全中国三台房车的主人

1. 4年换了5台房车-这些年玩房车，改房车，换房车的经历

大家好，我是秘境房车旅行的刀哥，很高兴第一次在这里跟大家见面，跟大家分享我这些年玩房车的经历，希望能带给喜欢房车喜欢旅行的您一点启发，尽可能的少走弯路。

我出生于70年代，从1990年做学徒开始一共做了近30年的 汽车 电工，在乐山市沙湾区自己开了一家汽修店。十多年前因为喜欢 旅游 ，结识一帮户外的朋友，经常组织和参与各种户外活动，徒步，登山，穿越，野营，自驾游等等。

经常混迹于川西，西藏，云南，青海的山山水水。为了记录旅途点滴，也喜欢摄影，并师从著名摄影讲师网际飞侠，虽学艺不精，却也留下一些能自己欣赏的作品。

因为经常自驾出游，被朋友推荐参与拍摄四川电视台 旅游 宣传片【318日记】并出演片中的中年成功人士“老刀”，有兴趣的朋友可以翻看我前段时间的视频。后来还参与了另一个宣传片【冬游四川】的拍摄，这次只是以工作人员的身份参与，没有出镜，却因这两次经历大大的丰富了我的人生。

因长期玩户外自驾露营，前前后后几年间家里一共买过大大小小4顶帐篷，每年都要出去露营很多次，并这个过程中渐渐的萌生了购置房车的想法，于2015年年底终于实现了这个梦想。我的第一台房车是江铃考斯特房车，中巴车那种的b型。说起我的购车经历也是很喜剧的事情，因为我喜欢越野，加入了目前国内最大的越野组织“越野e族”，四川大队编号187，手上也一直使用四驱的suv，所以我在选择房车的时候首先考虑的是要 有四驱的车型，做了很多功课,最后决定购买的是江铃房车的dmax那款房车，2015年12月初，经过与厂家联系，最终在重庆的经销商处订车，并约定年底交付。在等待期间，我参与了冬游四川的拍摄，摄制组同行有一台江铃考斯特中巴车，经过与司机张师傅的交流，再考虑江铃dmax这款车空间实在太小，再三考虑后与经销商协商，我把订单更换成了同一品牌的江铃考斯特房车，并于年底提车，春节前办完手续上牌，正式开启房车生活。

初玩房车，兴奋期还没有过，在使用过程中就发现自己的房车好像有这样那样的不足。作为汽修技师的我，肯定不甘心，于是做隔音，改座椅，改水箱，加电池，改窗户等等，一系列折腾下来，这车也使用了1年多，跑了泰国，西藏，川西等等诸多地方，行程3万多公里，但是仍然被一些小毛病折磨，再加上心中始终有着四驱情节，于是有了转手的念头。机缘巧合，我在网上看到一台二手凯伦宾威的四驱皮卡房车，于是到自贡把这车提了回来，一番收拾后，把我的考斯特挂在了网上出售。

买卖二手房车，真的靠缘分。网上发布出售信息不久，来自河南的王玮和我联系了，并很快商量好了交易价格和交接事宜等。应该说我和他都是属于急性子的人，办事不喜欢拖拖拉拉，我也把实际使用情况和遇到的问题告知于他，他也表示接受。办完手续他就开回河南了，并很快开始环游全国。前段时间又联系我他也打算转手了，我还帮他发布了出售信息，目前已经卖出，行驶里程也是9万多了。

我的第2台房车开始使用，有了四驱，可以去更多偏远地区撒欢，我也对这台车升级了锂电池，负值轮毂，热水等等，但是因为时间关系这台车我跑的长途并不多，基本都是在乐山周边，身边的房车圈子也逐渐形成，大家基本都是跑跑周边，聚会，谈论房车，改装升级，营地等等。时间转眼到了2017年下半年，经过再三考虑，我决定放弃原先的 汽车 修理事业，打算边玩房车边做房车销售，并经过一系列的努力，成功签约为览众房车的经销商，于2018年1月起正式销售览众房车的系列车型。

创业不易，诸事缠身。尽管我的房车随时都保持着最佳的状态，无奈能出行的时间却始终少得可怜。于是，我再次打算出售手里的这台房车，经车友介绍，来自绵阳的肖哥买走了它，尽管我和爱人都有些不舍，能找到一个喜欢它的人也是不错的选择。

但是该车售出后不久，我发现我的生活已经离不开房车，心里面空落落的。于是，我寻得了我的第三台房车，来自重庆的一台2016年的览众c7a，银色，原车主也是爱车之人，两年只跑一万多公里，内外成色都非常的新。我拿到这台车后先后于7月和8月去了两趟贵州，一次是参加唐伟敏老师的【乖狗游天下】活动，后一次是组织了一次车友活动，我们一共5台房车去六盘水避暑。期间也是把该做的水电升级都做了，在阳光小院加装了锂电池，太阳能，热水系统等等。那年春节我们几个车友一起去云南玩了一个多月，体验感很不错。

