英国寇房车

『壹』 求丧尸电影

《活死人黎明》这里面的团队合作还算可以。
《杀出狂人镇》里面的警长挺牛的。
《群尸玩过界》这个太恶心了，不过我看的丧尸的不多说一下吧，楼主重口味可以看。
《惊变28周》这个应该算是惨烈的了吧。

『贰』 想了解动画角色命名历史。。。

1柯南：工藤新一：工藤俊作（日本侦探剧《侦探物语》中的主角）+ 星新一（短篇作家，一生创作了1001篇短篇，包括推理、科幻等，受江户川乱步等人的赞赏） 江户川柯南：江户川乱步+柯南道尔
生日来源
把新一的生日放在5月4日是因为那天在莱辛巴赫瀑布那里福尔摩斯的对头莫里亚蒂教授与福尔摩斯展开对决，两人都掉到瀑布里。可喜可贺的是，福尔摩斯很幸运的活了下来，而莫里亚蒂教授则坠崖身亡。不得不承认青山刚昌老师在塑造人物的时候参考了很多资料。

海贼王角色 起名解析~

转一篇海贼王吧里欧认为比较不错的帖子

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日本漫画中的人物的名字，看似随意，其实都很有研究。一般来说有两种手法。一种和《红楼梦》一样，讲究语意双关。比如红楼梦中的太医张友士，秦可卿遇到他自然就“有事了”。到了One Piece里比如佐罗的拿手的“鬼斩”，实际上招数的发音和日本的饭团子的发音一样（おにぎり）。日本还有一种吃法就是把饭团子沾上酱油等放在铁丝网上烤，叫“烧饭团子”(焼きおにぎり)，而佐罗还有一招就是“烧鬼斩”，自然和这个读音也一样。另一种手法就是把平常的事物的读音稍微改头换面，细心的读者一下就能发现。以前在这个论坛上还见到有人讨论OP和龙珠的关系，没说到点子上。其实作者尾田本身就是龙珠的fan。龙珠里很多角色的名字就是食品的名字。大家还记得里面有个著名的基纽特种部队吧，队长的名字其实就是“牛乳”（日语：ギュウニュウ → ギニュウ基纽），里面的队员里库姆就是Cream（库里姆），库鲁多就是酸奶（yoghurt），冒充速度第一的巴特是黄油，吉斯则是奶酪（cheese），都是奶制品。自然这种手法在OP里也经常用到。以后慢慢介绍。

漫画也是大有学问的。因此本人还是觉得要像对待一门学问一样，不满足于看热闹的fan还是应该努力看看原文的，原汁原味的和翻译过的大不一样。

开始正文前先掉掉书袋。OP里和佐罗大有关系的两个女士，一个叫古依娜，一个叫塔丝琪。是不是名字有点怪怪的？两人的日文名字分别是くいな和たしぎ，其实都是日语里水鸟的一种。有趣的是这两种水鸟的样子很像很容易搞混，但在分类上却属于不同的种类。尾田还是很用心的。塔丝琪的上司的名字，则是最容易看出来含义的：Smoker。

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关于One Piece中的人物命名以及其他 3
正文开始之前还是要不厌其烦地说说自己的观点。漫画早已经不是哄小孩的东西，要当作文学作品来看。作者在给作品里的有些不起眼的人物地方命名的时候，看似信手拈来，其实都是大有深意的。了解这些东西的过程中，也会更好地了解作者的创作思想，增加阅读的乐趣。

骗人布。有些地方按照音译把他成为“乌索普”。其实日文写出来是“ウソップ”，“ウソ”就是说谎、骗人的意思。我倒是觉得音译意译都各有好处，看个人的喜好。乌索普的好朋友卡雅，就是那个窗边听他吹牛的女孩，我一直怀疑作者是从火药（かやく读kayaku）给她起的这个名字，因为乌索普也离不开火药。建造梅利号的管家梅利，脸长得非常象羊，有首美国民谣的旋律在日本很有名，就是“メリーさんの羊”，“梅利先生的羊”，很难让人不怀疑这之间的联系。

山治。这个我倒没研究出什么来。还有一种译法是“香吉士”，比较符合他的身份，但是变成了三个音节了。这就象“铁达尼”和“泰坦尼克”一样吧，翻译的风格不同。看到曾有文章讨论主角们的国籍，根据他会踢足球以及绅士风度判断他是英国人。按照英国人的性格大概不会见到美女就单膝跪地。其实他在出招的时候喊出来的招名使用的是法语，在比较肉麻地称呼娜美和罗宾的时候，句尾都很像法语。比如娜美丧，他说出来就是“娜美shuang”。我估计配音演员创作的时候也把他当成法国人了。有趣的是他的对手Mr.2在跳芭蕾的时候也是用法语数数。

乔巴。他的名字“チョッパー ”(chopper)在日语里本来是绞肉机，食品粉碎机的意思。比如把大块的肉弄成包饺子用的肉，就可以用这种东西。大概是他经常要磨碎，打碎药材，所以取这个名字？乔巴的老师Dr.古蕾哈的名字很有意思，日本的鬼怪传说里有个“红叶传说”，里面有个女鬼叫“呉叶”，发音就是古蕾哈（くれは），所以大家都喊她“魔女”，她自己也不让乔巴这么喊她。

罗宾。她的名字的由来我也没研究出来什么。倒是怀疑作者是否喜欢影星妮可.基德曼，她也是个高大冷艳的美女。曾有文章分析她是埃及人种。的确，埃及壁画里的美女都是她这种埃及艳后式的发型。她在使出什么“三轮花”之类的招术的时候，说的是西班牙语和法语，大概和她的学者身份以及幼年的流浪经历有关。另外我觉得她是在草帽团里具有母性气质的人，总是温和地看着比她小的路飞们打打闹闹。在草帽团里具有父性气质的人是佐罗。总是大声呵斥着其他人，总是在旁边关注着事态的发展并能做出正确地判断，在不被人注意的时候表现一下温情。比如在砂之国冒险的时候，佐罗几乎一路拖着乔巴，还扛过乌索普，冒险结束在宫殿洗澡的时候，也是他给乔巴擦背，其他人都只顾着玩或者去偷窥。到了一个新岛，大家都跃跃欲试要去冒险的时候，看船的也一般都是这两人。队伍中必须有这样成熟可靠的人物。

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关于One Piece中的人物命名以及其他 4
这次准备谈谈最好玩的犯罪组织：巴洛克工作社。

巴洛克工作社的缩写是BW。曾经有读者在 SBS里问尾田，说他查了一下，BW在地图里面，是沙漠的标记，原来尾田你这么厉害啊！尾田回答说：原来这样啊，原来我这么厉害。其实创作的时候没想到这一点,,,,,,这也说明在猜测作者创作意图的时候，不能像达芬奇密码一样地发挥，而是要大胆假设，小心取证。

据尾田说巴洛克工作社的由来是借鉴了艺术上的巴洛克风格。Baroque风格是16世纪末到18世纪在欧洲盛行的一种艺术风格。特点是注重视觉效果，奢华到了不必要的地步，大概类似于汉赋那种风格。因此BW社的成员的打扮都是花里胡哨，互相之间的称呼也是太装模作样。比如Vivi一开始称呼佐罗的时候，按照习惯称呼他为：Mr.武士道，到了后面都互相知道名字了，还一直也没改过来。动画里有时候Vivi喊佐罗的时候，声音非常象：Mr. Bull Shit，经常让我大笑。

巴洛克工作社的高级社员的命名，男性社员是按照数字顺序。虽然Mr.3说不能让其他人明白他们的身份，但是男特务的身上和饰物中，都明显地表现出了他们对应的数字。比如Mr.1身上的汉字“壱”，Mr.2肩膀上的2字形状的天鹅头，Mr.4胸前的十字形带子实际上构成了4字，Mr.8也就是伊格拉姆的头发，实际上构成了8字，等等。女性社员的命名，据尾田说实际上是按照尾田最喜欢的节假日的顺序。因此可以了解到尾田最喜欢的是所有的星期天，毕竟工作累了要休息，其次喜欢的是元旦，然后是盂兰盆节。Mr.1的搭档不是双手指吗？只要伸出两手的食指就会明白，双手指就是“1 1”，也就是元旦，日本的新年。Mr.2叫做“冯.克雷”，按照读音就是“盆暮れ”，就是盂兰盆节，日本的夏季休假时期，日本的战败纪念日前后。

巴洛克工作社的高级社员中最好玩的就是Mr.2。其他特务都是男女搭档，只有他因为“男女同体”，所以一个人行动，而且名字中也是既有数字也有节假日。这里说明一个问题，漫画中Mr.2的背上写的是“おかま道”，大家也都称呼他为“おかま”(Okama)，实际上“おかま”并不是人妖的意思，“おかま”和人妖的最大的区别就是“おかま”没有做过变性手术，没有女性的性征，基本上还是男人，只不过是具有女性心理，打扮上和说话也象女人，比较接近于同性恋或者gay吧。上次看到有帖子说Mr.2既然是人妖为啥不像女人，就是这个原因。在这一点上也能看出漫画和动画里处理的不同。漫画里是“おかま道”，Mr.2还宣扬过自己的理想，但是动画里面“おかま”以及酒这种词语是绝对不让出现的，大概是害怕带坏小孩吧，因此他背上改成了“盆暮れ”，身份也变成了芭蕾舞蹈演员。但是剧情中遇到宣扬他的理想的时候怎么办呢? 导演处理得很巧妙。Mr.2在跳舞的时候以及最后面对海军包围独白的时候，喊出来的口号是：Oh, come my way!配音演员喊出来的时候非常象：O ka ma way，也就是：人妖之道，很巧妙的一个擦边球。曾有读者问尾田怎样才能变成Mr.2那样，尾田回答按照芭蕾→拳法→同性恋酒吧的顺序去修炼，就可以变成他那样。大家不妨试试。

