然是调校功底不够。相比之下，大众ID.7相信多少都会带给我们一些想要的底盘高级感，毕竟从之前大众ID.系列其它车型上，那种很有德味的底盘风格已经给到了用户足够的好感，所以大众ID.7只要正常发挥，在底盘方面展现出比汉EV或者其它同级电车更好的水平，应该不是大问题，值得我们期待。

大众ID.7被看作是帕萨特车型的电动化继任者，未来将在北美、欧洲和中国销售，所以未来这款车也将会成为大众纯电产品中的新旗舰，从这次公布的内饰信息中，我们也确实看到了不少旗舰产品应有的科技配置升级，包括车机、驾驶辅助等等。不过在这些方面想要和自主品牌硬碰硬，说实话，胜算不大，但是，大众ID.7如果能发挥在底盘、驾控、续航稳等方面的长处，带给用户另一种不错的纯电出行体验，那么对于拓展纯电市场所带来的积极作用，可能会比想象中更大。

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