增程式拖挂房车
这个不太清楚的，你要看看它们的功率、电压等等是否匹配，不要烧坏掉了更麻烦。
㈡ 看了很多房车用12V系统用电很焦虑，那怎样配置48V的系统，好在哪
如果有用电焦虑症，那么单纯的增加电池容量即可。更大容量的电池，可以储存更多的电量。如果对功率有需求，需要使用大功率电器，例如热水壶、电磁炉、空调等，那么48V供电系统可以满足大功率输出的需求。
传统的房车配备的都是12V供电系统，简单、稳定。但是面对大功率电器则有些吃力。12V需要逆变才可以使用家用电器。功率等同的情况下，电压越低电流越大，功率＝电压×电流。因此12V逆变使用时，电池供电电流比较大。以1000w的开水壶为例，就可以算出电池端的电流。1000w/12V＝83.3A，使用1000w的电器时，电池端电流已经达到80安，同理使用2000w的电器时，电池端电流高达160A。而电池大电流放电，也会影响放电容量，放电电流越大，电池放电容量也越小。
过高的电流，不仅对导线要求高，起码配备16mm²的铜线，而且各个部位连接器件要求也比较高，接线端子不合格、接触不良，都会因为电流过大导致发热，有一定的隐患、维护也麻烦。而且低电压逆变效率也不如高电压效率高，12V逆变器效率是不如48V逆变器效率高的的。因此48V系统，对大功率电池支持的更好一些。配置48V供电系统后，首先不需要16mm²的铜线，导线截面积可以降低一半，连接器件也不需要大电流器件，而逆变器的逆变效率更高。
改48V系统供电也很容易，电池大多数都选用48V锂电。这里面以铁锂电池为佳，更耐用一些。锂电池容量密度高，电池体积小、重量轻。有了电池以后还要准备48V供电的逆变器，原车很多电器是12V供电的，那么还需要一块48Vto12V的降压板，可以把48V降压到12V，专门供12V原车电器使用。而220V供电则由48V逆变器使用，可以选用集逆变/充电一体的逆变器。可以逆变，也可以在有市电的情况下为锂电池充电。
行车充电，则可以选择升压板，可以把12V升至为48V为锂电充电。有集升压与充电功能与一体的锂电专用升压板，可以从电瓶隔离器除取电，行车时主电瓶电压上升到13.6-13.8V时，隔离器会把副电瓶投入，与主电瓶并联。而不用12V副电瓶以后，可以在隔离器副电瓶处取电，为升压充电板提供电源，实现行车充电。
目前世面很多48V锂电均为民间高手开发，寿命与稳定性不得而知。而且锂电池有一定的风险，那就是热失控。锂电池对充放电要求很高，如果保护电路失效那么就有自燃的风险。为了降低风险，可以选用大厂的锂电池组，目前没有电池厂家开发房车专用的48V电池组。但是有一种通信基站专用的48V锂电池组完全可以放在房车上使用，例如比亚迪的基站锂电池，48V50Ah，售价不会超过2500元。
不知题主说的房车用12v系统存在的焦虑是什么，个人分析应该不外乎两点：一是电量不够用，二是认为12v系统使用大功率电器时电流大存在安全隐患以及逆变器效率低的问题。
对于第一个问题，解决方法不在于选择12v还是48伏系统，而是要加大车载电瓶容量，同时增加房车的供电方式，比如电瓶选择安全性高、容量大、重量轻的磷酸铁锂电池组，并采用多个电池并联的方式供电（后边会说明理由）；供电方式上，采用行车充电、太阳能发电、购买充电桩转换器接充电桩供电、配置汽油静音发电机，甚至增加风力发电等多种方式增强房车的供电补给能力，就可以解决电量焦虑问题。
对于第二个问题，12v系统使用大功率电器电流大存在安全隐患的问题，只要合理配置电池和供电线路，也是完全可以解决的。说明如下：
房车在使用最常用的12v供电模式情况下，工作电流大一般是使用大功率逆变器和大功率生活电器时出现，如使用逆变器带电磁炉、空调、热水器、电饭锅等等，在12v电压下，额定功率3000瓦的逆变器低压输入端的电流最大可以达到250-270安（考虑损耗因素），这对线路的承载能力和电池的输出能力都是考验。在270安的持续电流下，房车电池到逆变器输入端需要使用不低于70平方（平方毫米）的铜导线才能承载，且导线要保证良好散热才能保证安全。而70平方的导线差不多得有成人的手指那么粗了，价格也比较贵。
