比亚迪汉最低配内饰

㈠ 档次感不输奔驰S级比亚迪汉实车内饰曝光：搭载旋转式大屏！

经过年前比亚迪官方的几次预告图和工信部的申报图之后，比亚迪旗下的王朝系列第五款车型：全新新能源中级轿车汉，外观部分以及尺寸和动力信息我们已经基本了解差不多了。

根据比亚迪官方数据显示，2019年比亚迪全系销量451246辆，新能源车销量219353辆，同比下降3.43%，尽管2019上半年一路高歌猛进，但下半年补贴退坡后也受到了较大影响，最终在新能源市场没能实现正增长。而汉将是比亚迪2020年最重要的一款车型，据悉，汉将不会推出燃油版车型。关于售价方面，比亚迪销售有限公司总经理赵长曾向媒体透漏比亚迪汉的售价将会对标奔驰C级、宝马3系、奥迪A4，所以刀哥猜测其价格会控制在25万-35万元之间。据此前的消息，新车有望于2020年6月份正式上市。大家期待吗？

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㈡ 买入门版本就很香跟你聊聊比亚迪汉EV的配置

汉作为比亚迪的新一代的旗舰级车型，从传出谍照以来就一直饱受关注，而就在前不久，比亚迪汉终于公布其预售价区间，其中纯电动版的汉EV补贴后预售价为24-28万元，随后比亚迪又公布了三款汉EV车型的详细配置，预计汉EV将在6月内正式上市。那么在新车上市之前，我们不妨先来看看这三款汉EV的配置表现如何？
● 比亚迪汉EV亮点解读
动力方面，汉EV两款超长续航版车型配备一台前永磁同步电机，最大功率为163kW，峰值扭矩为330N?m，百公里加速为7.9秒，NEDC续航里程为605km。四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了一台最大功率为200kW，峰值扭矩达350N?m的后电机，百公里加速仅需3.9秒，其NEDC续航里程为550km。
● 比亚迪汉EV配置分析
● 超长续航版豪华型
推荐指数：★★★★★
作为入门级车型，预售24万的豪华型就已经有了非常可观的配置表现。以主被动安全装备为例，汉EV全系标配了11个安全气囊、胎压显示、360度全景影像、后倒车雷达、自动驻车以及部分DiPilot智能辅助驾驶配置，包括ACC全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、AEB自动紧急制动系统、主动式车道保持系统。至于像手机无线充电功能、DiLink15.6英寸可旋转中控大屏、全景天窗、副驾驶位绅士键、超生化模式（净化车内空气）等舒适性配置也是全系标配的。
值得一提的是，比亚迪为汉EV提供了三个预售权益配置，即DiPilot智能遥控驾驶模式（车钥匙遥控车辆）、超级营地模式（具有外放电功能）、快递到家模式（远程控制车内后备箱），也就说用户只要在5月31日前线上预订车辆成功后，就能免费获得这些预售权益配置。
● 超长续航版尊贵型
推荐指数：★★★★☆
与豪华型相比，尊贵型在动力和续航方面保持一致，但预售价高出了2万元，同时增加了不少舒适性及便利性配置，例如Nappa真皮座椅、主驾座椅记忆、主驾8向电动调节、副驾6向电动调节、副驾座椅加热通风、车内氛围灯、外后视镜倒车自动调节等。此外，尊贵型进一步完善了DiPilot智能辅助驾驶系统，增加了盲点监测、开门预警系统以及全场景自动泊车，因此尊贵型的智能化程度和乘坐舒适性更高。
● 四驱高性能版旗舰型
推荐指数：★★★★☆
汉EV旗舰型的最大亮点就是搭载了前后双电机，并使用高性能的碳化硅MOSFET电机控制模块，百公里加速能力提升至3.9秒，同时为前轮配备了Brembo高性能刹车卡钳，官方显示该车型的百公里制动距离仅为32.8米。不过，相比前面两款车型，旗舰型的续航里程相对也有所降低，但综合续航也能达到550km。
除了动力和续航上的变化，旗舰型在配置上重点提升了后排的乘坐舒适性，增加了后排座椅靠背电动调节、后排座椅通风加热功能、后排多媒体控制系统，这类配置在同价位的车型中十分罕见，同时方向盘记忆功能、方向盘四向电动调节也没有缺席。综合来看，旗舰型更适合那些追求高性能、加速感，且预算充足的消费者。
外观配色方面，比亚迪汉EV目前有雪域白、玄空黑、时光灰以及赤帝红四种外观颜色可选，其中赤帝红需定制选装，费用为2000元。另外，比亚迪汉EV可通过经销商精品渠道进行选装碳纤维运动套件，但目前公布没有选装价格。
内饰颜色方面，比亚迪汉EV目前只有棕色，但尊贵型与旗舰型可以选装朱雀红，费用为5000 元。
值得一提的是，比亚迪汉EV/DM还针对意向消费者推出六大预订优惠服务，交付10000元订金即可享最高60000元科技出行礼，同时将线下预订权益延长至上市当天。
● 总结
通过三款车型的配置表现来看，可以发现比亚迪汉EV无论是在科技性还是舒适性方面都比较有优势。如果您的购车预算有限，低配版豪华型无疑就是您的最佳选择，同时也是性价比最高的一款车型，其整体配置已经非常丰富，满足日常使用需求完全没有问题。而冲着高性能驾驶体验的用户，首选必定是旗舰型，3.9秒零百加速、32.8米的百公里刹车成绩几乎让人无可挑剔。当然，目前汉EV只是预售阶段，等正式上市后或许还将新增多款车型，对此电车资源也将持续关注。
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㈢ 比亚迪汉内饰官图曝光！红黑配色显档次

