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马自达6内饰改装图

发布时间: 2024-11-11 10:23:46

Ⅰ 13款马自达6如何加装导航仪

马六改装只有两种,第一种是把中控台上面那个储物盒换成一个折叠式的,折叠式的款式很多,这是其中一种,还有就是第二个图,原车导航仪把CD机换成镶嵌式的,还有一种是和第一种一样的,但是是固定的,不能折叠,这个设计有点类似前款天籁,以上图片都是网络上搜的。

Ⅱ 马自达6外观改装车图片


1.被网友酷炫改装的碳纤维型打孔油烟机,是一种有利于带走热空气的装置。
2.林宝拉里有个性感的屁股。
3、俗称大尾鼓,是双侧单形。马自达6的外形经过了重新设计,来源于跑车的椭圆形前脸设计,上宽下低的底盘显示了马自达强烈的运动感。用马自达的话说,马自达6是“一个穿着休闲装的运动员”。流线型的车身给人一种静谧感,设计精度甚至超过了一些更高档的车。大量新技术使其结构紧凑,制造精度高。马自达对其底盘进行了改进,通过加氢重整技术加强了侧梁车架,其坚硬的车架结构为提高该车的整体性能奠定了坚实的基础。前悬架采用独特的双横臂结构,后悬架采用多连杆结构。并通过减震弹簧与车身的上车门连接。这一切都让马自达6的减震能力达到了同级领先水平。

Ⅲ 马自达6隔音改装

新 Mazda 6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适 马自达6 内饰,便利性装备上进行了创新开发,使其舒适性达到一个全 新境 ( 查成交价 | 车型详解 )界,使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。而 马自达 6的隔音设备也许还不能满足许多改装发烧友的胃口,隔音改装经常案例也层出不穷。

材料:宁博士隔音材料

1、四门隔音(略)

2、换四门喇叭,在后门加装高音头、在后备箱加装功放和低音炮(都是国货)

3、驾驶台防火墙,加装隔音(多图)

费用:6200

新Mazda6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适 马自达6内饰,便利性装备上进行了创新开发,使其舒适性达到一个全新境界,使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备,使其跻身于高级轿车之列。

Mazda6的3H车身久经市场考验,其被动防护能力无可非议空间座椅(11张),此次换型又做了多处加强措施,使其被动安全性无懈可击。再加之超群的制动性能,ABS EBD EBA TCS DS C等由高科技电子装备武装出来的卓越的主动安全性,使新Mazda6的安全性无可挑剔。动力总成及车身的变化也大大提高了操控性,据实车 测试 ,原Mazda6过急弯的车速约为80km/h,新Mazda6提升至110km/h过急弯而无须减速,真的无愧于“弯道之王”的美誉。安全性与操控性的最佳配合,使其拥有者可放心大胆地享受新Mazda6提供的激动人心的驾驶乐趣。 @2019

