最穷房车

1. 10万左右的房车价格都有哪些

1、得利卡

这款车的售价在6.98-10.98万元，这款车的综合性能得分4.0分。首先这款车空间较大，动力也十分强劲，耐磨损！从整体的外观外观来看还可以，肯定比一般的车帅多了。在网上很多人都说绝对是性价比之王，十万块买了一辆十一个成年人坐都不挤的车，动力也跟得上！

2. 独库公路房车可通行吗_最适合穷人的十款小型房车

独库公路房车可通行吗？
可以
房车可以放心通行，只有独山子进出口位置，限高杆是刚刚好可以过去。独库公路北段严格执行7座以下才能通行，南段巴音布鲁克至库车段大货车都不限制，房车C型B型都能通行。如果是黄牌房车也不行。
独库公路，即217国道独山子至库车段，是连接新疆南北的国道217线南段，因横穿天山，又称天山公路。它北起北疆石油之城克拉玛依市独山子区，南至终点为天山南麓、塔里木盆地北缘的南疆阿克苏地区库车市，地理座标东经82°55~84°58，北纬41°42’~44°19’，全长561千米，最高处的铁力买提达坂海拔在3400米以上。
不可以。
独库公路是青藏高原上的公路，海拔高，气候恶劣，路况崎岖，不建议房车通行。部分路段可能存在通行限制或封路。如果需要使用房车旅行，请事先向当地交通部门或旅游局咨询相关规定和限制。
1 不可以通行。
2 因为独库公路位于海拔4000米以上的高原地带，道路狭窄、陡峭、多弯，经常出现冰雪、泥石流等不良天气和自然灾害，对车辆和驾驶员的要求非常高，且房车的体积较大，很难在路面通过，因此不建议房车通行。
3 如果想在独库公路体验旅行，可以选择租赁4x4越野车或者自驾小轿车进行旅行，但仍需要注意安全，不要超速、疲劳驾驶等。
最适合穷人的十款小型房车？
1、上汽大通
大通品牌于2011年开始创立，该品牌旗下的房车有着配置丰富、性价比高的特点，并且对驾驶证的要求比较低，开起来非常方便。
2、览众房车
览众品牌于2014年开始创立，该品牌的主营业务就是进行房车的生产以及研发，览众的房车有着较好的性能以及丰富的配置。
3、江铃旅居车
这个品牌隶属于江铃旗下，是由多家公司合作共同创立的。江铃旅居车如今规模庞大，不仅公司旗下拥有众多员工，还掌握着完善的技术，有着相对靠谱的质量。
4、顺旅房车
顺旅房车于2004年开始创立，该品牌着重于车型的研发于设计，使得旗下车型通常有着较高的创新性，产品不论是外观还是性能都更能符合国内消费者的需求。
5、凯伦宾威
该品牌一直坚持引入国外先进的房车技术，并善于研究国人的需求与习惯，所以旗下车型外观更讨喜，也具有较高的燃油经济性。
6、江铃旅居车
江西：江铃旅居车是由多家公司合作创立的子公司，现在公司规模已经很大，不仅员工数量很多，技术也已经比较完备，是值得信赖的房车品牌。
7、亚特
河北：亚特旗下产品拥有包括半挂车、旅居房车等等在内的多项产品，在很多领域都有所涉猎。
8、中欧房车ZOEMO
江苏：中欧房车ZOEMO是一家比较成熟的公司，不管是厂房占地面积还是工人数量方面规模都已经比较大，技术也是比较先进的，中欧房车还和很多国际知名公司合作，一起研发产品。
9、顺旅房车
上海：顺旅房车创立于2004年，重点一直在研发和设计上，并且经常对市场进行调研，喜欢创新，以求产品外观、性能更加完善，更符合消费者的想法。
不上路的房车能不报废吗？
不能，因为房车的强制报废年限是15年，房车分自行式和牵引拖挂式，单独自行式车辆部分也就是车辆本身包含底盘汽车部分，使用年限是按照中国同类汽车使用年限来确定，一般为公里数或者车辆使用年数。房车也称旅居车，可以随意停靠在远离城市的沙滩、湖岸、草地、山坡、森林中，同时又拥有城市的生活方式。