而同样功率下，如使用48v系统则逆变器低压输入端电流只有四分之一，约60-70安，这个电流使用最低10平方的铜导线就可以承载。
那么，是不是这种情况下48v系统就一定比12v系统好呢？根据我的使用经验，如果你的逆变器最大持续功率在3000瓦以下，使用12v系统仍然是利大于弊的。原因如下：
1、12v系统的适用性更强。
因为目前大部分房车电路系统和电器都是采用的12v系统，包括牵引拖挂房车的前车一般也都是12v系统，如果采用48v系统，就需要进行升降压才能适配，比如行车充电需要由12v升压到48伏，车载直流电器则需要从48v降压到12v，一升一降，系统就变复杂了，成本升高了，损耗增大了，而且发生故障的几率也高了。
2、12v系统使用大功率电器时电流大的问题是可以解决的。
在3000瓦的功率下（这个功率车友绝大多数的电器合理使用需求都能满足，个别除外），虽然12v系统的电流能达到250-270安，但是也仅限于电池到逆变器输入端这一小段线路，而其他部分线路的电流与使用48v系统没有差别的。由于通常逆变器位置都是紧靠电池的，因此从电池到逆变器输入端的距离都很短，一般只有几十公分到一米，因此只要使用足够粗的导线并保证良好的自然散热（导线不要覆盖、不要穿管）就可以了，另外导线接头也要确保接触良好稳固。
如果觉得使用大平方的粗导线不便安装（粗导线比较硬不易弯曲），也可以使用多较细的导线并联（但一定要做好计算选用合适的导线面积和数量），而且由于电流的趋肤效应（即导线中的电流大部分是从靠近导线表面的位置通过），使用多根较细导线优于使用单根粗导线。为了保险起见，可以在线路上串联一个满足电流要求的大号的保险或空开以确保万无一失。
对于电池对大电流的承载问题，采用多个电池并联分流（或者把电瓶由串联改为并联）问题就解决了。
电池并联相对于串联还有个优点，就是无论充电还是放电，各个电池都更均衡，可以减少或避免不同电池性能差异产生的木桶效应（性能差的电池拉低整个电池组的整体性能）。
所以，12v系统使用大功率电器电流过大的问题是不难解决的，安全性也能得到保证。
3、关于48伏系统接逆变器比12v系统效率高的问题。
看到很多论坛和评论都说48伏或24伏比12v系统接逆变效率更高。其实这并不完全正确。
以前的非纯正玄波逆变器或许有这个问题，但是目前流行的纯正玄波逆变器，使用12v、24v或是48伏系统，效率基本是一样的或者差别细微，这个转换效率主要取决于逆变器的设计，跟使用多少伏的输入关系不大。
这里不做原理说明，有个最简单的办法，你可以上网搜一下同一个品牌的不同输入电压逆变器标注的转换效率参数，就会发现是一样的。
如果你使用48伏系统，充电和给电器供电需要进行升降压，所产生的损耗远大于不同输入电压逆变器转换效率的细微差别。所以，问题不是一成不变的，不要总约定俗成地拿着老经验来看新事物和新技术。
最后总结一下结论：
综合比较，在目前的房车技术配置和使用环境下，12v供电系统绝大部分情况下，完全能够满足车友们的日常需求，在48v系统未形成丰富完整的配套的情况下，对于大部分车友，是不适用的。
12伏系统之所有应用广泛，是因为配套的12V电器比较多。
房车毕竟比较小众。开发48V电压的电器还需要时间以及房车应用数量。
48V系统的好处就是充电快，逆变效率高等。但是充电时要经过12到48的升压模块。使用时要经过48到12的降压模块。
所以说12v和48v系统都有优缺点。
如果你的电池容量不是特别大，选12也没什么问题。
如果你的电池超过十度电，建议选用48V系统。因为不管你容量再大，每次都充不满。别发挥不了你大容量电池的优势。
房车用电焦虑，12V和48V的区别，或者说48V的优点在哪里？
题主问的不是现在几大厂商为什么要推出48V系统，而是房车用电这一点。
那这个问题就简单了。
首先不是电池容量或者体积有什么区别，在能量密度一定的情况下，比如说你铅酸蓄电池或者锂离子电池，基本上同种电池能量密度接近，要输出同样多的能量，电池体积没太大区别。
其次不是哪种电压做不了某种工作的区别，功率等于电压乘以电流，电压低，电流大点就可以了。
那是什么区别呢？就是上文的电流大点这句话。