另外在卷头的插画中，黄金周小姐让监狱中的各位都描绘出了自己的理想。Mr.0是海贼王，Mr.1是英雄，双手指是酒店的经营者，黄金周是画家，Mr.4是比萨店主，圣诞节是公主，Mr.5是消防员，情人节是巧克力店主。希望他们出狱后都能实现自己的理想。

这次准备谈谈东海的几个有趣的人物。

东海，East Blue，据鹰眼所说是实力最弱的一个海。不过东海历史上出过海贼王罗杰，就算在路飞的时代，也有两位超一流的人物，一个是Smoker，事实上赢过路飞的人，一个是Ace，具有能力之前路飞就打不赢他。除非鹰眼的那把黑刀完全是用海楼石打造的，否则我估计鹰眼也拿烟和火没办法。

海贼王为什么是“哥尔德.罗杰”？尾田在第一卷的谈话中就给出了暗示。海盗船的标志海盗旗，英文叫：Jolly Roger。作者也给出了Jolly Roger这个名称的词源来历的几种说法。一种是由表示恶魔含义的“オールド?ロジャー”（Old Roger）一词发展来的。其实Old Roger也是传说中的加勒比海盗的海盗旗。OP里的海贼王叫：ゴールド?ロジャー，看到这里应该明白了吧。海贼王果然是信念的象征。
摩根上校。统治贝壳镇（Shells town）的反面角色。这个角色的来头可不小，原型是著名的加勒比海盗亨利.摩根。亨利.摩根时代的海盗拥有“海贼许可证”，后来他被国家授予了 “Sir”的称号。要注意的是，有种翻译方法称Mr.0为“沙鳄鱼”，其实不对，正确的应该是“Sir.Crocodile”，也就是“克洛克达尔卿”的意思，表示他是被国家认可的海贼。日语原文是“サー?クロコダイル”，大概翻译时只注意了“サー”的发音吧。

哲夫。也就是山治的恩师。这个人的来头更加不得了，是发现澳大利亚的库克（Cook）船长。要注意的是哲夫原先在的海盗团可不是“厨子海盗团”（コック海贼団），而是“库克海盗团”（クック海贼団）。一字之差差远了。库克船长在新西兰附近遭遇船触礁，奇迹般地生存了下来，后来登录澳大利亚，据说为了活下去吃过袋鼠（不是他自己的腿）。哲夫从海贼到厨师之间的一段经历倒是和他有点像。而且库克船长对船员的饮食健康非常重视，他的第二次环球航海中，就携带了大量的莱姆（lime）和腌制蔬菜，大大减少了坏血病的发生。OP中佐罗的小弟约撒库得坏血病的时候，娜美在漫画中就是给他喝莱姆酒，动画中不能出现酒，改成直接喝果汁。我看了OP后也去洋酒店买过莱姆酒。
阿尔维达。这个只要是对海盗历史感兴趣就会知道。她的原型就是历史上最著名的女海盗阿尔维达（Alwida），而且她还是公元5世纪左右的北欧海盗。阿尔维达的经历非常有浪漫色彩，大家可以查一下。
红发香克斯。这个作者没有给出暗示。海盗旗的基本构成是骷髅和交*的大腿骨，大概是大腿骨的英文不够好听，选了两根小腿骨“Shanks”来构成海盗旗？不管怎么说，香克斯也是路飞信念的象征了。

由此可见东海虽然是弱，但是尾田对它还是下了不少心血的，安排了很多大人物在里面。大概尾田和青山刚昌一样，在构思作品的时候就想好了很多和主题有关的人物，把它们做为好牌先打出去。其实作者的好牌还有很多在手里。

关于One Piece中的人物命名以及其他 6
比如东海出身的高手里还有一个Ace。他的全名是波多卡斯.D.艾斯（ポートガス?D?エース）。这个名字我估计肯定有文章，就去检索。原来路飞的大哥也是来自于著名的海贼，Bartholomew Portugues，从名字看出来这位是葡萄牙出身。查一查此君的事迹还是很好玩，他曾经被敌人俘获，借助葡萄酒桶及水壶一类的东西（估计是做成小浮艇）成功逃脱。不禁让我问一声：你到底会不会游泳啊？

东海还有许许多多有趣的人物。比如在桔子镇（种桔子的娜美一家却住在椰子村，另外路飞的出身地是风车村），拼死和狮子搏斗的那条小狗咻咻，估计很多人为它感动过吧。它的名字（シュシュ）可不是来自于叫声，而是出自日语“守株”一词（读音自然也是：しゅしゅ，syusyu）。不用说“守株”这个词是出自韩非子。从此大概也能看出来尾田的用心。

娜美的养母贝尔梅尔（ベルメール），实际上日本的继母支援团体就叫这个名字（贝尔梅尔在法语里就是继母的意思）。大家有兴趣可以看看它的网站。[url=http://www.belle-meres.net/p/][color=#261cdc]http://www.belle-meres.net/p/[/color][/url] 有烦恼的人可以利用它的邮件系统（即“梅尔”，日语：メール）互相交流。尾田大约也是体会到继母的艰辛，所以替它做了个公益广告吧。

娜美的姐姐诺吉可（ノジコ），有的地方勉强翻译成“野地子”，实际上“ノジコ”是鸟的名字，英语名是Japanese Yellow Bunting，黑眼睛黄绿色的一种小鸟。另外罗宾也可以说是鸟的名字，Robin是知更鸟，只不过女孩估计叫罗宾的也不少，我觉得不能太断定而已。（注意OP的世界里是姓在前，名在后，可以参照Vivi一家） 还有两个小人物，海上餐厅经常和山治打架的两个厨子，一个是“Party”，就是经常说“欢迎光临，你这混蛋”的家伙，另一个擅长调理荤菜，叫卡鲁内“Carne”，实际上是意大利语肉的意思。

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下次准备谈谈砂之国。
沙之国阿拉巴斯塔，位于伟大航路上的“Sunday”岛上，是个具有几千年文明史的大国。喜欢历史地理的朋友看过OP后应该能想到，其实它的原型来自于文明古国埃及。Alabaster原意为雪花石膏，在古埃及曾得到广泛的应用，因其质地美观容易加工，被用来制造杯盘器皿甚至用来盛放制作木乃伊过程中取出的内脏的容器。动画中，山治乌索普娜美Vivi一行人（此时由于路飞吃了毒仙人球连累佐罗乔巴和他们脱离）在古迹中凭古发幽思时，山治无意中说了很好玩的一句话：罗马也是会灭亡的。（听到后大家脸色全变了，当然这之后Vivi说出了治国理想，是另外一个文明古国早就提出来了的：民为贵，君为轻）先不管在 OP的世界里怎么会存在罗马帝国（不过后面就出现了威尼斯），可见创作者都将阿拉巴斯塔当作埃及了。

阿拉巴斯塔幅员广阔，路飞们最初登陆的地方叫一般翻译成了“菜花町”，因为它的名字Nanohana就是日语菜花的意思，但是“猷巴”却没按照类似的方法翻译，其实“猷巴”是日语里“豆皮”的意思，类似腐竹的一种东西。首都阿尔巴那（Albana）是意大利葡萄酒的一个品牌。
阿拉巴斯塔的国王“寇布拉”，很容易看出来其实是眼镜蛇的意思。在古埃及它是做为王的象征，神圣的动物。有名的图坦卡蒙的黄金面具上，额头上就有眼镜蛇的头。寇布拉的长相尤其是下巴上的胡子，活脱脱就是埃及雕像里的王。

阿拉巴斯塔的故事在OP 里可谓是重头戏，可以说一进入伟大航道阿拉巴斯塔的线索就埋下了。这部戏主角之一的娜芙露塔丽.薇薇是什么来历呢？在WEB上检索后知道， Nefertari是埃及历史上著名的王妃。埃及最传奇的法老王拉美西斯二世(RamsesⅡ),他的正妃（第一王妃）就是这位Nefertari，而且非常宠爱她，为她修建了阿布辛布神殿。不过国王的名字也是娜芙露塔丽.寇布拉就有点好玩了。日本一个著名的影响力很大的时尚杂志的刊名就是Vivi，对时尚关注的人应该对Vivi有印象。

阿拉巴斯塔的故事的大反派Sir.Crocodile。说到他不知道有没有发现OP在这段故事和另一个和海贼有关的童话故事小飞侠彼得潘有相似之处？彼得潘里面的霍克船长的右手被鳄鱼吃掉了，温蒂一伙人也差点被鳄鱼吃掉。OP里的大反派左手也没了，当然不知道是怎么没的。彼得潘里的鳄鱼叫“钟表鳄鱼”，由于吃了钟表肚里里会有嘀哒的声音，眼睛也乱转，头上还长着花朵。估计路飞看到了要惊叹：快看，从花上面长出了鳄鱼！（乌索普：不对。是鳄鱼上长出了花。比如猴舞......）估计OP里的香蕉鳄鱼这种滑稽的设计多少和这个有点关系吧。

