国人追求土豪内饰

㈠ 在我国车民中，大家最喜欢开的车是哪一种品牌

消费者洞察与市场研究机构J.D. Power发布了一份中国新车购买意向研究。他们通过观察研究当下消费者购买意向、行为变化，以及品牌的熟悉度和喜好度，得出了上半年品牌影响力得分排名。这个排名其实去年也有，只不过今年变化颇大，不知榜单上是否有各位意向车型的品牌？

榜单上有几个比较大的变化值得我们重点关注：1、宝马超越奔驰，成为了消费者购买意向最高的新车品牌；2、保时捷成为首次上榜的超豪车型品牌；3、榜单前十，均为合资品牌；4、比亚迪超越哈弗、吉利，成为消费者购买意向最高的国产品牌。

下面我们就逐一来看看这几个关键点：

宝马成功拿下NO.1

随着国民消费的升级，豪华品牌的销量正在逆势中大肆上涨，无论是中产阶级家庭换车，还是新时代精英青年的首次买车，更多的人都会把目光放在豪华品牌上。而这其中，又以BBA最为明显。

虽然从销量上看，奔驰汽车依然在三个品牌中略胜一筹，但因近期众多绯面新闻的曝出，导致它在消费者心目中的地位有所下滑，以649分的成绩掉到了第十四位。不过大爷始终还是大爷，随着GLB、新GLC的上市，该排名或许在年底还会有所变动。

另外，比亚迪在电池、新能源等方面是独得天厚，广东深圳整个城市的出租车甚至都已全部换成了比亚迪新能源车。紧跟时代潮流和政策，在电池技术与性能上，比亚迪确实是很多自主品牌都值得学习的。

最后说两句

其实，对于这类研究报告，可能很多人会对其表示怀疑。这点我是非常理解的，但如果研究机构真的对市场做了深入调查，那么该报告就有一定的意义，只要榜单整体合理，我们就可以拿来作为购车的简答参考，但不是决定性因素。

因为他们用来调查的样本、意向用户群体终究还是有限，1.2万名的意向用户在城镇、地域等方面的集中性还是过高，所以对于成绩的真实性还是具有一定的偏差。但总的来说，这份榜单整体来说有一定参考价值的，我们只要理性看待，然后合理去选择我们的dream car，才是最重要的事。

㈡ 为什么不太建议普通家庭买德系车

首先，同级别车型中，德系车性能好，成本高，所以售价自然高，这对于普通家庭来说不太实用。其次，德系车性能不错，但一般都比较精致，需要细心呵护。他们中的一些人不得不加95倍的汽油，每年的费用要高很多。德国汽车的发动机结构相对复杂。发动机一旦出现故障，维修起来会比较麻烦，费用自然会比较高，所以维修费用也比较高，对普通家庭的压力也有点大。

总结，无论是在保养方面还是在中国道路上，德国汽车都不适合驾驶。日本车是为小型道路设计的，所以不建议购买德国车。国产车豪华的内饰，不输百万级豪车，虽然发动机可能会稍微差了点，但是只要不是激烈驾驶，发动机10年无大修咱也可以做得到，所以相对于德系车，国产车比德系车更适合普通家庭购买。

㈢ 车身超过8米，配备鸥翼门和“KTV”，这样的硬派SUV途乐了解一下

和欧洲人喜欢标轴不同的是，国内消费者一向对“加长”情有独钟，凡是进入国内的车型，不加长的话基本不受待见，当加长成为评价合资车或进口车是否有诚意的标准之一时，像宝马的“Li”、奔驰的“长轴距”、奥迪的“L”成了进入国内后加长的标签，基于国内大多数车主喜欢一车走天下的用车习惯，对空间的要求显然要高一些，而加长又对提升空间有决定性的作用，因此，国内消费者也认准了以上常见的标志。

双排纵向的座椅布局可乘坐十几人甚至更多，但这种级别的车能拉一两位尽量只拉一两位，毕竟专车就是不担心油耗的，而尾部的嘉宾座位视野宽大，对整个车内的环境一览无遗。最后，问大家一个问题，车身超过8米，配备鸥翼门和“”KTV，这样的硬派SUV途乐卖多少合适？

小结：

客观来说，这样的车型是极其小众的，尤其是途乐加长版，从实用主义出发，这样的车型华而不实，中看不中用，在国内来看至少是这样的。就拿它的车身长度来说，在北上广找个停车位都难，可谓装X一时爽，停车愁一生。此外，如此大的车身，对发动机也有很大的改动，大排量是必备的装备的，没办法，吨位摆在哪儿。如今大排量的车型进入国内更困难，严格排放标准已让百分之九十八的人取消购买的念头，更别说这一人群已经够少了。因此，这样的车型也只能在国外看看。

文：Aalen

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