越野拖挂单元

A. 好司机必需知知道的开车事项

常用的灯语您会用吗？

车灯会说话，常用的灯语您会用吗？

开车的时候车灯还有哪些提醒的意思？为此，特别为大家介绍几种常用的汽车灯语，便于车友在开车过程中使用。

● 状况一：绿灯亮后前车不走

灯语：大灯闪一下

在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。

这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。

在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。

● 状况二：夜晚遭遇强灯闪眼

灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满

晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取“以牙还牙”的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种“以牙还牙”的行为就是赌气的体现。

遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。

● 状况三：遇到车辆要并道

灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝”
在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。

在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。

遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。

● 状况四：发现邻车有问题

灯语：大灯闪三下

有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足……在路上开车，当你恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车车主？

其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。

B. 昌平郊游好去处

亲子、情侣、踏青、散心、爬山、戏水、游玩、避暑....无所不有。下面是我为大家整理北京各种游玩好去处的相关资料，供大家参考!

北京各种游玩好去处一、游山

山花烂漫的京城五月，登高望远已经成了一种必不可少的郊游项目。近的有景山、八大处，远的有莲花山，古北口……每个景点都似一颗明珠，镶嵌在京城要塞之处，登顶之后想必会将京城美景尽收眼底，令人流连。

1、景山公园，作为我国保存最完整的宫苑园林之一，崇祯自缢之地，以登顶后能俯瞰京城全貌著称。

2、八大处公园，因园内共有八座古寺：灵光寺、长安寺、三山庵、大悲寺、龙泉庙、香界寺、宝珠洞、证果寺而得名。是京西登山远足的绝佳去处。

3、莲花山森林公园，位于北京市延庆县东南大庄科乡境内，总面积6平方公里，距北京市区70公里，距延庆县城40公里，紧邻昌赤路，交通便利。莲花山森林公园因其山体酷似一朵巨大的莲花而得名，登高望远陶冶情操的绝佳之选。

4、古北口长城，古北口长城是中国长城史上最完整的长城体系。古北口是山海关、居庸关两关之间的长城要塞，由北齐长城和明长城共同组成，包括卧虎山、蟠龙山、金山岭和司马台4个城段。风景绮丽，非常适合登山和摄影爱好者。

北京各种游玩好去处二、玩水

北京城内外，以人造湖水、水库和山泉瀑布居多。凛冽的水温和依山靠水的气候，并不一定适合太多人。然而谁叫我们迫不及待呢?想要在北京玩水，以下几处真是不得不去!

1、北海公园，位于北京市中心区域，属于中国古代皇家园林。全园以北海为中心，面积约71公顷，水面占583市亩，陆地占480市亩。不想远行又期待与水近距离接触的你，畅想一下五月清风徐徐，在北海公园一起荡起双桨的美好画面吧。

2、水立方水上乐园，是目前中国最大、世界最先进的室内嬉水乐园之一，拥有多项首次亮相于世界的水上游乐设施。乐园东侧设有漂流区和儿童戏水区域，中部设有具有一定刺激性的造浪区，西侧有模拟龙卷风的刺激项目。无论是亲自游玩还是情侣约会，都保证能让你在欢笑嬉闹见与水来一次超亲密接触。

3、幽谷神潭响水湖，幽谷神潭位于京郊旅游胜地怀柔区境内，在无纤尘之染的青山绿水之间，幽谷神潭以 其神秘、雄奇的姿态。是集长城、古洞、山川、泉潭、飞瀑为一体的天然锦绣谷。此时此刻，光是想象一下身在其中的美妙情形，就早已让人迫不及待了。

4、密云不老湖，距北京130公里，位于不老屯镇西北。景区的特色有三绝：独一无二的浴场、当地纯天然绿色食品和风味小吃、古石峪的林海松涛。这里远离闹市，环境幽雅，山环水绕，水天一色，景色宜人，是度假休闲的好去处，而且整个景区没有丝毫人工雕刻的痕迹。

北京各种游玩好去处三、游园

逛园子是老北京的一大特点，除了传统的必去景点外，充满特色的游乐场、野生动物园等，也是年轻人聚会和亲子游的不错选择!