3. 房车为什么到哪都惹人烦（房车出游真实感受）

有人说房车应该是旅游的高档形式，但目前中国大部分是房车低配的穷游。
哪里开发旅游不是为了挣钱呢，这就是房车不受待见的因素吗？
房车游都是有钱人吗？看达人视频，怎么感觉他们是低消费旅游。
一个朋友私信问我的，怎么看待房车达人的经济状况，感觉他们在流浪，外出旅行算计着不花钱。
以前看见房车，大部分是外国人玩，把房车作为自己移动的家，然后去远方，到那些荒无人烟，远离城市或乡村的荒野中去生活或体验。
去的地方条件艰苦，或者空荡荡没有人烟的地方，但是因为房车的存在，生活并不差，所以过去以为房车是富人生活，房车的价格不菲，房车生活也是让人羡慕和距离感，高大上的感觉。
而说到我们现在的房车有很大的不同了，一则是现在国内汽车厂家、或改装厂看到这块蛋糕，纷纷推出各种档次的房车满足大家需要，另外就房车的价格一再拉低，现在似乎十万左右房车都大量出现了，显然这已经不再是富人的专利，很多人，只要你想买，就可以拥有。
再说需求方面，除了一部分是退休人员，现在有大量的年轻人购买房车，外出旅行或者做自媒体，这些人本身就不是高消费人群，或者是出门也没有带多少钱的人，能省则省，自媒体出来是为了挣钱的，要计算成本，不可能有大的消费，而老年群体也舍不得花钱。
所以国内的房车群体去的不是人烟稀少的野外，而是涌向了各地的风景区周围，这样可能就会挤占公共资源，我曾看见过有的地方有设施齐全的房车基地，但是每晚要收费40-50元，结果停车寥寥，相反不远处的荒地挤满了房车和床车，因为这里不花钱。
占用当地的公共资源，又少消费，还会产生生活垃圾，这也使一些地方不欢迎床车一族了，房车界也开始抱怨：怎么到处都是抵制或者难题，房车该停哪里？
那么房车真的舒服，好玩吗？
有些自媒体人为了流量，还会编造一些故事或段子，他们的生活完全是表演性质的，其实无论是房车还是床车，条件再好也不如就近找个酒店，毕竟房车不隔音、冬冷夏热、还有蚊虫，而吃的方面，为什么要自己做饭吃，周围又不是找不到饭店或者餐饮，既然旅行了那何必不品尝一下各地美食，体验一下当地风俗习惯，自己做的再好吃，家里还吃不够吗？
有些人外出走了很远，不仅不住宿，也不在外面吃，只是每天换个地方睡觉，换个地方起锅烧油，这样与当地不交流、不接触的自闭式旅行有何意义？其实也是某种意义上流浪性质的穷游啊！
我倒是不反对穷游，想怎么游是自己的选择
，也没有必要对别人说三道四，只是想大家不要被一些人带偏了，真正的房车旅行不是这样的，外出是享受，而不是为了单纯的受罪，有好的住宿就不要住房车，有方便的饮食，就没有必要自己做饭吃，毕竟在外面的机会难得，有限的时间为何不用在观赏风景、交往人群、了解当地风土人情与深层次的发现和挖掘上呢？
我在2019年曾有114天连续的自驾游，总行程2.7万公里。出发前我也是因为看了很多人游记，也学着改制了座驾，也做了一个“很舒服”的床，也买了移动的冰箱，带着电饭锅，也想途中住房车，自己煮饭吃。
结果一趟下来，我只有四次因为没有找到住宿地方住在车里，自己只是做了五顿饭吃，其余都是住酒店客栈，街边吃小餐店。主要是车里住实在是休息不好，冷热不说，外面有一点动静就会醒，而住客栈就是条件再差，也能安然入睡。而吃就更不要说，自己哪有时间买菜做饭，各地都有特色小吃，我干嘛不尝一下。
另外多说一句，现在各地的旅游条件都很好，酒店客栈遍及，如果不是旺季，很少有住不到，或者价格超贵的，基本都是能接受的价格，除非我们去没有人烟的地方，如果游走在城镇或景区的边缘，吃住是不困难的。
所以我们外出自驾旅行，无论是房车还是床车，出发前一定要考虑好，你是想怎么玩，千万别被那些旅行博主带偏了，他们的生活不一定适应你，他们的穷游是“工作游”，而你的旅行是生活享受游，省钱不是目的，花钱的乐趣与省钱的算计，是因为出发点的不同。
一趟旅行下来，沾沾自喜的不是省了多少钱，而是增长了见识，开了眼界，品尝了各地美食。
房车为什么越来越不受待见？一些地方被驱赶，是因为不消费吗？
最近一再看到有房车的车主抱怨：很多地方房车不让停，有的公用停车场限高了，房车开不进去；有的停车场可以停，但是车里不能住人；还有的停车场对房车要收费，而且很高；在海南某地还将房车驱离到偏僻地方，没有配套设施，环境非常不好？
这又是为什么呢、是因为YQ不好管理吗？还是现在政策变啦，不在欢迎房车旅游？
有人说房车到了一个地方，占用了很多资源，但是却不消费，对当地经济促进不大，一旦多了，也会影响当地环境，带来诸多不便。
其实房车现在越来愈多，但房车人的素质提高不大，造成了一些负面的影响或认知下降。我说说看到的几种现象：
1、是去年春节我在云南看到某景区的免费停车场，停留了十几辆房车，其中大部分都是停留一个星期或者半个月，他们占住了停车场的一半以上，每天还要占用其他公共用地喝茶、聊天、做饭、直播，这样降低了停车场的利用率，引起当地人的不满，而周围的村民也因为他们不住宿、不吃饭，而有怨言。
2、去年夏天在泸沽湖看到湖边有床车、房车停在湖边起锅烧油做饭，其实这种现象是当地绝对禁止的，这是他们的无知，不知道泸沽湖的环保规定和当地人对于这圣湖的敬畏与膜拜，不允许湖边这样亵渎行为。
3、去年11月在海南，看到了很多的房车与床车“霸占”停车场与公共用地，不仅停车，还搭起了各种帐篷，车的周围摆满了各种用具，不仅养着狗狗，甚至种着花草，原来他们是来这里过冬的，是要长期在这里生活的。由于不注意公共卫生，垃圾到处乱丢，让人反感。
这样的房车旅行明显给当地带来了压力，是与当地人“争利”，能不引起反感吗？