转眼到了2019年4月的一天，我正和几个玩房车的朋友在峨眉山的水晶广场聚会。我的一个客户联系我，他打算把他2018年8月在我手里购置的一台览众c7a转让，也是因为开始做新业务，没时间玩。这台车车况也很好，公里数大概2万左右。和我的 配置也差不多，但是属于国五排放，而我的却是国4排放，于是我决定留下这台车，把我手里的这台国四排放的转手。

强大的朋友圈，在我发布信息不到1小时，来自江西的小黄联系我并很快决定买下它。我发布信息到他付定金，不到一个小时。几天后他来到乐山，验车，提档，过户，一气呵成。

我开始使用我的第4台房车，仅8个月的白色览众c7a, 原车主在阳光房车小院做了全套升级改装，在加上我对这款车很熟悉，这台车使用起来得心应手，先后去了泸沽湖，跑了泸沽湖到木里，大瓦山-轿顶山一线，大部分时间都在外面玩。

时间到了2019年6月底，由于国家排放限制日期即将来临，而我公司一台巨威4600现车一直未售出，担心受限制无法上牌，我决定把这台车挂牌留为自用。览众c7a一直需求比较多，二手的c7更是一车难求，我打算趁国六排放的新款c7上市前，把手里的这台出售。加上7月打算自驾走新疆，4600在空间上优于c7a，所以我打算开这台福特底盘的阿瑞斯4600去新疆。

于是经过上牌，改装一些列的事情后，7月15日，我们的新疆之旅开始启程，而我使用了3个多月的这台览众c7，静静的停在展场上，还没有找到下一任主人。导致我在出门的第2天，一度萌生了回家换成c7跑新疆的念头，最后考虑路程太远放弃了。因为使用习惯的原因和车型的不熟悉，导致我的新疆之行，房车使用体验感并不好。在我新疆之行的第十天7月25日，这台c7也找到了它的新主人，其实我内心非常不舍，但是没办法，只能狠心在我不在的情况下，把它卖掉了，我的合伙人协助办理了过户手续。而我也正式第5台房车的使用之旅。

以上就是我在这近4年多的时间里，换手第5台房车的过程。总结一下：五台车中，使用体验感最好的，还是两台览众的c7，不管国四国五，各种功能配置使用起来都很顺手，满意度最高。最不满意的是第一台江铃考斯特，也许是刚入手房车，很多东西都还在摸索阶段。前后花费总计60多万了吧，中途几台二手房车没多少亏损，新车折旧就太多了。目前还是使用巨威的4600，当然，我也代理了它家的车，也算是试乘试驾车吧。

由于本人文化水平不高，写的有些拙劣，谢谢您能坚持看到文章的结尾！

2. 沙尘中劲吹蓝色风暴 斯巴鲁翼豹WRX STi

与F1、WEC耐力赛以及各大GT赛事相比，拉力赛并不追求纯粹的速度，它追求的是野性、是冒险、是挑战、是征服之后的快感。为拉力而生的斯巴鲁STi是一款真男人的房车，就像蛮荒时代和大自然博弈的原始人一样，充满了原始的野性与激情。

与之相比，高尔夫R之流的欧洲小钢炮就显得有些太“娘炮”了。本文就为大家介绍一下获得拉力赛中蓝色风暴美誉的GC世代斯巴鲁 翼豹 （ 查成交价 | 车型详解 ）WR STi

STI和EVO生死相斗了十代终于有了结果，EVO先走了一步。车迷们一直忧心忡忡什么时候会轮到STI，一直到Subaru WRX STI Final Edition的出现，EVO和STI要在黄泉路上结伴狂飙了？

如果看完官图后不着急发朋友圈点蜡烛，多花十几秒再看一下官稿，就会发现这个WRX STI Final Edition并不是我们想当然的临死前最后挣扎。

这款WRX STI Final Edition是面向英国市场，限量150台。未来WRX STI将不在英国售卖，原因是其搭载的EJ257引擎已老，无法满足未来欧六第二阶段排放法规。而WRX则依然在售。

下一代WRX已经在开发中，新一代WRX预计会在两年后的2019东京车展发布，并且依然会推出WRX STI。斯巴鲁刚在2017东京车展发布的VIZIV Performance Concept，就预示了新一代的WRX。

STI全称为SUBARU TECNICA INTERNATIONAL，直译为斯巴鲁国际技术部，于1988年4月2日在日本东京成立。别看 STi 是粉粉嫩嫩的樱花红，在日本这个可不是少女卖萌专属，而是代表着男子气概。

