三蹦子内饰

A. 造出“最帅三蹦子”的五征又出新车，这一次造出了一辆超帅小货车

动力部分，新车搭载的是一台最大功率为60kw的电动机，储能机构为宁德时代生产的磷酸铁锂电池。除了常规的单排货车，新车还能提供底盘车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 早已不是印象中的“开挂国”印度新德里车展是这样的

在我们印象中，印度这个国家除了与我们一样是世界人口大国之外，还是一个处处"开挂"的地方。一列火车可以扒上比车厢里还多的人，摩托车和"三蹦子"的数量简直像我们城市里的摩拜单车。但或许很少有人知道，印度的新车市场已经超过德国，排到了世界第四的位置。而随着经济持续增长，以及富裕阶层的扩大，印度的高级车市场也在不断扩大。

SierraEV概念车比较有新意地在后门采用了一个滑动式设计，方便车内乘客上下，车内使用了不少木质材料，旨在打造明亮、舒适、环保的车内环境。根据官方资料显示，概念车内部座椅支持一定角度的旋转，只是不知道该设计在量产车上是否会保留。SierraEV概念车基于塔塔汽车ALFAARC平台诞生，搭配纯电动动力总成，不过具体细节尚未披露。目前该车的量产版已经被塔塔汽车提升了日程，有望在两年内率先在印度亮相。

其实印度的汽车市场早已不是我们想象中的样子，不仅是这些概念车，还有大众、铃木等车企也都在这次新德里车展上带来了新的概念车。同时，印度的豪华车市场，也在迅速的提升和扩大中。或许，印度的汽车市场已经悄然成为了我们不可忽视的地方。

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C. 有关汽车的冷知识，你知道几个😏😏😏😏

第一个是关于遮阳板的知识，我们都知道汽车驾驶座位的上方有一个用来遮阳的板子，它可以直接放下来用来遮阳，但是大多数人都不知道的是它还可以任意向左方或者右方移动，用来遮挡两侧的太阳，有的汽车带有自动拉伸的设计，可以放到更远的位置，很是方便。

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D. 富路美客电动四轮卖破烂多少钱

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低速电动车这个行业里面，很多都是早期做“拖拉机”“农用车”，燃油“三蹦子”的车企。比如时风、富路、淮海等企业，它们拥有雄厚的资本和技术积淀，此外还有大量的整车造车经验，品质还是非常靠谱的，今天就跟大家评测一款富路的酷宝（参数丨图片）四轮电动车。
外观方面：该车虽然是一款老年代步电动车，但却突破了传统，将汽车和篷车进行了完美结合，贯穿式的蓝光大灯，将两侧的大灯完美连接起来，富路的LOGO嵌在中间，底部采用大嘴式的黑色格栅，一根银色的铝条装饰其中，前脸呈现上小下大的造型，配上超大的后视镜，酷似松鼠的前脸。
侧面看，该车呈现出一个巨大的弧形界面，黑白双色搭配，前低后高的双车门布局，金属合金轮毂。车头外侧是一个橙色的转向灯装置。车门拉手外突很明显。
尾部看，整车肌肉感明显，两侧萌萌的后尾灯配置，看起来非常好看。尤其可以拉起来的小掀背，后排座椅180°放平以后就可以腾出一个巨大空间。
酷宝采用了汽车级的四大工艺生产，全钣金的车身和强化的底盘配置，坚固耐用，富路拥有多年的三轮汽车生产经验，因此，整车装配工艺还是很靠谱的。底盘严格按照汽车级调教，135/70R12节能真空轮胎，舒适性非常到位。
空间方面：整车长宽高分别为：2530*1230*1550mm，五门五座的经典布局，一次乘坐四个成年人不会显得拥挤，说实话，如果全部坐满会有点局促的。
内饰方面：座舱配置了环保无异味的内饰布料和塑件材质，中控台简约大气，功能不多，就是启动钥匙孔，空调暖风旋转按钮，变速换挡按钮，配置一个LCD数显仪表，没有倒车影像，配置拿到现在主流低速电动车对比的话属于一般水平。
座椅方面：该车标配的织物座椅，还有皮质座椅可以选，整个质感和乘坐的舒适度还是有的，只有前后双向调节。该车采用了脚刹驻车，底部的加速踏板，刹车踏板按照国人驾驶习惯的分布，这点不错。
动力方面：该车搭载的是1500W的永磁同步电机，一共配置了6组80ah的铅酸电池，纯电续航为100公里左右，最高时速42km/h，中短途出行还是不错的，但是稍微跑远一点就不行了。
评测总结
富路酷宝这款车是2018年的车型，在那个时候算是比较先进的了，但是拿到现在的主流低速电动车进行对比的话，没有太大优势。
不过该车外观、还有质保政策还是不错的。如果没有长途续航需求的话，买回家买菜、接娃、过年跑亲戚还是不错的。各位老铁，你怎么看呢？欢迎你的留言！