戴德隆翠房车车友会

① 戴德房车和隆翠房车什么关系

同名。
因戴德隆翠房车换新标正式更名为隆翠房车，新吉奥成立了运营中心，开始从制造商到服务商角色的转变，企业将以全新的形象指引新的征程。所以，新吉奥集团正式将戴德隆翠房车更名为隆翠房。
新LOGO的含义为上半部形似大写的英文V，意指成功，下半部分形似大写的英文M，意指使命为家人造好车。

② 世界十大最顶级房车

世界十大最顶级房车：奔驰、福特、依维柯、上汽大通、宇通房车、览众房车、江铃旅居车、东风御风、隆翠房车、中天房车。

1、奔驰

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌，2021年净利润为234亿欧元，1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。

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③ 戴德房车是哪出的

戴德房车是浙江出的。

浙江戴德隆翠汽车有限公司创立于2013年9月，地处长江三角洲城市群中心、世界互联网大会永久会址地——桐乡（乌镇）。 东距上海110公里，北离苏州80公里，西邻杭州60公里，交通便利，区位优势明显。

公司规划用地550亩，总投资21.6亿元。现已建成一期约13万平方米三大生产厂房和4条房车专用生产线，并设立规模化的房车研发中心，是目前亚洲最大规模专业房车生产企业。

2014年戴德隆翠收购了在澳大利亚拥有30余年制造史的Regent房车公司，自此成为国内特种车行业在国外建立了完整的研发、营销及售后服务体系的房车企业。

现属浙江戴德隆翠（中国）汽车有限公司的Regent房车公司总部位于澳大利亚墨尔本北部，自主研发Monarch系列、Cruiser系列、Weekender系列、Monarch MKll&Slide-Out系列等多款房车，是一家集研发、制造、销售与售后服务一体的专业房车生产企业。截至目前，该公司在澳洲建有完善的销售及售后服务渠道，已制造并销售的旅居挂车超过六万多辆。

在未来，公司将继续加大技术、品质、市场及售后服务等全方位的投入力度，充分利用澳洲现有的技术优势、品质优势与国内的制造优势相互结合，制造出真正满足您大空间、轻量化、高性价比的使用需求。

公司在巩固国内及澳洲市场的同时，积极开拓欧洲、美洲等海外市场，以实现打造“中国房车制造之都，世界房车生产基地”的企业愿景而奋力前行。

戴德隆翠自由风房车是基于最新的国产依维柯AD02欧胜底盘打造的一款自行式C型房车，车身带两个电动拓展仓，底盘的后桥部分采用双排轮设计，有效的提高了车辆行驶的稳定性及承载力。

戴德隆翠自由风房车的整车尺寸为5990×2490×3180(mm)，车身最大总质量为4490kg。侧拓展舱的横向尺寸相当大，从车身箱体的最前端到车尾舱之间均为侧拓展舱。

在箱体尾部的底部位置还对离去角进行了优化，提高车身的通过性。尾灯采用LED光源，造型还挺有新意，在后杠处共有三颗雷达，同时车尾还配备了后视摄像头，车主在倒车时安全性更高。依维柯欧胜底盘在造型上与进口依维柯new daily高度相似。

动力方面搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率146马力，满足国5排放标准，标配了定速巡航及胎压警报。依维柯欧胜还新增了ESP9.0车身电子稳定系统，极大地提高了车辆驾驶安全性。6速手动变速箱，在换挡手感上更加顺畅。

④ 浙江戴德隆翠房车科技有限公司是国企吗

浙江戴德隆翠房车科技有限公司不是国企。根据查询相关资料信息，浙江戴德隆翠房车科技有限公司是小微企业，不模渣是国企，浙江戴德隆翠房车科技有限公司注册资本：8000万元人民纤纳币，成立日期：2010-12-17，法定代表人：缪海平，统一社会信用代码：91330483566964810B，地址在浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街旦竖悄道同仁路468号。

⑤ 戴德房车缺点

价格高。戴德房车是隶属于浙江戴德隆翠汽车有限公司的高端自行式房车品牌，其缺点是价格高，比其他品牌的房车价格改氏贵很多，受众面不广。房车是一种车厢大而长，车内配有家具、厨房、卫浴设备等，提供基本生活功能灶缺的汽车核辩散。