值得注意的是，STi文字在2005年4月后统一更改为全大写的STI，但Logo车标依然是传统的“STi”。为了致敬经典，本文选择沿用“STi”这个老式标识。

严格意义上来说只有四代，第一世代GM、GC、GF（1992-2000），第二世代GD、GG（2002-2007），第三世代GE、GV、GH、GR（2008-2014），第四世代的也就是脱离翼豹车系独立出来的VA（2015-pr）。

本文讲的 是1992-2000年的第一世代 翼豹WRX （ 查成交价 | 车型详解 ） STi车型 ，但为了方便大家阅读，文中依旧采用11代车型的划分方法。

1990年，STi创始人世龙一郎亲自带队与英国Prodrive赛车公司合作进军WRC。斯巴鲁的参赛车型是力狮RS，但因为体重原因，加之力狮在机械结构上的不成熟，斯巴鲁几乎没有在赛场上得到任何回报，未能与当时的蓝旗亚、福特等车厂竞争，同时国内的竞争对手三菱Lancer也推出了Evolution，在国内外的共同挤压下，斯巴鲁急需一款用于填补中小型级别市场的车款，正好随着WRC赛事规格的改变，斯巴鲁的机会来了。

初代翼豹

当时的赛事对参赛车辆进行了多种限制，而且需要在市售车辆改装而得。斯巴鲁抓住这次机会，开始着手开发翼豹车系。1992年9月，三菱发布了EVO车系，而仅仅在2个多月后，斯巴鲁翼豹车系就横空出世。

初代翼豹WRX

只不过，最开始的翼豹车型是一台搭载1.5L发动机的“铁块”，现在几乎所有的斯巴鲁车迷都不承认这台没有任何乐趣的“家庭轿车”属于翼豹车系。

初代翼豹WRX Wagon

但是斯巴鲁很快意识到翼豹的诞生究竟是为了什么，同年11月，斯巴鲁正式推出翼豹WRX车型，光是从车名就可以了解到了，这台车才是为夺取WRC胜利而创作的。工程师从曾经征战赛场的力狮的发动机舱中，搬出了那具代号为EJ20的引擎，在他和翼豹结合的那一刻，斯巴鲁车迷心中的翼豹车系才算真正诞生。这台涡轮增压发动机采用水平对置设计，最大马力达到240PS，扭矩更是达到了303.8N·m。

BOSS总是在最后登场，终极版的初代翼豹WRX STi在1994年1月诞生，该车针对操控性能和动力做出了大量改进，如强化了活塞、特制引擎室拉杆等，马力输出上升到250PS，扭矩亦达到308.7N·m。

第一代翼豹WRX STi

在那个日系车的全盛年代，斯巴鲁的偏执表现得淋漓尽致，以WRC赛车开发出来的民用版本翼豹WRX Type-RA STi搭载改良EJ20G/C型引擎，马力进一步推至275PS，扭矩高达318.4N·m，简直就是让车主将上下班日常通勤当作跑拉力赛了。Type-RA这个后缀“R”代表Racing，“A”代表符合FIA赛例的Group A组，因为斯巴鲁参加的是WRC A组赛事。

翼豹WRX Type-RA STi

车型编号方面，无论是WRX还是WRX STi，只要是四门的都会被称为GC8，五门揭背的旅行车都会被称为GF8。第一代的翼豹WRX STi相当罕见，因为它是按订单进行生产的，所以大部分被生产的车辆都用于了拉力赛事。

1995年8月，第二代翼豹WRX STi推出，基本规格与之前的车款没有太大区别，而内部结构却以翼豹WRX Type RA STi为基础，马力仍保持275PS。此外也首度提供WRX STi的旅行车款。

第二代翼豹WRX STi

值得一提的是，当时以翼豹WRX Type-RA STi为基础的555涂装WRC赛车，在1995年首次为日系车厂拿下了当年WRC大赛冠军，也让斯巴鲁蜚声国际，一跃挤入世界一流赛车名厂之列。

翼豹WRX STi 555纪念版

精明的斯巴鲁籍由这个冠军推出了两款限量版车型让车迷趋之若鹜，直至今日，仍是汽车收藏家渴望的经典作品。一款是限量555台的翼豹WRX STi 555纪念版，另外就限量1000台的冠军版翼豹WRX STi V-Limited。

时值1996年，日本正式进入“对不起，我们只有280匹”的君子协定时代。没办法，STi的工程师们面临着更大的挑战，一边是受限于日本280匹马力上限规定，一边要为车迷带来性能更加夸张的强化车款。

同年9月，第三代的STi车型诞生，使用经过改良的EJ20K/D型引擎作为动力来源，与前代最大的不同，就是用上了全新的IHI RHF5HB VF23E涡轮增压器，增压值提升至0.8Bar。