4. 10多年前的房车啥样这款丰田四驱房车配4.7LV8发动机，20多万！

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这款少见的房车虽然已经问世很久了，但底盘性能与内部设计放在今天来看依然相当不错。整车售价折合人民币25万元，当然，这肯定不是新车的价格。大家的记忆中国内房车有这样经久不衰的经典车型吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 景宴栖594房车，进藏回来后我最中意的一款房车

今年进藏回来之后，就一直在关注房车领域。想找一款适合自己出行价格又相对合适的车型，景焉栖是30万左右内我最中意一款，今天特别拿出来给车友们分享一下。

最大的缺点是卫生间，这是所有B型房车乃至C型房车的通病。空间太小，大的座不开小的往外溅，车友要是有好的想法建议可以告诉我下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 国内为什么不推广房车

1.有些事情看起来很丰满，做起来很骨感。说到房车，印象中是一家人在风景如画的景区，和大自然融为一体的聚会。依托小而齐全的车内设备，把家搬到了景区，远离大都市的喧嚣，又保有一定质量的睡眠、淋浴、如厕、娱乐、餐饮功能，岂不美哉？
然而实际情况确是这样的:
2.一个人均GDP不到一万美元的国家，有经济能力消费国产中端房车（价位40-80万RMB）的人，基本集中在一线城市、二线城市和沿海地区三线城市。一线城市和二线核心城市，妈呀停车位都难找你还再养一辆车？进了市区你的一体式房车高度受限，隧道高架车库对你很不友好。你的拖挂式房车……呵呵，穷逼浪个啥劲儿呢？没那条件用，白供一铁疙瘩吗？
3.沿海地区富裕三四线城镇其实最适合房车，家在郊区有独栋，停车没压力，但这些人理念上离房车生活太远了。中国的旅游景区，对于小型车辆的接待都很不友好，遑论你的房车。你搞个房车，螺丝壳里做道场，淋浴如厕都憋屈，车的淡水和电源供应成问题，污水排泄成问题，洗衣服你就做梦吧。中国土豪阶层比如撕葱，要买什么房车？去哪儿不是飞机加五星级总统套房？中国的中产阶级，嘿，醒醒，贷款还清了吗？一年有几个假？放假那点日子开得出省吗？旅游景区，大多数都有还算合格的住宿，起码睡眠和洗漱如厕条件比房车宽裕太多太多了。再者说，中国旅游还不坑爹？就近的日本不能去？除去机票，日本旅游门票食宿购物同等条件爆大陆景区几条街？也就交通贵一些。房车，看起来很美好，但我估计那极少数买了的人，大多数还都是脑子一热。毕竟能满足:全家假期多/钱多/动手能力强/起码有两个停车位，一个比较大/不爱酒店饭店专赖在车上/能忍受偏远地区淡水电源燃料无法补充没有通讯信号的人，诺，全中国房车保有量也就一万上下。美国的房车建立在美国强大的经济基础，发达的汽车文化，相对地广人稀的地理条件，相对充沛和自由的假期上的。
4.亚洲人，做什么享有充分独立空间的春秋大梦？好好加班！