新英朗红黑内饰

『壹』 别克英朗XT是韩系车吗

别克英朗XT（英文：BuickExcelleXT）是一辆天赋动感的五门轿跑车，是美系车型，这款英朗两厢车搭载高性能欧式运动底盘及创新悬挂系统，匹配动力强悍的1.6T涡轮增压发动机，带来人车合一的全新驾驭感受。

1车型亮点

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“鹰眼状”自动感应大灯

上扬后掠、棱角分明的立体线条，勾勒出“鹰眼状”前大灯的凌厉造型。充满质感的透光黑漆，显得车灯锐利洞彻、炯炯有神。自动感应功能可以识别环境光线的强弱变化，自动启动车灯照明。

别克标志性直瀑镀铬格栅

拥有家族风格的直瀑格栅，以低俯的姿态固定住别克盾形标识。引擎罩轮廓线如雕塑般嵌入两侧，直冲向上，与两侧窗线相连，勾勒出一种平衡的协动感。

水滴型外后视镜

外后视镜沿袭君威上的水滴型造型设计，能最大程度降低风阻系数，同时配有电动调节、加热除雾等功能。

快背式流线型车顶

采用座舱前移的运动造型与下沉式尾部车顶设计，车顶轮廓线呈弧线型从车头一直连贯至车尾，塑造极富雕塑感的轿跑车身轮廓，并大幅降低风阻系数。

展翼飞扬式车身特征线

紧凑、利落而不失柔和的肩线，顺着车体侧翼一路伸展，直到雕塑般的车尾灯组。在车身侧翼紧贴后轮的前方，展翼飞扬式线条赫然在目，展露出跑车般蓄势待发的动感之美。

跑车式前舱

汲取顶级跑车的设计概念，充满肌肉感线条的前车身预示着潜藏的强劲能量。美感与力度的和谐组合，一眼倾心。

17寸五幅运动轮毂

轮辐与轮圈之间平滑过渡，充满跑车特有的力量感和肌肉感，时刻劲现驱车之美。

环抱式后挡风玻璃

采用环抱式双曲角度设计，增大了后挡风玻璃的倾角及圆弧度，加强车体平滑度，有效降低纵向与侧向空气隙流形成的阻力。

镀铬排气管

动感造型、现代感十足的镀铬排气管，提升了整车档次，突出强烈的运动特性。

炫光镀铬T标

这是1.6T涡轮增压发动机强悍动力的外在彰显，劲显英朗XT的运动气息。

“展翼式”尾灯

分割式设计突出车体的宽阔姿态。暮色降临，尾灯亮起，仿佛张开的四翼，勾勒出一幅英朗XT独有的夜间景致。

双炮筒式运动仪表盘

表圈镀铬抛光处理，时速表和转速表的指针均采用大尺码设计，以小角度向内倾斜，遵照“驾者中心”的设计理念。当按下Sport运动模式按键，灯光会由原先的Ice Blue冰蓝色转为Spice Red焰红色，渲染出振奋人心的运动主题。

Spice Red运动气氛光

当按下Sport运动模式按键，仪表盘灯光会由原先的冰蓝色（Ice Blue）转为焰红色（Spice Red），恰如其分地渲染出振奋人心的运动主题。

直瀑式U型中控面板

经人机工学计算，中控台以人体最舒适的27度倾角巧妙设计，从仪表板顶部平滑而下，与变速杆组合成美妙的界面流动线，所有操控动作都能在触手可及的范围内轻松完成。

包覆性运动座椅

1.6T运动版特有的包覆型运动座椅，采用纹理强烈的红黑织物内饰，热烈的气息更将激发驾驭者的飞驰渴望。增强了座椅腰部的侧面包覆，为驾驶者提供更好的腰部支撑。

三幅四向调节多功能方向盘

方向盘高度及纵深四向可调，驾驶者可以根据自己的需求调节至最佳位置；借助多功能方向盘，你可以快速便捷地掌控诸多常用功能，手无须离开方向盘也能实现准确操作，大幅提高了驾驶安全性。[1]