对于引擎的动力开发并没有像大家想的那样，通过提升涡轮增压值这些“取巧”的方式压榨马力，而是提升发动机本体强度，汽缸头也重新设计，提升冷却性能，并结合运用多项富士航空部门的制造技术，大幅提升发动机的耐用度。活塞裙的长度也大幅缩减，达到轻量化、低摩擦的目的。WRX STi虽然最大输出于WRX一样为280PS，但峰值扭矩提升至328.3N·m。

经过改良的不仅仅是动力部分，还包括变速箱、车身强度、悬挂系统、刹车系统等都经过了全新设计。更重要的是，STi车款的前刹车升级为对向四活塞卡钳，以强化车辆在激烈驾驶时的操控性能。毫无疑问，斯巴鲁再一次用自己的偏执赢得了车迷的欢呼，经过如此大幅度进化的翼豹WRX STi成为了市面上最热销的性能车之一。

斯巴鲁不知是不是受到了“上帝的启示”，在1997年1月，首度推出了一款基于第三代车型的双门版本，官方解释是为了纪念前一年翼豹获得WRC世界冠军而推出的特殊车款。但是这样一款看似简单的纪念版，却在若干年后，成为了斯巴鲁前期车型中最值得收藏的一款车型。

动力方面，双门版车型增加后缀“Type R”，维持第三代STi的系统，内部结构也没有做出任何改变。在发售时共分为两种颜色，分别是与WRC赛车相同的Sonic Blue Mica涂装和全新的Chase Yellow涂装。不要小看这台双门版的STi，双门与几近完美的第三代STi简直是天作之合，所有的斯巴鲁车迷都会为之疯狂。当然，这也可以作为斯巴鲁车迷向EVO车迷炫耀的小小资本。

仅仅八个月后的1997年9月，斯巴鲁正式推出了第四代翼豹STi车型。与EVO车系经常改变外观不同的是，斯巴鲁人更专注于提升车辆的机械性能，此代STi车型上的引擎也同样经过改良，主要集中在内部的机件上，令其可以修正一些水平对置发动机耐用性不佳的问题。同时，涡轮增压器也进行了升级，换上了由IHI出品的RHF5HB VF28E涡轮增压器，虽然马力仍为上限的280PS，但扭力却提升到352.8N·m

在第四代STi车型的变化中，斯巴鲁还首次将翼豹车系的转速表移至仪表板正中央，更直白的告诉所有驾驶他的人---翼豹不是一款简单的街车。

许多读者对第四代的STI印象不深，但对于那台堪称经典的22B则会印象尤深。22B是基于第四代Type-R车型基础上开发的首个超级高性能版本，也是日后S20X系列的鼻祖，它诞生的初衷其实非常简单，就是为了庆祝斯巴鲁在1995-1997年连续三年获得WRC世界冠军而造出的特别型号。

22B-STi的特殊之处还在于，由Peter Stevens负责将他为斯巴鲁WRC赛车上的抛沙板等设计适度地移植到这台街车上，全宽比普通版要宽80mm，前后保险杆则采用轻量的铝质所制成，侧裙也是依照厂车设计再予以稍微缩小，以避免对上下车造成妨碍。所配备的大型后扰流翼则可以手动调整翼面，以改变下压力。轮圈为BBS制锻造合金轮圈，轮胎则为P-Zero为其特制的235/45R 17尺寸轮胎。

就如同他的名字，这部特殊车款搭载了一台2.2T的水平对置四缸涡轮增压发动机，此机是在EJ20的基础上扩缸至2212cc，压缩比8.0下造出280PS/6000rpm和362.6N·m。

其他部分，例如它首次加入了前四后二的对向制动卡钳，这也成为了日后STI车型的标准配置；还有蓝色布局的桶型座椅及门饰也是从22B开始的。至于22B上的那个“B”字，其实是指该车用了“Bilstein”出品的避震套件。

经典还不止于此，22B-STi采用纯手工打造的车身，限量生产400台，同样，那台2.2L发动机也仅仅配套生产400台。22B-STi更是创造了当时翼豹车型售价的记录，索价高达500万日元，但是同样遭到了车迷疯狂的“哄抢”。

22B正式流入销售渠道的合共399+25台，前399台除了几台留给VIP客户外，其他的都在两天内售完，至于后面的25台则出口到了英国。另外还有四台，编号000的有三台，属于试制或测试用途，连同编号400的最后一辆，都是由Prodrive老板David Lapworth所拥有。

别说驾驶，如果能有机会近距离的感受22B-STi，你已经可以成为让大多数斯巴鲁车迷羡慕的对象了。22B-STi被称为翼豹所有车系中最为经典的作品，是所有斯巴鲁车迷的梦幻车款，直到今日，斯巴鲁仍然没能造出一款车能够超越22B-STi所带给人们激动心情。