沙之国的超级快跑鸭部队カルガモ。カルガモ还真是鸭子的一个种类，学名Spot-billed Duck。在日本的皇居周围的水池里经常见到它们在游泳，还经常带着小鸭子过马路，所以知名度很高。（我第一次见到的时候还以为皇居的水池里怎么也得是鸳鸯在游泳）作者是利用读音把它们当成了轻快的鸭子（カルイ カモ），队长自然也就是“跑得快”了（カルー -> カルイ）。这种利用同音字的手法作者经常使用，比如佐罗的招数“鹰波”，实际上是日语“高波”一词，就是大海浪的意思，自然灾害的一种，“龙卷”也是自然灾害。

另外，伊格拉姆(Mr.8)的夫人特拉科达，是烧制陶器用的粘土的意思，来自于意大利语terra cotta。
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这次准备谈谈空岛.
空岛篇在我个人的喜好里排在比较靠后的位置。作者除了展示了瑰丽的想象力，创造了“贝”这一前无古人的概念外，我觉得空岛故事的本身对OP剧情的发展没有太大的贡献。就好象《碧血剑》一样，我反而觉得空岛的前传，就是诺兰德的故事更吸引人。沙之国篇揭示了作者对国家的思索，空岛篇作者对宗教具有的欺骗性以及一些社会现象进行了讽刺，比如“海关”，各种违法行为。

空岛的大反派艾涅尔，本身就是一个具有极大讽刺意义的人物。他背后的妆饰物是日本神道教里的雷神的打扮，长长的耳朵和眼神是佛教，手环和脚环据说是印度教，方舟让人想起基督教等等，由很多的宗教要素组合成的一个人物。不可否认艾涅尔的实力远远超出了草帽团此前遇到的敌人，结果此君在发觉世界上还有天敌的时候，一瞬间露出了非常沮丧惊讶的表情，大概就是信仰幻灭时的表现。艾涅尔的招数的名字全部是世界各国传说中的雷神或者雷兽的名字。艾涅尔的手下的名字的由来也几乎都是宗教用语，比如“解脱”（后来到了下界，干起了温泉业），“修罗”，“悟”（玉之试练），“耶麻”（被罗宾打败的）等等。

原住民里，拿火箭炮的是汽车的雨擦wiper，拿燃烧剑的是“镰刀”，被佐罗打败的最后和他一起喝酒的是“Brahms”，也是威士忌酒的牌子。
进入伟大航道后，东海篇曾提及过的三大势力也渐渐浮出了水面。其中一支无疑是七武海。另外一支我认为是位于航道内的海军本部，最后一支我推测是白胡子海贼团。白胡子手下的手下黑胡子拉出来单干就可以在伟大航道兴风作浪，超一流人物Ace还只是个二番队队长，可想而知肯定有和他一个档次的人物。（浪客剑心里非常活跃的冲田和齐藤是新选组一、三番队长）

8.王下七五海
历史上的黑胡子也是个臭名昭著的海盗，他的绰号是Blackbeard，本名是Edward Teach。关于他的肖像画里一般把他描绘成浑身挂满武器（配着剑，插着数把匕首，还有数把手枪），连胡子上也编缀着导火索的粗野豪放的形象。OP里的黑胡子叫马歇尔.D.Teach，白胡子叫Edward.纽盖特，估计都和这位黑胡子有关。历史上黑胡子在巴哈马作乱的时候曾当过海贼共和国（Privateers Republic）的行政长官，最终下场是船毁人亡，悬首示众。不知道OP里的胡子们下场如何。

进入空岛之前，嘲笑过路飞梦想的贝拉米一伙，“贝拉米”这个名字也是来自于历史上的大海贼塞谬尔.贝拉米。据说此位是位雄辩家，口才很好，在海贼中也是独树一帜。贝拉米的后台老板是七武海之一的多佛拉明哥。这位的名字也很好玩，尾田给他起的是“ドンキホーテ.ドフラミンゴ”。“ドンキホーテ”是日本的一家百货连锁店的名字，以价格便宜出名，甚至也卖Cosplay的东西。“フラミンゴ”是火烈鸟。目前出场的七武海的名字中都包含了动物的名字，还剩下的两个估计也会按照这种路线。

七武海本身来自于海盗历史上的“私掠船”。在以往的战争中，一国允许某些海盗的存在，允许他们掠夺另外一国的船只和岛屿，利益一部分上交国库，类似于雇用兵。七武海里那个喜欢读书的大个子巴索罗谬.库码（就是日语熊的意思），来自于中世纪的海盗Bartholomew Roberts。这位在海盗里也是很有个性的人物，号称18世纪海贼黄金时代最后的大人物。他佩戴十字架，信仰基督教，在安息日还让他的手下进行祈祷，外号是“黑男爵”。他还给手下们制定了帮规，比如禁赌博，禁止在船上淫乱等等。他的下场也是非常壮烈，在此介绍一下。1722年2月10日，一艘英国军舰 Swallow号在加蓬共和国附近发现了他的海贼船。军舰船长心生一计，准备挂上法国国旗冒充商船进行突袭，没想到海贼船上有原英国水兵，认出了英国军舰，但是海贼们由于昨夜抢夺了酒，喝醉的人很多，虽然及时逃跑还是被麻雀号逼进了射程，炮战中Roberts被葡萄弹穿透了喉咙，水手们按照他的遗言，直接把他扔进了海里。大家注意在OP里熊先生读的也是圣书。

鱼人海贼团的团长，七武海之一的“金贝”。阿龙并不是鱼人海贼团的团长，而是从其中脱离出来的一个分支的头目。“金贝”还没出场过，其名字估计来自于世界上最大的鱼 “Whale Shark”，日语名是“ジンベエザメ”，即：Jimbei。要注意鲸鱼严格说不是鱼，而是哺乳动物。 七武海在接下来的故事中肯定还会有出场机会。我比较感兴趣的是鱼人岛会不会出现。章鱼小八是六刀流，号称鱼人第二，难道还会有八刀流的第一剑客乌贼出现？

月光·莫利亚 (Gecko Moria)——壁虎 (gecko)
9.WATER SEVEN
谈谈W7以及CP9。OP的故事进入水之都后，个人感觉漫画的画风发生了显著的变化，人物的造型也和前期有了不同，比如乔巴和娜美的，细看就能感觉到。很多漫画都有这个现象，一段故事结束后，有可能原作者想尝试改变，有可能从此脏活累活都给助手干了。娜美常穿的短裙（裙摆带圆圈妆饰的）也变成了百褶裙，动画里娜美的凉鞋变成了蓝色，山治的衬衣成了黄色的等等，大概是去空岛后有钱买衣服了。
Water Seven不言而喻来自水城威尼斯。尾田曰不仅要介绍它的美丽也要介绍它的忧伤，因此把威尼斯著名的海潮acqua alta也引入了作品。当然现实中的acqua alta只不过让人生活不便需要穿雨靴的程度，没有漫画里的acqua raguna那么威力巨大。还真有人看了OP后问尾田去威尼斯旅游有没有危险。威尼斯著名的叹息桥，“The Bridge of Sighs”，据说是历史上死囚奔赴刑场的必经之路，司法岛上的正义之门大概和它有关吧。另外，现在在叹息桥下在教堂钟响时刻接吻据说可以让两人白头偕老，难道OP里最后某某和某某会在正义之门下？

W7里黑白两道的英雄，一个是市长“冰山”(Iceberg)，一个是佛兰奇。他的原名是Cutty Flame，果然性格和市长也不一样，一个是冰山一个是火焰。Cutty和Flame都是历史上有名的船的名字（Flame参加过南极探险队）。佛兰奇的两个方块脑袋小妹，一个是奇异鸟，一个是百舌鸟，尾田还真是喜欢鸟。这二位在大海潮来临的时候，是象螃蟹一样去避难的，大概有风的时候正常行走会被风吹走。佛兰奇一家的专用King Bull的名字，是旧约中被神毁掉的城市索多姆和戈摩尔，原因是因为淫乱，尤其是同性之间。是不是暗示着被海军毁掉的奥哈拉？他们的师傅Tom，tom在英语中也有雄性的意思，所以tom经常说“是男人的话就...”。冰山市长养的那个小老鼠名字居然是：霸王龙。

W7活动的指挥官路奇。他的名字是Rob Lucci。Lucci是意大利语“光”的意思，路奇的名字还真是意味深长，难道他的理想是夺去人生命里的阳光？在漫画里路奇的对话中，他说“夺”的次数也非常多。另外大家注意在海上列车里，他的鸽子也穿着款式一样的大衣。
CP9的长官斯潘达姆，他的名字是Spandom。 span在字典里有脚镣，足枷的意思，-dom做词尾有地位，领地的意思。难道作者给他这个名字的本意是他有束缚人的自由的地位？他老爸的名字是： Spandyne，名字更是可以理解成“强力的脚镣”的意思。果然罗宾遇到他就没办法。

海上列车第五车厢的海军上校T Bone，除了脸很吓人让人不敢接近外，是个名副其实的好人。T Bone本意是羊排的一种切法，切出来后肋骨和脊椎骨的形状是T字型的。

10.海军三大将
海军的三个大将，赤犬，黄猿，青雉。中国人最熟悉的日本童话大概是桃太郎，桃太郎去除鬼的时候带的随从就是猴，狗，山鸡。黄猿目前还没登场。难道他们的上司佛之战国的原型就是力大无穷的桃太郎？
OP还有很多很多的迷没有解开。有些只有去等以后的作品了。从尾田以前的谈话里，他还不想马上揭开D的谜底等等，说明他手里的好牌还有不少，也非常让人期待。这个系列暂时告一段落。等发现了有趣的人物再介绍给大家