通常家用车12V点烟器输出是10A，极少数能够输出15A，12V x 15A =180W，这区区180瓦功率推动一个小型气泵或者小型吸尘器还凑合，想要烧热水就很勉强了，大家可以看一下家里的电热水壶，通常都是上千瓦，至于在车上煮饭烧菜，那更是不够，家用电饭煲通常是2000瓦那个功率级别的，如果是电炒锅，电炖锅那就更高，可能会接近3000瓦。
3000瓦使用12V电压的话，要接近250A的电流，即使仅仅使用电饭煲，也要200A左右的电流。
200A电流是个什么概念同学们？给大家看一下国家规范推荐的电线平方数（线径）和电流的关系表：
看到了没有？区区120A，还不够电饭煲的典型功率，如果采用12V电压的话，就需要25平方的铜线来承载电流了，那么25平方是多粗呢？
理论值是5mmx5mm的一个方形截面，实际上国标如下：
国标是大约2mm直径的铜线7股，这大致已经可以说是一根铜棒了，手是掰不动的，用在12V车上才仅仅能够跟家用最小号的电饭煲等效。
这就是为什么房车用12V电压会很尴尬的缘故，那么48V呢？
假设我们要在48V电压下使用2000瓦的电器，理论值需要40A左右，那么需要4 - 6平方的线，根据上图可以看出，想要长时间安全使用我们需要6平方左右的线，是2.7mm的单股线或等效多股线，这还是比较可行而现实的，如果我们提高到10平方，就可以小规模的炒炒菜了。
这里说的仅仅是电流大小，车载电瓶的容量是做不了什么饭的，需要不断地充电才可以。
房车应该使用电动 汽车 做成增程式混动那种（就是内置燃油发电机的纯电车） 直接上个几十度上网络的电池组 300多伏特降到220V使用 空调开个几夜都没问题。 到驻车地还可以直接用充电桩充电。
48V的优势是能够快速充电，48V200AH电池以100A充电就能达到4800W充电速度。48V变12V供原车使用也没有问题，转换器的自耗很小。48V用充电桩取电器能够快速充电，现在充电桩全国有很多比较方便。要是12V系统就不能快速充电了。
升级到24V不好？空调，冰箱，手机充电器，LED灯都有24V直流的。12V电压低了，升压效率低，48V又超过人体安全电压，我是觉得24V更好。
我认为，中科院应该出几位科学家，根据中国现有情况，系统规划设计一下，解决房车电路生产使用问题，能够真正的为人民服务，而不是让大家讨论来讨论去的，浪费时间和脑细胞。
12的导线要比较粗，但是对于电池没区别，并联或串联，每个电瓶放电电流都差不多。
12V和48V系统最大的区别就是输出功率不同！
功率 = 电压 X 电流
同等功率下，12V系统的电流是48V的4倍，需要更粗的电缆来传输，简单来说就是48V可以用筷子粗的电缆，12V就需要用大拇指粗的电缆才行，既花费钞票又占用空间
未来必然是48V的天下
㈢ 这款房车无购置税！解决纯电车续航的烦恼，空间超大你觉得如何
?在传统乘用车领域，随着排放法规的不断严苛以及部分城市实行购车指标政策，促使新能源汽车逐渐成为国内汽车发展的未来趋势。不过，在房车圈，“新能源房车”似乎还是个新鲜事物，毕竟当下新能源汽车的续航里程问题对于需要长途旅行的房车一族来说，是个不可逾越的鸿沟。如果有一款可以解决续航问题的新能源房车，您会喜欢么？比如下面要给大家介绍的这款诺优湾流新能源房车~
作为一款新能源房车，诺优湾流新能源房车所采用的增程式发电机，在很大程度上缓解了人们对电车的续航里程焦虑的问题，同时新能源车的身份，也可解决一些需要购车指标的朋友的上牌问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 2021年全国房车展时间表
2021年全国房车展时间表
伴随着大家日常生活标准的持续提升 ，要想选购房车的人早已很多的，可是因为房车的汽车4S店十分稀缺，因而房车汽车展就变成了顾客们买车时的最好好去处，那麼接下来就一起来看看2021年全国各地房车展时间表。
1、广州市国际性房车展
时间：2021年1月1日-1月3日；举办城市：广州市
2、第21届我国（北京市）国际性房车露宿展览会、第27届中国全球房车露宿交流会
时间：2021年3月18日-3月21日；举办城市：北京市
3、第三届我国（洛阳市）国际性房车旅游产业链交流会
时间：2021年3月25日-3月28日；举办城市：洛阳市
