动车拖挂方式

『壹』 动车跟火车不是一样吗

动车高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。
动车里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服。
动车座位前有个折叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。
动车的站台跟普通火车是一样的，动车有专门的候车室但也不是所有的车站都有。
动车组车上散客较少，大多数情况下全都有座位，而普通列车上经常出现站票乘客。
动车组上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。
动车组上想喝水时列车上免费供应，而普通列车上想喝水必须自己买。
CRH1B型“和谐号”动车组列车整洁美观，车身长420多米，共有16节车厢，其中9车厢是餐车，1到13车厢(除9车厢)是二等
座车厢，14到16是一等座车厢。车厢又分为大客室和小客室，二等座每节车厢的大客室有61个座位，小客室有31个座位，感觉座
位舒适宽敞。一等座车厢的座位有脚踏，可调节，其次服务上有区别，动车组的乘务人员少，服务按照航空公司的服务标准执行，
特快列车则不然，乘务人员多达50多人。
动车也是属于火车的一种，高铁、城际列车都是属于火车的，车型在购买火车票的时候看车次前面的字母来区别就可以了。

『贰』 动车，轻轨，地铁，高铁，磁悬浮列车。都有多大区别属于一类吗

动车和普通列车的区别是动车的每一节车厢都有动力系统的，车头是一个总控；普通列车只有一个车头有动力，后面的车组全被拖挂！
轻轨和地铁都属于城市轨道交通范畴，根本的区别是地铁的设计运输量大于轻轨！
高铁是区别于普通铁路的一种称谓，相比于普通铁路，它时速高，设计要求也高，因此高铁铁轨即使没在城市也建高架以便应对高的设计要求！
磁悬浮列车属于高速列车的一种，和其它几种是完全不同的设计思路，它通过磁场同性相斥，使列车脱离轨道悬浮，从而能够高速运行。

『叁』 ecvt变速箱拖挂房车好吗

ECVT变速箱，你的车应该是电动车吧？Ecvt并不是我们所理解的传统CVT变速器。甚至某些ECVT根本就没有变速结构。所以不是变速箱制约这个部分。电动车或者混动车需要看动力参数里面的扭矩数据。电动车不是很推荐拖挂房车，估计续航里程会大幅下降。

『肆』 什么叫牵引挂车

牵引车的意思是需要一个单独的车头来拖动后面的货箱，车头可以跟货箱分离的一种大货车。

牵引车又分为两种：一种是半挂车，一种是全挂车。

先说半挂车，不知道楼主有没有看过5.60年代的那种解放车，后边是带货箱的，最后边就拖着一节货箱，货箱上面就是一门大炮。

半挂车意思就是车本身带有货箱，但为了方便，货箱后边还拖着一节货箱的，最后面的货箱是可以分离的，这样的车就叫半挂车。全挂车：顾名思义就后面的货箱是可以分离的，需要一个车头拖着跑的。