⑥ 戴德房车和隆翠房车哪个更好

隆翠房好。
1、隆翠房车价格实惠，便捷省力，耗油少，跑的远，保养便宜。
2、戴德房车，质量没有保障，价格昂贵，保修难。

⑦ 政策利好不断 销量再创新高 房车市场却遭遇“虚火”

政策利好 需求空前扩大

2021年12月22日，国务院发布《“十四五” 旅游 业发展规划的通知》有关重点推进夜间 旅游 装备、旅居车及营地、可移动旅居设备等，提出了推进自驾车旅居车 旅游 ，实施自驾游推进计划，形成网络化的营地服务体系和比较完整的自驾车旅居车 旅游 产业链，推出一批自驾车旅居车营地和 旅游 驿站，合理确定营地和驿站疫情防控责任。

政策利好，对房车市场的迅猛发展提供了助力。 (企业官图）

另外，受公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》增加C6驾照的新规影响，使公路拖挂旅居车相关政策更加明确化正规化。本月起，随着新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）正式实施，新增轻型牵引挂车准驾车型（C6），以更好满足人们驾驶房车出游需求。根据新规，申请C6准驾车型驾驶证的，在申请方式、年龄、驾考内容等方面，都有所放宽。一家房车头部企业负责人指出，此前轻型牵引挂车存在一定争议，导致有兴趣的消费群体望而却步。如今更加完善的法律法规，将赋予 汽车 玩家合理合法地进行拖挂房车旅居出行的机会。

中国 汽车 流通协会相关负责人称，虽然短期内受国情、道路、交通等因素限制，普通自驾人群还无法成为国内旅居车市场主流，但从长期来看，拖挂式旅居车有着价格实惠、空间宽敞、实用性强等优点为大众所接受。未来随着各县政策的出台，也将促进国内拖挂式旅居车的进一步发展。

自主车企先后入局

根据中国 汽车 流通协会发布的统计数据显示，2021年，国内自行式旅居车年销量达12582台，同比增长43.2%，月均销量超过1000辆；拖挂旅居车交易3543台；二手旅居车交易1975台。其中，我国自行式旅居车销售2021年与 历史 年份各月均呈现环比增长，并且除五月份各月销量均创 历史 新高。

去年国内自行式旅居车销量增长惊人。（上图数据由中国 汽车 流通协会提供)

从车型来看，C型头铺旅居车全年销量为8991辆，B型轻客销量3493辆，较2018年数据有较大波动，配备“额头床”的C型旅居车将成为未来3-5年的公路最主流车型。2021年，我国6米以下的旅居车销量占比为99.2%，同比增长43%。

据天眼查数据显示，目前国内有7,600余家房车、旅居车相关企业，2019-2021年每年持续新增注册超过1,000家相关企业。其中，86.8%的房车相关企业为有限责任公司，77.3%相关企业成立于5年内。

国内自行式旅居车前十名企业近三年销量对比。（上图数据由中国 汽车 流通协会提供）

从自行式旅居车品牌销量对比看，国内旅居车制造厂家有两大品牌跨入1300辆的销量大关；其中，上汽大通以1362辆的累计销量位居年度头名，宇通旅居车则以1311辆的累计销量排名次席。而去年增速最高的是安徽奇瑞瑞弗特种车、浙江戴德隆翠 汽车 两家车企， 2021年这两家车企的销量增幅分别为418.6%及96.1%。近几年，随着越来越多的大型车企都进入旅居车市场，旅居车车型和样式越来越丰富，甚至也开始与时俱进，搭载了最新智能化配置。比如上汽大通等头部企业，已经在最新产品上应用到全方位智能互联系统，大屏+语音+APP三位一体操控“车+房”，让看似笨拙的“大家伙”，同样可以成为智能移动生活舱。