『叁』 世界名车名称及简介

1、GTR：

劳斯莱斯幻影系列是劳斯莱斯汽车的旗舰产品。第一代幻影于1925年推出，共历经八代产品。[1] 2017年7月27日，第八代幻影在英国伦敦Mayfair举办“八代幻影至臻杰作展”上正式亮相。

『肆』 世界所有汽车品牌的创始人

英国：

1.劳斯莱斯

劳斯莱斯(Rolls-Royce)是宝马公司旗下的品牌，于1906年在英国正式成立。劳斯莱斯以一个“贵族化”的汽车公司享誉全球，同时也是目前世界三大航空发动机生产商之一。2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。

2.宾利

宾利（Bentley）汽车是一家发迹于英国的豪华房车和GT车的制造商，是由沃尔特·欧文·本特利（1888年–1971年）在1919年7月于英格兰创立的。宾利创办人早年是以在第一次世界大战中制造供应皇家空军飞机引擎而闻名。从1919年宾利的第一辆汽车的诞生之日起，近百年来，宾利的品牌虽历经时间的洗礼，却仍旧历久弥新，熠熠生辉。那个展翅腾飞的“B”字是宾利最强劲、永不妥协的标志，它是呈现给世人的永远是动力、尊贵、典雅、舒适与精工细做的最完美结合。

3.路虎

路虎（Landrover），曾在中国大陆翻译成陆虎（香港地区称为“越野路华”），是世界著名的英国越野车品牌。今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。

4.捷豹

“威廉·里昂斯。和法拉利或者是保时捷的创始人不同,里昂斯不喜欢在自己设计的汽车后背箱盖上刻着':“里昂斯”的名字,这不是他的风格。他的风格就是简约的高雅与速度。空间进行完美的融合,这才有今天跳跃着的捷豹。

5.阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞蓬旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。

6.莲花

在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼（Colin Chapman）个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在赛场屡建奇功。他在公元 20世纪五六十年代设计的莲花及许多小跑车至今令人怀念。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。

7.迷你

在BMW的集团范围内，迷你是一个独特,独立的品牌。诞生于1959年的MINI，设计别树一格，1961年赛车工程师John Cooper将赛车血统注入汽车性能内，使实用别致的小车摇身变成赛车场上的传奇，自此成为英国车坛之宝。四十年来MINI售出超过500万以上，世界各地也有MINI车迷组织。BMW在买下MINI成为旗下的一个品牌之后，投注了上百万美元的研发经费，旧MINI时代已结速，去年跟大家见面的新MINI车系，名字一样，而设计却焕然一新，拾弃了经典的形象，换来新潮格调的设计与包装。迷你车被英国人誉为“国车”。

8.罗孚

Rover--罗孚（香港译名：路华） 意思为流浪者或领航员。其命运就像名字一样，从贵为英女王的专用御驾声望并驾与劳斯莱斯，到落魄的被多次转手易主，但丝毫无损他深厚的文化底蕴；2005年7月22日罗孚资产托管人英国普华永道公司发表公告称，中国南京汽车集团正式成为英国百年老厂罗孚汽车公司和其发动机生产分部的买家。现今距他诞生已经整整一百零一年了，让我们翻阅罗孚的历史，翻开他当年的荣耀。

9.名爵

名爵(MG)汽车项目是南汽为增强企业自主开发能力和调整产品结构，利用收购英国MG罗孚公司及动力总成公司资产实施的建设项目。该项目总投资35亿元，占地面积1200亩，总建筑面积30万平方米，建成后将形成年产20万辆整车、25万台发动机和10万台变速箱的生产规模。该项目于2006年3月27日在浦口高新技术开发区奠基，预计第一辆整车将于2007年3月27日下线。

MG ROVER公司是有着百年历史的国际著名汽车公司，也是英国最大的独立轿车制造企业，2005年4月因经营困难而宣告破产。同年7月22日，南汽收购了MGR及动力总成公司的全部资产，其中包括一套完整的生产研发设备、4个整车产品平台、3个系列发动机、一个变速箱产品和一套百年积淀的无形资产。

作为国内重要的汽车产业基地之一，南汽通过海外并购，在充分利用国外企业先进的研发及生产设备基础上，借助高水平的产品平台，通过消化、吸收、再创新，实现跨越式发展，培育自主研发能力，打造自主品牌。南汽名爵(MG)汽车项目完全符合自主创新的国家发展战略，有利于提升南汽自主研发能力和自主品牌的建设；也符合“走出去”的国家发展战略，有利于将国内的比较优势转化为国际竞争优势。

通过实施名爵(MG)汽车项目，南汽将有效地完善产品系列和实施产品结构的调整；全系列的发动机产品也将增强南汽在动力总成方面的竞争力，为后续产品的开发提供有力支撑，使南汽走出一条投资少、成本低、见效快的发展道路。公司确定了国际化战略目标，通过建设南京和英国长桥两个基地，开拓国内、国际两个市场，五年内达到20万辆整车的产销规模并形成较强的核心竞争力和持续发展能力。南汽将充分利用MGR的品牌效应和原国际销售网络，使自主国际品牌产品快速走向国际市场，打造一个真正的自主高端国际化汽车品牌，打造一个真正的国际化汽车企业。

意大利：

1.兰博基尼

兰博基尼（Lamborghini），又被翻译作林宝坚尼、蓝宝坚尼（台译）。兰博基尼汽车有限公司（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）的超级跑车制造公司。1963年，经由创业者费鲁齐欧·兰博基尼（Ferruccio Lamborghini）设立公司，早期曾因公司营运不善，数度易手经营权。

2.法拉利

法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐•法拉利创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台。总部位于意大利摩德纳(Modena)附近的马拉内罗(Maranello)。早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。现在菲亚特公司拥有法拉利50％股权，但法拉利却能独立于菲亚特公司运营。另有法拉利车队，以及手表、香水等周边产品。

3.阿尔法罗米欧

Alfa Romeo中的“Alfa”是代表“Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”汽车公司的缩写。阿尔法·罗米欧的车徽标志也是引人注目的，它是延用中世纪时米兰的领主维斯康泰公爵的家徵，标志左边的十字部分来源于十字军从米兰向外远征的故事，右边刻绘了一条正在吞食撒拉逊的蛇，它象征着领主维斯康泰的祖先击退使城市人民遭受苦难的“巨蛇”的传说，这个标志也是意大利米兰市的市徵。Alfa（阿尔法）这间公司创建于1910年，但是它的前身却是由Alessandro Darracq于1907年在米兰创建的另一个小公司。在Cavalier Ugo Stella先生的领导下，阿尔法生产了一系列的具有很高操控性的产品，因而闻名当地，开始成为当时汽车市场上比较出名的品牌。最早的成名之作，当属Alfa的型号为24HP的装备直列4缸铸铁引擎的车型。

4.菲亚特

菲亚特（FIAT，NYSE：FIA ，台湾作飞雅特，港澳作快意，马新作飞霞），是意大利著名汽车制造公司，成立于1899年，总部位于意大利北部之都灵。菲亚特旗下的著名品牌包括：菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利也是菲亚特的下属公司，但它是独立运作的。

5.帕加尼

1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师帕加尼（Horacio Pagani）仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥（Juan Manuel Fangio）建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳（Modena）实 现梦想。”

听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，从组装工人 干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design），并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，称为 Zonda。

全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（Modena）。Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。

6.玛莎拉蒂

玛莎拉蒂汽车公司具有悠久的历史，其家族四兄弟于1914年在意大利科隆拿成立了玛莎拉蒂公司，并于1926年生产了第一辆汽车Tipo26，创始人阿夫尔.玛莎拉蒂披甲上阵，亲自驾驶Tipo26型汽车参加了汽车比赛并赢得了奖项。玛莎拉蒂汽车公司是专门生产运动车的公司，在欧洲具有很高的知名度。玛莎拉蒂运动车在造型设计上，将自己的传统风格与流行款式相结合，在外观造型、机械性能、舒适安全性等各方面，在运动车中都是一流的。

7.布加迪

布加迪是世界著名的老牌运动车品牌，1909年意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在德国创建布加迪公司，专门生产运动跑车和高级豪华轿车。

布加迪的产品，做工精湛，性能卓越，它的每一辆轿车都可誉为世界名车，1956年停产。1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，重新生产高性能、高质量的运动车及轿车。布加迪总计生产汽车七千余辆。

因其厂址地理位置国籍的变化，1909-1918年在德国境内；1919年-1956年在法国境内；1991年重新建厂后在意大利境内。

布加迪以1001匹马力曾一度被视为世界最快速量产车，可后来“世界最快速量产车”头衔由美国Shelby Supercars (SSC) 旗下的Ultimate Aero Twin Turbo，以411.76km/h的平均时速拿下（吉尼斯记录承认）。Ultimate Aero不仅打破瑞典Koenigsegg CCR所保持的389.4km/h纪录，同时也超越了Bugatti Veyron 407.1km/h的非官方纪录。

德国：

1.保时捷

保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型，是近几年来最重要的发展。

2.大众

大众，汽车品牌名，大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车(由费迪南德·保时捷设计)，该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。另外在现代汉语中大众可以解释为：众多的人；泛指民众,群众等意思。

3.奥迪

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。

4.欧宝

OPEL在中国大陆称为欧宝、在台湾称为欧普。德国欧宝公司是美国通用汽车公司的子公司，是通用公司在欧洲的一个窗口。它由Adan Opel，即亚当·欧宝（欧普）所创立，至今已有百多年历史。

