迈腾内饰图解
① 二十万级“大众标下带字母”正式上市!全方位解析全新大众迈腾
2019年12月18日,一汽-大众新款迈腾正式上市,作为迈腾中期改款版本,新迈腾采用了海外版最新的设计理念。最大的亮点是,此次新迈腾还推出了,GTE插电混动版本,而这也是迈腾GTE首次引入国产。新车售价18.69-30.99万元,其中插电混动版车型迈腾GTE共推出豪华型和尊贵型两款车型,售价分别是25.39万元和26.98万元。
配置方面,新迈腾配备了L2+级驾驶辅助系统,支持车道保持、防碰撞预警、座椅加热、手机无线充电、老板键、后排舒适型头枕、全景天窗、USB接口、30色内饰氛围灯、自动泊车、交通标志识别等功能,同时支持0-160km/h全速域自适应巡航功能。
新迈腾延续了现款动力总成,共有三种动力,其中1.4T发动机(280TSI)最大输出功率110千瓦,峰值扭矩为250牛米,综合工况油耗为5.8升/百公里;2.0T低功率发动机(330TSI),最大输出功率为137千瓦,峰值输出扭矩320牛米,油耗为6.3升/百公里;2.0T高功率发动机(380TSI),最大输出功率为162千瓦,峰值扭矩为350牛米,油耗为6.6升/百公里。传动部分匹配7挡双离合变速箱。
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② 陪朋友试乘新迈腾,整个内饰的米色的很高端干净
因为个人买了台探岳,朋友最近也想买台新车把自己的二手车卖掉,换台b级车开开。于是乎就咨询我大众车咋样,我就带他去4s店试驾了一下新迈腾。当时买探岳的时候也想过买迈腾后来觉得还是SUV符合我的王霸之气!可是我朋友就喜欢小轿车,觉得开出去有档次。我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前,还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母,让人不禁想起了那个“都市传说”(手动笑哭)打开车门,米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足,内饰依旧很大众。不过当启动车辆后有个抬头显示会缓缓升起来很有逼格!为啥我的探岳没有!大屏在中控台上提高了档次,触摸灵敏。连接手机蓝牙很快,音响也很给力!试驾车搭载2.0T发动机,起步动力很足,中后期加速动力也有劲。只要舍得给油动力就会一直往前窜。智能配置也都齐全像自动驻车,发动机启停,自适应巡航等等很方便!这次小改款后确实有些提升不过也不是很大。本次体验总体来说还是很舒服的,新迈腾从舒适度到科技配置的简单化操作都深入我心,就是不知道这内饰风格什么时候会更充满运动时尚感呢?
丹拿音响,音质真的很不错!
③ 新迈腾“变”在哪看看GTE版本之后就知道了!
随着汽车行业对“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)的加速投入研发,越来越多的车企逐步开始了电动化的转型,作为B级车市场标杆的一汽-大众迈腾在改款得同时也推出了GTE版车型。
此外,GTE版车型还配备了动能回收功能,在混动模式和蓄电池充电模式中,松开油门踏板拖拽感并不强烈,并不会影响耐罩族驾乘舒适性,若将变速箱挡位切换为B挡,松开油门较强拖拽感可能对一些新手来说并不是那么友好。
总结:新迈腾此次改款最大的亮点在于推出了GTE版车型,不仅展现了一汽-大众对新能源领域正式发起了进攻的号角。同时也为部分限牌城市为消费者提供了新的选择。凭借着迈腾之前良好的口碑和市场认知度,GTE版车型也将会在混动市场逐渐站稳脚步。
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④ 大众迈腾中控台图解使用方法
大众迈腾中控台图解如下:
1、中控屏幕功能
(4)迈腾内饰图解扩展阅读
中控台对一台车的重要性就不用多说了,空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上,驾驶员要随时和中控台打交道,中控台的设计和安排也影响着车的舒适性,也影响着驾驶员的感觉。所以说,中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。
全触摸式中控台,不但让整车科技感和档次感着实提升不少,更让其不算前卫的内饰风格多了一个亮点。
不过,问题是你必须对准位置,然后必须留给触摸感应按键一定反应时间和按压力度。像音量大小、温度高低这样的操作,感应时间太短或者手指力度太轻,都会导致调节方面的失误。
参考资料来源:网络-汽车中控
⑤ 2020款一汽大众迈腾提车记,车主: 尾标带字母,气势果然不一样
山东的孟先生最近提了一辆2020款全新一汽大众迈腾,可以算是山东首提了,这款车是在去年年底购买的,到现在开了还不到一个月,孟先生表示自己一直以来都比较喜欢德系车,也是一直在关注,刚开始看的是帕萨特,但是看完碰撞测试后,大家都不建议购买,也就放弃了,后来又开始关注迈腾,但是由于新款刚刚上市优惠力度可能不大,开始其实是准备买2019款的,想着优惠力度比较大,性价比会更高一些,但是到店里后发现看了新款感觉更加的惊艳,瞬间就提起来了兴趣,最后就开始纠结了,到底是选择性价比高的老款还是新款呢?
目前由于新车在磨合期还没有上过高速,不过车主表示大众的2.0T发动机真不是吹的,186马力,320的扭矩,日常无论起步加速只要深踩油门就有很明显的推背感,试了一下S挡后发动机转速保持在5000转,发动机声音很明显,油门轻踩就有反应,踩下车就飞出去了,由于是新车没过磨合期也没有暴力驾驶,不过从表现来看动力还是非常充足。方向盘日常行驶软硬适中,回馈力度比较均匀,车身响应性很好,底盘扎实稳定,给人很强的驾驶信心,整体来说目前还是非常满意的。
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⑥ 爱面子选A4L,懂车选迈腾,真是这样
我们都知道,大众迈腾和奥迪A4L这两款车严格意义上都是属于大众旗下的。大众迈腾讲究的是经济实用,而奥迪则讲究的是豪华高端。不过呢,这两款车还真是有一些对比性。迈腾和奥迪A4L的发动机、变速箱这些主要的配件都是共用的,这也就决定了它们的动力差距并不大。有准备买车的朋友,在迈腾和奥迪A4L这两款车之间显得非常纠结。到底是选择更加实惠经济的迈腾还是选择有面子的奥迪A4L呢?这里我们就来给大家对比一下这两款车。
品车识味:总结来说,这两款车毕竟不是同一个价位的,如果拿顶配版的迈腾和低配版的A4L相比较,那还是迈腾的表现更为出色一些。迈腾的性价比是奥迪没有办法相比的,但是如果你觉得奥迪更有面子,那就没有办法了,就看大家更在意的是哪一点吧。
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⑦ 相似之处太多如何选迈腾全面对比帕萨特
通篇比较下来,小编认为迈腾在设计上更原汁原味一些,中控台配备石英钟,商务气息较浓,如果你是商务用车居多,建议考虑迈腾。帕萨特加入了本土化设计,配备的驾驶辅助系统更齐全一些,如果比较重视配置的消费者可以考虑帕萨特。
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