『贰』 别克英朗的汽车配置

智能舒适配备营造愉悦驾乘环境
别克英朗XT科技含量ü 别克Quiet Tuning专利高效静音科技
同级领先的人体工程学运动座椅 全自动变排恒温双区空调系统带AQS，同级车最先进
智能无钥匙进入一键式启动系统
ü 7英寸QVGA高清真彩显示屏，带GPS多媒体导航系统
ü 支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源输入系统别克英朗XT秉承别克家族宁静舒适的优势特征，更增加了跨级的科技和信息配置，以科技树立中级车舒适便利新标杆。英朗XT座舱采用三重静音工程打造，通过降低噪音、阻隔噪音和吸收噪音三个环节，全面提升静音水准，以别克一贯的安静、舒适创造出超越级别的和谐宁静和静肃质感。
n 降低噪音： 英朗XT的流线型车身针对空气动力学进行特别优化，降低风噪。通过对发动机进、排气过程的精密调整，直接减少气流噪音。而变速箱Neutral Idle技术将D挡的怠速噪声降低至P挡和N挡水平，令D挡表现更为宁静平稳。
n 阻隔噪音： 多达2.6道车身密封条，配以5.0 mm厚的声学夹层前风挡玻璃和3.85 mm厚的增厚双前侧门玻璃，最大限度减少外部噪音对驾驶舱的影响。英朗XT的发动机舱借鉴了柴油机车型的隔音技术，使用了多达30%的高等级隔音降噪材料；整车针对中国市场进行了32项特殊声学控制材料的升级，增强对路噪、风噪和机械噪声的隔离性能。
n 吸收噪音： 采用可降噪的车顶内衬和座舱包裹材料，大幅度吸收周围环境的嘈杂声响。有别于其他产品，英朗XT在轮罩和翼子板上加装了吸音衬里和隔音材料，更多地削减了来自车轮方向的噪音，成为同级车中少有的全方位静音表率。
以往，车辆的配置因等级而异，20万以内的轿车往往与双区独立恒温空调和无匙系统等高级配置无缘，而英朗XT满足用户需求，将诸多跨级科技配备收入囊中。作为立足中级市场高端的五门轿跑新贵，英朗XT带给人们的科技享受早已覆盖到更高级别。
英朗XT的舱内座椅具有6向电动调节功能，其高度调节范围可达65 mm，长度调节可达280 mm，确保驾驶者和所有乘员都能找到最符合个人需要的舒适位置，即使长途旅行也不会感觉疲累。此外，英朗XT座椅还增加了倾角的调节范围，通过改进支撑躯干及体侧的泡沫垫设计，使人体工程学座椅轮廓更贴合人体曲线，在同级车中包覆效果出众，而贴心的三挡座椅加热功能，让驾驶者在严寒之时也能享受层层暖意。
全系标配的全自动变排恒温双区空调颇具亮点，精准的温度调节旋钮帮助驾乘者轻松设定各自最舒适的温度；AQS车内空气质量控制系统具有车内空气质量监测和高效变频功能，当环境空气质量合格时，AQS开启外循环模式，利于车内外的空气流通，而当外部空气质量变差时，AQS将自动关闭外循环，阻隔污染空气进入车内。AQS车内空气质量控制系统省却了驾驶者反复切换内外循环的烦恼，营造出一个更加舒适、惬意的车内空间的同时，也使车内温度控制更精确，更省油。智能无钥匙进入及一键启动系统在更高级别车上也并不常见，这一突显高科技感的功能为用户带来轻松、便利的同时，也更体现个性品位。
针对年轻用户群体，别克英朗XT装备了强大的娱乐系统：7英寸QVGA高清真彩显示屏不仅可以配合6声道影院式音响系统，令高质量的电影播放显现震撼效果，也能配合GPS的三维导航图形，更清晰、细腻地呈现目标路径；支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源输入系统丰富了车载娱乐的音频来源，如iPod一类的最新电子产品可以直接和车载音响系统无缝衔接，极大满足了时尚潮流用户对英朗XT个性化娱乐的需求。此外，英朗XT备有方向盘控制音响系统功能，连同随速音效补偿系统，做到安全行车与收听节目互不干扰。其他值得称道的配备亮点还有蝶式变速无骨雨刷，增加安全性的同时降低噪音；而作为别克新一代产品的专属标志，冰蓝环境光则赋予英朗XT与其身份相称的档次感。 超越同级的舒适驾乘