5.奔驰

奔驰，德国汽车品牌，而今，奔驰汽车公司已成为了世界的豪华车了。在德国，大众汽车排第一，过了就是奔驰汽车公司，屈居第二。该企业品牌在世界品牌实验室（World Brand Lab）编制的2008年度《世界品牌500强》排行榜中名列第五。美国《幸福》杂志公布的全球五百家最大工业公司中，奔驰公司名列第十，在全球最大汽车工业公司中，奔驰公司仅次于美国的通用、福特和日本的丰田而居第四位，这一串的数字说明奔驰公司在全球汽车产业中的实力和地位，尤其是其经过了百年的风雨仍能保持强大的生命力更是叫人惊叹不已。

6.宝马

BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。

7.斯柯达

斯柯达（SKODA）是一家总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫的汽车公司，也是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。1991年，斯柯达成为大众集团旗下的品牌。

8.迈巴赫

迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）曾担任戴姆勒发动机公司（今日戴姆勒·克莱斯勒集团前身）的首席技术总监，两厂渊源甚深。1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。

美国：

1.福特

福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特汽车公司的历史始于上个世纪初，凭着创始人亨利·福特“制造人人都买得起的汽车”的梦想和卓越远见，福特汽车公司历经一个世纪的风雨沧桑，已经成长为第四大汽车公司。目前，它拥有许多世界著名汽车品牌：福特(Ford)、美洲狮、美洲豹、林肯(Lincoln)水星(Mercury)、马自达Mazda)、沃尔沃(Volvo)轿车.此外，还拥有全球最大的信贷企业—福特信贷(Ford Financial)，全球最大的汽车租赁公司Hertz，和客户服务品牌Quality Care。

2.凯迪拉克

凯迪拉克（香港译作“佳得利”）1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词；被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。 凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智，成为汽车工业的领导性品牌。

3.克莱斯勒

克莱斯勒（香港译名：佳士拿），是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。该公司创始人沃尔特·克莱斯勒（Walter Chrysler）在1875年出生于美国衣阿华洲一个铁路技师的家庭。

4.林肯

林肯：林肯大陆（LINCOLN CONTINENTAI）是林肯 · 默寇利部于1939年首推的名牌豪华车型。该车型显示林肯 · 默寇利部生产的高级轿车技术无懈可击，乃豪华车中的佼佼者，被称为福特汽车公司的传世佳作。 林肯（LINCOLN）轿车是以美国第16任总统的名字阿伯拉罕 · 林肯命名的汽车，借助林肯总统的名字来树立公司的形象，显示该公司生产的是顶级轿车。

5.雪佛兰

雪佛兰汽车公司(Chevrolet)，亦作雪佛莱或雪福兰，由美国人威廉·杜兰特与通用汽车大股东不合离开后与瑞士赛车手、工程师路易斯·雪佛兰于1911年在美国底特律创立，美国人常昵称雪佛兰为Chevy。

6.庞蒂亚克

庞蒂亚克是美国通用汽车公司旗下品牌之一，国内也称为庞蒂克（粤语译名：潘迪），其前身是1907年的奥克兰汽车公司（Oakland），1931年改为庞蒂亚克。

庞蒂亚克是国内开车的人不太熟悉的一个美国品牌，庞蒂亚克公司是美国通用汽车公司的几个子公司中比较小的一个，其他几个包括是雪佛兰、别克、凯迪拉克、奥兹莫比尔、土星汽车。

从1950年代以来，汽车设计经历了上十种不同的方向，比较重要的包括有新巴洛克( New Baroque)、“硬线”（Edge Line)、“硬边盒子形式”(Edge Box ), “流畅盒子形式”( Flow Box)“怀旧风”（Retro）、“新古典”( new classic)(edge body)、“锲形车身”( carved body) 、“圆润车身”( smooth body)等等几个大潮流)。

2009年4月29日,通用正式宣布砍掉庞蒂亚克这个品牌,拥有102年历史的庞蒂亚克从此消失

瑞典：

1.沃尔沃

沃尔沃，英文名为Volvo，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。沃尔沃汽车公司是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。创立于1927年，创始人是古斯塔夫·拉尔松和阿萨尔·加布里尔松。

2.萨博

萨博(SAAB)，也译作绅宝，原通用汽车公司旗下的著名汽车品牌之一。

萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并，原飞机公司瑞典文缩写为SAAB，后即作为公司轿车的标志。商标正中是一头戴王冠的狮子头像，王冠象征着轿车的高贵，狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉，这是瑞典南部两个县流行的一种象征，而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘，现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致，整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。

3.柯尼赛格

Koenigsegg一词是“刀锋”的意思，在国内曾被翻译为“柯尼赛格”，是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇家空军的标志，为一幽灵图！所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

日本：

1.丰田

丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，Toyota Motor Corporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

2.雷克萨斯（凌志）

雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌。过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名由“凌志”改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，开始全面进军中国豪华车市。

3.本田

本田株式会社（ホンだ会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。

4.讴歌（阿库拉）

本田宗一郎说：独特的发明创造，如果不能及时的提供给社会，它将毫无价值。Honda研究人员认为他们不是在研究技术，而是在琢磨人的心理，想尽一切办法，用尽一切先进技术来满足人们的心理。所以，Honda始终强调用户满意第一。正是这种理念的指引下，自1986年Acura(讴歌)在美国诞生以来，便备受人们推崇，迅速成为北美市场上最成功的豪华品牌之一，目前全球销量超过320万辆。2006年，Acura(讴歌)登陆中国，给中国高端消费人群带来了全新的北美“运动豪华”之风。现在就让我们穿越时空了解一下Acura(讴歌)的崛起历程。

5.日产

1914年，由田建治郎等人创建的 “快进社”，于1934年改为日产汽车公司。日产公司生产的轿车品牌很多，有总统、公子、桂冠、地平线、西尔维亚、羚羊、王子、南风、紫罗兰和小太阳等。

“NISSAN’是日语 “日产”两个字的拼音形式，是日本产业的简称，其含义是 “以人和汽车的明天为目标”。其图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上，简明扼要地表明了公司名称，突出了所在国家的形象，这在汽车商标文化中独树一帜。

6.英菲尼迪（无限）

1989年11月8日，经过数年的研发和周密计划，日产汽车公司的豪华品牌Infiniti(英菲尼迪)在北美首次面世，上市的车型包括高性能豪华轿车Infiniti Q45和充满操控乐趣的豪华双门跑车Infiniti M30。

几年之内，凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务，Infiniti(英菲尼迪)迅速成为北美豪华车市场最重要的品牌之一，拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型。到2005年，Infiniti(英菲尼迪)在美国的累计销量已经超过了100万辆。Infiniti(英菲尼迪)的所有产品通过统一标准的经销商网络进行销售和服务，提供给消费者顶级现代豪华车的超凡享受。

7.三菱

三菱这个名字来源于两部分：“mitsu”表示“三”而“bishi”表示“菱角”。三菱的标志是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合，后来逐渐演变成今天的三菱标志。第一家三菱企业是岩崎弥太郎于1870年接手官方经营的长崎造船厂，1873年，造船厂更名为三菱商会。三菱开始涉足采矿、造船、银行、保险、仓储和贸易。随后，又经营纸、钢铁、玻璃、电气设备、飞机、石油和房地产。现在，三菱建立了一系列的企业，在日本工业现代化的过程中扮演着举足轻重的角色。

8.马自达

马自达，全称马自达汽车有限公司（マツダ株式会社，MAZDA Motor Corporation，在香港又译为“万事得”），日本汽车生产商，总部位于广岛。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。

9.斯巴鲁

斯巴鲁是富士重工业株式会社（ FHI ）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式。

10.铃木

法国：

雷诺

标志

雪铁龙

中国：

红旗

比亚迪

吉利

长城

夏利

马来西亚：

宝腾

澳洲：

霍顿

印度：

塔塔

韩国：

现代

起亚

双龙

荷兰：

世爵

『伍』 奥斯卡获奖电影

奥斯卡获奖电影有《泰坦尼克号》、《百万美元宝贝》、《绿皮书》、《奔腾年代》《铁拳男人》、《风雨哈佛路》、《三块广告牌》等，而令我印象最为深刻的是：《泰坦尼克号》、《百万美元宝贝》、《绿皮书》、《奔腾年代》四部电影。

《泰坦尼克号》在那一年奥斯卡颁奖典礼上被提名14项大奖，拿下了13项大奖。这部电影是由著名的影帝小李子和另一位女星凯特温特莱特一起主演的一部凄美的爱情电影，不仅表现了这艘船的观剧性毁灭，而且展示了她短暂的、灿烂辉煌的一生，从中我们可以看到泰坦尼克号和它的乘客及全体工作人员的美、活力、望和信心。同时也颂物了人类精神的无限潜力，它还是一个关于信念勇气、牺牲和爱清的故事。

电影《绿皮书》获得奥斯卡最佳影片、最佳原创剧本、最佳男配角奖。电影由真实故事改编。 在1962年，白人至上运动在美国又一次掀起小高潮，黑人邮政员维克多雨果格林编写了这么一本小册子，指出哪些旅店和餐厅可以让黑人入住和就餐。小册子的名字“Green Book”中的Green即取自格林（Green），又似乎采用了绿色象征通畅的含义。