22B-STi的空前成功令斯巴鲁深受鼓舞，在1998年9月推出了第五代STi车款。采用了全新的空气套件，头灯则换上了多重反射式灯罩。在动力方面换装了全新的BOXER PHASE II引擎，新发动机不仅在动力输出数据上与原来相同，而且也改善了翼豹低速扭力不佳的弱点，同时也换上了高刚性的变速箱与之配合，以减少震动与噪音。

在底盘部分，翼豹WRX换上了轻量的倒立式避震器，提升悬挂的路面循迹性。而STi版的配备则配备了ABS系统及造型与22B-STi车型类似的大型後扰流翼。而与前代最大的变化是其引擎内部，加入了强化水道设计等，令承受大马力输出的能力得以大幅提高。

虽然马力已经达到了280PS，扭矩亦达到352.8N·m，但是斯巴鲁此时已经开始意识到，对于GC车系的改良已经接近极限了，而开始转头酝酿一次翼豹车系的大改款。

斯巴鲁这次确实力不从心了，他们真的无法继续在GC车系的基础上，改良出车迷满意的作品了。1999年9月，六代翼豹WRX STi推出，新车变更的地方极为有限，包括追加前下巴以抑制车头扬升力、改变後扰流翼面形状以提升下压力、轮圈改为新设计的铝合金轮毂等。

作为第一代GC系列的结束之作，翼豹WRX STi S201于2000年4月4日正式推出，限量300台。S201是第二辆STI部门研发的特别限量版车型，虽然WRX STI系列上已经有诸多这个限量那个限量的前作，但S201及后来的S202、S203及S204等最大的特色就是它们是所在代别里最高性能的体现。

翼豹WRX STi S201的引擎是EJ207，使用一具IHI公司的VF28涡轮增压器，在1.2 Bar的增压值下发出305PS，这是日本国内内销量产车中的第一个去挑战自律规范的型号，意义深远。当它的车重被限制在1270kg后，其马力推重比是优异的，加上全新设定的引擎管理程序，S201无论是头段加速力还是末端极速表现都完胜普通的六代。

第六代STi毕竟其推出时，代号为GD系列的翼豹车型已经曝光，所以只有那些怀念GC时代的人会考虑。同年的10月，三个限量版相继推出之后，标志着GC系列正式被全新设计的GD系列车型取代。

那是日系性能车的全盛时代，年年更新年年推出限量版，价格再高昂依旧不愁卖。如今无论最新一代STI再快，都无法超越GC时代的STi在车迷心中的地位。（图/文/摄： 谢鹏）

3. 林志颖个人资料

林志颖简介：
台湾知名艺人。1992年2月以17岁之龄出道，甫出道即在亚洲迅速窜红，有“小旋风”之称。林志颖集职业赛车手、歌手、演员、企业家、摩托艇手（新的挑战）、台湾网络协会身兼数职的要员、美国/内地/台湾众多官方形象及公益代言人等等多重身份于一身，跨界之大、涉及领域之多，令人惊叹。

个人喜好
最尊敬/崇拜的人：父亲
爱好/嗜好：摄影、上网、玩游戏、健身、漫画、KTV、音乐动画
喜欢的运动/健身方式：赛车、滑板、棒球、野战、游泳、高尔夫球、保龄球、潜水、滑雪、骑自行车、滑浪板、水上摩托艇、网球等
喜欢的宠物/动物：狗
喜欢的歌手：王杰，Michael Jackson
最喜欢的水果：香蕉、西瓜
最喜欢的饮料：牛奶、白开水
喜欢的演员：刘德华、张曼玉
座右铭：“人因梦想而伟大！”“人生可以有后悔，但不可以有遗憾！”
口头禅：“不知道耶”、“还好啦”、“不要这么说” 、“没有啦”、“没那么夸张”、“蛮……”

荣誉成绩
音乐类奖项
颁奖礼：
十大劲歌金曲颁奖典礼
所获荣誉名称： 最受欢迎男新人奖
获奖时间：1992年 (10届)