安吉星OnStar全时在线助理ü OnStar安吉星“全时在线助理”开启全新用车生活
别克Quiet Tuning专利高效静音科技
同级领先的2685 mm轴距打造舒适宽阔的车内空间，更显大气从容
多达20处储物空间，应用更灵活
全自动变排恒温双区空调系统带AQS
作为别克家族的最新成员，英朗GT以超越同级的高标准打造媲美中高级轿车的舒适与便利。
英朗GT作为别克继昂科雷、新君越和新君威之后，第四款配备安吉星OnStar“全时在线助理”系统的产品，也是第一款配备安吉星系统的中级车型。安吉星借助GPS全球卫星定位系统和无线通信技术，为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话”共六大类14项随车服务，是世界最先进的车载通信服务系统。
别克品牌的Quiet Tuning高效静音技术向来有口皆碑。英朗GT以多重工艺打造，从降低噪音设计、阻隔噪音设计和吸收噪音设计三个方面入手，为用户带来独一无二的宁静与安适。
降低噪音设计：英朗GT采用流线型车身以减小空气阻力，将行驶中的风阻、振动和共振等所引起的噪音进行抑制；底盘悬挂针对空气动力学进行了特别优化，降低行驶中的波动与冲击；优化进气谐振腔和排气消声器的设计，经过重新调校实现更加精确的进排；一体式后轮轮罩比传统轮罩更具刚性，减小共振；S6变速箱独有的Neutral Idle技术在停车怠速时自动将D挡切换至N挡，不仅降低了噪音和震动，更节约了油耗，令车辆表现更为宁静平稳。
阻隔噪音设计：英朗GT全车采用高品质加厚静音玻璃，前风挡玻璃厚度达到5.4mm，后门玻璃厚度3.85 mm，A柱窗玻璃厚度3.8 mm，C/D柱窗厚度3.5 mm，大幅领先同级竞争对手，配合多达2.6道的车身密封条，并增加C柱内饰板密封条，将噪音完美隔绝于座舱之外；对于发动机舱，英朗GT采用了多达30%的高等级隔音降噪材料，32项中国市场独享特殊声学控制材料升级，堪称中级车最高规格的静音水准。
吸收噪音技术：英朗GT在车顶内衬和座舱采用可降噪的包裹材料，有效吸收来自周围环境的嘈杂声响，车门内部增加吸音铝箔，特别是在轮罩和翼子板上加装了吸音衬里和隔音材料，针对来自轮胎和路面的噪音有极佳的吸收效果，配合增加的地毯毛毡和发动机舱隔音密封垫，树立了同级产品静音性能的标杆。
得益于4671 mm的车长和2685 mm的超大轴距，英朗GT的座舱空间宽适大气，头部、膝部空间明显优于同级，腿部空间更位居细分市场前列；与优越的空间表现相呼应，英朗GT的座椅采用欧洲高档皮质包裹，精细的纹路带来舒适的触感，在冬日，座椅加热更可为驾乘者带来丝丝暖意。英朗GT 1.6T新锐运动版采用更具动感的红黑双色座椅，在确保舒适的同时拥有更好的纵向和侧向包裹性。同时英朗GT车内提供了多达20处的储物空间，应用更加灵活，满足不同人群的日常需要。
英朗GT还率先将独立双区全自动空调系统作为标配，高配车型更装备了AQS空气质量控制系统，让座舱环境常保清新；智能无钥匙系统让车主彻底摆脱每天翻找钥匙的麻烦，轻松的触控就可以完成车门开启、锁闭和车辆点火、熄火等功能，更多便利的同时也提高了安全性和私密性；7英寸QVGA真彩显示屏兼备智能多媒体导航功能，支持Aux In、USB、iPod等多路音源输入，兼容全系列iPod产品，满足音乐个性化需求；AVL随速自动音量调节功能根据车速自动提高或降低音响音量，保证车内音乐的欣赏效果，极大地丰富了每日的用车生活。