『陆』 网上看到越来越多房车旅行被驱赶的视频，为什么

房车有几宗大罪，没得洗。

我也是房车车主，但我也非常理解房车为什么不受欢迎。自驾游途中，我见到了太多的现象。如果我是停车场管理人员，我也不会欢迎房车的。

我见过好多房车车主，一到停车场就支篷、摆桌子、放凳子，然后起锅烧油做起饭来，做完了再洗衣服。就算没事做了，也会弄个躺椅享受晚风，或者三几个人聊天、打牌。

房车本身就个头大，如此一来，一辆房车至少占两个车位。这对于车位紧张的停车场来说，是管理者不能容忍的。

我在川藏线某停车场，就见过工作人员来管理不规范停车的，比如没停进车位的、占两个车位的、在车位上支帐篷的，等等。人家也并不是来针对房车挑刺的，但最终被管理的，差不多都是房车。一些房车车主当面应允，却迟迟不行动。

有一些停车场是没人管理的，房车停放更是随意。似乎很多房车车主心里就没有别人——不是少数哦！漂亮话我这里就不说了，别什么“极个别、少数”啦，似乎一多半房车都是这样的，特别拿自己当回事。

有的房车走了之后，给人家留下一堆烂菜叶子、包装袋，再泼一地污水。

这一堆问题，都交给了停车场的管理员，他们怎么可能不反感房车？

我见过房车人随手扔垃圾，至于我本人，是一定会把垃圾放进垃圾桶的。 但我的思想境界，还没有高到替他们收垃圾的水平，但我却不得不替他们背房车名声变坏的黑锅。

房车真是旅居省钱的神器，车上能做饭，能烧水，能睡人，还有生活用电，几乎一切生活需求，都可以在车上解决。

这样的话，房车人就不用住酒店，也不用下饭馆。 俭省一点，完全可以做到十天半月不花钱。

可以说，对志在发展 旅游 经济的地方来说， 房车 旅游 者能产生的价值，是最低的。 这正是房车车主想要的，也正是 旅游 服务从业者所不想要的。一个不能让他们赚到一个大子儿的游客，他们会欢迎吗？

也不是没人欢迎房车，那些自驾营地的人，就格外喜欢房车。但可能也只有他们会欢迎房车了。 房车是自驾营地的主力客户。对小车来说，不需要补水、补电，也就没有进自驾营地的必要，只要能停车就可以了。

即使是十分守规矩的车主，也难免会过多使用停车场的公共资源。

房车车主需要洗菜、刷锅、洗衣服，而小车车主通常不用。有时候，房车自身还要加水。所以，房车要用掉很多的水。

有时候，房车还要大量消耗饮用开水、扔更多的垃圾，还可能会停留更长的时间……

我见过一个老头，把房车停在过道上（因为靠近水龙头），拿水枪冲车。而“禁止洗车”的牌子，就在他旁边两米的地方。

当然，肯定有守规矩的房车主，我就是其中一个。但房车车主的口碑，早被那些不守规矩的车主给败坏了。

单纯指责房车车主的素质有问题，是不恰当的。

应该说是全民的平均素质都有问题，并不是说房车车主群体格外没素质。这是我多次长途旅行得出的结论——虽然可能会挨骂。

小车车主平均素质比房车车主高吗？不见得吧。我在塔公草原的停车场，见到有小车车主把垃圾往外一扬——注意不是往地上扔，而是往天上扬，然后垃圾根据重量不同，渐次下落，散落在一大片草地上，那些轻的垃圾随风飞舞，久久不能落地。而车主发动车子扬长而去，去祸害别的地方去了。

只不过，房车车主的不文明行为，格外招人烦，尤其是招各类停车场烦。 一个不文明的房车车主，远比一个不文明的小车车主造成的麻烦多。 被人驱赶，也在情理之中了。

不少房车人都在呼吁车主们守规矩，讲公德，不要败坏这个群体的名声。不过，这种呼吁是多么的绵软无力！自私的本性，让一些人完全不把公德放在眼里。

也许，只有建立一个全国联网的“信用银行”，把那些缺德车主的信息共享，让各种公共设施对他们拒绝服务，才会真正有效吧！

各位有什么真知灼见，欢迎留言！

我讲讲我的一个经历吧，我从2018年开始开着面包床车自驾游，这几年也看见和经历了很多停车场，遇到很多车友，在2018年的时候在西双版纳景洪市的龙舟广场就遭遇过第一次被驱赶，本来这个停车场真的非常棒，可是大家不爱护，洗菜在卫生间水池里，菜叶导致卫生间下水堵塞，本来卫生间门口有插座，有些房车直接接一根长线到车边用，后来卫生间先是断电，后来没多久就遭到当地城管的驱赶，好在万达乐园那边免费给了场地让房车床车去停，但是过去后，很多车友在亭子里拉绳子晒衣服，内衣内裤各种颜色，像个难民营。第二次被驱赶也是在版纳，那是2020年了，我和孩子开着飞度去的，当时停在泰国街周围，因为泰国街已经快废弃了，但是地理位置很好，所以大家都喜欢驻扎在这里，没住几天，莫名遭到泰国街物业的驱赶，听物业说原因有以下几点，第一，副市长路过泰国街，发现有人把内衣裤晾晒在路边两颗数中间，而对面就是江边夜市，影响非常不好。副市长亲自打电话给泰国街物业领导。第二，泰国街旁边有一片空地，被一个浙江老板承包，围起来作为临时的房车营地，收费20一天，但是一墙之隔的泰国街不收费，很多人不去停，他们就和泰国街物业沟通。这两次被驱赶，其实这些不文明行为很大一部分原因都是晾晒问题，大部分有这些问题的，是新手床车房车玩家造成的，真正的老玩家，会越玩越低调，这是我这几年观察到的事情，很多新玩家出来带的装备就毕竟户外，觉得天大地大，处处是我家，没想到一个地方一个风俗习惯，而且都是住外面，不能像自家小区那样自由自在，真正玩了一年两年的自驾游人，一般都会经历被驱赶，然后慢慢变得收敛。这个是经历。不过还有一个问题，真正驱赶房车，床车，并不是完全是单方面问题，如果停车场有下水道，这个污水问题就能解决很大一部分。晾晒好解决，污水排放真的……

国外房车，也不是随便停在普通停车场，要去专门的房车基地，要提前预约，说明什么车，要多少电，水，下水道，几号车位，到了就可以接通水电，下水道，每天把下一城的基地预约好。走时确定付多少钱。不可能让你随便停，到时大小便如何处理，厨余如何处理，都是问题。

个人观点，肯定是素质不高，爱占小便宜，出去 旅游 ，就是花钱去了，又不是在本地，多少还有些不好意思，人家可不惯着你，再说了，你是 旅游 享受去了，[捂脸]受一肚子气有意思吗？

因为现在的房车越来越多了，房车停靠也越来越不讲武德，有的甚至停在城市的休闲广场上，晾晒衣服，做饭排挡污水。这种行为是会严重影响城市影响的，自然会被驱离。

比如上海某个停车场，有自媒体发过被驱赶的视频，我后来实地去了，那里小车停车30一天，大车60，有的自媒体爱较真，按国家规定房车属于小型车，就得按30算，问题是停车场对小型车大型车有自己的解释是很正常的，又不是高速公路这种场合。而且房车确实比小轿车大很多没毛病。我二话不说直接交60，人家很客气。非要省这个钱，人家保安当然赶你。
在三亚，房车近两年几乎成了讨人嫌的代表，任何一个停车场或海滩只要停了几台房车，瞬间就会带来浓浓的生活气息，那是锅里炒菜的油烟和树枝上晾晒的底裤胸罩组成的俗世烟火。
在这个国内顶级的热带岛屿风景区，水清沙幼和椰林树影成了房车烟火的陪衬。兴致上来了，还得做回麦霸，对着海浪K歌到深夜。
一年、两年，十年，一传十十传百，三亚成了房车天堂，全国各地尤其是东北三省的房车趋之若鹜来到这个蔚蓝岛屿。沙滩扎满帐篷，停车场摆满锅碗瓢盆，树枝上飘荡着大裤衩和胸罩。
野蛮生长的 旅游 氛围，彻底摧毁了珊瑚、污染了沙滩。当然，这不能让房车背锅，它只是其中小小的“贡献者”,只是车大招风，很容易成为背锅侠。但肯定不能说房车是不相关者。
疫情之后，房车环境来了个大逆转，三亚湾一律禁止房车停靠。过年期间更是每个停车场都安排保安驻守，监督不文明行为，实施高额罚款。
一传十十传百，房车都改道去海南岛的东岸和西岸驻扎，极少数还留在三亚湾的房车，会去到离海湾几公里外的天涯镇等小镇停靠。一时间，风声鹤唳，房车好像过街老鼠。

国内配套设施没有到位，然后一窝蜂地去搞房产旅行，到处制造垃圾，不被驱赶才怪呢。

在美国房车只能停在指定的停车场，然后需要交钱的，你随便停在超市外面肯定被驱赶。房车需要充电，需要排污，没有配套服务，你让他们把排出来的再消化了？还有各种背包客也是到处支帐篷，整个一个破坏市容。

中国人骨子里还是传统农耕文明 故土难离谈不上 起码在故土上还有那么点规矩。一旦离开故土 没有了约束，那股子土匪流寇习气暴露无遗……“反正是别人家，老子再不来” 只要有一个 别人就觉得是一批，把某几个人的恶行再到某一个群体，中文没有复数单数概念，更容易引起歧义

