五菱宏光有两种内饰

1. 五菱宏光属于几座的车

五菱宏光有7座和8座的。1.2舒适版和标准版是7座的，其他都是8座的。5座是拆掉最后一排。

具体如下图

五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间，动力性和经济性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的实力表现，颠覆了人们对商务车的传统印象。

五菱宏光搭载的1.2L和1.4L两款发动机都采用双顶置凸轮轴设计，在发动机中比较少有。特别是1.4L的版本，升功率超过50kw/l，最大功率可达75kw/6000rpm，与大多数1.5-1.6L排量的发动机输出相近。

五菱宏光的传动系统采用前置后驱方式，前后轴的重量分配比例为45:55。这让整车的重心分配得比较合理，使得高速稳定性会表现得更好。底盘的调教厂家表示邀请了英国公司经过一年半的长时间，进行了各方面的性能优化，足以保证五菱宏光在高速行驶时会表现得更加安全。

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五菱宏光内饰精良空间灵活多变

与很多欧美豪华商务车车型一样，五菱宏光的内饰也完全采用了轿车化的设计风格，仪表盘简洁醒目，操控台各功能布局合理，触手可及。上黑下浅的色调搭配与环抱式座舱设计，增加了家居氛围和亲和力。

作为一款经济型车，五菱宏光的内饰工艺达到了相当高的水准，无论是内饰零部件的装裱工艺，还是所使用材料的质感，在国产车中都堪称出类拔萃。座椅提供了织物和皮革两种材质，承托性和包裹性都非常到位，即使长时间乘坐也不会感到疲劳。

高配车型的驾驶席座椅更是具备了八向调节功能，配合倾角可调的方向盘，能够让任何身材的驾驶者轻松找到最理想的坐姿。

灵活多变的内部空间也是五菱宏光的一大亮点，其座椅采用2+2+3的布局。得益于2720mm的轴距长度，车内的乘坐空间比较理想。通过改变座椅的布置，用户还可以自主营造出各种形式的载物空间。

五菱宏光全系列共有两个排量九款车型，因此在配置上也会产生一定的差异，丰富的车型给了用户很大的自主权和挑选余地。值得一提的是，五菱宏光车内总共分布着多达15处的空调出风口，形成了一个立体的送风环境，即使最后一排的乘客，也能充分享受到空调的凉爽与温暖。

参考资料：五菱宏光-网络

2. 五菱宏光是用的什么车底盘

部分网友一直认为五菱宏光的生产平台是源自五菱之前生产微型车的基础。但据腾讯汽车获得的消息，五菱宏光的底盘是全新设计的，其中豪华型还采用了半独立悬挂。另外从一些细节上看，五菱宏光的提升也是很明显的。除了刚才编辑提到这款车的前脸设计更加趋向轿车化外，我们从谍照中也可以看出五菱宏光的车身钣金工艺水平已经达到了部分自主品牌轿车的水准。

实话实说，五菱宏光的内饰设计水平远不及其外观设计。虽然五菱宏光采用了以黑色为主的内饰，但却都是最廉价的PVC，表面没有做任何纹理处理。其换挡杆的造型设计也延续了微型车上那种廉价的风格。而方向盘则简陋的有点像个塑料模具。不过带数字里程显示的指针式仪表盘则好歹对大家有些安慰。编辑认为五菱宏光这款小MPV既然针对商用市场，就应该在内饰上也好好下点功夫，不然难免会让人觉得有些金玉其外败絮其中的感觉。

对于大家比较关心的动力单元，腾讯汽车了解到五菱宏光预计会推出1.2L和1.4L两种排量。上图谍照中的五菱宏光就是1.2L排量，这台发动机正是上汽通用五菱雪佛兰乐驰车型所采用的1.2LP-TEC发动机。所以五菱宏光1.2L的最大功率会达到63kW左右，扭矩也可以输出108N.m左右。不过和乐驰1.2L不同，虽然五菱宏光也采用了P-TEC发动机。不过五菱宏光采用的是纵置发动机结构，因此很明显五菱宏观的驱动方式为前置后驱。由于P-TEC发动机早在五菱实现投产，其生产成本及产能都比较有优势，因此估计五菱宏光会主推1.2L车型。