求学经历
忠孝国小——怀生国中——华冈艺校（主修表演 副修摄影）

星路历程
1993年登上香港红磡体育馆演唱，保有最年轻歌手在红勘开演唱会之纪录。在1992－1994年间，密集发行专辑、广告代言与拍摄电影。然于当红之际，宥于兵役，其以直接面对不拖延之心态，暂别舞台，于1994年11月16日入伍。兵役期间，因其父与经纪人夏春涌对合约认知上之出入，遂于1995年解约。
期间与林心如传出绯闻，后二人正式交往，但以分手收场，现在二人是很好的朋友。
1996年11月16日退伍，成立吉米工作室，自行打理演艺事业，唱片由“丰华唱片”代理发行。
1997年投入赛车运动，甫参与龙潭TIS赛车场“超级跑车赛”，即拿到第三名，1997－2001年间，先后受普利司通（Bridgestone）与埃索（ESSO）机油赞助参与赛事，其在ESSO Jimmy Racing Team之期间，多次创下BMW M3在TIS赛道之单圈纪录，并在2000年之年终房车菁英赛获得第四名，2001年获得“超级房车赛”四站冠军之大满贯。
1998年将戏剧经纪约签给知名经纪人夏玉顺，拍摄第一部电视剧“绝代双骄”，饰演小鱼儿；后陆续拍摄三台八点档戏剧“天地传说—宝莲灯”、“绝世双骄”。
2001年参与中国央视大戏“天龙八部”，饰演段誉，为其戏剧上之重大突破，可谓其代表作。
2002年获白宫反毒大使奖状。
2006年，推出睽违6年之专辑唱片“挡不住我”，并于年底接拍三立偶像剧“放羊的星星”。
现除为演艺人员外，亦于珠海与友人陈维良经营“珠海平坐赛车运动咨询有限公司”，并为中国三菱蓝瑟万宇车队之车手。

4. 2022三台山森林公园一个房车几张床位

2022三台山森林公园一个房车2张床位。截至目前2022年8月22日三台山森林公园一个房车2张床位；房车内有一张大床，另一个是高低床，可睡4个人，一家子来度假的话，一个房车就解决了。房车内有一张大床，另一个是高低床，可睡4个人。

5. 开着豪宅去旅行是一种什么体验盘点全球15辆最昂贵的豪华房车

这款豪华房车拥有房车爱好者会喜欢的先进技术功能，当然也值得列入我们的豪华房车名单。

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厨房、客厅和走廊都铺有木地板。完整的内部和外部 LED 灯包有助于提高可见度。

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降噪技术有助于在旅途中保持车内安静。装饰采用皮革、花岗岩和瓷砖，为豪华房车带来顶级体验。

主浴室是最好的功能之一。它有一个带瓷砖的大型步入式淋浴间和一个可调节的淋浴头。它还有一个全尺寸的长凳和双水槽。

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房间可容纳四到六张床，现代内饰运动 时尚 的皮革家具，奶油色和深色胡桃木的精致调色板。更重要的是，这辆破旧的车辆在其武器库中也有很多小工具，从可转向的拖车轴到 360 度摄像系统和驾驶员辅助系统，以实现完美的道路机动性。

每辆房车都是定制的，并提供可选的附加功能，例如触控感应炉、矿物石水槽、洗碗机、Bose 音响系统和自动环境照明系统。主卧室的奢华生活变得更小，设计 时尚 ，感觉更像是高档酒店房间，而不是房车。

据称是一款功能超强的大篷车。Prevost 通过将空调系统和油箱向后移动，改进了地板下货舱的设计。这个想法使得将所有可用的转换空间集中在前面成为可能。因此，前轴上的重量负载减少了，它允许转换器在安装创意设施时完全灵活。

轴距是目前房车市场上可用得最长的。这意味着驾驶非常平稳，并减少了驾驶员的疲劳。

内部有四个房间和一个桑拿套房。外部由不锈钢制成，以确保安全。你会在厨房里找到从意大利进口的瓷砖。

有五彩的装饰灯，内置的壁炉提供了一种环境氛围。有一个数字壁画展示，拥有超过 10,000 件艺术品的图书馆。厨房有一个水槽、洗碗机和一个四炉灶。

这辆车由德国豪华 汽车 制造商 Volkner Mobil 制造得令人惊叹的房车以其内置的液压车库隔间而令人赞叹 -是带着您的跑车上路的理想方式。他们 39 英尺的 Performance 模型将为您带来令人印象深刻的 110 万英镑（140 万美元），并配备了最先进的引擎。

房车的内部也不会令人失望。每种型号都可以进行独特修改，以适应买家的需求和品味。从平面图到精加工面料的一切都可以指定，使这款令人惊叹的车辆成为超级富豪的专属选择。

主卧套房设有豪华套间浴室，配有步入式淋浴间和梳妆台。房车还提供同样令人印象深刻的厨房，配备高品质电器，包括洗碗机、日式炉灶和浓缩咖啡机。葡萄酒爱好者还可以选择专业的酒柜，在旅途中存放他们最喜欢的酒瓶。

这款探险级车辆可以承受最恶劣的环境，同时提供最好的奢华生活。受军队启发的 RV 位于福特 F-750 基地上，并配备了一系列自给自足的附加装置，可帮助您在人迹罕至的道路上行驶更长时间。

