宝马320lim红黑内饰

❶ 宝马320li内饰是什么颜色

宝马320li内饰是黑色、黑色加摩卡色、黑色加火山红色。以宝马3系2022款320LiM运动套装为例：其是一款中型4门5座三厢车，搭载8挡手自一体变速箱，最高车速达到每小时226千米，油箱容积为59L，驱动方式为前置后驱。宝马3系2022款320LiM运动套装的前悬挂类型使用双球节弹簧减震支柱前桥，后悬挂类型使用多连杆式独立悬挂，进气形式为涡轮增压，车体结构为承载式，发动机最大功率为115千瓦，最大功率转速为每分钟4500至6500转。

❷ 【车主点评:宝马3系和5系的区别一次告诉你】

#选车理由 18年11月份为了追求驾驶，买了宝马320LiM（以下简称3系）3系操控是真的好，高速过弯会让你信心满满，跑高速，时速120就如吸在了地上一样，提速也很快，虽然是2.0低功率135kw，但是配合采埃孚8AT变速箱，深踩油门还是会给你满满的推背感。底盘很有韧性，过沟坎很有豪华感，内部静音隔绝很棒。都说宝马内饰差，其实从这一代开始用料及豪华感并不差了。尤其全液晶仪表及盘，丁字裤方向盘，加分不少。宝马这车一旦你拥有，有一天没开，就会心想，手痒。最近驾驶仓那一刻就人车合一了。虽然3系轴距也在两米九多，但是坐进去会让人感觉横向空间很差，觉得压抑。不像一个2.9米轴距的车，另外自己总觉得五系更豪华，尤其是有11色氛围灯，乘坐空间更宽大，所以在2019年12月份卖掉了开了两万多公里的宝马3系。入手宝马530liM运动版。#最满意 外观看上去很运动，侧面修长，双肾主动进气格栅，led勺子自动大灯炯炯有神。内部空间足够，毕竟3.1米的轴距。座椅舒适，尤其是后排的头枕。十一色氛围灯虽然选择少了些，但也算是常用的几个颜色，足够了。加装了原厂哈曼卡顿音响。音质一流。人机交互好用，无线CarPlay给个赞。原厂带了无线充电，好用。驾驶感受我觉得比3系，更胜一筹，开起来之后一点没有觉得是5087毫米的车，车身跟随性极佳。转向精准没虚位，油门并不属于敏感型的，很跟脚，刹车灵敏。悬架偏软，属于韧中带软，乘坐起来很舒服，可以说是驾驶与舒适兼得了。隔音属于优秀水平，120以下几乎很少听到外界声音。（除了胎噪，缺点会说）
#最不满意 1.胎噪太大，挑路，只要路面属于那种水泥石子凹坑型的，那简直吵的让人发疯。
2.已经逼近五十万了，继续没有带无钥匙进入，想要了还要加一万二的选装包。我觉得简直是反人类，没有无钥匙进入，但是有无钥匙启动，我都摁钥匙进来了，还差插进钥匙孔吗？
3.轮胎不耐用，才跑了五千多公里，况且都是城市道路，轮胎已经有不少裂纹了。
4.新车味道巨大，太阳一晒，再进去，让人窒息。
5.后包围设计让人头疼，白车包个黑屁股，我一直觉得是带了个尿不湿。
6.储物空间少，副驾驶坐人手机都不知道放哪里。
7.车内有异响。#空间 我1.8米，调好驾驶位置，后排再坐还有两拳多空余。横向空间我觉得还是差点毕竟车款才1868毫米。#外观 外观大气，尤其运动版前脸好看，但是运动版后包围太难看。黑屁股。#内饰 跟奔驰比豪华氛围确实差了很多，我觉得比这一代奥迪要豪华，自己从未觉得奥迪有科技感。用料上比奥迪和奔驰好。（宝马530，奥迪A645tfsi，奔驰e300l）#动力 动力杠杠的，尤其换到运动模式，再加运动挡，深踩油门，起飞🛫️。平时舒适模式动力也是源源不断。高速时候信心满满，超车很轻松。#操控 人车合一，这个级别最好的驾驶者之车。#舒适性 底盘韧性十足，但是又想当柔软，舒服。#油耗 我用车总是新车时候油耗低，过了磨合期正常之后油耗会偏高。五千公里之前6.9，现在7.5。

❸ 厦门车友的初代宝马320LiM改装玩车之路分享

“我是在2017年提的宝马320LiM(埃斯托小蓝)，本来最开始只是想买朗逸的，结果看看看就看到了3系，起初是想买短轴的，结果家里面死活不同意，说什么都要买长轴，没办法自己只能妥协了，老一辈的想法就是买车一定要大!!”

“整体就是以上这些，还有一些七七八八的小装饰就不说啦，两年多开了三万多公里，平时也开车也比较小心，也没有遇到剐蹭之类的，唯一的一次还是女朋友刮的不过还好是有贴膜，原车漆是保住了，打个补丁也总比原车漆毁了好。车友所说的异响各方面也都没有遇到，正常开车正常保养，之前有车友说发动机漏油也没有遇到，可能比较幸运，年轻人还是要拥有一台3系比较完美。”

本期宝马3系改装案例鸣谢车主：agm67wij2a4

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