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大捷龙内饰改造

发布时间: 2024-11-02 14:38:41

1. MPV界的“黑武士”,2+2+3七座布局,配3.6升V6动力+四驱系统!

大捷龙(国内对于Pacifica)是克莱斯勒旗下品牌,在华销售的唯一一款MPV车型。虽然它在北美地区与丰田塞纳、本田奥德赛并成为MPV的“三驾马车”,但在国内它的日子远比不上别克GL8那么风光,甚至时不时还要被一票日系MPV欺负。但是作为最土生土长的美式MPV,克莱斯勒怎么会让大捷龙就此沉沦?

近日,克莱斯勒发布了2020款的大捷龙,作为改款车型,新车针对外观进行了较大调整,并推出了极具运动气息的“黑武士”车型,使其整车在气势上远超GL8等车型。至于新车的具体表现如何,我们从以下几个方面一起来详细了解一下吧。

动力方面,新款大捷龙依旧采用现有动力总成,提供3.6LV6自吸发动机和3.6LV6PHEV插电混动两个版本,其中3.6LV6发动机最大功率291马力,最大扭矩355牛米,传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱,并配备四驱系统。此外,插电式混动版本拥有良好的燃油经济性,百公里综合油耗可达2.6L,纯电动模式下能行驶53公里,在MPV领域有着很强的优势。

如果您对大捷龙这款车比较感兴趣,小编建议您不妨等一等新款大捷龙在国内上市。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2. 标杆美式MPV,图解全新克莱斯勒大捷龙

编辑:秦方辉

近日,克莱斯勒不仅发布了大捷龙的官图,实车也在2020年芝加哥车展上正式亮相了,作为改款车型,新车整体改动是比较大的,根据不同外观风格,新车推出了四款不同车型,分别为Touring、TouringL、Limited以及Pinnacle。令人期待的是新车燃油版加入了四驱版本车型,这无疑让车辆更加有竞争力,那么然我们来看看新款大捷龙到底有哪些变化。

动力方面,新车依旧采用了3.6LV6自吸发动机和3.6LV6PHEV(插电混动)版本,其3.6LV6发动机最大功率214kW(291PS),峰值扭矩355N·m。传动方面,新车匹配的是9速手自一体变速箱,可选装四驱系统。此外,新款大捷龙的插电混动车型纯电续航里程将不低于30英里(约48.28公里)。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3. 克莱斯勒大捷龙卷土重来,这些配置是否达到你预期要求

作者李晨晨

动力方面,这款车继续搭载了3.6LV6自然吸气发动机和双电机、电池组成的产电混动系统。其中发动机最大功率为180kW/245Ps,峰值扭矩310N.m。综合最大功率306Ps。纯电续航71KM,匹配E-CVT无极变速箱。

上面就是19款大捷龙PHEV的具体信息了,总的来说还是不错的,有意向的朋友可以深入了解一下。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

4. 搭3.6升引擎,内饰更加豪华,新款克莱斯勒大捷龙了解一下!

前言:

搭3.6升引擎,内饰更加豪华,新款克莱斯勒大捷龙了解一下!

近日,克莱斯勒不仅发布了大捷龙的官图,实车也在2020年芝加哥车展上正式亮相了,作为改款车型,新车整体改动是比较大的,根据不同外观风格,新车推出了四款不同车型,分别为Touring、TouringL、Limited以及Pinnacle。

动力方面,将搭载3.6升V6自然吸气发动机与3.6升V6插电式混合动力系统两种版本,普通燃油版将匹配一台9速变速箱,插电混动车车型匹配E-CVT变速箱。

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5. 国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙

近日,克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展隆重发布,也许你对这款车有些陌生,别着急,看到最后你就会发现它其实离我们并不遥远。

【外观】

新款大捷龙依旧采用现有动力总成,提供3.6LV6自吸发动机和3.6LV6PHEV插电混动两个版本,其中3.6LV6发动机最大功率291马力,最大扭矩355牛米,传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱,并可选装四驱系统。

【评中评说】

从小编的亲身感受而言,自从去年下半年开始,北京路面上的克莱斯勒大捷龙PHEV插电混动版就一下多了起来,其中原因之一是全国各地逐步加大的电动车指标额度,另一方面也反衬出中高端商务用车领域的需求不可小觑。

大捷龙的定位明显高于广本奥德赛、别克GL8等车型,但翻来覆去一对比会发现同级车型的选择真的不多:奔驰V级与大众迈特威不仅价格更高(与大捷龙同价位只能买到最低配,配置可怜),且没有新能源版本车型,这就让那些持币待购的购车群体自然把目光锁定了大捷龙PHEV。

如果您有这方面的购车打算,并且对大捷龙这款车比较感兴趣,小编建议您不妨等一等新款大捷龙在国内上市。

汽车评中评/LF

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