这是一座建在福特 F-750 底盘上的豪华小屋，可容纳 6 人睡觉。它有两间浴室，一间带卫生间，另一间带淋浴。

它拥有46英寸智能电视、地暖、iPad集成控制系统和24英寸电视斜线电脑Mini Mac。有一张阁楼床和一个起居空间，还有一个用餐区和隐藏的楼梯，也可以用作储物抽屉。

它的内部是绝缘的，可提供终极的越野体验。它还具有太阳能发电能力。厨房令人印象深刻，配有微波炉、电炉灶和水槽。机柜中的嵌入式电视可最大限度地利用空间。还有一个 Bose 环绕声扬声器，可提高音频质量。

外部有一个户外厨房。卡车顶部有两个交流支架，空气可以集中在睡眠区域，以节省能源。

安德森移动庄园迎合好莱坞皇室成员，其休闲车旨在满足客户的过度需求，其中包括 Will Smith 和 Jada Pinkett Smith、Vin Diesel、Brad Pitt、Jim Carrey、丹泽尔华盛顿和哈里森福特。

它有一个弹出式二楼，以增加生活空间。浴室的窗户在命令下变得不透明。它配备三台电视和一个商务休息室。

威尔史密斯的定制建筑具有升级的技术选项，包括一个 30 人的电影院。还有供客人使用的套房。它还拥有高端视频监控系统。

配有 时尚 的酒吧、化妆台和用于旋转曲调的音乐桌。Aspen 的设计看起来像是一家适合 时尚 达人的精品酒店，配有丰富的木质橱柜、不锈钢器具、斑马地毯（看在动物的份上，希望它是假的），以及带有一排排鞋架的步入式衣橱和充足的座位让您坐下来欣赏您的名牌服装。

谈到豪华房车，Newell Coach 在制造高级房车方面拥有半个世纪的经验。该公司的新 P50 型号 具有图形、风格化的外观、无钥匙进入，甚至附有电动洗衣机，以保持闪亮的外观整洁和跨度。P50 型号是为庆祝公司成立 50 周年而设计的，专为每位车主量身定制。

作为终极度假车，P50 型号通常长 45 英尺，内饰奢华，让百万富翁旅行者有宾至如归的感觉。主要的生活空间包括一张可以变成一张床的真皮沙发、两张躺椅、一张咖啡桌和加热的玛瑙地砖。

厨房中的层压枫木橱柜与可扩展的餐桌椅并排放置，并配有华丽的石英桌面。房车配备了最新的智能家居技术，包括客厅的 49 英寸智能电视、餐桌椅的 28 英寸 LED 电视、环绕声扬声器、空调、惠而浦洗衣机和烘干机，以及洗碗机驾驶室的加热按摩座椅。

位于后面的是主卧室，与典型的折叠式设置相去甚远。豪华空间配备一张小型特大床、一个内置梳妆台和一间带淋浴和浴缸的私人套间浴室。大卧室还配有投影仪，非常适合在路上观看电影之夜。

这间房车的内部很宽敞，有 400 多平方英尺。内部设有加热地板、早餐吧、电脑、多台电视、按摩座椅、电脑等。

车内宽敞而豪华，面积一般可达40平米左右，洗碗机、全自动洗衣机、烘干机、卫星天线、网络系统、传真机、电话机、全球定位系统、视听 娱乐 设备、倒车监视系统、防撞车警报系统、液压水平装置、整体浴室、安全报警系统等应有尽有，在自行式A型房车里，你可以找到自己需要的一切。

厨房和浴室配有石英台面和手工制作的橱柜。有冰柜、冰箱和酒柜。外面设有一个户外烤架。它有一个360度的外部摄像头。

马拉松豪华房车被打造成为一家带轮子的五星级酒店。每一个都是独一无二的，可以进行广泛的修改，包括公司获得专利的许多便利设施。作为全球最大的豪华客车改装商，马拉松从事豪华客车设计已有 30 多年，并聘请工程师、设计师和工匠团队帮助客户打造定制的梦想客车。

卧室中的 49 英寸三星 4K LED 电视（那里还有可调节的躺椅）和车辆 娱乐 区中的另一台 49 英寸 LED 电视。有两个带有三个接收器和商业级 Wi-Fi 的卫星天线。

这款豪华房车配有 时尚 的固定装置、充满活力的 LED 灯和大量智能家居技术，包括地暖，是一款值得富人和名人使用的房车。在内部，华丽的内饰具有醒目的金色细节、皮革家具和绿色装饰。

房车配备了奢华的设施和亿万富翁的金光闪闪，从 时尚 的木质效果橱柜到天花板上令人惊叹的霓虹灯照明。厨房为您的酒瓶定制了内置存储空间，还有一张变形的餐桌，可以延伸到举办更大的 美食 聚会。