1、北京奥林匹克公园，位于北京奥林匹克公园北端。不仅有层峦叠翠、湖光山色，更有充满中国古典文化韵味的特色建筑和设计细节以及为观众提供最大方便的交通场站和人文关怀设施。是城市居民休闲放松的天然氧吧。

2、北京欢乐谷，位于朝阳区东四环四方桥东南角。分别由峡湾森林、亚特兰蒂斯、失落玛雅、爱琴港、香格里拉、蚂蚁王国和欢乐时光七个主题区组成。在这里，无论你是孩子还是成年人，都会嘴角上扬开怀大笑。更加值得一提的是，欢乐谷拥有国内顶尖的现场歌舞剧表演。

3、北京野生动物园，位于大兴区榆垡镇万亩森林之中，紧临京开路，距玉泉营42公里。是经国家林业局批准，北京市政府立项的集动物保护、野生动物驯养繁殖及科普教育为一体的大型自然生态公园。想要与大型动物亲密接触你，不妨带着相机和我们一同前往吧。

4、园博园热气球主题公园，热气球主题园占地1.2万平方米，位于园博湖东岸。园中共有5个热气球，每个热气球每次可乘坐5人，最高能升至50米，在空中停留时间约10分钟。作为国内首座热气球主题园，热气球主题园内还包括热气球博物馆、空中艺廊等设施。在随着热气球升空的过程中，心情也定会如晴空万里般豁然开朗。

北京各种游玩好去处四、赏花

地处北方的京城，花期自然是要比南方的水乡稍晚一点的，四月底五月初的天气，最适合的莫过于赏花了，推荐京城必去四大知名赏花地。

1、中山公园-郁金香，北京中山公园位于天安门西侧，与故宫一墙之隔。而一年一度的中山公园“郁金香节”，更是吸引八方游客慕名而来，色彩缤纷的郁金香花在巍巍古柏群和红墙金瓦的皇家园林建筑的交相辉映下，千娇百媚。

2、植物园-展览温室，提起植物园，满园的各种植物花草自不用提，而植物园内的展览温室更是不能错过的美景之一。温室建筑面积9800平方米，占地5.5公顷，是目前亚洲最大，世界单体温室面积最大的展览温室。温室分为热带雨林室、沙漠植物室、兰花、凤梨及食虫植物室和四季花园等，展示热带、亚热带植物3100余种，展示独木成林、绞杀、板根、老茎生花等奇特现象。

3、法源寺-丁香，法源寺位于北京宣武门外教子胡同南端东侧，是北京城内现存历史最悠久的古刹。丁香是法源寺的法源寺三绝之一，随着气温日渐升高，北京城内处处春意融融，法源寺内的丁香花渐次开放，预计花期将持续到五月上旬。

4、康西草原-野花，位于延庆县康庄镇八达岭长城西侧15公里的康西草原，距京城80公里。最佳花期在4月中-5月中旬，此时的康西草原各种野花开得正旺，远远望去，像是进入了一片花的海洋。

北京各种游玩好去处五、采摘

踏青赏花，露营采摘都已成为春天里缺少不了的休闲项目。推荐四个京郊精品水果采摘园，一簇簇欲滴娇嫩满口醇香的果实，正眼巴巴的等你前往呢。

1、辛庄草莓园，地处小汤山北兴寿镇，北侧是巍巍的燕山支脉，边上京密引水渠流水潺潺，风景秀美，是周末郊区旅游度假的好去处。草莓温室400多栋，草莓温室均采用标准化栽种技术，已栽培品种主要有红颜、章姬、童子一号等十几个品种。相信这红润诱人的草莓会给你的小长假带来与众不同的欢乐滋味。

2、南口农场观光采摘果园，是目前京郊规模最大的国有农场，也是国家级绿色食品生产示范基地。春季采摘，青枣是个重点，南口农场有两个大棚里面全部是青枣，而且都是农场新引进的品种。台湾青枣营养非常丰富，含有人体必需的维生素及多种营养成分，俗称“热带小苹果”，也称“维生素丸”。少见又好吃的品种是南口农场的一大亮点，非常值得去体验。

3、百菇观光采摘园，坐落在顺义区西北部的燕山脚下，京密引水河畔，御杏园内，四周果树茂盛，环境幽雅，空气清新，交通便利，园区占地面积5万平方米，是京郊首家会员式采菇休憩园。这里有您喜欢的平安菇、佛菇、百灵菇、兰花菇、灵芝等160多个蘑菇品种。如今在京郊，采摘瓜果梨桃已不算稀奇。百菇园四周果树相抱，环境幽雅，空气清新，交通便利，非常适合假期举家出行。

