辉昂内饰小东西

❶ 大众辉昂这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

大众辉昂这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？大众辉昂内饰仍然是典型的大众风格，属于一目了然的设计。我个人非常喜欢辉昂的这个设计，T型中控台功能区布局合理，只需驾驶一次即可大众对于品牌车型，这些控制区域可以保持清晰。例如，一些常用功能使用按钮，并且该操作不会在驾驶过程中分散太多注意力。

每一个听说过它的人都说它很好，刚出现的辉昂车上配备的一套座椅舒适且具有支撑性，内部填充物柔软，采用钻石缝合工艺。前排座椅具有加热、通风和按摩功能，后排座椅的材料和柔软度与前排相同。后排座椅好像什么都不是？途昂是一款中型和大型城市SUV。从他的体型来看，他已经很大了，实际经验更丰富。特别是进气格栅的设计，让人感觉非常强壮，比汉兰达、瑞捷、关岛等中大型SUV都要大。

❷ 【车主点评:提车辉昂，低调有内涵。】

#选车理由 单位缺少一辆差不多的商务接待车，定位很准确，要求中大型车，bba没有必要，无意中看到辉煌优惠力度很大，又比较低调有内涵，就特别喜欢。#最满意 主要是定位在这里摆着，然后价格低优惠力度很大，车子本身属于低调的类型，然后经常去接客户，好几个客户都问我，你这不是帕萨特吧？然后我们就可以围绕着这辆车开展一个讨论，整个洽谈都会很轻松。#最不满意 内饰太过普通，感觉跟迈腾帕萨特之类的没有什么区别。#空间 轴距三米，毕竟是中大型车，跟A6L宝马5系差不多，尤其是腿部空间相当充足，本身因为车身较矮，头部空间稍低，可能本身设计的就是躺着乘坐吧#外观 车长5米，前脸看着差不多，背影还是很明显的侧身也比较修长有立体感#内饰 内饰太大众化，太中规中矩了，感觉完全跟帕萨特迈腾一样，没有什么区别。就个别的小东西，会显出一部分差距来。我感觉设计师太偷懒了。#动力 动力完全够用，想超车就超车，可以切换运动模式，2.0t带动224匹马力，百公里加速8.1秒，虽然车身重达1.8吨，不过可以有良好的加速表现。#操控 整体给我带来感觉就是比较稳重，包括方向盘轻重刚刚好，高速行驶感觉底盘很稳，有点遗憾的是感应后备箱灵敏度不高。#舒适性 舒适性方面做的还不错，因为配置比较丰富，空调的效果也很好，隔音还行，减震倒是有点不咋地，跑烂路还是颠的慌，现在就尽量避开烂路。#油耗 油耗方面没什么特别要说明的，中规中矩吧，毕竟是新车，然后每个人开车习惯也不一样，我感觉后期完全可以控制在10个以下。

❸ 低调的高级车——非辉昂莫属，用料也讲究！

如果说开宝马和奔驰是属于高调财大气粗，锋芒毕露惹不起的样子，那么开辉昂的绝对是属于低调内敛的实干家，这类人一般是属于财不外露类型，你永远不知道他的真实实力怎么样，而且对于车辆又有高品质要求的人。大众辉昂算我一眼看中的车子，如果你看到这车也会喜欢的，辉昂这车其实不管是外观还是内饰，看起来算是很豪华的一款车，第一次见到辉昂这车还是在大街上，一开始还以为是大众的帕萨特呢，外形的确有点像啊~后来朋友指出才知道那是大众的辉昂，还算是大众的旗舰轿车呢。外观看起来就是一股大气的感觉。当初选择这个车是我给我老爸推荐的。不过他老人家对大众车也是相当的喜欢，可能是因为大众先入为主的原因，以前能够开上帕萨特的基本上都是大领导了，所以说大众这个车在老一辈人的眼里还是非常有代表性的。最满意的地方就算是辉昂的内饰了，用料也讲究，真皮包覆的座椅、挡把、方向盘等，触感舒服。车身很很稳，看得出底盘也很扎实，反正就是感觉手感很高级。再加上这个车的整体的底盘调教，感觉非常的有韧性，尤其是压过一些减速带的时候，那都不是事儿，所以这也是这个车的一大亮点。

各位是怎么评价这款大众辉昂呢？欢迎下方留言评论。