许多人认为 Furrion Elysium 是豪华房车的巅峰之作。它的一些最受欢迎的功能是热水浴缸和可伸缩的屋顶直升机停机坪。

除了屋顶直升机停机坪，Elysium 的室外剧院使这款房车成为每个贸易展的宠儿。厨房配有冰箱、烤箱、洗碗机、微波炉和酒柜。它还具有高 科技 娱乐 和导航功能。

作为休闲车豪华产品的领导者，Furrion 对在旅途中过上最好的生活有所了解。这款令人印象深刻的 45 英尺长的 汽车 旨在推广公司广泛的高端电器和 娱乐 系统，配备了最新的智能生活解决方案。

大型触摸屏控制面板控制导航、音乐、收音机和其他功能。LCD 显示屏还可以播放电影或拨打电话。

除了上层甲板上的迷人热水浴缸外，还有一个迷人的休息区，是长途驾驶后放松身心的理想场所。屋顶通过楼梯进入，楼梯也通向房车的可伸缩直升机停机坪。200 万英镑（250 万美元）的价格突然听起来不那么高了，是吗？

这款独一无二的房车由Anderson Mobile Estates为演员 Will Smith 打造。新鲜王子没有把它放在旅馆里，而是委托了这台巨大的马达，这样他就可以在漫长的一天拍摄后有地方住。被命名为“热火”，它花费了这位明星 200 万英镑（250 万美元），用于两层豪华的移动住宿。

这艘 1,200 平方英尺的大型陆地游艇是Will Smith 房地产投资组合的一个非常规的补充 ，它有 22 个轮子，提供价值 78,000 英镑（10 万美元）的技术，包括 14 台电视和一个 30 人的最先进的电影院。更令人印象深刻的是，只需按一下按钮，房车车顶就会升起 42 英寸，露出二楼。

双联电机配备价值 24,000 英镑（30,000 美元）的皮革，位于宽敞的起居空间内，非常适合 娱乐 一流的游客。华丽的全尺寸厨房配有价值惊人的 158,000 英镑（20 万美元）的花岗岩台面，而 20,000 英镑（25,000 美元）的浴室则延伸了车辆的整个宽度。套间的蒸汽淋浴甚至配备了玻璃，只需按一下按钮，它就会变得不透明。

作为 Featherlite Coaches 的最新款房车，Saint-Germain 提供豪华的布局，配有四个滑出式部分。优雅的设计采用最新的智能技术，从触摸感应控件到 360 度外部摄像头和 LED 照明遮阳篷。

奢华的起居空间精致而放纵，配有可转换成床的毛绒天鹅绒沙发，以及三星 4k 电视和 Sonos 音响系统，带来全方位的影院体验。厨房配有石英台面和顶级电器，包括电磁炉和洗碗机抽屉。

主人套房拥有您在旅途中享受奢华生活所需的一切，从一张特大号可调节床和他和她的衣橱，到一个梳妆台、一台洗衣机和烘干机。集成电视位于窗前，可降低到下方的橱柜中，保持设计流线型，并让居民欣赏户外的壮丽景色。

奢华的主卧室包括自己的私人套间，可通过电动门进入。配有镜面药柜、亚麻衣橱和 时尚 的瓷砖，该节目的明星必须是宽敞的步入式淋浴间及其 28 英寸集成电视屏幕。

EleMMent Palazzo， 出自德国天才设计师卢吉·科拉尼之手, 被称为世界上最贵的房车、“轮子上的宫殿”，长40英尺（约12米），辆车表面镀了一层金，由奥地利公司“马奇 汽车 ”（Marchi Mobile）公司打造。

光滑的流线型外观采用 36 英寸的轮辋罩完成，而驾驶室的控制装置灵感来自喷气式驾驶舱。由于其高绝缘水平，舒适和舒适，房车的主要生活空间包含一个 时尚 的 13 英尺长的沙发，以及一个酒吧、酒柜、制冰机和开放式小厨房。

房车的弧形墙壁、高高的天花板和豪华的装饰与游艇风格的窗户和精致的镀铬饰边相得益彰，营造出高端的氛围。宽敞的主人套房设有一张特大号床，由为英国王室提供床垫的同一家公司制造，而毗邻的浴室则设有 16 平方英尺的雨淋式淋浴间，可在路上享受终极水疗体验。

房车甚至拥有自己的屋顶露台，只需点击一下按钮即可变换。由自动升降系统控制，屋顶水平上升形成一个围栏甲板，可通过外部楼梯进入。户外休闲区配有内置家具和地暖——星空下的香槟有人吗？

Marchi Mobile表示，510制动马力的发动机能够让20公吨重EleMMent的最大时速达到93英里(约合每小时149公里)，燃烧每加仑燃料可行驶13英里(约合20公里)，这种高燃效要归功于出色的空气动力学设计。

是不是看完无比震惊，接下了再看一下：全球 20 大常见豪华 汽车 品牌信息及代表作