早在去年的上海车展期间，比亚迪就为我们带来了全新中型车汉的概念版本，而直到今年年初，我们才正式看到汉EV/DM车型的官图。不得不说，整车低矮修长的车身配上四门轿跑设计，使其风阻系数仅为0.233Cd，而这一信息的公布，也让不少人对比亚迪这款全新车型产生了浓厚的兴趣，既然外观设计如此出彩，那么内饰又能否让国人满意？
近日，比亚迪正式发布了汉的官方图片，自此也解答了车迷心中的疑惑。从图片来看，汉在内饰上采用了更多对称式设计和拼色处理，例如在方向盘、中控台以及座椅上均加入了红色设计风格，而车内的环抱式设计也明显有向豪华车靠拢的意思。值得一提的是，副驾驶还加入了“龙鳞”纹理的氛围灯，配合恰到好处的木纹处理，进一步提升了车内的高级感与档次感。
与此同时，我们也在官图中看到了比亚迪王朝系列上标志性的大尺寸中控屏以及豪华品牌惯用的带菱形格子元素的座椅，相信实车效果也不会让人失望。
外观方面，汉采用了比亚迪全新的设计语言，整体造型更加精致耐看，前脸的LED矩阵式大灯以及贯穿两侧的银色装饰条，都很好提升了整车的科技感。尺寸来看，比亚迪汉的长宽高分别来到4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，完全达到了中大型轿车的水平。
动力方面，根据较早前公布的信息来看，比亚迪汉的前驱车型有望搭载由2.0T发动机和150马力前桥电机组成的插电混动系统，而三擎四驱版车型还将加入最大功率476马力的后桥电机。旗舰车型的破百时间预计为2.9秒。此外，EV版车型的综合续航里程将超过500km。
不得不说，本次新车内饰的曝光确实给人眼前一亮，甚至可以说汉的内饰设计与用料在此前都是绝无仅有的，因此有网友看过之后就表示：这档次感不输奔驰！虽说此话可能有些绝对了，但比亚迪汉依然值得我们去期待。
对于这款全新轿车，你怎么看？
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㈣ 比亚迪汉EV 506km车型信息曝光，预计售价30万内，搭载刀片电池

奔走相告，比亚迪汉EV的最新消息来啦！小侦探从工信部最新一批新能源汽车推广目录中看到了比亚迪汉EV的新续航里程版本。相比此前曝光的550km以及605km工信部NEDC续航版本，新版本的续航里程有所降低为506km。目前看来汉EV至少有三种续航版本车型。

动力方面，汉EV配备了一台峰值功率为163kW的永磁同步电机，最大扭矩330N·m，能够达到的最高车速为185km/h，该车的百公里耗电量13.9kWh/100km。基本可以推测，这应该是汉EV的单电机版低配车型，其售价控制在30万元以内的可能性非常大。

关于比亚迪汉EV的更多最新消息，请持续关注小侦探的后续报道。

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㈤ 原来浅色是这么清爽提档次 比亚迪汉EV浅内饰发布

自从EV出现以来，EV的主色调就是红色。红色的外观很抢眼，EV的内饰很热情。总之，蓬勃发展是符合中国风的调性的。这本来挺好的，但是为了迎合更多样化的需求， 比亚迪 在3月23日正式发布了浅色内饰方案，以浅灰色为主调。如果说红色的很妖娆，那么灰色的更高档。我已经感受到了南方夏季的温度季节，这让我一个南方人感到神清气爽。比亚迪还强调，这种浅色内饰更多是针对女性用户的，营造出一种更贴近家的舒适 优雅 的感觉。轻内饰将率先应用于韩EV长续航尊贵版，用户即日起可免费选择并接受预订。