『叁』 别克英朗XT这款车到底怎么样

我补充：
操控很好~市里开开有点心疼，外面开开超爽~蛮稳的。
我一般市里空的时候开50~60码，（我怕超速。。。到60码那边开的就非常顺了，油门只要搭着），一般可以维持在1500转，有次晒了一天开回家的时候，他维持在2000转蛮久的。启动的时候就不一定了，一般2000转要的，1500转一般不动，或者像蜗牛。
那个叫怠速还是什么的时候（就是只松刹车），只动一点点。。。唉。
当然，他有点重，不怎么省油，一箱油估计得300多，我一直200快一加的，所以不清楚满箱的价格。。。省油和质感总归是对台戏。。。

空间：
里面的话，感觉比一般的两厢大一点，我同事坐进来说，感觉不出是两厢，当然，他后排还是不是很大的。看车的时候坐过一次后面，感觉像紧凑型车的，我的感觉，我人比较高。
外面的话，我的XT和凯越的比了下，就短了一点点，哈哈哈~~~~~~~~~~~~~

做工：
还可以，没有暗刷刷的感觉，比凯越细。因为我买的银灰，所以不是非常亮。

参数：
自己看去，我也看不懂。

开了一个月，除了我对他的油耗有点小郁闷，其他么问题，我相当的喜欢。
我同学的比我买的时间长一点，他带T的，比我还爽。。。。。。

个人建议，如果资金允许，还是买带1.6带T的，因为我没有买，有点后悔。动力方面是一点，烟熏大灯+红色车身也是非常的显眼~~我当时的定位是15~18W的车车，我喜欢厚重的感觉，所以觉得英朗XT适合我。 但是被销售的游说了下，买了不带T的，估计他看我女的吧，以为我开的慢的。帮我省下钱。。。

我会近一点的外地跑跑，所以对动力有要求，如果你仅仅是市里开开，一脚油门一脚刹车的，那这英朗可能。。。太重了

『肆』 别克英朗隔音改装作业(别克英朗改装案例)

别克Hideo GT可以算是君威的紧凑版，无论是外观还是内饰，都借鉴了欧宝Astra的设计。动感的车身、犀利的大灯、出色的操控性以及强大的1.6T涡轮增压动力处处体现着运动气息，让年轻人更容易对英朗一见钟情。

英朗GT内饰，浅色深色或红黑搭配布艺 座椅 ，与外观一样运动，采用类似君威的360度一体式设计，多功能三片式 方向盘 和筒式仪表盘，提升了它的品味。

唯一的不足就是原车的音响系统过于简单，无法满足喜欢欣赏音乐的车主，车主也不希望原车的风格上有明显的改装痕迹。为了满足车主的要求，我们为这款英朗配备了非常适合车主风格的标准音响系统，进行了无损伤改装的音响升级。前声场扬声器安装在原车喇叭位置。

音频系统配置如下:

Magic X2.4音频处理器(从高到低)

前声场喇叭:魔方S-165双色套装喇叭

前声场功放:魔方C-200双向功放(2X125W)

低音炮放大器:法国神韵单通道放大器(1X500W)

前门/大门

隔音:魔方隔音

电线:

包珈郦第二电力线路

嘉宝200B小号线

JL信号线

英朗GT的内饰依然坚持“驾驶员中心”的设计理念，360度环抱式风格兼顾舒适与优雅。直瀑式27度U型中控屏从仪表盘顶部倾泻而下，与变速箱换挡杆形成优雅的接口流线。拉伸和水洗的线条在雕塑般的立体造型上展开，无形中彰显优雅和时尚。悬浮式悬浮按钮设计大大增强了车内的科技感。每个按钮都是根据人体工程学精确排列的。双桶运动仪表盘和三个运动方向盘相得益彰。战斧形门饰和镀铬门把手简洁精致，彰显英朗GT的品味和人性化。米色、棕色暖色设计，结合经典粒面皮革与动感打孔皮革的双粒面皮革搭配，营造出优雅的混搭风格，营造出舒适温馨的欧式家居氛围；夜幕降临，ICE Blue的城市氛围慢慢被点亮，静谧而微弱，被科技感和优雅感包围，这是另一种魅力。