最后编辑要介绍下关于五菱宏光的安全性。之前很多微型车由于采用发动机中置结构以及车厢最大化设计，导致了发动机舱过于狭小。所以一旦发生正面碰撞，由于车头没有太多的溃缩缓冲区，会导致驾驶员和前排乘客受到一定伤害。而五菱宏光的发动机舱参考了轿车的设计，在碰撞时会有吸能和溃缩。此外加上前纵置的发动机布局，因此即使发生正面碰撞后，对乘员舱的冲击也不是很明显。我们可以从谍照中清晰的看到，图中右1是五菱微车，正面碰撞后车头已经基本扁平。而图中右2为五菱宏光，其正面碰撞后虽然发动机舱受损严重、发动机盖已经卷起，但A柱和乘员舱基本没有形变。

根据以上相关信息来判断分析，五菱宏光这款车与之前的微型车确实很大区别。无论外观设计还是底盘优化，包括这款车的安全性都已经向轿车看齐

3. 五菱宏光5座版内饰怎么样

五菱宏光5座版内饰采用轿车化设计，仪表盘以简洁的风格展现，操控台功能布局巧妙且触手可及。这种设计风格借鉴了欧美豪华商务车型，为驾驶者营造出极高的舒适体验。它的色调搭配上黑下浅，配合环抱式座舱设计，增添了家的温馨与亲和力。

在工艺上，五菱宏光内饰达到了国产车中的顶尖水平。无论是零部件的精细装裱，还是使用的材料质感，都展现出卓越的品质。座椅提供织物和皮革两种材质，无论是承托性还是包裹性都无可挑剔，确保长时间驾驶也不会感到疲惫。高配车型的驾驶席座椅更是配备了八向调节功能，配合可调倾角的方向盘，确保任何驾驶者都能轻松找到最舒适的坐姿。

五菱宏光5座版内饰的舒适性表现堪称一流，这得益于其精心挑选的座椅材质和人性化设计。座椅材质多样，既提供足够的支撑又保持了良好的包裹性，长时间乘坐也能保持舒适。高配车型的驾驶席座椅更是配备了先进的八向调节功能，结合可调节的方向盘，确保了驾驶者的个性化坐姿需求，让每一位驾驶者都能找到最满意的体验。

4. 既能拉人又能拉货的“神车”五菱宏光，你有啥理由不买

在我们国家，能冠以神车的车型有很多，比如大众朗逸是国民神车，哈弗H6是国民神车，汉兰达雅阁凯美瑞更是老一辈国民神车，和他们比起来，五菱宏光虽然名气不大但传说不少。

五菱宏光的前脸以宽大的镀铬饰条加五菱车标的组合，同时通过方正的前脸设计、平直线条设计来彰显出十足的肌肉感。和其他品牌同价位车型都取消雾灯不同，五菱宏光还保留了雾灯设计。只不过它的雾灯位置比较低，所以遇到剐蹭和追尾，五菱宏光的雾灯大概率会损坏。

车侧身线条简简单单，这也是微面的常用设计手法，尾部的线条给人有一种时髦的感觉，黑色的钢琴烤漆加镀铬装潢条，显得格外大气。

五菱宏光的底盘比较高，车也便宜，走烂路说实话真的不心疼，开这车就是放松过瘾。底盘偏硬，路感清晰，操控却一般，和好车不能比，不过这个价位也算可以了。

小编观点：

说起保值率，五菱宏光的表现还是比较好的，它的保值率第3年为56.99%，第4年为47.81%，第5年为43.25%。相较于竞品车型，五菱宏光是可以说得上话的，而且对于微面来说，能拥有如此次的保值率算是不错的了。2020款五菱宏光的官方指导价为4.58-5.88万元，在我看来性价比是很高的，仁者见仁吧，几万块钱的车，外观还不错，空间大，能拉人也能装货，保养又便宜。你还要啥自行车？五菱宏光在中国市场中的地位就像是皮卡在美国汽车市场中的定位一样，上可居家，下可拉货，同时还价格便宜，试问这样的五菱宏光谁不爱呢？

今天为大家推荐的是1.5LS舒适型国VI车型。它只比最低配车型贵1.3万元。却能拥有后驻车雷达，倒车影像，车顶行李架等较为实用的配置。5.88万元你就能拥有实用的大空间，而且五菱宏光前置后驱的驱动方式，非常适合拉货、拉粮食，不管是城市还是农村，五菱肯定是拉货首选，车子便宜又拉的多。皮卡虽然能拉货但是不能进城，五菱宏光平时能坐人，要拉货时能拉货，城里乡下都能跑，为啥不买？

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