房车图书馆

1. 宇通客车有多少种车型

宇通客车有八大类车型：校车、企事业单位班车、房车、新能源客车、客运客车、旅游客车、公交客车、定制专用客车。

2. 房车露营地的美国五星级房车露营地Motorcoach Resort

位于美国内华达州拉斯维加斯附近的Motorcoach Resort房车露营地，该露营地主要向自行式A型房车提供服务。露营地创始人Doug Brad亲自接见了考察团一行，并向他们详细介绍了露营地的情况。
该露营地占地16.6公顷，具备浓郁的热带风情。随处可见的优美风光景点可以满足任何人的娱乐要求。同时，露营地具有极为理想的地理位置，距拉斯加维斯世界顶级休闲娱乐、购物运动、美食餐饮中心，Mead河、Hoover大坝仅有几分钟车程。查尔斯顿山高耸入云的山峰、红岩石峡谷的绚丽多彩的颜色都是人们亲近大日然、放松心情的很好选择。
露营地的运动设施有2个九洞高尔夫球场、网球场、台球室、棋牌室、游泳池、漂流池，还有Spa馆、健身房、按摩室、桑拿室、豪华大理石淋浴间等，露营地还会不定期为游客准备丰富多彩的节目、活动。露营地的图书馆与剧院是可以充分丰富旅客生活的设施。
400余个露营点风光优美，具备高级别的水、污物、电力接口，移动电视、电话、免费无线网络等设施。

3. 房车简史

1915年8月21日，康克林一家乘坐一辆名为“吉普赛面包车”的汽车从纽约亨廷顿出发，进行越野露营旅行。这辆25英尺8吨的交通工具在视觉上引人注目，设计巧妙，是罗兰康克林的燃气电动汽车公司为提供最大限度的堡垒而定制的去旧金山的路。《 *** 》滔滔不绝地说，让“忠诚的指挥官”命令“精灵……凭空……制造出一辆应该有运动能力，却又适合哈里发居住的汽车，接下来的两个月里，康克林夫妇和吉普赛人的面包车沿着他们的西行路线被成千上万的人观察和欣赏，最终成为当时媒体的全国性报道对象。豪华配备发电机和白炽灯、全套厨房、普尔曼式卧铺、折叠桌和书桌、隐蔽书柜、留声机、带抱枕的敞篷沙发、各种小家电，甚至还有“屋顶花园”，对于许多美国人来说，康克林的吉普赛面包车是他们对休闲车，或者简单地说，RVs的介绍。如今，我们的流线型房车和露营拖车随处可见，它们的起源可以追溯到1915年至1930年间，当美国人想通过粗暴对待来放松自己的欲望和他们对一系列现代堡垒的渴望第一次与一个有能力同时提供这两种设施的汽车露营业结盟时，

康克林人并不是因为他们露营去加利福尼亚而出名。1915年，野营娱乐并不是什么新奇的事：1869年，威廉H.H.默里出版了他在荒野中成功的冒险经历；或者，在阿迪朗达克的野营生活，这是自默里以来美国第一本“如何”野营指南。

，野营文学强调这样一种观念，即人们可以通过向大自然朝圣，从噪音、烟雾、人群和规章制度中解脱出来，这些规章制度使城市生活变得令人厌烦和疏远。我们所需要做的就是离开城镇，在一个自然的地方扎营一段时间，然后在精神、健康和归属感上恢复回家。在野外，野营者和其他朝圣者一样，必须经历在家里找不到的挑战，这就是为什么野营长期以来被称为“艰苦的生活”的原因。挑战是必要的，因为自从穆雷时代以来，野营一直是前现代“边疆”上个人和家庭的“先锋”经历的重演当时是中部地区，美国诞生了。

野营的受欢迎程度增长缓慢，但当约翰B.巴赫尔在1875年出版的《受欢迎的度假胜地和如何到达那里》一书中，提出了替代默里乘坐独木舟环游阿迪朗达克的设想时，野营变得更加成熟。巴赫尔确定了三种露营方式：徒步（我们称之为“背包旅行”）；骑马，这样可以提供更多的装备和补给；还有骑马和马车。这最后一个是最方便的，允许包括'更多的装备和用品，以及露营者谁是没有准备好的严酷的其他两种模式。然而，马匹和马车露营也是最昂贵和地理上的限制，因为这个时代的贫穷的道路。短期内，美国各地的美国人都接受了这三种露营方式，但总人数仍然相对较少，因为只有中上阶层有几个星期的假期，有钱买一辆马车。

