f12法拉利内饰

1. 法拉利F12berlinetta实车 大气修长的造型

法拉利F12berlinetta实车，外观的涂装非常抢眼，前脸采用黑色的中网格栅造型，侧面采用硬朗的线条，很有修长的运动感。尾部采用圆形的尾灯以及简洁硬朗的造型。内饰中控的设计非常有运动感。

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2. 法拉利F12berlinetta事故车玩几天，居然开着像轿车！

前段时间身边一哥们在二手车市场买了一辆事故车，当然买之前他是不知道的，提车开了俩月开腻了卖的时候别人查出来是大事故，一下就难受了，种种原因也退不了，干脆借我玩了几天，正好发个使用感受给大家分享，这也是我第一次长时间去感受这台旗舰V12的法拉利跑车。刚拿到这车时候，感觉很大，而且非常像我平时开的加州（我之前开的是加州系列，加州开了三年多，因为老修修烦了换的加州T开了两年多），我有点不相信自己的感觉，也在论坛里面看了其他车友的分享，没错，验证了我自己的想法，他的确很好开，比458和488都好舒适，虽然性能更强但是总感觉不如488运动，主要还是因为F12是GT跑车，非常适合长时间驾驶，有底盘升降所以不怕任何地库，前后雷达倒车影像都有，日常出行侧方位停车也不再担心，就是这油耗有点高的出奇，油门反应很快，刹车也灵敏，虽然个头大，但是驾驶感觉依旧很轻快，空气动力学运用的非常到位，虽然咱开着是没感觉，但是我要说的是前杠左右下面的电子控制打开给刹车系统散热那块考虑的非常好，在高速驾驶后，准备洗车，也不用等过久的时间，因为陶瓷刹车么，这个我不说大家也明白，法拉利的视野是比兰博基尼好太多，整体来说这车开着很轿车，如果喜欢大排量自吸的跑车，不用想这台F12是不是难驾驭，只要你不关闭那些安全辅助系统，一切没有问题，很容易人车合一，作为大马力后驱跑车真的做的很稳，就是这样的设计开着容易腻，像这台车的车主，开俩月就腻了，觉得没激情，我开了几天就感觉腻了

尤其是我把这个灯打开，点状LED后雾灯，从F1那里拿来的，大家知道在F1赛车上面这个叫什么吗

3. 法拉利F12berlinetta这款车的使用体验如何

这种高端跑车一般不会有现车，需要去法拉利展厅选款，支付订车款，车到了联系你取车。真正的法拉利F12berlinetta车前脸采用了宽缺口的中格栅设计，坚韧的大灯精致，前盖采用了立体设计。侧面采用立体、肌肉线条，窗线造型极具运动感。尾部设计简单，尾部线条立体。红色的外观非常运动。本文来源于车家车家豪的作者，不代表车家的立场。

加速时间为8.5秒0到200公里每小时，最高时速为340公里每小时。根据法拉利官方消息，F12 Berlinetta在Fiorano完成单圈1分23秒，比其他法拉利跑车都要快，刹车距离也大大缩短。为了匹配更极致的性能，F12 Berlinetta改变了法拉利传统的车身技术和变速箱布局，在整车上应用了全新的铝制底盘和12种不同的合金。这些都带来了整车强度提升20%，重量下降70 kg到1525 kg的效果。