新款索纳塔10内饰图片2015款
A. 现代索纳塔中控按钮 索纳塔内饰按钮功能说明
现代索纳塔的中控按钮和车内按钮功能说明如下:
一、驾驶辅助系统按钮
1. 电子稳定系统(ESP)开关:ESP会在车辆点火后自动开启,不建议车主手动关闭。当车辆出现侧滑、甩尾等失控情况时,ESP可以更好地保证车辆和人员的安全。
2. 车道保持辅助系统:可以在车道偏离警告系统(LDWS)的基础上控制转向系统,辅助车辆保持在该车道上行驶。
3. 中继开关
4. 大灯高度调节
二、挡位区域按钮
1. 驻车档
2. 倒档
3. 空挡
4. 前进档
5. 驾驶模式
6. 前车雷达
7. 末端电子制动器
8. 自动驻车: 系统会自动锁止车轮,不用一直踩刹车。当踩下油门踏板时,车轮解锁,车辆将再次向前行驶。
9. 自动启停:该功能启动后,发动机将短暂关闭。一旦脚离开刹车踏板,发动机又会着火。
三、主驾驶车门按键
1. 折叠/展开左右后视镜。
2. 左右后视镜选择
3. 后视镜角度调节按钮
4. 中控锁按钮
5. 车窗一键升降控制开关
6. 车窗锁定(防止儿童意外触摸)
四、车顶按键
1. 天窗开关
2. 主驾驶阅读灯
3. 副驾驶阅读灯
4. 灯亮。
5. 带门开关的灯
6. 致电BlueLink中心
7. 紧急呼叫
B. 北京现代第10代索纳塔实拍 造型越来越战斗
近日,我们从相关渠道获得了一组北京现代第十代索纳塔的实车图,新车造型与此前车展亮相的展车完全相同,整体造型看起来非常的战斗。
内饰部分,十代索纳塔采用了大量软性材质,并且采用了双色的内饰配色,整体质感丰富。并且还换装了全新的全液晶仪表盘和大尺寸中控屏,四辐式方向盘的使用也为车内增添了动感气息。
动力系统,新车搭载1.5T和2.0T发动机,前者最大功率较现款1.6T有所降低,而2.0T车型动力基本没有变化。传动系统上,1.5T车型匹配7DCT,而2.0T车型采用8AT。1.5T+7DCT是现代集团在国内新增的动力组合,百公里综合油耗在5.6-5.8L。
总结:全新索纳塔的外观设计有非常强的运动气息,并且整体的辨识度非常高,而在内饰的科技感上也有明显提升,上市后将主打年轻消费者。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
C. 评测第十代索纳塔 整体质感优秀/细节定成败
这车真丑,这大嘴跟大鲶鱼似的!哇,这车真漂亮,这种设计百年难遇啊!我想大多数人看到第十代索纳塔之后,都会遇到这两种极端化的评价,那么在我们把外观因素抛开只谈车辆的整体品质以及质感的话,我认为十代索纳塔是成功的,只是在细节方面仍有提升的余地。
总结
最后综合一下车辆16.18-20.58万元的定价,能够换来很出色的全系标配配置,这就是车辆出色的下限保障,此外更加出色的驾驶质感还有空间感受,使车辆的上限够高。
那么无论是驾驶员还是乘客都能在几款不同排量以及配置车型中找到符合自己需求的那一辆,综合与对手相比后,现代品牌依旧是那个我们熟悉的注重性价比与高配置的韩国车企,但是这些能否挽回在过去几年毅然决然投身于日系、德系对手们的消费者呢,这个问题让我们共同期待车辆的销量数据吧,毕竟得到市场和消费者的认可才是一款好产品最有说服力的依据。
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D. 第十代索纳塔落地,比全新迈腾还大,内饰让人“食指大动”
中国汽车圈风起云涌,变幻莫测,每一个身处其中的汽车厂商都得打起十二分精神,否则稍有不慎就会被竞争对手追上来趁机干掉,因为某些不可抗力因素,韩系车这两年有些不受国人待见,在经典车企扎堆儿的B级领域,现代索纳塔已经被人遗忘。
动力方面,第十代索纳塔搭配了1.5T和2.0T发动机,匹配了7DCT和8AT变速箱,排放满足国六标准,或许还会新增插混版本,动力参数不输同级对手,就看消费者捧不捧场了。
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E. 十代索纳塔无伪实车现身,内饰更新尺寸升级,搭1.5T/2.0T动力
熏黑的前进气格栅,标志性的鲶鱼车头,充满个性的贯穿尾灯,这样的第十代索纳塔你会喜欢吗?近期,我们在国内拍到了一组北京现代第十代索纳塔的无伪谍照,全新的家族式SensuousSportiness设计语言独具特点,外观延续海外版的设计,引入国内后轴距将加长50mm,我们通过路试车上的贴纸可以看到,新车将搭载1.5T7DCT和2.0T8AT两种动力总成
动力方面第十代索纳塔将搭载1.5T代号为G4FS发动机(170匹马力),匹配7DCT双离合变速箱和2.0T代号为G4NN发动机(240匹马力),匹配8AT变速箱两种动力总成供消费者选择,两款发动机都属于SmartStream全新发动机系列,其中,1.5T发动机更注重经济,采用CVVD连续可变节气门时长技术,百公里油耗5.7L。2.0T发动机更注重性能,提供350Bar高压喷射技术,百公里加速7.7秒
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