浅色内饰的基本原理是将原来红色的地方换成浅灰色的真皮包裹，有整体提亮的效果，车内的空感也不一样。坐在车内给人的第一印象是比之前的红黑内饰更温馨，更优雅。根据女性用户需求，前挡风玻璃采用双层镀银防晒玻璃，可阻挡99%以上的紫外线和85%以上的红外线，阳光阻挡率可达50%以上。为了防止浅内饰脏，比亚迪对座椅做了防污处理，据称采用了行业领先的技术。

这种浅色内饰的配色让韩EV的整个内饰感觉更加丰富。中控部分上深下深的组合也凸显了在深色内饰中并不显眼的装饰细节。光线稍暗时，中控上的蓝色菱形图案就会出现。就是这样一些点缀，让我觉得中控的视觉效果和内饰的纵深差别很大。此外，车门内侧被改成了浅色，还露出了镀铬条，看起来层次更丰富，同时也更精致。

细节上，这种浅显的内饰表现了比亚迪造车的经验和用心。在量产版中，中控部分的颜色选择考虑到了长期使用的日常兼容性。比如方向盘包裹的地方，车门内侧手经常摩擦的地方，本来就是红色的，做浅色内饰的时候就用深色。如果把原来的红色直接换成浅色，一开始视觉效果还不错，但是使用一段时间后难免会蹭脏。像汽车这种耐用品，确实需要处处注意细节。好在比亚迪考虑的比较周到。

同时比亚迪还展示了韩EV苏州园定制版，展现了浅蓝色的外观，纯白的真皮包裹，star 空的内饰车顶设计，有点科技梦幻的感觉。作为定制版，这款车不卖，只做展示。浅蓝色的外观颜色象征着春日三月姑苏城的蓝天白云，室内设计也融入了更多沧浪亭山水园林的设计 理念 。方向盘、座椅、缝线、车门饰板、安全带、天窗等的细节、颜色和形状。都被修改了。

整体印象很清爽，但可能是考虑到虽然颜值高，但经不起日日月的磨砺，所以这种配色只用于定制版。说起来，也有点大。由比亚迪设计全球设计总监Wolfgang Eiger和比亚迪全球内饰设计总监Michele Pagane tt i共同指导。人家虽然是外国人，但是能把中国人的审美玩的很好。

当比亚迪千里迢迢来到苏州发布光内饰时，有人提出了质疑。有必要为了一个新的配色大费周章吗？其中我觉得我可以说几句，和远程发布真的不一样。首先，我们可以实地感受这套室内装修的“味道”，体验光色带来的空的不同感和质感。第二，更重要。比亚迪选择了苏州最早建造的园林——沧浪亭。以吉雅的名义，让业主和参与者先参观花园，听一首古老的民间音乐，感受一下。静谧的微风让你领略到中国美学的味道，再邀请园林文化大师叶放分享中国园林的欣赏，让人感叹中国人的审美真是高雅。

从 王朝 系列命名开始，比亚迪就有意与中国风做深度连接，龙脸龙脸设计语言的发布，让比亚迪与中国风碰撞出了美学的火花。到韩EV浅内饰发布，园林文化的结合，是比亚迪这么多年对汽车与中国文化结合的探索、耕耘和积累的心路历程。今天，比亚迪已经打出了自信、包容、优雅的中国风。我个人认为比亚迪韩是中国风最好的球员。

我也在疑惑，是韩到比亚迪， 凯美瑞 到 丰田 ，还是 A8L 到 奥迪 ？是质量和制造水平稳定的标杆，还是技术宫级别的作品？或许比亚迪是想把两者的作用结合到韩EV身上，这样既能融合新技术，又能代表自己的造车水平，销量应该稳定在一个数量级。比亚迪毕竟不是奥迪，韩EV需要用销量来证明自己的能力，而韩也只有在不断量产的过程中，才能完成帮助比亚迪品牌往上走的使命。

@2019

㈥ 比亚迪汉DM试驾，或许是目前最便宜的性能家轿，猛烈又划算

汉DM和汉EV并行的做法，说白了，还是比亚迪为续航焦虑者们下的处方。就算汉EV能在光电测试中跑出511.3公里的成绩，跟很多油车一箱油的续航接近，但真要考虑到充电桩、充电时长等因素的时候，还是难免心里发虚。于是，这台既能烧电又能烧油的汉DM，就成了一条快捷有效的出路。只是它到底好不好用？好不好开？81公里，是汉DM的官方纯电续航里程。根据我们对多款比亚迪DM车型的实测经验，这个数字基本已经把水分拧干，实际八九不离十。够用吗？

更何况，“划算”也是汉DM的一大特质。二十来万的预算，要么买主流的合资B级车，要么买豪华品牌的A级车，而汉DM的性能、空间、配置还有内外包装的精致度，都是吊打级别的。而对于某些大城市的朋友而言，自带绿牌也是它的一个加分项。