Ⅳ 庆祝马自达100周年,小改一下我的马自达6

其实18年买车以来一直都想改,不断在网上找案例,来来去去都是几年前的案例 CARBEN也看了不少,感觉基本都是Hella Flush的风格,这明显不适合我(其实是穷) 不得不感叹现在玩马六的人真的不多了(相比起其他热门车型) 普通2.0马六玩家能改的基本只有三个外观:一个MPS,一个欧包,一个轿跑外观 我个人是比较喜欢欧版包围的,虽然说是很老旧,但非常耐看,唯一缺点就是跟原厂变化不大 这非常适合我个人的改装观念:低调、原厂风、懂的自然懂、不懂的看不出来,也不会多看一眼 改装其实是展示个人品味、个人审美的一个平台,重要的是找到懂得欣赏的人(其实真的不容易) 我很喜欢这种一眼看上去没什么不一样,认真多看几眼会发现处处都不一样的感觉 不多说了,看图吧,施工过程基本没放上来,简单几张图带过,因为最后有正片。
绝版的欧包,咸鱼二手买的,买一套少一套了,这是阿汤的货,问了51和阿汤都说是模具坏了,不会再生产,所以这套东西,车不卖,它就不卖了。
打磨~
改完包围,原车高度,感觉整个车厚了很多,好看了很多,别急,后面有正片
原厂如果是直排的就不用这么麻烦啦~
15分钟搞好~ 我觉得89口径是刚刚好的,非常低调又很运动的感觉
下面是短簧和轮毂部分,简单说两句 看轮毂看了多久看了多少套,相信玩车的人都知道,选择真的太多了 我的选择条件大概是:轻量化、单五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齐边数据 这套是我第一次看中的,然后在看了其他上百套之后还是选了它 我就想试试第一眼看中的轮毂上车是什么感觉,就当试水了 咸鱼看到有,然后问了一下佛山的朋友,刚还有货,拿下,非常果断,因为已经犹豫了很久了
轮毂来了
eddy短簧与原厂弹簧的高度对比
装上了
前避震与原厂对比
装上了
上车之后还没降下去
降下去一点了,现在是前三指,后两指 原车是前一拳,后四指
再唠叨下轮毂吧 这套轻量化轮毂每只只有7kg,原厂轮毂应该8.6kg一只,每一只轻了1.5kg,总共轻了6kg,开起来真的快了 体感上非常明显,二档三挡的地板油加速,真的有爽到 它的数据其实很一般,只有一个尺寸:17寸 7.5j et48 只比原厂凸出来一点点,原厂是 7j et55,而齐边数据大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右 本来想上225的轮胎,毕竟数据最贴近原厂,但是是真的贵,后来有车友放一套215的,先拿来玩玩吧 没有选择上18寸的原因是看了几个有代表性的帖子,2.0上18寸配225胎,就算是手动,估计动力也没有原来好 还有我认为18寸必须配合非常好的轮毂数据和绞牙避震做到0指齐边才是最好看的,不然就算你上短簧,也还是差点意思,更别说原车不降换18寸,那简直就是SUV 还有就是40扁平率的轮胎,广州的路,我还是怕了 基于以上两点,我最后还是选择了试试17寸的轮毂,但并不代表我以后不会上18寸,这就是玩的过程 很多人说17寸跟没改一样,直接上18才是王道,对于外观来说,这是正确的,但18寸带来的动力操控牺牲可能对我来说有点大了,既然玩了,就什么都试试吧 这一次的17寸轻量化配合短簧下来操控提速真的非常不错 之后可能会上18寸的感受一下,要玩18寸就要玩最好看的,绞牙肯定是一起上了 短簧没啥好说的,手动挡估计只能降到这样了,前3后2,想更好看的话就必须上绞牙了 这套短簧的过坑支撑和转弯侧倾比原厂好了不少,非常干脆,侧倾也小了一些 选择这套17寸的轮毂也犯了两个错误:一个是这爪子没伸到轮毂边缘,第二个是深色 让这个轮毂看上去真的很小,有些角度甚至比原厂16寸的还要小!哈哈哈! 下面是改灯和内饰,简单几张图吧,没啥好说的 灯的话,其实本来没想改的,后来看了看蜡烛光,还是改了一了百了 前面全白光了,led双光透镜+原车卤素 看起来比原车的黑金大灯精神一些
瞎了
轿跑黑底尾灯
升级电折
升级多功能方向盘
这轮毂我每次看都很想升级刹车[偷笑]
好了,过程就这样简简单单说一下吧 (少的可怜的)改装清单: 1. 欧版轿跑前后包围 (咸鱼) 2. MS侧裙 (51家) 3. 欧版轿跑中网 (某宝) 4. 轿跑黑底大灯 (咸鱼)(改98K的LED双光透镜) 5. 轿跑黑底尾灯 (咸鱼)(改双后雾灯) 6. eddy短簧 (咸鱼全新) 7. Enkei 17寸轻量化轮毂 型号 js+m 数据 7.5j et48 重量7kg/个 8. 马牌MC5轮胎 215 45 r17 (二手) 9. 焊接DHR尾喉 89口径 圆形焊边斜口 10. 升级原厂方向盘多功能按钮 11. 升级原厂后视镜电动折叠 12. 升级原厂A柱三角小喇叭 13. 前杠雾灯独立开关 14. 假碳纤维档把头 (强行写了十几点出来[白眼]) 那么~看正片吧! (照片经过调色,因为本来的钛灰色拍出来会有很多种颜色的反光,所以我风格化了,个人喜好,不喜轻喷)
开场
wooooooo~
正侧面真的没有很好看,轮子小,降不下来 但怎么也比原厂好看多了
轮毂是真的小,哈哈,让马六看起来也小了不少
黑底
这张图旋转180度就可以看到我了
这中网可贵了
后轮有点外八,据说是原厂带有倾角?
食人鱼雾灯(前杠自带)
enkei 是一个性价比非常不错的牌子
这个气嘴真的非常可爱(好像是米其林胖子?)
DSC OFF 是接了雾灯独立开关 谁知道这种开关开了就关不了哈哈!要熄火才能关! 原厂风,就这样吧!
内饰唯一改装件,有朋友知道为啥不用有写档位的么?[偷笑] 话说这个手感真的非常好
右边的→_→定速巡航是假的,一切都为了强迫症的对称美
地标合照
地标合照
再放一次~喜欢这
写在最后 其实包围也好,短簧也好,轮毂也好,灯也好,都有很多小细节自己还是不满意 但是玩车就是这样,在于折腾,在于探索审美与平衡的过程,过程才是最好玩的 算是记录一下人生第一次改车吧,算是极限穷改了 这一次的尝试,我终于知道为什么改车是个坑了 看到我轮毂里面空荡荡了么?[偷笑] 还是有很多东西想改的,刹车,杯士、加强件、绞牙,齐边数据的18寸铃等等,都很想试试 再改就是另一种风格了,我觉得预算能接受的都想试一试 动力是不打算改了,我是外观党,原车操控也已经非常不错,还是玩玩外观舒服 欢迎交流啊各位改装大佬。[抱拳]

