普拉多内饰好看装饰品

『壹』 一汽丰田普拉多怎么样普拉多3.5和4.0哪个好

说到一汽丰田 普拉多 ，除了是一款非常普通的越野车，也是 丰田 家族中最成功、最畅销的越野车之一。另外，丰田普拉多在中国还有另外一个别名，那就是“ 霸道 ”多年前，因为广告事件，它被迫改名为普拉多。前面是题外话。 一汽 丰田 普拉多怎么样 ？普拉多3.5和普拉多4.0哪个好？让我们来看看吧。

外观造型

经过这么多年的升级，普拉多没有改变的是其硬朗的风格，但考虑到消费群体越来越年轻化，普拉多不得不设计年轻化。整体造型棱角分明，进气格栅五条竖横幅的设计变得更加复杂，大灯组也进行了重新设计。前脸很霸气。

侧面和尾部没有明显变化，主要是尾灯进行了优化，看起来更有辨识度。外置备胎设计，增添了几分可爱。不喜欢背书包？可以根据不同的档次选择是否塞备胎。丰田普拉多的车身尺寸为4840 time s1 885年 times轴距2790mm的1890。

内部装饰物

作为一款硬派越野SUV，内饰设计不能太奢侈。普拉多内饰整体也采用了方正硬朗的设计，不算难看，但是很简洁。

座椅布局采用2+3+2的布局。除低配车型外，其他车型均配有电动调节和座椅加热功能。另外，第二排座椅可以前后移动，第三排可以放平。全车空房间非常灵活，可以满足车辆在不同场景下的需求。

原动力

动力方面，普拉多采用3.5L混动喷射自然吸气v6发动机，最大功率206KW，传动系统匹配6速自动变速箱。此外，全系还配备了一套兼职的4wd系统，提供标准、ECO、舒适、运动、sport+五种驾驶模式。

普拉多3.5和4.0哪个好？

其实普拉多4.0L动力车型就是中东版的普拉多。3.5的发动机性能比4.0的好，但4.0的可靠性和低速扭矩更 理想 ，更适合越野。而3.5%偏向公路，更省油。至于选哪个？更重要的是看自己的使用习惯和需求。

摘要

如果普拉多一直坚持自己的越野风格，那么消费群体只能局限于一部分人。毫无疑问，普拉多逐渐偏向都市风格，这也是为了讨好消费者的喜好，但这些改变能否赢得消费者的青睐还不好说。

@2019

『贰』 丰田普拉多的闪光点有哪些为何喜欢它的人会那么多

硬核SUV在国内是一个很奇怪的存在，人气一直不低。但一直是小众车型，销量很难与城市SUV抗衡。但是，这种需求不会消失。近年来，随着人们出行方式的日益多样化，硬核SUV的市场需求呈现出扩张的迹象。消费者熟悉的丰田普拉多，是硬核SUV的代表车型。那么这款昂贵的硬核SUV在市场上立足于什么呢？

与其他细分车型相比，硬核SUV的“圈子”其实并不大，只有少数车型具有较强的市场影响力。相比棱角分明的奔驰G级、路虎卫士、吉普牧马人，丰田普拉多的风格其实是圆的。不过它也有高大的身躯，霸气的前脸，气势不输给竞争对手。

很多高端车型都会选择大型直瀑布中网作为设计元素，因为它可以明显提升整车的品位感。多边形中网采用镀铬边框装饰，内部填充垂直镀铬条，看起来更加精致。同时，其前围还配有卧式镀铬装饰条，更符合中国消费者的审美。

基础性能强，口碑好，保存率高，都是普拉多综合实力的重要组成部分。虽然室内装修存在一些不足，但其卖点在于越野性能，室内装修的影响其实比较小。正因为如此，普拉多拥有少量忠诚度高的客户，这是其销售的最大保证。

『叁』 奥迪Q7和丰田普拉多哪个好 奥迪Q7与普拉多的内饰怎样

导读： 奥迪Q7 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 丰田 普拉多 哪个好 奥迪 Q7 与普拉多的内饰怎样

每一款车都有各自的设计风格，如果大家不懂某款车的设计是怎样的，那么，在选择的时候就没办法知道自己到底喜不喜欢这款车，所以，在购买之前大家一定要看一下奥迪Q7和丰田普拉多哪个比较好。

奥迪Q7和丰田普拉多哪个比较好，奥迪Q7内饰设计没问题，精致，做工也很细腻，手感舒服，中控科技感很强!皮质装饰感觉很上档次。丰田普拉多内饰设计挺前卫的，中控台很好看，科技感也很强，用的材料感觉挺好的。

奥迪Q7动力强劲，深踩油门推背感很强。3.0TFSI的动力应该说是足够用了，无论是在城市使用还是外出游玩，在各种路况下的动力使用绝对是够用了，丰田普拉多动力够用，在市区跑感觉没什么问题，起步的时候给多点油就好了。

奥迪Q7无匙启动、进入、上坡辅助、电动天窗、自动驻车配置很丰富，刹车辅助，胎压监测装置，发动机电动防盗，遥控钥匙等等挺实用。丰田普拉多定速巡航，前/后雷达，倒车视频影像，全景摄像头等等。

奥迪Q7和丰田普拉多哪个比较好，奥迪Q7的内饰做工很细腻，手感也特别的舒服，中控的科技感特别的强，丰田普拉多的内饰设计非常的前卫，科技感也特别的强，两款车在动力方面也很充足，配置也全。

『肆』 普拉多人称“最耐造的SUV”，一直卖不火，相比较于GLE它究竟差在哪里

普拉多卖的不比奔驰GLE差。

普拉多的内饰设计中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。并且能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。

新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶。

(4)普拉多内饰好看装饰品扩展阅读：

新一代普拉多2.7L车型已经以进口形式在国内销售，预计国产新车在外观上与其相差不大。外观上，新普拉多较现款并无太多变化，主要是在局部进行了细微改动，酷似菱形的前大灯替换了现款的类三角形大灯，全新造型的保险杠霸气十足，两侧的圆形雾灯已不再是现款的方形设计。

此外，与车身融为一体的轮眉也变得更为收敛。新车的尺寸或与之前以进口形式在国内销售的2.7升普拉多相同，为4820/1885/1845mm，轴距为2790mm，比现款车型短了150mm、宽了10mm、矮了60mm。

『伍』 到店体验普拉多：外观豪内饰糙，仅43万，为何要加95号汽油

一般来说，我们现在使用的汽车都属于工业制品。工业制品有一个天然的缺陷，就是随着年份的拉长，汽车产品的价值会逐渐降低，因为没有增值的基础。当然，一些限量款的跑车或者纯手工打造，具有重要意义的车型不在我们此次讨论的范围之内。

我们市面上能买得到的车，绝大多数的工具属性就是将我们从A点带到B点，所以随着车辆使用时间的加长以及损耗，车辆的贬值速度是越来越快的，但在市场上却有一种非常奇怪的现象。

有的车子你买回去后使用了两年，结果跑去卖的时候和原来买的价格还差不多，这就相当于免费开了两年的车，我们也将这类车型叫做理财汽车产品。

总的来说，丰田普拉多这款车型的保值率真的是相当的高，而且它的外观设计也是非常的大气。但也有不少朋友表示这款车型的市区油耗真的非常高，百公里油耗甚至达到了18升。至于为什么很多人购买这款车型，我觉得更多的是因为情怀吧，所以情怀是不理智的，也导致了普拉多这款车型的价格被持续追高。

如果你对这款车型也很感兴趣，欢迎咨询常州各经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！

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