客观现实地说 得罪见谅。

前两天一个房车，车主拖着他的尿盒拉箱往服务区里面走一路滴着排泄物！！！

还是一个服务与管理的问题，既然已经有了房车这样的交通工具，那么相应的配套服务与管理是否需要跟上呢，如指定的停车场，供人们休息的场地，洗车的水源，垃圾的收纳设施，相应的收费与管理人员。这一切才是反应管理水平的能力与格局。而不是平时不管，出问题就一味埋怨这个没素质，那个不文明，一个文明的 社会 环境，离不开科学人性的细致管理。 社会 在进步，人们的休闲消费理念和手段都在进步，但落后的恰恰的配套服务和管理。

『柒』 宝马简介

宝马公司
宝马（bmw）与一些车坛老大哥如阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比下显得是一间很年青的车厂。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。

宝马（bmw）的全称是巴伐利亚汽车制造厂（bayerische motoren-worke），英文是bavarian motor works。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册的。这家公司第一个成功的产品是由麦克斯· 费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国战斗机上。德国王牌飞行员恩斯特·乌德特和红色公爵弗雷德·冯·利希特芬把他们成功德很大一部分归功于宝马的引擎。

（宝马最早的飞机发动机工厂）

1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉helios的摩托车一无是处，差点把bmw拖垮。

1922年，bmw自己研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的r-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年 宝马把r-32投入市场竞争很快就获得了成功。

（dixi 315 ）
宝马想要制造它自己的轿车，但它不想挑战那时大型的戴姆勒奔驰汽车，所以决定尝试一些小型车。那时一家名为艾逊力运输工业的工厂拥有一个名字叫华特堡(wartburg)，后改名为迪西(dixi)的汽车品牌。当时迪西汽车销售欠佳，所以向英国奥斯丁(austin)车厂申请在德国制造7型车的权利，1927年正式投入生产，改名为dixi 315 dai(da即德国版)，这款受到德国顾客欢迎的英德混血儿，令车厂转换生机。在宝马的股东眼里，艾逊力和bmw合并是一次品牌提高的最佳良机，终于在1928年两家合并了。 1929年7月，bmw推出首辆汽车315，是将年初生产的dixi 315转名来的，但专家不同意dixi 315是bmw第一辆汽车，无论如何，bmw的315一直生产至1932年末，历时近6年。迪西是非常基本的交通工具，但它使宝马走进了四轮世界。它看上去怎么也不像一辆赛车，然而迪西的拥有者却迫不及待地在赛道上开始了试车，令人惊奇的是一辆迪西车居然在1929年的阿尔派拉力赛中取得了成功。

bmw 315

1932年3月，厂方从315改良而成的320诞生了，它配备一台782ml发动机，新车开始有自己的个性和方向，功率由11增至15kw。

1933年，在德国的柏林车展上，bmw展示了他们最新的303型，是从320演变过来，配用一台并列6气缸、双化油器，气缸容积1，173ml，功率为22kw的高性能双门四座位轿车，车头盖占了车身的一半，两边通风隔设计相同，以中线分开，车厢空间充足和舒适。

303型之后再延伸至315，319，320及321型，bmw的创作源泉正在长流不息。另外，似乎bmw对跑车情有独钟，1935年宝马的第一辆跑车315-1问世，它是315的改良版，装有三个索利克斯化化油器的六缸发动机功率增至29kw，极速达130km／h，此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。它的典雅设计，突出了宝马对性能的严格要求。315-1双座车在1935年和1936年制造，总共只生产了242辆，但它为以后那成功的宝马车设定了遵循的样本。

1936年，外型和旧款一样，增大了汽缸容积至1911ml的319型面世，功率提高至40kw，极速也增加至140km／h，压缩比为5.6：1。

这时bmw也开始涉及制造touring car市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，这就是漂亮的326型车，它经典的车身设计使它成为1936年柏林汽车大展上引人注目的亮点。它的对象是中上阶层的家庭，用来吸引奔驰车顾客的，同时它也代表着宝马正在朝高端市场迈进。这是30年代最成功的宝马车，在1936到1941年间共售出了16000辆，326为购车者提供了液压刹车、扭力杆后悬挂系统、新设计的独立前悬挂系统以及用来替代以前宝马轿车底盘的坚固车身，它有敞篷和硬顶两种车型，最高时速可达112公里。

同年，bmw的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计，而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为bmw6气缸房车的主力，那里还包括销量不佳的320型(1937—1938)及321系(1939—1941)。

正当宝马以它的家用系列和豪华系列轿车获得成功之时，它已研制出了即将成为三十年代最伟大车型的经典车型。1936年宝马推出的328型车对跑车界的影响是巨大的，它改进了315-1型跑车的设计，装配具有高性能铝制汽缸头的宝马2公升发动机，可以选装比赛专用变速箱和快拆式车轮，328型车的最高时速接近150公里，轻型的管壮底盘使悬挂系统相对更软，但是操作极为舒适。在30年代的余下几年中，宝马328成了跑车设计中的一个标志产品，在战后的岁月中它更成了一个经典，为收藏家和老爷车赛手争相收集。对于许多宝马爱好者而言它仍使公司历史上的最高点！

328跑车在勒芒24小时比赛

典雅的设计是整个三十年代后期一系列轿车的一个特点，327是所有宝马车中外观最漂亮的车型之一，它是早期326的双门跑车版。因为公司决定首先推出328双座车，所以327推迟到1937年才推出，它是装有328跑车的2公升发动机的高性能车型。到三十年代末期宝马确切地代表了富裕地纯纳粹德国生活方式的顶点。除了发动机可供选择以外327提供了选择专业手工制品的可能性，如果你愿意的话可以在双门车或敞篷车中选购个一木制车身。宝马的系列车几乎可以满足每种品位的需求，当然前提是你有足够的钱。

然而正当宝马继续推出它设计精美、马力强劲的轿车时，德国工业的巨大能量被用到了制造战争工具上。德国计划比它的潜在敌人更好的武装自己。像宝马这样的公司是这个计划必不可少的一部分。到1939年，宝马广泛参与了一系列高技术军事项目，包括飞行器开发、喷气式飞机引擎和火箭引擎。但德国熔炉里炼出来的钢铁仍然可以用来制造汽车。宝马在战前还有最后一个设计就要推出，它三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出，它装有一台3.5升的发动机，是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产，而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产，总数只有410辆。

到1939年 宝马作为一个汽车制造商已经发展了十多年，但二次大战的爆发宣告了这一时期的结束。宝马仍在继续生产，但公司的设计和资源已经转向了战争用途，宝马使用的劳动力大幅增加，他们中的许多人来自监狱和集中营。公司对于飞机引擎生产的精通是德国空军获得技术优势的主要因素。著名的福克沃尔夫190战斗机引擎就是由宝马生产的。宝马的成功引起了盟军的注意，它在慕尼黑的工厂遭到了连续轰炸。1944年7月的一天，将近12000枚炸弹袭击了宝马的工厂。

1945年，二战结束，德国接受无条件投降，分裂成东西德两国，挨森纳赫成为东德的一部份，而慕尼黑工厂的所有设施都被盟军炸得支离破碎，这次重创必须好几年时间才能复原，第二度经历过战争的bmw，要长达7年之久方能再次投入生产，这时的bmw生命力显得很脆弱。

在全面复兴前，bmw于1945—1947年期间为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。而遭到破坏的慕尼黑工厂则从头做起，开始用铝生产各种容器。1948年，bmw筹集了足够的资金，开始重建一间摩托车工厂，它已准备推出战后生产的第一辆交通工具r-24摩托车。并同时着手开发和研制r-51摩托车的工作，宝马又回到了老本行摩托车制造。因此他们可以再一次开始向汽车之梦狂奔了。德意志银行为宝马的重振雄风提供了必要的财政支持，尽管没有重新推出汽车的迹象，但r24摩托车被证明是市场的胜利者，它们在公路和赛道上都取得了成功。r-51在r-24之后推出，像r-24一样，它是原来宝马摩托车的直系继任者，他们都有宝马的基本特征——水平对置双缸发动机以及轴传动系统。

那时在有车出售人们也买不起的经济情况下两轮和三轮摩托无疑是最合适的交通工具。宝马的摩托车强烈地吸引着那些想在战后重建自己生活地德国年轻人。摩托车还有另外一个优点是它可以为急需散心和娱乐的公众提供特别的竞赛游戏。

虽然宝马328统治跑车世界的年代已经过去十年，那时的生活方式也早已过时，但宝马328的技术仍然有用武之地，各方面都努力为bmw汽车燃亮生命，英国人等不及bmw的复原，直接对其予以改进。1945年，英国重建328型，326型亦得以复苏。同样美国人也很喜爱328型，他们从英国购入发动机，重新设计车身和加大功率至97kw，然后运往美国市场销售。然而最成功的要算是恩斯特·卢夫，在四十年代末期，他带领几个前bmw工程师在baden·baden重建工场，沿用328的零部件开发了一系列最新式的跑车，他把他的宝马系列车成为维利塔斯。维利塔斯系列车既适用于赛道也适用于公路驾驶。在四十年代末五十年代初的德国公路赛中他们非常成功，从而引起了人们对战前宝马建立的伟大运动传统的强烈怀念。现存的维利塔斯车已是收藏珍品。而他们的设计者恩斯特·卢夫在五十年代重回宝马工作，帮助公司重建汽车制造部。

