汽车油泥模型内饰效果

① 汽车油泥模型是怎么做出来的

不知道你指的外观具体是想要问什么，反正做车模最重要的就是车型要正一般的流程就是：1、找好汽车模型2、用泡沫磨好汽车的外形，泡沫地下最好要有木板；或者你也可以用水泥做3、上油泥4、贴车膜或喷漆，我们一般都是喷漆，快而且便宜做汽车泡沫和上油泥时做个卡板，这样车型准些。希望对你有帮助哈，如果还有想问的可以hi我，我也是刚做完的~~

② 汽车油泥模型师这个行业则么样有前/钱途么 和出草图的设计师相比怎么样

泥造师基本属于专攻类型 你能干的事设计师一样能干 但是设计师能干的事泥造师却干不了 那需要灵感 而且现在欧洲很多厂做概念泥模的时候都是计算机直接出3D造型 很多工序甚至油泥配比都是设计师直接输入数据计算机直接出可视化界面 如果你在国内的话不要想了 国内自主品牌出概念只有图纸和展示 根本没有泥模 都是图纸--成品 省略泥模改造环节 都是修改图纸 所以为什么自主品牌的概念车总是在细节上不尽人意就是这样 合资厂商都是在国外的实验室搞好直接给国内发展示车辆 过后还会收回 这里面牵扯到技术和专利情况 不便多说了 总的来说如果在国外的话干这一行还是很赚钱的 因为你属于设计团队的一员 能跟着一个好设计师做的话 分分钟跨入中产阶级 但是局限性比较多 厂商会和你签订很多很多例如保密条款等合同 欧洲的话会适当宽松一点 因为很多厂牌的资源是共享的 产品共线共轨共平台的情况很多 会有不同厂商分别付你的工时费 前提是你可以加入一个很好厂商很认的团队 这个团队里总设计师的名气和历史作品很重要

顺便：设计师可不是只出草图 他们的设计图包括车体内饰轮毂灯光等等很多详细的图纸 包括一篇设计意向和设计思路的文字 并适当在图中标注设计细节 这些在最后交至厂商手中的时候会是一本书一样的设计图纸 并且根据需要可能要改很多遍甚至全部推翻重来 而且设计师需要有很高的艺术底蕴和作品积累 好的设计师没有年轻的~除非才华特别出众 比如现在奥迪的Christian Winkelmann

全部手打~ 希望能帮到你

③ 汽车油泥模型 汽车设计 懂得 进来

待遇肯定不一样，做汽车设计工资待遇会慢慢增加，但要看你的项目中标与否，中标了奖金一般是3到4万，一个月有好多方案要做，会很忙，如果一次都没中，工资就只有保底工资了。油泥模型师会比较累，项目多做的也就多，一般都有项目奖金，但不会很高

④ 采用油泥制作汽车模型的优点有哪些求高人指点

容易塑形，做出来的面可以很光洁，也很顺，但是需要功底，成本不会低廉，那可是八十￥每公斤呢。最主要的优势就是可塑性好。 想改就改，非常方便。

⑤ 制作1:5汽车油泥模型大概需要用多少油泥

一、 准备 1、 按照选好的兰博基尼跑车实际尺寸1:8计算好模型尺寸 2、 按照计算出来的尺寸裁切塑料板并用泡沫胶粘好备用：
二、 泡沫板模型 1、 把缩小后的汽车图片粘在三合板上，制作出模板：
2、 按照模板在已经粘好备用的泡沫板上画出大概形，开始裁 切：

3、 尽量在泡沫板上抠出车窗车灯等细节：
4、 在泡沫模型上打孔，为敷油泥作准备：
三、 油泥模型 1、 把油泥切成适当的块状放入恒温箱加热置软化： 2、 把软化的油泥用手稍微用力敷在做好的泡沫模型表面：
3、 把不平整的地方用刮刀等工具刮平整，大概抠出汽车细节

⑥ 我做的汽车油泥模型，能找什么工作

我觉得你是学这样的话最好，自己开一家，很多人应该会喜欢你这一种，因为它太透得了，没有钱买一台车可以买一个回去看一下，欣赏一下也是挺好的，自己创业比较好，我觉得你有这样的手艺，真的可以去尝试一下哦。相信会有更好的发展。

⑦ 我 也 喜欢汽车设计 现在 也想把自己的 设计通过油泥模型做出来 不过我 该怎么做 可以指导一下吗 谢谢

朋友，这个我和老师一起做过汽车造型及空气动力学的项目。首先，汽车概念的提出是好的，但是不急着做油泥模型，可以画出严格尺寸的汽车四视图，再根据这个利用CATIA建出汽车三维模型，然后进行汽车机构及工艺方面的分析，这样就可以避免好不容易作出的油泥模型却不符合工程机构方面的要求而报废；然后，很支持你的想法，有兴趣就要坚持，但是一定要注意方法，方法得当可以少走弯路；最后，希望你达成梦想！

⑧ 汽车油泥模型制作 专业人士回答

你好，很高兴为你回答问题
我是四川美院工业设计系学生。关于汽车油模制作。我们现在也是做的小比例模型。
其实你们2个老师说的都没错啊，这个事是看个人的，日常的练习没那么严谨。如果你想按照图纸上做出来一摸一样的比例就按照你第一个老师的来。不过我还是喜欢自由一点，大方向不错的情况下自己加以改编，一顺手的方式做出来随意点的弧线
希望采纳最佳。这事没什么好纠结的。要有自己的主心骨，我们老师跟我们讲很多东西，但是我们也不是什么都听的，不会全照做，会和老师讨论着来

⑨ 油泥模型的油泥模型的特点

油泥为什么会成为汽车模型材料的首选呢？主要原因是这种材料便于成形、修改和补充。油泥模型师在雕塑油泥模型的过程中可以很方便地对所有表面细部形状进行试验、探索、比较和修改。以前油泥是用石蜡、凡士林、润滑脂加入填充剂（如滑石粉等）加热熔合，但现在早已用可塑性合成材料取代，油泥是用油脂、填料、改性添加剂和颜料等组成的混合物。合成材料油泥加热（如60~70℃）后，很容易敷在骨架上，冷却至室温其表面会硬化，但仍可用特制的刮刀、铲刀、锉刀等工具轻易地加工成形，完成后可以得到十分光滑的表面。模型便于修改，不易风化干燥或龟裂，因而尺寸比较稳定,所以成为现在最广泛采用的汽车模型材料。

⑩ 油泥模型的油泥模型在车身设计流程中的应用

在传统车身设计流程中，实物油泥模型制作是必须经历的一个环节。在整个设计阶段，要做1：5和1：1两种不同比例的油泥模型。比例模型的作用是将所选用的效果图立体化，一般做1~3个。做比例模型是为了体现和修正效果图中未能表现出或尚未明确的部位，是进一步明确车型概念的重要环节。实体模型可以使产品的特征更真实化、鲜明化。在模型制作过程中可同时进行设计目标、结构、生产性方面的分析研究。在满足设计要求的前提下，可对模型进行改进以完善汽车外观设计。
现代车身设计流程是一种介于传统车身设计和计算机辅助车身设计之间的方法，即所谓的“仿形法”。在仿形法中，油泥模型以其真实性仍被采用，过程中保留了效果图绘制和油泥模型制作的环节，用计算机辅助设计手段取代了传统车身方法中的主图板制作等步骤，改用计算机完成数学模型，作为生产准备文件。