4、RVMi第九届广州市国际性房车展
时间：2021年3月26日-3月28日；举办城市：广州市
5、2021第十二届东北地区国际性房车旅游业展览会、2021沈阳市房车零配件、配套设施户外运动用品及露营装备展览会
时间：2021年3月26日-3月28日；举办城市：沈阳市
6、第五届北京国际休闲农业旅游房车露宿产业链展览会
时间：2021年3月27日-3月29日；举办城市：北京市
7、2021上海国际房车露宿展
时间：2021年4月1日-4月3日；举办城市：上海市
8、2021呼和浩特市国际性房车露宿展览会
时间：2021年4月1日-4月五日；举办城市：呼和浩特市
9、南京市春天房车展
时间：2021年4月2日-4月五日；举办城市：南京市
10、2021第五届广州市国际性房车露宿展览会
时间：2021年4月13日-4月15日；举办城市：广州市
11、第二届我国（重庆市）房车露宿展览会
时间：2021年4月16日-4月18日；举办城市：重庆市
12、第一0届成都汽车消费节（春天）暨第六届房车日常生活节
时间：2021年4月22日-4月25日；举办城市：成都市
13、深圳市房车文化艺术展览会、深圳汽车改装汽车服务行业展览会
时间：2021年5月7日-5月9日；举办城市：深圳市
14、2021第一1届沈阳市国际性房车展览会
时间：2021年5月7日-5月9日；举办城市：沈阳市
15、第十四届上海国际房车露宿展览会、上海国际自驾旅游与户外运动用具展览会、上海国际房车零配件与露营装备展览会
时间：2021年5月27日-5月30日；举办城市：上海市
16、2021南京市休闲度假休闲娱乐及房车展览会
时间：2021年6月4日-6月6日；举办城市：南京市
17、2021中国国际性房车展览会
时间：2021年6月18日-6月20日；举办城市：北京市
18、2021上海市拖挂房车与基地房车展览会
时间：2021年8月12日-8月14日；举办城市：上海市
19、中国全球商用汽车展览会（房车展示区）
时间：2021年11月1日-11月4日；举办城市：武汉市
20、2021杭州市国际性房车露宿展览会
时间：2021年11月20日-11月22日；举办城市：杭州市
之上就是2021年中国的房车汽车展实际的时间和举办的城市了，针对需要选购房车的顾客能够了解一下自身所在的城市是否有汽车展，并依据汽车展的时间科学安排看展行程安排。
2021年山东购车补贴
遭受2020年新冠病毒肺炎疫情的危害，中国汽车销售市场的销售量连续不景气，我国为了更好地刺激性顾客购车，便发布了一系列买车补贴现行政策，在其中山东也大力支持了国家新政策，而且补贴现行政策获得了很好的反应，那麼2021年山东省买车补贴有吗？
2021年山东买车是有补贴的，可是这类补贴只适用符合条件的 新能源车 型，针对一般汽油车来讲并不适合，具体办法如下所示：
1、打开新一轮新能源汽车免征 车辆购置税
依据《有关新能源汽车免征车辆购置税相关现行政策的公示》中能够了解，自2021年1月1日至2022年12月31日，将再次对采购的新能源汽车免征车辆购置税。
对比起汽柴油车子而言，能够享有免征车辆购置税的权力是新能源车型较大 的行业市场优点，终究车辆购置税的额度都不会低，而且价钱越贵的车系所缴纳的车辆购置税就越高。在其中免征车辆购置税的新能源汽车包含了新能源车、通电式混动车辆、增程式电瓶车、氢燃料电池车辆。
2、新能源汽车补贴1.3或1.八万元
依据2020年12月31日公布的《国家财政部工业生产和信息化管理部国家科技部发展改革委有关进一步健全新能源汽车应用推广财政局补贴现行政策的通告》能够了解：
2021年新能源汽车补贴规范在2020年基本上退坡20%。在其中 纯电动 车乘用车里程数在300千米以内的无补贴，里程数300-400千米（含300千米）的纯 电动车 乘用车补贴为1.三万元；400千米之上（含400千米）的纯电动车乘用车补贴为1.八万元。
与此同时新政策强调，新能源技术乘用车补贴前市场价须在三十万元下列（含三十万元），为激励“换电”新式商业运营模式发展趋势，加速新能源汽车营销推广，“换电方式 2021年全国房车展时间表 2021年山东购车补贴 @2019