考斯特改越野房车论坛
国产最好的四驱越野房车有:长城览众风骏c7、江铃D-MAX越野房车、上汽大通RV80、中天季风7优尚款、顺旅考斯特。
1、长城览众风骏c7:长城览众风骏C7是一款国产最著名的单排皮卡房车,以空间设计和做工领先行业。C7房车作为国产最著名的单排皮卡房车,一直以空间设计和做工领先行业。它拥有A、B、C三种型号,主要区别在内饰布局。整车尺寸为5995×2095×3050mm,核载4人,尺寸基本达到蓝牌房车的极限。
以上内容参考网络-江铃网络-上汽大通
② 哪一款汽车改装房车比较合适
五菱征程,五米一,可以有床有厨房,我就是买五菱征程1.8,已经自驾五万七公里,所到之处无不得到点赞
③ 什么车适合改装成房车
主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种,福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求,采用MPV为底盘来改装房车。
1、B型房车:MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车,只要保留原车车体上改造的,都算B型。
目前国内能见到的B型房车,大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……
2、C型房车:采用原车底盘(一般都是厢式货车,也有用皮卡改造的),自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间,一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。
高端点儿的C型房车底盘,有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的,应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily,依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车,最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。
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房车电源改装:
1、他们把房车上木板拆开了
2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来
3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去,同样空间,可以放块锂电池是11度电。
4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电改装成3KW逆变+1KW充电
5、更换接触器由原来工业级放电接触器改装成汽车级放电接触器
6、增加电源总开关(保护时间不用电时,切断电源),库仑计显示屏(显示电池电量,电压,充放电电流)
7、对房车整体进行调试,保证各项指标正常达标,能正常运行,一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。
④ 真正的丰田考斯特房车啥样4.0T动力+6AT,轻松住下5口
今天给大家介绍一款基于丰田柯斯达改装而成的房车,目前在国内我们常说的“考斯特”实际上是丰田柯斯达的音译的名字,不过国内常见的外形类似的中巴车型只是习惯性被大家称为“考斯特”,但它和丰田并没有关系。那么我们今天看看这款真正的丰田斯柯达房车到底如何。
那么这款来自日本的丰田柯斯达房车就简单给大家介绍到这里了,得益于较大的车身尺寸,车辆内部核载9人(国内房车最多核载6人)还有3张床铺,能同时满足6人的休息需求,因为底盘售价较高,所以这款房车售价约合63万元,大家觉得咋样呢?基本上相当于国内一天配置超高的双拓展依维柯车型了,你们更喜欢谁呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 4年换了5台房车-这些年玩房车,改房车,换房车的经历
大家好,我是秘境房车旅行的刀哥,很高兴第一次在这里跟大家见面,跟大家分享我这些年玩房车的经历,希望能带给喜欢房车喜欢旅行的您一点启发,尽可能的少走弯路。
我出生于70年代,从1990年做学徒开始一共做了近30年的 汽车 电工,在乐山市沙湾区自己开了一家汽修店。十多年前因为喜欢 旅游 ,结识一帮户外的朋友,经常组织和参与各种户外活动,徒步,登山,穿越,野营,自驾游等等。
经常混迹于川西,西藏,云南,青海的山山水水。为了记录旅途点滴,也喜欢摄影,并师从著名摄影讲师网际飞侠,虽学艺不精,却也留下一些能自己欣赏的作品。
因为经常自驾出游,被朋友推荐参与拍摄四川电视台 旅游 宣传片【318日记】并出演片中的中年成功人士“老刀”,有兴趣的朋友可以翻看我前段时间的视频。后来还参与了另一个宣传片【冬游四川】的拍摄,这次只是以工作人员的身份参与,没有出镜,却因这两次经历大大的丰富了我的人生。
