长城vv6内饰键解析
1. vv6为什么很多人不建议买
理由一：变速箱调教不良，起步慢、油耗大。
动力方面VV6搭载2.0T。2.0T最大功率197马力，峰值扭矩355牛米，匹配的是7挡双离合变速箱。从反馈来看，这款变速箱有调校不良、起步反应慢、换挡顿挫等许多问题，不仅影响驾驶感受，还导致油耗增加。
理由二：储物空间较小。
VV6内部储物空间非常小，例如，手套箱的开口小，并且深度不够，一瓶普通的矿泉水放进去就已经盖不上了；前排的中央扶手箱容积也不够大，一个手机塞进去一半就卡住了，根本装不下常用物品。
理由三：无物理按键或旋钮，开车时操控空调有安全隐患。
WEY VV6的内饰设计风格走简约的路线，在观感上勉强过关，但实际用起来却有点别扭。硕大的中控面板上，除了几个空调出风口和一块屏幕以外，一个按键都没有。
之前上市的VV7、VV5都有收音机杂音、全景影像模糊、反应慢等备受消费者诟病的问题，到了WEY VV6依旧没有改进。
理由四：外观亮点较少。
虽然是全新SUV车型，但当WEY VV6和VV5或者VV7放在一起时，绝对会出现分不清的情况。WEY VV6的外观设计上延续了家族车型WEY系列的套娃式设计。
vv6优点部分：
内饰部分，新款WEY VV6并没有对内饰有太大的调整，还是保持了WEY家族的设计思路。车内皮革和缝线包裹的中控台，不仅视觉上具有较好的豪华感，而且触感也是很不错的。最值得一提的是，新款WEY VV6配备了长城汽车推出的生命体征监测技术。
可以对车内的生命活体进行监测，这样就可以避免儿童被困在车内导致窒息的事故的发生。并且长城汽车云平台会同步向车主手机WEY道App推送消息提醒。
动力部分，新款WEY VV6搭载的是2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配的是7挡双离合变速器，最大输出功率227马力，最大输出扭矩387牛·米，足以满足驾驶者日常代步需求。
2. vv6为什么很多人不建议买
1、变速箱调教不良，起步慢、油耗大，又是一个油老虎
动力方面VV6搭载2.0T以及1.5T发动机，其中1.5T的最大功率为169马力，2.0T最大功率197马力，峰值扭矩355牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱。从反馈来看，这款变速箱有调校不良、起步反应慢、换挡顿挫等许多问题，不仅影响驾驶感受，还导致油耗增加。之前的VV7、VV5都被称为“油老虎”，如果没有改良，VV6依旧会存在油耗大的问题。
2、储物空间小，竟装不下手机和矿泉水
WEY VV6的内部储物空间非常小，例如，手套箱的开口小，并且深度不够，一瓶普通的矿泉水放进去就已经盖不上了；前排的中央扶手箱容积也不够大，一个手机塞进去一半就卡住了，根本装不下常用物品。
3、无物理按键或旋钮，开车时操控空调有安全隐患
WEY VV6的内饰设计风格走简约的路线，在观感上勉强过关，但实际用起来却有点别扭。硕大的中控面板上，除了几个空调出风口和一块屏幕以外，一个按键都没有。如果想要控制空调的话，就要伸手去“盲操”，非常不方便，在行车中更会有极大的安全隐患。此外，之前上市的VV7、VV5都有收音机杂音、全景影像模糊、反应慢等备受消费者诟病的问题，到了WEY VV6依旧没有改进。
4、外观毫无亮点，“魏派”俩字儿让人摸不着头脑
虽然是全新SUV车型，但当WEY VV6和VV5或者VV7放在一起时，绝对会出现分不清的情况。WEY VV6的外观设计上延续了家族车型WEY系列的套娃式设计，没有任何惊喜可言，更没有任何辨识度，被不少人吐槽为“换壳车”。
尾部设计上，WEY VV6将“长城汽车”换成了“魏派”，虽是为了显示品牌定位，但不少消费者的确搞不清什么是“魏派”，显然不如之前的简单明了。此外，新增的一款花瓣式的铝合金轮毂不仅没有为外观增色一番，反而降低了整车的档次感，显得十分俗气。
(2)长城vv6内饰键解析扩展阅读：
VV6首款车型于2018年8月27日上市，定位“越级领先的智能安全SUV”，2020款VV6拥有越级领先的智能安全科技：3项全球领先、15项国内领先、25项同级领先的共43项智能安全配置，是品牌最新技术的集大成者，将行业智能安全标准提升至新高度，为“追求品质生活的顾家进取族”带来触手可及的安全、豪华体验。
2020款VV6于2019年7月25日上市，是Collie技术品牌赋能下的首款产品，提供5款车型，官方售价区间为14.8-17.5万元。
3. 长城魏派vv6车内这是自动什么灯
给你发一张图，你瞬间就明白了
仪表亮度调节：当该灯点亮时可调节仪表及整车背景灯亮度。按压按钮上部调高亮度，按压按钮下部调暗亮度。
灯光高度调节：可根据乘客数量及车辆的载荷情况调节前照灯灯光束高度。
行李区照明灯（氛围灯）：后背门开启或关闭时，行李区照明灯自动开启或关闭。按压氛围灯按钮可开启氛围灯，长按关闭，反复按压可切换氛围灯颜色。
远近光灯自动切换功能：可根据当前车速及周围环境亮度自动切换远近光灯。