4、妙峰山樱桃园，位于门头沟区妙峰山脚下樱桃沟，距市区55公里。樱桃沟村“乐静山斋”是清末皇帝溥仪英文教师庄士敦的别墅，北侧山上有仰山栖隐寺遗址。涧沟村就在妙峰山金顶脚下。樱桃沟村已建的“妙峰樱桃园”，是北京市樱桃发展基地，种植樱桃400亩，有中外的18个优质樱桃品种。近在脚边的美好，一定要去亲身体验下。

北京各种游玩好去处六、露营

提起郊游，一夜的住宿似乎显得刚刚好，而如果你也是喜欢露营的户外爱好者，就再好不过了。推荐京郊四处各具特色并适合露营的景点，快去邀约三五好友一起和大自然来个亲密接触吧!

1、汉石桥湿地自然保护区，位于北京市东北部的顺义杨镇地区，距北京城区约35公里，距首都机场约20公里，总面积1900公顷。是北京市唯一现存的大型芦苇沼泽湿地以及多种珍稀水禽的栖息地，其中国家级重点保护野生动物20余种。这里大面积生长的芦苇，在北京近郊地区更是绝无仅有的，成为汉石桥湿地的标志性特征。

2、门头沟三家店蒲草湿地，紧临库区边的109国道。三家店拦水闸新建的300多亩湿地已逐步显露生态涵养功能，据当地居民介绍，这里有多种水鸟，还有人见到过白鹭群在这里出现。时常有人站在蒲草湿地岸边，凝望着蒲草湿地深处，或许是在等待着“一行白鹭上青天”的美景再次呈现在永定河畔。

3、密云清水河湾房车小镇，又名清水河湾山地野奢度假基地，位于密云县城与兴隆交界处的雾灵山国家自然保护区的西南边缘。营地如鸟窝一般躺在三面青山下，一条小河从山脚延伸开来将其环绕。营地里花团锦簇，在花丛与绿叶深处，29间红色“罐头小屋”一字排开。这些“罐头小屋”也属于拖挂式房车的一种，不足8平米的空间里，卧室、洗手间、操作间一应俱全，简洁明快。

4、怀北滑雪场房车露营地，位于怀柔九谷口自然风景区内，冬天这里是滑雪场，夏天则摇身变为房车营地。大片草地连绵起伏，地势开阔，非常适合露营。如果你觉得拖挂式房车不能尽兴，这里还有一体式房车供你选择，一体式房车的价格稍贵，但可以开走，让房车旅行更添存在感。

北京各种游玩好去处七、逛街

开启假期模式的时候，很多人都选择了传统的逛街购物。作为国内屈指可数的时尚都市，北京也以全新的购物环境接待着八方来客。为你奉上四处北京人必去的时尚购物地标，让你在这个假期满载而归。

1、三里屯太古里，是集美食、购物和自在玩乐为一体的开放式购物区，由19座低密度的当代建筑布局而成，整个项目分为南、北两个区域既与周边建筑融合在同一个区域之中，同时也保持着相对的独立性。近年来，太古里特有的生活理念和时尚气息，带给人们独一无二的潮流体验。

2、西单老佛爷百货，老佛爷百货作为巴黎百年老店，于2013年进驻北京。作为引领全新购物习惯的时尚地标，老佛爷百货无疑是北京潮人的购物首选地。顶级大牌与设计师品牌交相辉映，带来令人应急不暇的全新产品，大获好评。

3、Parkview Green芳草地，位于北京市朝阳区东大桥路西侧, 紧邻北京CBD核心地带。立足芳草地浓郁的国际氛围与优势地段，Parkview Green芳草地致力打造多元的商业及文化休闲综合体，成为北京风格时尚与高品质的新复合生活板块。其领先的环保设计、永续发展的理念和丰富多元的艺术氛围构成了Parkview Green芳草地的独有特色，为每一位到访者带来充满新意的独特体验。

4、赛特奥特莱斯，位于别墅密集的朝阳区香江北路，是北京第一家纯欧美式outlet。赛特奥莱以欧美小镇建筑风格打造最纯正的美式奥莱商业街道，各商铺之间紧密相联，形成一个集购物、文化、娱乐、休闲的超大型、超完备的商业空间。北京赛特奥莱是由北京赛特购物中心经营管理的名品折扣购物中心，在这里，你可以享受到与精品店无差异的品牌氛围，还能畅享超低惊喜折扣，单品折扣幅度多是在3至6折，也有不少1折商品。