房车功能已经越来越细分，智能化程度也越来越高。 （企业官图）

国内“房车文化”变味？

行业销量喜人的背后，房车消费群体却没有那么乐观。甚至有业内人士质疑，国内房车市场现存众多问题尚未解决，将影响到房车文化的 健康 发展。

一家房车企业内部人士认为，政策虽有利好，但目前限制房车行业及文化发展的问题也不少。例如，国内的房车售后问题与欧美市场房车出行成为潮流相比，存在一定差距。虽然国内房车发展迅速，但存在营地利用率不高、营地使用、营地建设不完善等问题，造成了诸多营地无法使用、资源浪费等现象。

有人觉得，目前房车市场有“虚火”之嫌，有些体验过的用户，已经开始知难而退。一名自驾游发烧友透露，他的朋友圈有不少人都玩房车。可是，大部分车主这两年已经把车卖掉。除了疫情原因外，房车存在的各种限制性，加上保养费用不菲，使他们选择了放弃。有位车主介绍，房车使用过程中的各种限制，超出了购车前的想像。比如停车问题。由于国内景区缺乏足够的专用型露营地，到了景区附近，只能停到比较偏远的位置，对各方面都带来不便。像海南一些热门景区，甚至不允许房车进入停车场。其次，用车途中需要经常加水、用电，这方面国内的硬件设施有待完善。还有些房车车主发现，实际使用率并不高，有的每年累计使用时间还不到一个月。

“自驾房车出行，本来是一种有品质的新兴旅居方式，但被一部分人视为穷游工具，图省钱方便、蹭公共资源，还带来环境污染，并打扰了他人。这种行为，对房车在国内 健康 发展制造了障碍。”谈及国内有些热门 旅游 景区“抵制”房车的现象，花都区一名多品牌房车经销商负责人觉得很无奈。他表示，此前由于一些房车使用者素质不高，在停车场随意处理垃圾，导致房车在部分地方被列入了“黑名单”。也有知情人士指出，房车对于拉动景区 旅游 消费，本来就起不到太多积极作用。经历疫情后，房车在各个景区的待遇可能会更尴尬。

二手流通未成气候 租赁体验仍需谨慎

由于目前需求量远远不如其它车型，房车在二手车市场也属于冷门货。

相比起购买房车后用不上，卖出去又不值钱。有人觉得，有使用房车需求时再去租，会比较划算。据了解，目前一般房车租赁价格为每天1000元左右，低端房车一天的租赁费用在500-600元之间，有的促销期租赁价格更是低至400元/日。对此，有知情人士指出，这种“共享”房车，存在一些潜在风险。首先，驾驶安全方面，有别于普通家用车型，自行式房车需要具备一定的驾驶技巧。对于没有长期房车使用经验的车主来说，需要对加油、制动、转向操作技巧甚至限高通过等方面重新适应。紧急情况下，稍不注意就会引发险情。其次，有人为了节省成本，将煤气罐放置在房车内，以供停放时烧水煮饭用。路上一旦出现碰撞事故，后果会更严重。而且，房车内部为密封空间，租赁公司是否能够对床铺、用具等进行严格的消毒工作，也是未知数。

近年人们的出游方式及观念已经发生变化。 （企业官图）

无可否认，国内房车行业在发展中，的确存在一些限制因素，但业内人士仍然表示乐观。中国 汽车 流通协会一名内部人士称，随着旅居车自驾出行需求端体验、尝新类消费需求的释放，自驾游人数的增长，加上国内营地数量增加、租赁业务发展等政策环境的完善以及供给端的日趋丰富，国内旅居车市场已经迎来更加良好的发展机遇。在“新冠”疫情影响下，小范围、周末短途出游也将带来旅居车需求的迅速增长。“进入2022年后，由于国内多地疫情反复，使跨区域出行增加了不确定因素，对人们对出游方式及观念发生了变化。“短期游、周边游需求将会增加，加速了国内房车行业的发展。”上汽大通一名内部人士称。他认为，新能源车、充电桩网络的迅速发展，为房车行业的发展提供了硬件支持。同时，第三次消费升级、人口老龄化、个性化消费需求爆发，都为房车露营行业的发展带来利好。等疫情得到缓解，房车行业将会迎来新一轮发展机遇。