因长期玩户外自驾露营,前前后后几年间家里一共买过大大小小4顶帐篷,每年都要出去露营很多次,并这个过程中渐渐的萌生了购置房车的想法,于2015年年底终于实现了这个梦想。我的第一台房车是江铃考斯特房车,中巴车那种的b型。说起我的购车经历也是很喜剧的事情,因为我喜欢越野,加入了目前国内最大的越野组织“越野e族”,四川大队编号187,手上也一直使用四驱的suv,所以我在选择房车的时候首先考虑的是要 有四驱的车型,做了很多功课,最后决定购买的是江铃房车的dmax那款房车,2015年12月初,经过与厂家联系,最终在重庆的经销商处订车,并约定年底交付。在等待期间,我参与了冬游四川的拍摄,摄制组同行有一台江铃考斯特中巴车,经过与司机张师傅的交流,再考虑江铃dmax这款车空间实在太小,再三考虑后与经销商协商,我把订单更换成了同一品牌的江铃考斯特房车,并于年底提车,春节前办完手续上牌,正式开启房车生活。
初玩房车,兴奋期还没有过,在使用过程中就发现自己的房车好像有这样那样的不足。作为汽修技师的我,肯定不甘心,于是做隔音,改座椅,改水箱,加电池,改窗户等等,一系列折腾下来,这车也使用了1年多,跑了泰国,西藏,川西等等诸多地方,行程3万多公里,但是仍然被一些小毛病折磨,再加上心中始终有着四驱情节,于是有了转手的念头。机缘巧合,我在网上看到一台二手凯伦宾威的四驱皮卡房车,于是到自贡把这车提了回来,一番收拾后,把我的考斯特挂在了网上出售。
买卖二手房车,真的靠缘分。网上发布出售信息不久,来自河南的王玮和我联系了,并很快商量好了交易价格和交接事宜等。应该说我和他都是属于急性子的人,办事不喜欢拖拖拉拉,我也把实际使用情况和遇到的问题告知于他,他也表示接受。办完手续他就开回河南了,并很快开始环游全国。前段时间又联系我他也打算转手了,我还帮他发布了出售信息,目前已经卖出,行驶里程也是9万多了。
我的第2台房车开始使用,有了四驱,可以去更多偏远地区撒欢,我也对这台车升级了锂电池,负值轮毂,热水等等,但是因为时间关系这台车我跑的长途并不多,基本都是在乐山周边,身边的房车圈子也逐渐形成,大家基本都是跑跑周边,聚会,谈论房车,改装升级,营地等等。时间转眼到了2017年下半年,经过再三考虑,我决定放弃原先的 汽车 修理事业,打算边玩房车边做房车销售,并经过一系列的努力,成功签约为览众房车的经销商,于2018年1月起正式销售览众房车的系列车型。
创业不易,诸事缠身。尽管我的房车随时都保持着最佳的状态,无奈能出行的时间却始终少得可怜。于是,我再次打算出售手里的这台房车,经车友介绍,来自绵阳的肖哥买走了它,尽管我和爱人都有些不舍,能找到一个喜欢它的人也是不错的选择。
但是该车售出后不久,我发现我的生活已经离不开房车,心里面空落落的。于是,我寻得了我的第三台房车,来自重庆的一台2016年的览众c7a,银色,原车主也是爱车之人,两年只跑一万多公里,内外成色都非常的新。我拿到这台车后先后于7月和8月去了两趟贵州,一次是参加唐伟敏老师的【乖狗游天下】活动,后一次是组织了一次车友活动,我们一共5台房车去六盘水避暑。期间也是把该做的水电升级都做了,在阳光小院加装了锂电池,太阳能,热水系统等等。那年春节我们几个车友一起去云南玩了一个多月,体验感很不错。
转眼到了2019年4月的一天,我正和几个玩房车的朋友在峨眉山的水晶广场聚会。我的一个客户联系我,他打算把他2018年8月在我手里购置的一台览众c7a转让,也是因为开始做新业务,没时间玩。这台车车况也很好,公里数大概2万左右。和我的 配置也差不多,但是属于国五排放,而我的却是国4排放,于是我决定留下这台车,把我手里的这台国四排放的转手。
强大的朋友圈,在我发布信息不到1小时,来自江西的小黄联系我并很快决定买下它。我发布信息到他付定金,不到一个小时。几天后他来到乐山,验车,提档,过户,一气呵成。
我开始使用我的第4台房车,仅8个月的白色览众c7a, 原车主在阳光房车小院做了全套升级改装,在加上我对这款车很熟悉,这台车使用起来得心应手,先后去了泸沽湖,跑了泸沽湖到木里,大瓦山-轿顶山一线,大部分时间都在外面玩。
时间到了2019年6月底,由于国家排放限制日期即将来临,而我公司一台巨威4600现车一直未售出,担心受限制无法上牌,我决定把这台车挂牌留为自用。览众c7a一直需求比较多,二手的c7更是一车难求,我打算趁国六排放的新款c7上市前,把手里的这台出售。加上7月打算自驾走新疆,4600在空间上优于c7a,所以我打算开这台福特底盘的阿瑞斯4600去新疆。
于是经过上牌,改装一些列的事情后,7月15日,我们的新疆之旅开始启程,而我使用了3个多月的这台览众c7,静静的停在展场上,还没有找到下一任主人。导致我在出门的第2天,一度萌生了回家换成c7跑新疆的念头,最后考虑路程太远放弃了。因为使用习惯的原因和车型的不熟悉,导致我的新疆之行,房车使用体验感并不好。在我新疆之行的第十天7月25日,这台c7也找到了它的新主人,其实我内心非常不舍,但是没办法,只能狠心在我不在的情况下,把它卖掉了,我的合伙人协助办理了过户手续。而我也正式第5台房车的使用之旅。
以上就是我在这近4年多的时间里,换手第5台房车的过程。总结一下:五台车中,使用体验感最好的,还是两台览众的c7,不管国四国五,各种功能配置使用起来都很顺手,满意度最高。最不满意的是第一台江铃考斯特,也许是刚入手房车,很多东西都还在摸索阶段。前后花费总计60多万了吧,中途几台二手房车没多少亏损,新车折旧就太多了。目前还是使用巨威的4600,当然,我也代理了它家的车,也算是试乘试驾车吧。
由于本人文化水平不高,写的有些拙劣,谢谢您能坚持看到文章的结尾!
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