北京各种游玩好去处八、看展

小长假后+青年节，作为全国文化艺术的中心，北京的各大博物馆，自然少不了精彩绝伦的展览，一起拭目以待吧。

1、2014艺术北京--当代艺术博览会，2014年是艺术北京博览会创办的第九个年头。主办方将九年积蓄的能量和经验倾囊而出，努力使新一届的“艺术北京”更上层楼。喜欢艺术品的维他命们，千万不要错过。

展期：05月01日-05月03日 每天12:30-19:00

地点：全国农业展览馆新馆

2、中国古代瓷器艺术展，中国陶瓷艺术历史悠久，是贯穿中华文明发展进程而从未中断的物质文明。藏瓷甚丰，特选百余件(套)古代瓷器精品陈列于本展览中，以飨广大观众。展览分为三个单元：颜色釉瓷艺术、釉下彩瓷艺术和釉上彩瓷艺术。这回瓷器爱好者们一定能够大饱眼福了。

展期：04月29日-07月25日 每天09:00-17:00

地点：中国国家博物馆

3、哆啦A梦展，早在去年就在上海轰动一时的哆啦A梦展终于在北京开幕啦。100只1:1比例的哆啦A梦将携“愿望实现机”、“竹蜻蜓飞行器”、“随手取物提包”等百种秘密道具现身，赶快和身边的小伙伴们相约去合影吧。

展期：04月19日-06月22日

地点：北京朝阳大悦城

北京各种游玩好去处九、运动

除了外出郊游、逛街看展外，平日里很想尝试但又担心时间不够的运动项目，也是小长假里非常不错的选择。在运动的同时愉悦身心，一举两得。

1、射箭，即箭术，助弓的弹力将箭射出，在一定的距离内比赛准确性的体育运动项目，为射箭运动。上绎锋巢射箭运动俱乐部，作为北京城内新兴的射箭俱乐部就是非常棒的体验地。

2、卡丁车，云佛山度假村卡丁车俱乐部处于空气清新，池水荡漾的云佛山度假景区内。在这样远离城市喧嚣的郊外开车本身就是一种享受。这里的普通卡丁车收费20元/圈，越野车30元/圈。由于这儿属于娱乐性质，没有很专业的赛道，也不是那种底盘很低的车型，所以也适合中年人一同游玩。

3、马术，除了京郊草原之外，马友们一致推荐的当属东都骐骥马术俱乐部。位于风景秀丽的朝阳东坝河边的东都骐骥马术俱乐部，是离市区最近的一家马术俱乐部。俱乐部占地10000平方米，拥有400米专业跑道、标准障碍场地、标准沙圈教学场地、高规格马厩及马匹逍遥场。

北京各种游玩好去处十、亲子

小长假带孩子去哪玩呢?除了公园和郊区，其实还有不少有趣的好地方，适合年轻的父母带着小朋友去体验别样的亲子游，保证开眼界又涨知识。

1、北京意大利农场，位于顺义区南法信镇十里堡村。在农场大片的草坪、宽阔的庭院、以及优美自然的环境，也为儿童提供了游戏的天堂。农场给孩子们准备了一块大沙滩，滑滑梯，秋千，骑小马，破旧的轮胎都是孩子办家家的好道具。还可以动手制作美食和体验种植乐趣。

2、洼里乡居楼，位于小汤山大柳树环岛向东5公里，是昌平人尽皆知的郊游胜地。这里不仅可吃农家饭、采摘水果蔬菜，还可以体验农事，让久居城市的人找回早已遗忘的乡村记忆。碾子、辘轳、扁担、麻绳……这些旧时农具一定会勾起你的回忆。

C. 房车旅行想野一下咋办轻量化越野底盘供4人吃住，14.8万起售

Hello，大家好！

前不久，全新房车品牌陆潜者发布了旗下的首款产品——野火系列越野拖挂房车，我们也作为首波媒体对这款房车进行了深入体验，我同事已经从“潜在消费群体”的角度为大家解读过了这款房车，今天呢，我主要是从实车设计上来和大家聊聊这款房车。

总结一下，这款陆潜者野火越野拖挂房车，拥有多项领先行业内同类产品的设计，例如轻量化设计、高强度底盘、进口家具及配件等，可以说是一款具有极强产品力的车型，而14.8万的起售价也让它的受众更广，至于高配和低配该选谁?借用我同事的话：普通家庭对水电需求不高的选低配，有长途穿越需求的越野玩家选高配！