Ⅳ 马自达6睿翼改装--更换后杠灯(拆尾灯,拆后保险杠)

后杠灯原厂是一对反光灯,为也更酷炫的效果,更换为流光灯:行车,刹车,转向。同时也可以增加倒车影像的亮度

网止可以选购不同功能的后杠灯,常见的有日行灯,刹车灯,转向灯(带转向更贵一点),选择自己想买的即可,我买的是转向的,是这个样子的:

这有四根线,分别是:
1 黑线接负极电源
2 白线接小灯电源
3 红线接刹车电源
4 黄线接转向灯电源

要想完美走线,需要拆后杠,不然电线只能裸露在外面了,而拆后杠需要先拆尾灯。

睿翼的尾灯有三颗螺丝和一个白色卡扣,一个黑色位置固定棒,

拆卸方法是:
1 打开后备箱,把隔音布掀开就能看到三颗螺丝了,拆掉
2 还有一个卡扣,不需要拆下来,除此之外,螺丝附近有一个黑色塑料棒,是没有固定的,暂时不用管它
3 将尾灯慢慢用力往后拽,向后方用力,而不要向两侧用力,因为卡扣是推进去的,现在我们要拽出来,上步中提到的黑色塑料棒正常情况下会断开的,如果你往两侧用力就断了哦~!我的就是断了一个
4 灯下来后,把接线头断开就能取下尾灯了

1、后保险杠有挡泥板两侧位置分别有螺丝,左侧三颗,右侧四颗,其中三颗是对称的,右侧的第四颗在挡泥板下面。

2、然后在大灯的两侧的大灯下面,分别有一个固定卡扣和一颗固定螺丝,如果你没有准备的话,慢慢弄下来,还可以继续使用

3、第三步是后保险杠车底有两个固定卡扣,需要撬开,如果 没有准备,注意不要弄坏了,还可以继续使用

4、第四步就可以拆了,在挡泥板两个可以直接轻轻往外掰,都是小卡扣:

5、两面弄开了就可以整体把保险杠往后拽下来了,注意:把牌照灯拆下来,以后拆的时候把线牌照灯线弄坏了。

把原来的反光镜拿起来,就是一个小卡扣,一推就下来了,换上新的。

后杠灯的线从尾灯接头处引到大灯外面来,一般不会太粗,所以不会影响安装尾灯的。

从图中标注的几个小孔穿进去,再破皮接线。

接线要注意的就是不要接错了,行车灯,刹车灯,转向灯。因为尾灯分两组线,一组是转向灯线,一组是行车灯和刹车灯线,所以还比较容易区分。
睿翼的尾灯电源是这样的(这张图片电源线走法是错误的,应该从小孔穿进去):

左侧的两根是转身灯(双闪)的线,右侧的三根是行车灯和刹车灯的线(绿白是刹车灯电源线,绿黄是行车灯电源线)

接好了测试一下效果,一个人操作车辆,另一个人辅助观看。
注意: 因为拆了尾灯,系统认为线路故障,所以转向闪烁频率非常快,再接上尾灯就好了

没问题后,再按原路安装回去即可。

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