在接下来的30年里，露营慢慢现代化。矛盾的是，这种反现代、回归自然的活动在技术上早已成熟。早在19世纪70年代，当一种新的野营装备出现时，它通常是用最新开发的材料或制造技术来提高堡垒和便利性。野营爱好者、促销员和制造商倾向于强调pos粗暴对待的直接后果，但是，他们补充说，一个人不必经历每一次的挫折，就可以有一次真实而令人满意的经历。取而代之的是，露营者可以“平滑”一些特别令人痛苦的粗糙，通过使用一个齿轮，提供了增强的可靠性，减少体积，和可靠的路线。

约1910年露营的现代化步伐增加时，廉价汽车开始出现。随着ines的增长，汽车销量激增。与此同时，度假变得越来越普遍，不久巴赫尔的马就变成了汽车，所有的中产阶级都开始接受露营。第一辆房车是1904年在汽车上手工制造的。这辆原型房车让四个成年人睡在铺位上，由白炽灯照明，包括一个冰箱和一台收音机。在接下来的十年里，富裕的修车匠们继续改造各种各样的汽车和卡车底盘，创造出更宽敞、更轻便的汽车，但1915年罗兰和玛丽·康克林（Mary Conklin）推出他们的吉普赛面包车时跨越了一座桥，富有的康克林夫妇把一辆公共汽车改装成一辆装备齐全的双层房车。《 *** 》发表了几篇关于康克林一家的文章，不知道他们的车该做什么，暗示这是一辆“升华的英国大篷车、陆地游艇，或者你会做什么”，但他们确信，这辆车“拥有乡间别墅的所有便利，加上不受限制的流动性和独立性日程安排。“这一家人的旅程被广泛宣传，他们的发明成为了一代又一代房车的通用模板。”

像康克林一家这样的房车的吸引力对于任何想要缓和一些不安的露营者来说都是简单明了的。一个汽车露营者必须搭帐篷，准备床上用品，打开衣服，并建立一个厨房和餐饮区，这可能需要几个小时。房车露营者可以避免这种努力。据一位20世纪20年代的观察家说，一位房车发烧友只是简单地“放下后台阶，事情就办妥了”。出发也同样简单。

提供）到20世纪20年代中期，许多经济水平稍高的美国人正在修缮房车，许多房车是按照康克林人喜欢的路线生产的，随着经济的繁荣，几家汽车和卡车制造商也提供了数量有限的全折叠房车，包括REO的“快速旅行车平房”和哈德逊埃塞克斯的“普尔曼长途汽车”。

最早的汽车露营拖车出现在1910年代早期，但它们是斯巴达事务：一种简单的装置，用于运送帐篷、睡袋、冷却器和其他露营设备。很快，有积极性的修补工开始在一个可折叠的框架上贴上帐篷帆布，增加了睡觉的小床和烹饪设备的橱柜，并创造了第一个“帐篷拖车”。到了十年中期，就有可能购买一个设备齐全、制造精良的帐篷拖车。在1923年的汽车露营中，J.C.Long和John D.Long宣称美国城市居民“渴望去别的地方”，而解决的办法显然是拖车露营。帐篷拖车也吸引了露营者，因为它的方便和容易。“您的野营之旅将通过使用布林特纳尔使您倍感愉快

4. 买个房车当房子住好不好

我认为这基本上不太可行。

房车虽然可以居住，但是更多的是侧重于旅行途中的短期居住，即使将来得到了推广，在长期居住方面，第一是要解决长期的驻车地点，停车停在哪？能停多久？这样是否符合国家的政策？在就是像题主说的，水电怎么弄？这些问题都是需要去解决的。

您可能会说，市面上也有很多A型的房车空间绝对够呀。但是就以现在的市场价格来说，一辆A型房车的价格并不便宜，例如上图福莱纳大巴房车的市场价是500万。这个钱在三四线城市去买一套大房子是绰绰有余了。

所以从这些角度上来说，房车包括其他代替住宅的空间即使得到了推广，也是老百姓在买完房之后的选择，无法完全代替房子给我们安定的家的感觉。房价过高这个问题也很难从这个方面去解决。