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D. 从发动机角度阐述一辆好车的标准是什么

一、汽车的主要结构参数和性能参数汽车的主要特征和技术特性随所装用的发动机类型和特性的不同，通常有以下的结构参数和性能参数。1.整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。2.最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。3.最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。4.最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。5.车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。6.车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。7.车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。8.轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。9.轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。10.前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。11.后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。12.最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。13.接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。14.离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。15.转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。16.最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。17.最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。18.平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。19.车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。汽车发动机的基本参数包括发动机缸数，气缸的排列形式，气门，排量，最高输出功率，最大扭矩。20、缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1--2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。21、气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。22、气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。23、排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。24、最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r／min)，如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时最高25、输出功率100马力。最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m／r／min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小；只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。二、发动机基本参数详解1、缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1~2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。2、气缸的排列形式：一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的，过去也有过直列8缸发动机。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用3缸直列1~2.5升汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在谤边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高极轿车采用，如老上海轿车。6~12缸发动机一般采用V形排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V形发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。大众公司近来开发出W型发动机，有W8和W12两种，即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑。2、气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于(L)来表示。3、发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。对轿车来说，排量只是一个比较重要的技术参数，它说明汽车的大致功率、装备和价格水平，但是在中国轿车发动机排量却具有了其它的意义。4、最高输出功率：最高输出功率一般用马(PS)或千瓦(KW)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率同时每分钟转速来表示(r/min)，如100PS/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。5、最大扭矩：发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。三、何为“欧I”和“欧II”标准近年来，汽车的排放是否符合排放标准已成为人们关心的热点话题之一。自2001年9月1日起，国家禁止生产、销售化油器轿车，更使这个热点话题升温。在涉及排放标准时，在有关规定和文章中经常出现“欧I”、“欧II”标准的提法，那么何为“欧I”、“欧II”标准呢？据有关资料介绍，“欧I”、“欧II”是欧洲I号标准和欧洲II号标准的简称。欧洲标准属于一个专业的技术范畴，它是欧洲经济共同体委员会91／441／EEC制订的统一指令，涵盖了不同类型汽车排放的有关规定。现以设计乘员数不超过6人(含驾驶员)、总质量不超过2．5吨的汽车为例，在1999年1月1日到2003—12月31日期间，必须达到的排放极限值为：一氧化碳不超过3．16克／公里，碳氢化合物不超过1．13克／公里；另外，柴油车排放的颗粒物不超过0．18克／公里，耐久性为5万公里。这就是欧洲I号标准中的有关规定。在2004年1月1日以后，要求这类汽油车排放的一氧化碳不超过2．2克／公里，碳氢化合物不超过0．5克／公里；柴油车排放的一氧化碳不超过1．0克／公里，碳氢化合物不超过0．7克／公里，颗粒物不超过0．08克／公里。这就是欧洲II号标准的有关规定。四、多气门发动机1886年1月29日，德国人卡尔•本茨将自己研制的四冲单缸燃油发动机装上了一辆三轮的车子并获得专利权，世界从这一天开始才真正有了汽车。可以说，是发动机创造了汽车。发动机的基本构造（如图）是由气缸1、活塞2、连杆3、曲轴4等主要机件组成，每一个气缸至少有两个气门，一个进气门（蓝色）和一个排气门（橙色）。气门装置是发动机配气机构的一个组成部分，在发动机工作起非常重要的作用。燃油发动机的工作运转由进气，压缩，作功和排气四个工作过程组成。要使发动机连续运转就必须使这四个工作过程周而复始，顺序定时地循环工作。其中的两个工作过程，进气和排气过程，需要依靠发动机的配气机构准确地按照各气缸的工作顺序输送可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)，以及排出燃烧后的废气。另外的两个工作过程，压缩和作功过程，则必须隔绝气缸燃烧室与外界进排气通道，不让气体外泄以保证发动机正常地工作。负责上述工作的机件就是配气机构中的气门。它好比人的呼吸器官，吸进呼出，缺它不可。随着技术的发展，汽车发动机的转速已经越来越高，现代轿车发动机的转速一般可达每分钟5500转以上，完成四个工作过程只需0.005秒时间，传统的两气门已经不能胜任在这么短促的时间内完成换气工作，限制了发动机性能的提高。解决这个问题的方法只能是扩大气体出入的空间。换句话就是用空间换取时间。多气门技术是解决问题的最好方法，直至80年代推广多气门技术才使发动机的整体质量有了一次质的飞跃。多气门发动机是指每一个气缸的气门数目超过两个，即两个进气门和一个排气门的三气门式；两个进气门和两个排气门的四气门式；三个进气门和两个排气门的五气门式。目前轿车上的多气门发动机多是四气门式的。四缸发动机有16个气门，6气缸发动机有24个气门，8气缸发动机就有32个气门。例如日本凌志LS400型轿车的发动机就是8缸32个气门。增加了气门数目就要增加相应的配气机构装置，构造比较复杂，一般由两支顶置式凸轮轴来控制排列在气缸燃烧室中心线两侧的气门。气门布置在气缸燃烧室中心两侧倾斜的位置上，是为了尽量扩大气门头的直径，加大气流通过面积，改善换气性能，形成一个火花塞位于中央的紧凑型燃烧室，有利于混合气的迅速燃烧。有人提出疑问，既然气门多好，为什么见不到一缸6气门以上的发动机？热力学有一个叫“帘区”的概念，指气门的园周乘以气门的升程，即气门开启的空间。“帘区”越大说明气门开启的空间越大，进气量也就越大。以奥迪100型轿车的发动机为例，它的四气门“帘区”值比两气门的“帘区”值，在进气状态时要大一半，在排气状态时要大百分之七十。