东风天龙旗舰内饰图

DT14系列14挡变速箱是东风汽车商用车技术中心在发动机、变速箱、车桥一体化设计思路指导下推出的第一款重型变速箱，是东风与沃尔沃合作之后的首个成果。DT14系列变速箱沿用了沃尔沃14档手动变速箱的技术，它采用全同步器换挡形式，单H操纵顶盖及前后副箱气控换挡方式，操纵简单，挡位清晰。

DT14系列变速箱目前已知的型号有DT1420DT1422DT1425三种，分别表示输入扭曲2000、2200、2500N.m。其中DT1425在天龙旗舰上已有装载，DT1420装配在天龙启航版上。

DT1420变速箱首先来看看DT1420变速箱的命名方式，DT代表东风变速箱，14代表该变速箱有14个前进档位，20表示变速箱的最大输入扭矩为2000N.m。DT1420变速箱拥有两种速比可选，装载在天龙新启航版上的是头档13.70速比的那款。

DT1420变速箱的额定输入扭矩/转速为2000N.m/1400rmp，变速箱净重390kg，总长1018mm，加油量14L带取力器时加油量增加0.5L。

DT1420变速箱通过高低档开关和半档开关的组合，达到14个档位的变化。

DT1420是2x4x2结构变速箱，常规16档，因为有2个档位速比相近，所以屏蔽掉2个档位，成了14档变速箱。主箱有4个前进档，1个倒档，前置副箱控制半档操作，后置副箱控制高低档操作。

DT1420搭载车型东风天龙启航版东风天龙启航版是东风集团与沃尔沃集团构建战略联盟成立东风商用车有限公司后推出的首款新品。在制动安全方面，采用了双缸空压机，高制动气压将近10bar，行业上一般在8bar左右，采用了油水分离和空气干燥剂保障系统，提高干燥剂寿命。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

『叁』 东风天龙正厂和副厂有什么区别

原厂和副厂的区别还是很大的。完全可以从以下几个方面来区分：

一、整体的密封性：原厂的驾驶室密封性是非常好的，各个组件之间都是完全贴合的。没有明显的缝隙。而副厂的驾驶室则相反，因设备的原因，在装配时无法达到工艺标准。会出现很明显的缝隙或者无法贴合的情况。

二、油漆的颜色、色泽、和喷涂的工艺：原厂的天龙驾驶室油漆色泽饱满，有光泽。颜色很纯正。表面光滑细腻，没有颗粒感。而副厂的驾驶室油漆做工粗糙，颜色暗淡、无光泽。并且表面有很明显的颗粒感。

三、驾驶室的铁皮厚度：原厂的驾驶室铁皮厚度都是有很严格的标准的。而副厂的驾驶室为了节约成本，铁皮都会很薄。这个很容易区分。

其实副厂的天龙驾驶室很容易就能辨别出来。做工，油漆的工艺都和原厂的无法比的。

当然副厂的天龙驾驶室也有高仿的，这样的驾驶室基本上很难去区分了，因为，这种高仿的驾驶室所采用的都是原厂的空壳、内饰组装起来的。你只能在细节方面去辨别。

以下是我找的原厂 和副厂的图片 你可以参考一下：

『肆』 邂逅东风天龙旗舰：三年不见，你变了吗

时间过得真快，自2017年12月18日2018款新天龙旗舰上市至今，不知不觉已经三个年头了。该车上市之初，笔者对这款车型试驾评测的场景仍然历历在目。而三年后的今天，笔者有机会来到保定神龙汽车贸易有限公司，再次邂逅东风天龙旗舰。好久不见，这款主打高效物流的经典车型有哪些变化与不变呢？我们一起来看看。

我们知道，卡车属于生产工具，它需要在实践中不断完善，任何一个品牌都要在产品的变与不变中上下求索。与时俱进的变化不可或缺，而优秀品质的不变更需保持。通过与东风天龙旗舰的邂逅，我们欣慰的看到，经过几年的市场打拼，这款高效物流车型变化的是产品的进步与升级，而保持不变的，则是与生俱来的可靠品质和那份对用户负责的初心。

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『伍』 东风天龙驾驶室那两个顶灯怎么开

东风天龙驾驶室内顶灯的开关在仪表台（俗称：工作台）左侧，如下图所示：