1952年10月，bmw终于再投产汽车，制造的汽车是战前的501系四门房车，那台战前的6汽缸2升发动机，单化油器，只能提供48kw的动力。由于其他设备是全新设计的，新的豪华轿车将会重达3000磅，虽然最高时速可以达到135公里，可是加速到96km/h则需要半分钟还多。宝马只把老式发动机看作短期的解决方案，工程师们正在设计3.2升v8发动机，它的输出马力远远超过了老式六缸发动机。对新的厂房、设备和人力的主要投资是一项冒险的行动，如果生产豪华轿车的决策是错误的话公司将面对财政崩溃的可能。但事实证明宝马的顾客仍然喜欢501，汽车源源不断地驶出工厂，到1955年被502取代时总共制造了5692辆501型车。

在生产501的岁月里，它的发动机经历了一系列的改进。装上了12v的电子系统、一个双腔索利克斯化油器、一个新的凸轮轴以及新的zf变速箱。但直到1954年v8发动机问世后才开始了真正的革命。501被502所取代，这部让人望眼欲穿的新发动机是德国第一部用合金制成的大排量v8发动机。最初它能产生95马力的动力，但以后不断得到加强。502型豪华车做工精良，最高时速接近160公里，而且有不错的加速能力。它的销售开始增长。

1955年宝马又推出了两款新车，足以使公司恢复到战前的地位。运动型的503标志着宝马回归到了以315和328为代表的生产高性能汽车的传统，它的最高时速达到了190公里，但销量不大。507也是如此，但却是三十年代后宝马车中最受欢迎的一款。

五十年代后期，当德国经济奇迹不断继续，人们可支配的收入有所增长以后，买车成了越来越多人的梦想。但对大多数购车者来说拥有一辆便宜的小型车才是现实的，尽管它可能并不舒服。于是1955年宝马从它豪华的v8系列走向了另一个极端——为顾客提供一款最小的汽车，人们再也不用为了找不到停车的空间而烦恼，也不用费心修理那些小得可怜的损坏。这款新车被称为伊塞塔，属于五十年代所谓的“泡泡车”。它是由一个意大利冰箱制造商伦佐·里沃尔塔设计的。宝马是获得许可可以生产的几家公司之一。它确实可以直接驶入极小的停车空间。许多只能远观豪华v8系列的人们终于可以买一辆伊塞塔了。宝马售出了16万辆伊塞塔，后来的车型中还装上了600cc的宝马摩托车发动机。具有讽刺意味的是，正是这辆奇怪的小车帮助宝马生存了下来，它的销量足以使公司有能力生产新的700运动系列车。

700系列在1959年推出，它的700cc摩托车发动机只比600系列的泡泡车大一点，但它看上去却像一辆真正的轿车，从而使它拥有了一批稳定的顾客。700标准车型的发动机可产生30马力的动力，运动型则可多加10马力，在它小而轻的车身中表现极佳。在700系列的各款车型中还包括了一些装有中型发动机的比赛用敞篷车，它们在一系列的赛事中取得了成功。它的不同版本一直生产到1965，是宝马家族中非常重要的一款汽车，尽管没有为公司带来巨大的财富，它却使公司偿还了所有的债务。

在700系列推出的同时，开发人员发现需要一款稍大的车来弥补小型的700系列和大型豪华车之间的空缺。但公司的决策者对应该生产哪种类型的车仍然争执不休。就在这时，公司几乎濒临倒闭。1959年 宝马的大股东们逼迫公司接受戴姆勒—奔驰的低价收购要求，宝马的销售商和小股东们抵制了这一要求，金融家赫伯特和哈拉德·昆特收购了宝马的大量股票，他们要求生产出一款针对德国不断增加的中产阶级的轿车。700系列的成功给公司赢得时间来生产这款轿车。它就是在1961年秋天的法兰克福汽车展上推出的新型1500轿车。它还没有正式投入生产，但宝马觉得它应该被展出，以吸引潜在的顾客。在1500轿车的外观开发上公司请来了意大利设计家米切洛蒂，将宝马的传统双肾格栅装在了新车上。底盘、车身和机械装置都匆忙地开发出来，1500终于赶上了最后期限，这款车在车展上获得了巨大地成功，数千辆车被订购出去，然而立即进行大规模生产还有不少问题。

初步试生产在1962年2月开始，但完全投入生产却要到10月才开始。尽管到1961年底已有2万辆车被订购，当年却只有2000辆车出厂。对宝马来说1500是一个新地开始，在公司它们被称为新系列车，是天生的赛道高手，在公路上也能提供赛车般的表现。1500的另一个主要特点是它把宝马从那时和奔驰的正面竞争中解放出来。1500的发动机为现代的宝马车设定了样本。它是为高速驾驶而设计的，可以在高速公路上以近100英里的时速飞驰，油耗量却只有502 v8系列的一半。它漂亮的外观设计、优异的驾驶表现正适合中产阶级的需求，在二次大战结束十七年后，这辆车终于救活了公司。

随着1500系列的不断成功，宝马开始放弃它那些不怎么赢利的老车型。小型的伊塞塔在1962年停产，501和502v8系列则在1963年停止生产。四缸的1500发动机可以接受更高性能的调试，它同样也可以进一步扩大容量。1.8升版的新车取名1800型，于1963年推出，在外观上只有一条镀铬横条纹和一个徽章才能看出区别。宝马的工程师们以运动为设计理念，还有更多的高性能发动机有待推出。就在同一时期他们还为国际巡回赛开发了高性能的t1发动机，它压缩比高，还有一个额外的化油器以及不同的性能选项。

好戏还在后头，在直到二十世纪七十年代末的下一个十年中，以这一设计为基础的不同车型陆续推出，以满足新的宝马市场的各种需求。基本款最重要的一个改进型是双门系列车1802型，双门车要比同级的四门车轻得多，对性能有要求更高的购车者十分喜欢。产品开发仍在继续，装有2升四缸发动机的2000系列在1966年推向市场，新的宝马改变对跑车的传统定义，他们的表现超过了大多数六十年代的双座赛车然而看上去却更像一辆普通轿车。200系列最终在1969年推出了燃油喷射车型tii ，它的最高时速可达185公里。双门的2002型在1968年推出，公路试车手们为之疯狂，很快它就成了一种时尚。同时它在美国市场的表现也十分抢眼，但美国版的2002型车却少了不那么规范的欧洲车的冲击力。

尽管四缸的系列汽车挽救了宝马，但公司也没有忘记可追溯到30年代的传统六缸发动机。2500系列是宝马快速发展的新技术推出的又一款新产品。四缸汽车开始时装有1500cc发动机，可以方便地扩大到更大地容量，六缸车也采用了同样的方法。不断增长的需求引起了一个变化和扩张的时期，新的工厂被收购重建，摩托车生产厂被移到了柏林。十年前还濒临破产的公司正在飞速壮大。六缸轿车有四门和双门两种车型。2.8升和3升的双门车是宝马七十年代最漂亮的产品之一。六缸的四门和双门轿车的推出使宝马又一次和老对手奔驰开始了竞争。随着德国中产阶级财富的增加，宝马把自己的产品打入了更广阔的经济阶层。1971年3升的csi推出后，公司再次开始吸引高端市场的注意。csi 有六汽缸发动机，性能优异价格也很高。典雅的3升csi 再一次把宝马定位在了三十年代327型车将它带到的位置上，二次大战后的宝马经历了整整一个轮回，公司从战后的巨痛中站了起来，经历了不稳定的磨难期，成功使它有机会重新回到原来优异和高性能的理念。

3.0csi

七十年代早期，宝马开始在慕尼黑建造办公大楼，这代表着它重新回到了德国汽车工业的主导地位。这座大楼充分利用高技术的建设方法建成了四汽缸的外型，1972年当宝马正在开发战后第三代汽车的时候，大楼完工了。

80年代中期，bmw收购了位于慕尼黑北郊的废旧兵营，并着手将其改建成bmw研究工程中心（fiz）。该中心具有设计以及测试装备，是bmw又一处生产中心的雏形和试点。1985年在这里开展了第一次团队合作项目。1990年该中心正式成立，并一直留心扩大其活动范畴。

高空俯瞰 fiz

为了拓展市场以顺应集团的日益增长，bmw于1994年收购了英国的罗孚（rover）集团，包括名下的罗孚、陆虎、mini以及mg。bmw需要将其产品和厂房现代化，这一点使得收购别的工厂费用相对较低一些。bmw在收购上支出的费用为8亿英磅。

bmw收购罗孚不久，英镑的价值就猛涨50%，这导致了对该厂的现代化发行的费用更高。于是2000年，bmw决定将不再可行的罗孚和mg两家工厂以10英磅的象征性价格出售给英国凤凰集团。陆虎不久也被出售给美国福特公司，但bmw却决定保留mini品牌，并开始研发新一代的mini车年型。

2002年bmw从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了'劳斯莱斯'这个商标品牌，准备同大众掌握的宾利品牌争夺高端市场，尽管bmw同意在2003年之前不使用这个品牌，但也开始筹划它在西索塞克斯的古德伍德为新款劳斯莱斯所建立的新工厂。2003年1月，属于宝马的劳斯莱斯推出了第七代的幻影轿车。

站在当代豪华轿车品牌的顶峰，宝马可以回头看到那些拯救公司的出色轿车、那些受到误导几乎毁掉公司的“败家车”。透过战争的废墟还可以更远地看到制定出三十年代优质标准的典雅赛车和双门车。从宝马的第一辆跑车315，甚至更久以前以迪西为基础的小型奥斯丁7型车开始，宝马走过了一条漫漫长路，它们在给人们带来愉悦和享受的同时，也给世界留下了永远抹不掉的美好记忆。