当然，每一个事物都有它的一定适用范围，并不是说气门越多“帘区”值就越大，据专家计算当每个气缸的气门增加到六个时，“帘区”值反而会下降了，而且气门越多机构越复杂，成本就越大。因此，目前轿车的多气门燃油发动机的每个气缸的气门数目都是三至五个，其中又以四个气门最为普遍。以汽油发动机为例，多气门发动机与传统的两气门发动机比较，前者能吸进的空气来混合燃油燃烧作功，节省燃油，更快地排出废气，排放污染少，能提高发动机的功率和降低噪音的优点，符合优化环境和节省能源的发展方向，所以多气门技术能迅速推广开来。随着技术上的不断改进，多气门燃气发动机的这种技术缺陷也逐步克服了。现在，全世界几乎所有的中高级轿车都装备多气门燃油发动机。五、新车磨合关于新车磨合的话题已经谈论得太多了!不管有车的、还是没车的，只要是对汽车有所留意的，都知道新车有一个磨合阶段。对这个新车磨合，许多人不明白到底在磨合什么，有许多人认为只要是相对运动的零部件都有一个磨合的过程，更有人不必要地对新车磨合增添了许多注意事项。因此，许多人在这磨合期间要么过分地小心翼翼，要么在注意的同时又不自觉地在违背磨合要求。这里，我们就来讨论：新车到底在磨合什么?磨合阶段除了正常使用和保养外，还有哪些需要特别注意的事项?新车投入使用的初期称为汽车的磨合阶段。各个厂家都向用户建议了一段磨合里程，一般为1000—2000公里、也有的车型为2000—3000公里。在这磨合阶段，人们自然会认为发动机内的轴和轴承、变速箱、离合器、刹车组件和驱动轴等运动部件都需要磨合，这显然不能说“错”，但也不能算“对”，因为这些零部件之间的“磨”是一定的，而“合”实在谈不上。根据现在的机械设计、加工工艺和装配技术，这些零部件已经没有必要要经过“磨”才能使它们更好地配合和工作。那么，到底在磨合什么?这里的磨合是指发动机内部的活塞环和气缸壁之间的配合!在发动机中。由于气缸里的温度和压力都非常高，高速运动的活塞不可能通过与气缸壁直接接触来起到密封作用，两者之间有一个活动间隙，而密封的实现则由活塞环来保证。活塞环通常由气环和油环组成，顾名思义，气环用来封气(防止汽缸内的混合气或者废气进入曲轴箱，以免发动机功率下降、并且防止对机油造成污染)，油环用来封油(因为曲轴会将曲轴箱内的机油甩到气缸壁上，油环的作用是刮去这些机油。不让机油进入燃烧室而造成烧机油现象)。从上面的介绍中要注意两个要点：1)发动机在工作中需要活塞环来建立缸压；2)活塞环是磨合的关键部件。因此，对活塞环来说，无论在“磨合”期，还是在以后的“磨损”期，它都必须密封气缸壁与活塞之间的缝隙，这样，活塞环的外径需要略大于缸径，而开口的作用是既能便于装配、又能随着磨损自动微调直径。在新的发动机中，装配在一起的不同直径的活塞环和气缸，在圆度方面会有微小的差别，加上各自尺寸上的加工误差，使二者的接触面产生间隙。对高压气缸而言，这个间隙的影响着实不小!新车出厂，发动机的活塞环和气缸壁都没有经过磨合，接触面存在着间隙，使气缸内的压力达不到设计要求，影响燃油的燃烧，发动机可能因此动力不足、工作欠佳；经过几千公里的磨合，活塞环和气缸壁渐渐地有了极佳的吻合，使缸压达到了设计值，发动机进入了最佳的工作状态。这也就是为什么有人说：磨合期后，发动机的总体感觉会好些，油耗也有所改善!大修后的发动机有磨合阶段，也是出自同样的道理。如何正确地使用和保养车辆，这里面有许多的内容，开车的人大多都知道，比如：一般不要超载；不要拖挂或牵引其它车辆或设备；要根据用户说明书选用规定标号的燃油和规定型号的机油；经常检查齿轮油(或者自动变速箱用液)、制动液、方向助力液、离合器助力液、防冻液等的情况并按规定更换(或添加)；检查轮胎气压；经常注意各个零部件的紧固情况。对发动机机油的更换时间，公磨合阶段会稍有不同，因为气缸密封不是很好，未燃烧的混和气和燃烧后的废气有可能进入曲轴箱内。从而使机油变质加快，所以，第—次换机油不妨早些。根据上面对磨合的介绍，有两个注意事项是和磨合直接相关的：1.避免高速出于薄片环状的活塞环与气缸壁接触有间隙，实际接触的只是一部分区段和点。在磨合中，发动机过高的转速自然就增加了拉毛、拉伤气缸够和损坏活塞环的可能性，所以，一般厂家都会建议新车限速在80—90公里／小时。在80—90公里／小时的车速段内，无论足手动挡汽车还是自动挡汽车，按照正常换挡要求成自动速度切换点，发动机在这一车速段内的转速在2500转／分左右，最高也不会超出3000转／分。这正是限车速的关键和实质：限制车速其实是在限制发动机的转速!“在磨合期内不要人为地给发动机加高速”，这—点，希望有些新手引起注意。也有的人以为“只要车速不超过建议限速，发动机的高速运转是无所谓的”，事实上这正好与限速的建议相违背。同时，“在低车速挂高挡”也是非常忌讳的，因动力不足造成经常性的挫车一样有拉毛、拉伤气缸壁和损坏活塞环的可能性。还有，不要长时间地保持在某一车速上，不管是高速还是低速。顺便说一下换挡，虽然这不属于磨合的内容。换挡以汽车速度为难，而不是发动机的转速，以“20km／h换二挡、40km／h换三挡、60km/h换四挡、70km/h换五挡”为最佳，各相应的车速段都是每个挡他的最佳设计效率区段。“低速挂高档省油”的说法并不正确，因为不能在可能损害发动机的情况下去省油，不然。省下的汽油钱还不够补偿发动机工况不良而造成使用寿命缩短的损失。2．平缓地驾驶在磨合阶段，平缓驾驶的要求对所有运动的零部件都是有好处的，尤其是对磨合中的气缸。要避免一个“急”字，不要急加速，更要避免在最先的几百公里内急刹车。讲到这里，不知道人家是否清楚了?其实，只要正常和正确地驾驶，就能顺利度过磨合阶段。况且，随着机械制造技术的提高，新车发动机的活塞环和气缸壁已经有了良好的吻合，新车磨合不再是“强制”性的，而是一个“建议”!当然，汽车对个人来说，算是一大财产，最好还是按照“建议”来善待自己的爱车吧。六、汽车安全的探索ABSASRESP当ABS(防抱死制动系统)刚刚问世时，人们纷纷为其卓越的安全性惊叹不已，有ABS装置的汽车不但说明其安全性能出类拔萃，而且档次也相当高级。而今天，安装ABS的轿车已经相当普遍，经济型车也安装有ABS。并且随着对汽车安全性能的要求越来越高，一些更为先进的、保护范围更加广泛的安全装置相继问世了，其中ASR(驱动防滑系统，又称牵引力控制系统)和ESP(电控行驶平稳系统)最具代表性，它们的诞生使汽车的安全性能得到了进一步提高。ASR：驱动防滑系统(或称牵引力控制系统)汽车的牵引力控制可以通过减少节气门开度来降低发动机功率或者由制动器控制和轮打滑来达到目的，装有ASR的汽车综合这两种方法来工作，也就是ABS／ASR。ASR的作用是当汽车加速时将滑动军控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定性。行驶在易滑的路面上，没有ASR的汽车加速时驱动轮容易打滑；如果是后驱动的车辆容易甩尾，如果是前驱动的车辆容易方向失控。有ASR时，汽车在加速时就不会有或能够减轻这种现象。在转弯时，如果发生驱动轮打滑会导致整个车辆向一侧偏移，当有ASR时就会使车辆沿着正确的路线转向。在装有ASR的车上，从油门踏板到汽油机节气门(柴油机喷油泵操作杆)之间的机械连接被电控油门装置所代替。当传感器将油门踏板的位置及轮速信号送到单元(CPU)时，控制单元就会产生控制电压信号，伺服电机依此信号重新调整节气门的位置(或者柴油机操纵杆的位置)，然后将该位置信号反馈至控制单元，以便及时调整制动器。ESP：电控行驶平稳系统其英文全称是ElectronicStabiltyProgram，它是ABS和ASR两种系统功能的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指守。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。七、现代汽车发动机的布置形式发动机是汽车的动力心脏，它的布置是汽车整体布置最重要的组成部分。为满足不同的使用要求，汽车总体构造和布置形式是不相同的。现代汽车发动机在汽车中的位置可依其布置形式分为前置、中置和后置三种。就货车而言，发动机前置是目前采用最为广泛的布置形式。它的优点在于发动机的通用性好，既可选装直列和卧式，又可采用V型发动机，维修时也方便。另外货箱地板高度较低，整车对路面要求也比较低。而发动机的中置、后置同前置相比，发动机的通用性差；只能选用卧式发动机，维修时也很不方便，货箱地板比较高，对路面要求也比较高。发动机中置的优点在于轴荷分配比较合理，驾驶室内噪声振动轻，驾驶员座位高度较低。而发动机后置的最突出优点，是由于驾驶室远离发动机，室内几乎不受发动机的噪声和振动的影响。目前发动机后置在货车上采用不多，只局限于后置发动机的轿车变形为货车时有所采用，目前大多数轿车采用前置形式，轿车发动机采用前言形式的优点在于操纵机构简单，发动机冷却条件好，除霜与采暖机构简单，行李箱尺寸较大。为满足不同的使用要求，现代轿车总体构造和布置形式是不相同的，按发动机和各个总成相对位置的不同，现代轿车发动机的布置形式和驱动方式通常有以下四种：1．发动机前置、后轮驱动(FR)：国内外的大多数载重车，部分轿车及部分客车均采用这种传统的驱动形式。它是前轮转向、后轮驱动，发动机输出动力通过离合器——变速器——传动轴输送到驱动桥上，在此减速增扭后传送到后面的左右半轴上，驱动后轮使汽车运行，前后轮各行其职，转向与驱动分开，负荷分布比较均匀。2．全轮驱动(NWD)：是越野汽车特有的形式。(如BJ2020切诺基等)。通常发动机前置，在变速器后装有分动器，以便将动力分别输送到全部车轮上。全轮驱动动力性好，爬坡及越野能力强。但与单独的前、后轮驱动相比结构复杂，成本高，传动效率低。3．发动机前置、前轮驱动(FF)：是20世纪90年代在国内外轿车上逐渐流行的布置形式。为缩短整车长度，减轻轿车质量，常将发动机置于前轴之前，变速器之后的东西都往前挪，变速器与驱动桥做成一体，固定在发动机旁，动力直接输送到前轮上，降低底盘高度，改善高速时操纵稳定性。如常见的奥迪100轿车，还有微型轿车(夏利、奥拓等)均采用发动机前置，前轮驱动的传动系布置形式，常见的发动机前置，前轴驱动轿车也有两种给构：一是发动机轴线与前桥平行的横置式(如夏利轿车)；二是发动机纵置式(如桑塔纳、奥迪等轿车)。4．后置发动机、后轮驱动(RR)：它似乎是FF车的翻版，只不过是将车前的“五脏六腑”移到车后。此种车辆保持了FF车的优点，也消除了FF车的缺点，由于车内布置趋于合理，且对车内噪声和温度有所改善，以其独特的结构和良好的使用性能受到用户的欢迎。.